Új elektromos horoghíddaru

A horogos híddaru jelenleg az egyik legszélesebb körben használt emelőberendezés. Elsősorban egy dobozos hídkeretből, egy emelőkocsiból, egy fő daru menetmechanizmusból és egy elektromos vezérlőrendszerből áll. Az emelőberendezés egy horog. A távolsági gerendára síneket fektetnek, hogy az emelőkocsi vízszintesen mozoghasson a távolsági fényszóró irányában. A főgerendát a doboz típusú véggerendákhoz hegesztik, a véggerendák közepén elhelyezett illesztésekkel, csavarokkal vagy csapokkal összekötve, lehetővé téve a hídkeret szétszerelését szállításhoz. A kezelési módok három formát tartalmaznak: földi fogantyú, vezeték nélküli távirányító és kezelőfülke.

Új elektromos emelőhíddaru
Az új híddaru egy korszerű emelőberendezés, amelyet cégünk fejlesztett ki a fejlett külföldi technológiák bevezetése és asszimilációja alapján. A moduláris tervezés elmélete által vezérelve és a modern számítástechnikai technológiát eszközként használva optimalizálási tervezési és megbízhatósági tervezési módszereket építettünk be. A daru importált alkatrészek, új anyagok és fejlett gyártási folyamatok felhasználásával készült, ami könnyű, sokoldalú, energiahatékony, környezetbarát, karbantartásmentes és csúcstechnológiás emelési megoldást eredményez.

Új elektromos egygerendás daru
Ez a darumodell egy új típusú daru, amelyet cégünk fejlesztett ki a fejlett külföldi technológiák bevezetése és asszimilációja alapján. A moduláris tervezési elmélet vezérelvének, a modern számítástechnikának az eszközeként készült, és optimalizálási tervezési és megbízhatósági tervezési módszereket tartalmaz. A daru importált alkatrészek, új anyagok és fejlett gyártási folyamatok felhasználásával készült, ami könnyű, sokoldalú, energiahatékony, környezetbarát, karbantartásmentes és csúcstechnológiás darut eredményez. A fő- és véggerendák hegesztett doboz típusú gerendaszerkezetek, az alsó karimalemez az elektromos emelő futópályájaként szolgál. A távolsági és véggerendák nagy szilárdságú csavarokkal vannak összekötve, megkönnyítve a szállítást és a helyszíni telepítést. Az emelőszerkezet új típusú elektromos emelőt alkalmaz, kompakt szerkezettel és könnyű karbantartással.

Ofszet kocsi egygerendás daru

Ez a termék egy dobozos távolsági gerendából, véggerendákból, kocsiból és futószerkezetből áll. Az elektromos emelőt egy szögletes kocsira kell felszerelni, mint emelőszerkezetet. A szögletes kocsi konzolos konfigurációban van elrendezve a távolsági fényszóró egyik oldalán a működéshez. A kocsi felső és alsó vízszintes kerekekkel van felszerelve, amelyek hárompontos konfigurációban vannak elrendezve a függőleges menetkerekekkel. Az elektromos emelő helyzete a távolsági fényszóró alól a távolsági fényszóró felső oldalára emelkedett, hatékonyan növelve az emelési magasságot. A kocsi mozgását kúpos motorfék és nyitott sebességváltó vezérli. A távolsági fényszóró doboz típusú szerkezetet alkalmaz eltolt sínekkel, felső és alsó vízszintes kerekekkel felszerelve, biztosítva a biztonságot és a megbízhatóságot, miközben megakadályozza a vágány károsodását. A távolsági fényszóró menetmechanizmusa külön hajtáskonfigurációt alkalmaz, kúpos motorféket és nyitott sebességváltót használva.

Elektromos egygerendás függesztő daru

Az elektromos egygerendás függesztett daru egy főtartóból, véggerendákból, egy elektromos emelőből és egy elektromos kocsiból áll, amelyek mindegyike acéllemezekből és I-gerendákból készül. A gyárépület felső részén lévő I-gerendás sínekre van függesztve, 0,5-1 méteres konzolhosszal. Az elektromos emelő a távolsági fényszóró I-gerendájának alsó pereme mentén működik, anyagmozgatási feladatokat lát el. Könnyű szerkezettel, kényelmes telepítéssel és karbantartással rendelkezik, így széles körben használják gyártóműhelyekben, raktárakban és rakományudvarokban. A munkaosztály A3-A5.

Elektromos egygerendás daru

Az elektromos egygerendás daru egy távolsági gerendából, véggerendákból, egy elektromos emelőből és egy mozgó mechanizmusból áll, amelyek mindegyike acéllemezekből és I-gerendákból készül. Az elektromos emelő a távolsági gerenda alsó pereme mentén fut az anyagmozgatási műveletek elvégzéséhez. Könnyű szerkezettel, valamint kényelmes telepítéssel és karbantartással rendelkezik, így széles körben használják különféle környezetben, például gyárakban, raktárakban és anyagmozgatásra szolgáló anyagudvarokban. Tilos gyúlékony, robbanásveszélyes vagy maró közegű környezetben használni. A munkaciklus A3-A5. Az üzemmódok közé tartoznak a földre szerelt fogantyúk, a vezeték nélküli távirányító és a vezetőfülke. A vezetőfülke nyitott és zárt konfigurációban is elérhető. A daru fő működése külön hajtásrendszereket, kúpos típusú motorfékeket és nyitott sebességváltót használ.

