Жаңы электр кайырмак көпүрө краны

Кайырмак тибиндеги көпүрө краны азыркы учурда көтөрүү жабдууларынын эң кеңири колдонулган түрлөрүнүн бири болуп саналат. Ал негизинен коробка түрүндөгү көпүрө рамасын, көтөрүү тележкасынан, негизги кран кыймыл механизминен жана электрдик башкаруу системасынан турат. Көтөрүү түзүлүшү илмек болуп саналат. Көтөргүч тележка негизги балканын багыты боюнча горизонталдык кыймылга мүмкүндүк берүү үчүн рельстер негизги балкага коюлат. Негизги балка кутуча тибиндеги аяк устундарга ширетилет, бирикмелер акыркы устундардын ортосунда жайгаштырылып, болттор же штифттер менен туташтырылып, көпүрөнүн рамасын ташуу үчүн ажыратууга мүмкүндүк берет. Иштөө ыкмалары үч түрүн камтыйт: жер туткасы, зымсыз аралыктан башкаруу жана оператордун кабинасы.

Жаңы электр көтөрүүчү көпүрө краны
Жаңы көпүрө краны биздин компания тарабынан алдыңкы чет өлкөлүк технологияларды киргизүүнүн жана өздөштүрүүнүн негизинде иштелип чыккан заманбап көтөрүү жабдуулары болуп саналат. Модулдук долбоорлоо теориясын жетектеп, курал катары заманбап компьютердик технологияны колдонуп, биз оптималдаштыруу долбоорлоо жана ишенимдүүлүк долбоорлоо ыкмаларын киргиздик. Кран импорттолгон компоненттерди, жаңы материалдарды жана алдыңкы өндүрүштүк процесстерди колдонуу менен курулган, натыйжада жеңил, универсалдуу, энергияны үнөмдөөчү, экологиялык таза, тейлөөсүз жана жогорку технологиялык көтөрүү чечими пайда болот.

Жаңы электрдик бир балкалуу кран
Крандын бул үлгүсү биздин компания тарабынан алдыңкы чет өлкөлүк технологияларды киргизүүнүн жана өздөштүрүүнүн негизинде иштелип чыккан крандын жаңы түрү болуп саналат. Ал жетектөөчү принцип катары модулдук долбоорлоо теориясын, каражат катары заманбап компьютердик технологияны колдонуу менен иштелип чыккан жана оптималдаштыруу долбоорлоо жана ишенимдүүлүк долбоорлоо ыкмаларын камтыйт. Кран импорттолгон компоненттерди, жаңы материалдарды жана алдыңкы өндүрүштүк процесстерди колдонуу менен курулган, натыйжада жеңил, универсалдуу, энергияны үнөмдөөчү, экологиялык таза, тейлөөсүз жана жогорку технологиялык кран пайда болот. Негизги балка жана акыркы балкалар ширетилген кутуча тибиндеги балка конструкциялары болуп саналат, төмөнкү фланец пластинасы электр көтөргүчтүн чуркоо жолу катары кызмат кылат. Негизги балка жана акыркы балкалар жогорку бекемдикте болттор менен туташтырылган, бул транспортту жана жерде орнотууну жеңилдетет. Көтөрүү механизми компакттуу түзүлүшү жана тейлөөнүн жеңилдиги менен өзгөчөлөнгөн электр көтөргүчтүн жаңы түрүн колдонот.

Офсет тележка бир балкадан кран

Бул продукт коробка түрүндөгү негизги балка, аяк балкалар, тележка жана иштетүү механизминен турат. Электр көтөргүч көтөрүү механизми катары бурчтуу тележкага орнотулган. Бурчтуу тележка иштетүү үчүн негизги балканын бир жагында консоль конфигурацияда жайгаштырылган. Тележка жогорку жана төмөнкү горизонталдык дөңгөлөктөр менен жабдылган, алар вертикалдык кыймылдуу дөңгөлөктөр менен үч чекиттүү конфигурацияда жайгаштырылган. Электр көтөргүчтүн абалы негизги балканын астынан негизги балканын жогорку жагына чейин көтөрүлүп, көтөрүү бийиктигин натыйжалуу жогорулатты. Троллейбустун кыймылы конус формасындагы мотор тормозу жана ачык тиштүү трансмиссия менен башкарылат. Негизги балка жогорку жана төмөнкү горизонталдык дөңгөлөктөр менен жабдылган, коопсуздукту жана ишенимдүүлүктү камсыз кылып, жолдун бузулуусун алдын алуу менен бирге жылдырылган жолдору менен кутуча тибиндеги конструкцияны кабыл алат. Негизги балканын жүрүү механизми конус формасындагы кыймылдаткыч тормозун жана ачык тиштүү трансмиссияны колдонуу менен өзүнчө кыймылдаткыч конфигурациясын кабыл алат.

