Jauns elektriskais āķa tilta celtnis

Āķa tipa tilta celtnis pašlaik ir viens no visplašāk izmantotajiem pacelšanas iekārtu veidiem. Tas galvenokārt sastāv no kastes tipa tilta rāmja, pacelšanas ratiņiem, galvenā celtņa kustības mehānisma un elektriskās vadības sistēmas. Pacelšanas ierīce ir āķis. Uz tālās sijas tiek uzliktas sliedes, lai pacēlāja ratiņi varētu pārvietoties horizontāli pa tālās gaismas virzienu. Galvenā sija ir metināta pie kārbas tipa gala sijām, ar savienojumiem, kas izvietoti gala siju vidū, savienoti ar skrūvēm vai tapām, ļaujot izjaukt tilta rāmi transportēšanai. Darbības metodes ietver trīs formas: zemes rokturis, bezvadu tālvadības pults un operatora kabīne.

Jauns elektriskais pacēlāja tilta celtnis
Jaunais tilta celtnis ir mūsdienīga pacelšanas iekārta, ko izstrādājis mūsu uzņēmums, balstoties uz progresīvu ārvalstu tehnoloģiju ieviešanu un asimilāciju. Vadoties pēc moduļu dizaina teorijas un izmantojot mūsdienu datortehnoloģijas kā rīku, mēs esam iekļāvuši optimizācijas dizaina un uzticamības dizaina metodes. Celtnis ir būvēts, izmantojot importētus komponentus, jaunus materiālus un progresīvus ražošanas procesus, kā rezultātā tiek iegūts viegls, daudzpusīgs, energoefektīvs, videi draudzīgs, bez apkopes un augsto tehnoloģiju pacelšanas risinājums.

Jauns elektriskais viensijas celtnis
Šis celtņa modelis ir jauna veida celtnis, ko izstrādājis mūsu uzņēmums, pamatojoties uz progresīvu ārvalstu tehnoloģiju ieviešanu un asimilāciju. Tas ir izstrādāts, izmantojot modulārā dizaina teoriju kā vadošo principu, mūsdienu datortehnoloģijas kā līdzekli, un ietver optimizācijas dizaina un uzticamības dizaina metodes. Celtnis ir būvēts, izmantojot importētus komponentus, jaunus materiālus un progresīvus ražošanas procesus, kā rezultātā tiek iegūts viegls, daudzpusīgs, energoefektīvs, videi draudzīgs, bez apkopes un augsto tehnoloģiju celtnis. Galvenā sija un gala sijas ir metinātas kastes tipa siju konstrukcijas, un apakšējā atloka plāksne kalpo kā elektriskā pacēlāja braukšanas ceļš. Tālās un gala sijas ir savienotas ar augstas stiprības skrūvēm, atvieglojot transportēšanu un uzstādīšanu uz vietas. Pacelšanas mehānismā tiek izmantots jauna veida elektriskais pacēlājs, kam ir kompakta konstrukcija un viegla apkope.

Ofseta ratiņu viensijas celtnis

Šis produkts sastāv no kastes tipa tālās gaismas, gala sijām, ratiņiem un braukšanas mehānisma. Elektriskais pacēlājs ir uzstādīts uz leņķa ratiņiem kā pacelšanas mehānisms. Leņķa ratiņi ir izvietoti konsoles konfigurācijā vienā pusē no galvenās sijas. Ratiņi ir aprīkoti ar augšējiem un apakšējiem horizontāliem riteņiem, kas ir izvietoti trīs punktu konfigurācijā ar vertikālajiem braukšanas riteņiem. Elektriskā pacēlāja stāvoklis ir paaugstināts no zem tālās sijas uz tālās sijas augšējo pusi, efektīvi palielinot pacelšanas augstumu. Ratiņu kustību kontrolē koniska motora bremze un atvērta pārnesumu transmisija. Tālās gaismas pieņem kastes tipa konstrukciju ar nobīdes sliedēm, kas aprīkotas ar augšējiem un apakšējiem horizontāliem riteņiem, nodrošinot drošību un uzticamību, vienlaikus novēršot sliežu ceļu bojājumus. Tālās gaismas kustības mehānisms pieņem atsevišķu piedziņas konfigurāciju, izmantojot konisku motora bremzi un atvērtu pārnesumu pārnesumkārbu.

Elektriskais vienas sijas piekares celtnis

Elektriskais vienas sijas piekaramais celtnis sastāv no galvenās sijas, gala sijām, elektriskā pacēlāja un elektriskā ratiņiem, kas izgatavoti no tērauda plāksnēm un I veida sijām. Tas ir apturēts no I-staru sliedēm rūpnīcas ēkas augšējā daļā, ar konsoles garumu no 0,5 līdz 1 metram. Elektriskais pacēlājs darbojas gar galvenās sijas I sijas apakšējo atloku, veicot materiālu pārkraušanas uzdevumus. Tam ir viegla konstrukcija un ērta uzstādīšana un apkope, padarot to plaši izmantojamu ražošanas darbnīcās, noliktavās un kravas noliktavās. Darba klase ir A3-A5.

