>> Offset elektriskais pacēlājs Portāla celtnis

Ofseta elektriskā pacēlāja portāla celtnis galvenokārt sastāv no portāla rāmja (galvenā sija, balsti, apakšējā šķērssija utt.), pacelšanas mehānisma, pārvietošanās mehānisma un elektriskās vadības sistēmas. Tas izmanto elektrisko pacēlāju kā pacelšanas mehānismu, kas darbības laikā pārvietojas pa galvenās sijas I staru apakšējo atloku. Kājas un apakšējā šķērssija veido L formu, nodrošinot lielu pacelšanas telpu un spēcīgu šķērsošanas iespēju, atvieglojot objektu pārvietošanu no laiduma iekšpuses uz zem konsoles. Tas ir piemērots vispārējām iekraušanas, izkraušanas un pacelšanas operācijām āra vietās, piemēram, rūpnīcās, raktuvēs, kravas pagalmos un noliktavās mazas un vidējas kravnesības diapazonā. Ir pieejami trīs darbības režīmi: zemes rokturis, bezvadu tālvadības pults un operatora kabīne. Barošanas iespējas ietver kabeļu spoles un gaisvadu vadītāju sliedes.

>>Elektriskais pacēlājs Pusportāla celtnis

Elektriskais pacēlājs pusportāla celtnis ir uz sliedēm piestiprināta maza un vidēja pacelšanas ierīce, kas galvenokārt sastāv no portāla rāmja (galvenā sija, balsti, apakšējā šķērssija utt.), pacelšanas mehānisma, kustības mehānisma un elektriskās vadības sistēmas. Tas izmanto elektrisko pacēlāju kā pacelšanas mehānismu, kas darbojas gar galvenās sijas I sijas apakšējo atloku. Vienā portāla pusē ir balsti zemes sliežu braukšanai, bet pretējā pusē trūkst balstu un darbojas pa rūpnīcas sliedēm. Citas konstrukcijas konfigurācijas atbilst MH tipa elektriskajam pacēlāja portāla celtnim.

>>Elektriskais pacēlājs kopņu portāla celtnis

Elektriskais pacēlāja portāla celtnis ir maza un vidēja izmēra sliežu pacelšanas ierīce. Tas galvenokārt sastāv no portāla rāmja (tālās gaismas, balsti, apakšējā šķērssija utt.), pacelšanas mehānisma, pārvietošanās mehānisma un elektriskās vadības sistēmas. Elektriskais pacēlājs kalpo kā pacelšanas mehānisms, kas darbības laikā darbojas gar galvenās sijas I-stara apakšējo atloku. Portāla konstrukcija ir pieejama kastes tipa un kopņu tipa variantos. Kastes tips piedāvā izcilu apdari un vieglu izgatavošanu, savukārt kopņu tipam ir vieglāks svars un uzlabota vēja izturība. Visa mašīna lepojas ar tādām īpašībām kā viegls svars, vienkārša konstrukcija un ērta uzstādīšana / apkope. Tas ir piemērots vispārējām iekraušanas, izkraušanas un pacelšanas operācijām āra apstākļos, piemēram, rūpnīcās, raktuvēs, kravas pagalmos un noliktavās mazās un vidējās celtspējas diapazonā.

>>Elektriskais pacēlājs kārbas tipa portāla celtnis

Elektriskais pacēlāja portāla celtnis ir uz sliedēm uzstādīta maza un vidēja pacelšanas ierīce, kas galvenokārt sastāv no portāla (galvenā sija, kājas, apakšējā šķērssija utt.), pacelšanas mehānisma, pārvietošanās mehānisma un elektriskās vadības sistēmas. Tas izmanto elektrisko pacēlāju kā pacelšanas mehānismu, kas darbojas gar galvenās sijas I sijas apakšējo atloku. Portāla struktūra ir divu veidu: kastes tipa un kopņu tipa. Kastes tips piedāvā izcilu apdari un vieglu izgatavošanu; savukārt kopņu veidiem ir vieglāks svars un izcila vēja pretestība. Visa mašīna lepojas ar tādām īpašībām kā viegls svars, vienkārša konstrukcija un ērta uzstādīšana / apkope. Tas ir piemērots vispārējām iekraušanas, izkraušanas un pacelšanas darbībām āra apstākļos, piemēram, rūpnīcās, raktuvēs, kravas novietnēs un noliktavās mazās un vidējās celtspējas diapazonā.

>> Uz sliedes uzstādīts konteineru portāla celtnis

Šis celtnis ir īpaši izstrādāts 20, 40 un 45 pēdu starptautiskā standarta konteineru iekraušanai, izkraušanai un kraušanai dzelzceļa kravas stacijas. Aprīkots ar teleskopisko konteineru izkliedētāju, tas apstrādā dažāda izmēra konteinerus. Izkliedētāja bloķēšanas/atbloķēšanas un teleskopēšanas darbības kontrolē operators no kabīnes. Turklāt, lai pielāgotos dažādām konteineru kraušanas orientācijām un konteineru piekabju braukšanas virzieniem, izkliedētājs var iekļaut rotācijas mehānismu, kas ļauj patvaļīgi pagriezt konteineru, lai uzlabotu iekraušanas/izkraušanas efektivitāti.

>> Vienas sijas portāla celtnis

Vienas sijas portāla celtnis galvenokārt sastāv no portāla rāmja, pacēlāja ratiņiem, ratiņu kustības mehānisma, operatora kabīnes un elektriskās vadības sistēmas. Portāla rāmis pieņem kastes tipa vienu siju ar divām kājām. Celtspējai zem 20 tonnām ratiņos tiek izmantota vertikāla pretrites riteņa konstrukcija; Jaudai virs 20 tonnām tiek izmantota horizontāla pretrites riteņa konstrukcija, kas iet gar galvenās sijas vienu pusi. Galvenā sija pieņem vienas sijas nobīdes sliežu konfigurāciju. Kājas un apakšējā šķērssija veido L formu, ar konsolēm parasti stiepjas no abām kāju pusēm. Šī konstrukcija nodrošina spēcīgu šķērsošanas spēju materiālu apstrādes laikā, atvieglojot objektu pārvietošanu no laiduma iekšpuses uz zem konsoles.

>>Divsiju pusportāla celtnis

Strukturālā forma būtībā ir tāda pati kā MG celtnim. Vienā pusē ir atbalsta kāja un iet pa zemes sliedēm; otrai pusei nav atbalsta kājas, un tā darbojas pa sliedēm, kas uzstādītas rūpnīcas ēkas augšējā daļā.

>>Divsiju kopņu portāla celtnis

Šis portāla celtnis galvenokārt tiek izmantots tiltu būvniecībā un darbojas lēnā ātrumā. Tas sastāv no portāla rāmja, pacēlāja ratiņiem, ratiņu kustības mehānisma, operatora kabīnes un elektriskās vadības sistēmas. Portālam ir kopņu konstrukcija, kas piedāvā tādas priekšrocības kā viegla konstrukcija un spēcīga vēja izturība. Komponenti ietver galveno siju, augšējo gala siju, balstus, apakšējo gala siju, ceļojošos ratiņus un ratiņu aizsargmargas. Galvenajā sijā, izmantojot trīsstūrveida kopņu konstrukciju ar sliedēm, kas novietotas uz augšu, ļaujot ratiņiem pārvietoties sāniski pa galveno siju. Balsti ir pieejami kastes tipa vai tērauda cauruļu konfigurācijās. Ratiņos ir kompakts, viegls pacēlājs.