Электрдик бир балкалуу асма кран

Электрдик бир балкадан асма кран негизги балкадан, уч балкадан, электр көтөргүчтөн жана электр тележкадан турат, бардыгы болот пластиналардан жана I-устундардан жасалган. Ал завод имаратынын үстүнкү бөлүгүндөгү консоль узундугу 0,5 метрден 1 метрге чейинки I-образдуу жолдорго асылып турат. Электр көтөргүч негизги балканын I-балканын төмөнкү фланеци боюнча иштейт, материалдарды жүктөп жүрүү милдеттерин аткарат. Ал жеңил түзүлүшү жана ыңгайлуу орнотуу жана тейлөө өзгөчөлүгү менен өндүрүштүк цехтерде, кампаларда жана жүк короолорунда кеңири колдонулат. Жумушчу классы А3-А5.

Электр бир балкалуу кран

Электрдик бир балкалуу кран негизги балкадан, уч балкалардан, электр көтөргүчтөн жана кыймылдаткыч механизмден турат, бардыгы болот пластиналардан жана I-устундардан жасалган. Электр көтөргүч материалдарды тейлөө операцияларын аткаруу үчүн негизги балкадагы I-балканын төмөнкү фланеци боюнча жүрөт. Ал жеңил түзүлүшү жана ыңгайлуу орнотуу жана тейлөө өзгөчөлүктөрү менен өзгөчөлүктөрү бар, бул аны кеңири колдонулат, мисалы, заводдор, кампалар, материалдарды иштетүү үчүн материалдар короолор. Күйүп кетүүчү, жарылуучу же дат басуучу чөйрөдө колдонууга тыюу салынат. Кызмат цикли А3-А5 деңгээлинде бааланат. Иштөө режимдери жерге орнотулган туткундарды, зымсыз аралыкты башкарууну жана айдоочунун кабинасын камтыйт. Айдоочунун кабинасы ачык жана жабык конфигурацияда жеткиликтүү. Негизги крандын операциясында өзүнчө кыймылдаткыч системалары, конус тибиндеги мотор тормозу жана ачык тиштүү трансмиссия колдонулат.

Электр көтөргүчтүү көпүрө краны

Электр көтөргүч көпүрө краны төрт негизги компоненттен турат: коробка тибиндеги көпүрө рамасы, негизги көтөргүчтүн кыймыл механизми, тележка жана электр жабдуулары. Ал көтөрүү механизми катары тележка рамасына орнотулган туруктуу электр көтөргүчкө ээ. Троллейбус жүрүү системасы LD тибиндеги трансмиссияны колдонот, ал эми негизги көтөргүчтөр кыймыл системасы эки түрүндө жеткиликтүү: LD-тибиндеги трансмиссия жана QD тибиндеги трансмиссия. Структурасы жөнөкөй жана жеңил, компакттуу жалпы бийиктиги жана жеңил өзүнчө салмагы бар. Бул орто жана кичине көтөрүү кубаттуулугу менен заводдордо, цехтерде жана кампаларда колдонууга ылайыктуу. Иштөө ыкмалары жерге негизделген туткундарды, зымсыз аралыкты башкарууну жана айдоочунун кабинасын камтыйт. Айдоочунун кабинасы ачык жана жабык конфигурацияда жеткиликтүү.

Айлануучу балкалуу көпүрө кран

Узун плиталарды, куймаларды жана башка кара металлдарды иштетүү үчүн колдонулат. Ротация эки форма аркылуу ишке ашырылат. Бир формасы - нурдун айлануусу, мында нур эки катмарлуу структура. Үстүнкү балка шкив системасы жана болот зым аркан менен туташтырылган, ал эми төмөнкү балка кыймылдаткыч механизми менен белгилүү бир бурчка айлана ала турган бир нече электромагниттик кысымдар же кармагычтар менен жабдылган. Экинчи формасы - троллейбустун айлануусу, бул жерде троллейбус эки катмарлуу структурага ээ. Үстүнкү тележка көтөрүү механизми менен жабдылган, ал эми төмөнкү вагонетка тегерек жол орнотулган чуркап жүрүүчү вагонка катары кызмат кылат. Үстүнкү троллейбус тегерек жол боюнча айлана алат.