Elektromos emelőhíddaru

Az elektromos emelőhíddaru négy fő alkatrészből áll: egy dobozos hídkeretből, egy főemelő menetmechanizmusból, egy kocsiból és elektromos berendezésekből. Emelőszerkezetként a kocsi keretére szerelt rögzített elektromos emelővel rendelkezik. A kocsi menetrendszere LD típusú sebességváltót használ, míg a fő emelőmenetrendszer két típusban kapható: LD típusú sebességváltó és QD típusú sebességváltó. A szerkezet egyszerű és könnyű, kompakt magassággal és könnyű önsúllyal. Közepes és kis emelési kapacitású gyárakban, műhelyekben és raktárakban használható. A működési módok közé tartoznak a földi fogantyúk, a vezeték nélküli távirányító és a vezetőfülke. A vezetőfülke nyitott és zárt konfigurációban is elérhető.

Forgó gerendás híddaru

Hosszú lapok, rudak és egyéb fekete fémek kezelésére használják. A forgást két formában érik el. Az egyik forma a gerenda forgása, ahol a gerenda kétrétegű szerkezet. A felső gerenda egy szíjtárcsarendszerhez és acél drótkötélhez van csatlakoztatva, míg az alsó gerenda több elektromágneses bilincssel vagy megfogóval van felszerelve, amelyek a meghajtó mechanizmussal egy bizonyos szögben elfordulhatnak. A másik forma a kocsi forgatása, ahol a kocsi kétrétegű szerkezetű. A felső kocsi emelőszerkezettel van felszerelve, míg az alsó kocsi futókocsiként szolgál, amelyre kör alakú pálya van felszerelve. A felső kocsi a kör alakú pálya mentén foroghat.

Elektromágneses függő gerendás híddaru
Ezt a darut hosszú acélrudak, lemezek, rudak, tekercsek és egyéb tárgyak felfüggesztett gerendával történő emelésére tervezték. Elektromágneses tapadókoronggal, bilincsekkel vagy speciális kampókkal van felszerelve az emelési műveletekhez. A daru elsősorban egy dobozos hídkeretből, egy emelőkocsiból, egy fő menetmechanizmusból, egy vezetőfülkéből és egy elektromos vezérlőrendszerből áll, és áramkimaradás mágneses rögzítő rendszerrel van felszerelve. Az emelőszerkezet jellemzően egyetlen motort, kettős reduktort és kettős dobot alkalmaz, kettős emelési pont konfigurációban. A portálgerenda elrendezése merőleges lehet a távolsági fényszóróra, vagy párhuzamos a távolsági fényszóróval. Más konfigurációk megegyeznek a QD típusú daruéval.

Dupla kocsihíddaru
A kettős trolihíddaru és a horoghíddaru közötti különbség abban rejlik, hogy a távolsági gerenda két kocsival van felszerelve. A két kocsi egymástól függetlenül működtethető emeléshez és mozgatáshoz. Hosszú tárgyak emelésénél a szinkronizált emelés és mozgatás a vezérlőpult átalakító kapcsolójának átkapcsolásával érhető el.

Elektromágneses híddaru

Az elektromágneses híddaru alapszerkezete megegyezik a horoghíddaruéval, azzal a kivétellel, hogy egy egyenáramú emelőelektromágneses tapadókorong van felfüggesztve a horogra. Ezt a tapadókorongot ferromágneses fekete fémek és termékeik emelésére és szállítására használják. A váltakozó áramú áramforrást a vezetőfülkébe szerelt tirisztoros egyenáramú tápegység alakítja át egyenáramú áramforrássá. Az egyenáramot ezután a kocsira szerelt dedikált kábeldobon keresztül továbbítják az elektromágneses tapadókorongba.

Markolóhíd daru

A kapaszkodóhíd daru elsősorban egy dobozos hídkeretből, egy kapaszkodókocsiból, egy főemelő menetmechanizmusból, egy vezetőfülkéből és egy elektromos vezérlőrendszerből áll. Az anyagmozgató eszköz egy markolat. A kapaszkodókocsi emelőszerkezettel és nyitó/záró mechanizmussal van felszerelve, a markolót az emelő, illetve a nyitó/záró dobok köré tekercselt négy acélhuzal rögzíti. A nyitó/záró mechanizmus a markolót zárja, lehetővé téve az anyagok felszedését. A kapaszkodónyílás bezárása után az emelőszerkezet azonnal aktiválódik, és a terhelést egyenletesen osztja el a négy acélhuzal között az emelési művelet végrehajtásához. A kirakodás során csak a nyitó/záró mechanizmus aktiválódik, ami miatt a kapaszkodónyílás kinyílik és megdönti az anyagokat. Az emelőszerkezet kivételével ennek a darunak a többi szerkezeti eleme lényegében megegyezik a horogos híddaruéval.

Horogos híddaru
A horogos híddaru jelenleg az egyik legszélesebb körben használt emelőberendezés. Elsősorban egy dobozos hídkeretből, egy emelőkocsiból, egy fő daru menetmechanizmusból és egy elektromos vezérlőrendszerből áll. Az emelőberendezés egy horog. A távolsági gerendára síneket fektetnek, hogy az emelőkocsi vízszintesen mozoghasson a távolsági fényszóró irányában. A főgerendát a doboz típusú véggerendákhoz hegesztik, a véggerendák közepén elhelyezett illesztésekkel, csavarokkal vagy csapokkal összekötve, lehetővé téve a hídkeret szétszerelését szállításhoz. A kezelési módok három formát tartalmaznak: földi fogantyú, vezeték nélküli távirányító és kezelőfülke.

Ha személyre szabott kiválasztási tervet szeretne kapni, kérjük, forduljon hozzánk bizalommal.
Professzionális csapatunk van, amely ingyenes, személyre szabott tervet biztosít Önnek a gyártás biztonságának biztosítása érdekében.