Электромагниттик асма нур көпүрө краны
Бул кран асма балканы колдонуу менен узун болот куймаларын, пластиналарды, куймаларды, чөлмөлөрдү, жана башка буюмдарды көтөрүү үчүн арналган. Ал электромагниттик соргуч, кысымдар же көтөрүү операциялары үчүн атайын илгичтер менен жабдылган. Кран негизинен коробка түрүндөгү көпүрө рамасын, көтөрүү тележкасынан, негизги кыймыл механизминен, оператордун кабинасынан жана электрдик башкаруу системасынан турат. Көтөрүү механизми, адатта, бир кыймылдаткычты, кош редукторлорду жана кош көтөрүү чекити конфигурациясында жайгаштырылган кош барабанды колдонот. Портал нурунун жайгаштырылышы негизги балкага перпендикуляр же негизги балкага параллель болушу мүмкүн. Башка конфигурациялар QD тибиндеги крандыкына окшош.

Кош троллейбус көпүрө краны
Кош троллейбус көпүрө краны менен кайырмак көпүрө краны ортосундагы айырма негизги балка эки вагонетка менен жабдылгандыгында жатат. Эки тележка көтөрүү жана кыймыл үчүн өз алдынча иштетилиши мүмкүн. Узун буюмдарды көтөрүп жатканда, синхрондуу көтөрүү жана кыймыл башкаруу панелинин өзгөртүү которгучун которуу аркылуу жетишүүгө болот.

Электромагниттик көпүрө краны

Электромагниттик көпүрө крандын негизги түзүлүшү кайырмак көпүрө краныкы менен бирдей, туруктуу ток көтөрүүчү электромагниттик соргуч илмекке асылып тургандыгын кошпогондо. Бул соргуч ферромагниттик кара металлдарды жана алардын буюмдарын көтөрүү жана ташуу үчүн колдонулат. Өзгөрмө ток булагы айдоочунун кабинасына орнотулган тиристордук туруктуу электр кутучасы аркылуу туруктуу ток булагына айландырылат. Туруктуу ток энергиясы андан кийин электромагниттик соргучка тележкага орнотулган атайын кабелдик катушка аркылуу берилет.

Грейфер көпүрө краны

Грейфер көпүрө краны негизинен коробка тибиндеги көпүрө рамасын, кармоочу тележкадан, башкы көтөргүчтүн кыймыл механизминен, оператордун кабинасынан жана электрдик башкаруу системасынан турат. Материалдарды иштетүү түзүлүшү кармап турат. Кармоо тележкасы көтөрүү механизми жана ачуу / жабуу механизми менен жабдылган, кармагыч көтөрүү жана ачуу / жабуу барабандарынын тегерегине оролгон төрт болот зым менен бекитилген. Ачуу / жабуу механизми кармагычты жабуу үчүн кыймылга келтирет, ал материалдарды чогултууга мүмкүндүк берет. Кармап тешиги жабылгандан кийин, көтөрүү механизми дароо иштейт, көтөрүү операциясын аткаруу үчүн жүктү төрт болот зымдар боюнча бирдей бөлүштүрөт. Түшүрүү учурунда бир гана ачуу / жабуу механизми иштейт, кармап алуу ачылышына жана материалдарды эңкейтүүгө алып келет. Көтөрүү механизминен тышкары, бул крандын калган структуралык компоненттери кайырмак тибиндеги көпүрө крандыкына окшош.

Илгичтүү көпүрө краны
Кайырмак тибиндеги көпүрө краны азыркы учурда көтөрүү жабдууларынын эң кеңири колдонулган түрлөрүнүн бири болуп саналат. Ал негизинен коробка түрүндөгү көпүрө рамасын, көтөрүү тележкасынан, негизги кран кыймыл механизминен жана электрдик башкаруу системасынан турат. Көтөрүү түзүлүшү илмек болуп саналат. Көтөргүч тележка негизги балканын багыты боюнча горизонталдык кыймылга мүмкүндүк берүү үчүн рельстер негизги балкага коюлат. Негизги балка кутуча тибиндеги аяк устундарга ширетилет, бирикмелер акыркы устундардын ортосунда жайгаштырылып, болттор же штифттер менен туташтырылып, көпүрөнүн рамасын ташуу үчүн ажыратууга мүмкүндүк берет. Иштөө ыкмалары үч түрүн камтыйт: жер туткасы, зымсыз аралыктан башкаруу жана оператордун кабинасы.

Эгерде сиз жекече тандоо планын алууну кааласаңыз, биз менен байланышуудан тартынбаңыз.
Биз сиздин өндүрүштүн коопсуздугун камсыз кылуу үчүн акысыз жекече план менен камсыз кыла турган кесипкөй команда бар.