Elektriskais vienas sijas celtnis

Elektriskais vienas sijas celtnis sastāv no galvenās sijas, gala sijām, elektriskā pacēlāja un pārvietošanās mehānisma, kas izgatavoti no tērauda plāksnēm un I veida sijām. Elektriskais pacēlājs iet gar I sijas apakšējo atloku uz galvenās sijas, lai veiktu materiālu pārkraušanas operācijas. Tam ir viegla konstrukcija un ērta uzstādīšana un apkope, padarot to plaši izmantojamu dažādos apstākļos, piemēram, rūpnīcās, noliktavās un materiālu pagalmos materiālu apstrādei. Aizliegts lietot vidē ar uzliesmojošiem, sprādzienbīstamiem vai kodīgiem materiāliem. Darba cikls ir novērtēts ar A3-A5. Darbības režīmi ietver uz zemes uzstādītus rokturus, bezvadu tālvadības pulti un vadītāja kabīni. Vadītāja kabīne ir pieejama atvērtā un slēgtā konfigurācijā. Galvenajā celtņa darbībā tiek izmantotas atsevišķas piedziņas sistēmas, konusa tipa motora bremzes un atvērta pārnesumkārba.

Elektriskais pacēlāja tilta celtnis

Elektriskais pacēlāja tilta celtnis sastāv no četrām galvenajām sastāvdaļām: kastes tipa tilta rāmja, galvenā pacēlāja kustības mehānisma, ratiņiem un elektroiekārtām. Tam ir fiksēts elektriskais pacēlājs, kas uzstādīts uz ratiņu rāmja kā pacelšanas mehānisms. Ratiņu pārvietošanas sistēma izmanto LD tipa transmisiju, savukārt galvenā pacēlāja kustības sistēma ir pieejama divos veidos: LD tipa transmisija un QD tipa transmisija. Konstrukcija ir vienkārša un viegla, ar kompaktu kopējo augstumu un vieglu pašsvaru. Tas ir piemērots izmantošanai rūpnīcās, darbnīcās un noliktavās ar vidēju un mazu celtspēju. Darbības metodes ietver zemes rokturus, bezvadu tālvadības pulti un vadītāja kabīni. Vadītāja kabīne ir pieejama atvērtā un slēgtā konfigurācijā.

Rotējošs siju tilta celtnis

Izmanto garu plātņu, stieņu un citu melno metālu apstrādei. Rotācija tiek panākta, izmantojot divas formas. Viena forma ir staru rotācija, kur sija ir divslāņu struktūra. Augšējā sija ir savienota ar skriemeļu sistēmu un tērauda stiepļu trosi, bet apakšējā sija ir aprīkota ar vairākām elektromagnētiskajām skavām vai satvērējiem, kas var pagriezties noteiktā leņķī ar piedziņas mehānismu. Otra forma ir ratiņu rotācija, kur ratiņiem ir divslāņu struktūra. Augšējais ratiņš ir aprīkots ar pacelšanas mehānismu, bet apakšējais ratiņš kalpo kā braukšanas ratiņi ar uz tā uzstādītu apļveida sliežu ceļu. Augšējais ratiņš var pagriezties pa apļveida sliežu ceļu.

Elektromagnētiskais piekaramo siju tilta celtnis
Šis celtnis ir paredzēts garu tērauda lietņu, plākšņu, stieņu, ruļļu un citu priekšmetu pacelšanai, izmantojot piekaramo siju. Tas ir aprīkots ar elektromagnētisko piesūcekni, skavām vai īpašiem āķiem pacelšanas operācijām. Celtnis galvenokārt sastāv no kastes tipa tilta rāmja, pacelšanas ratiņiem, galvenā braukšanas mehānisma, operatora kabīnes un elektriskās vadības sistēmas, un tas ir aprīkots ar strāvas padeves pārtraukuma magnētisko aiztures sistēmu. Pacelšanas mehānismā parasti tiek izmantots viens motors, dubulti reduktori un dubultās bungas, kas izvietotas divu pacelšanas punktu konfigurācijā. Portāla sijas izvietojums var būt perpendikulārs tālajai gaismai vai paralēls tālajai gaismai. Citas konfigurācijas ir identiskas QD tipa celtņa konfigurācijām.

Dubultā ratiņu tilta celtnis
Atšķirība starp dubulto ratiņu tilta celtni un āķa tilta celtni ir tāda, ka galvenā gaisma ir aprīkota ar diviem ratiņiem. Abus ratiņus var darbināt neatkarīgi pacelšanai un pārvietošanai. Paceļot garus priekšmetus, sinhronizētu pacelšanu un pārvietošanu var panākt, pārslēdzot vadības paneļa pārveidošanas slēdzi.

Elektromagnētiskais tilta celtnis

Elektromagnētiskā tilta celtņa pamatstruktūra ir tāda pati kā āķa tilta celtnim, izņemot to, ka līdzstrāvas pacelšanas elektromagnētiskais piesūcējs ir piekārts pie āķa. Šo piesūcekni izmanto feromagnētisko melno metālu un to izstrādājumu pacelšanai un transportēšanai. Maiņstrāvas avots tiek pārveidots par līdzstrāvas avotu, izmantojot vadītāja kabīnē uzstādītu tiristora līdzstrāvas kārbu. Pēc tam līdzstrāvas jauda tiek pārraidīta uz elektromagnētisko piesūcekni, izmantojot īpašu kabeļa spoli, kas uzstādīta uz ratiņiem.

Satvēriena tilta celtnis

Satveramā tilta celtnis galvenokārt sastāv no kastes tipa tilta rāmja, satveršanas ratiņiem, galvenā pacēlāja kustības mehānisma, operatora kabīnes un elektriskās vadības sistēmas. Materiālu pārvietošanas ierīce ir satvērējs. Satvēriens ir aprīkots ar pacelšanas mehānismu un atvēršanas/aizvēršanas mehānismu, un satvērējs ir nostiprināts ar četrām tērauda stieplēm, kas attiecīgi apvītas ap pacelšanas un atvēršanas/aizvēršanas cilindriem. Atvēršanas/aizvēršanas mehānisms aizver satvērēju, ļaujot tam paņemt materiālus. Kad satvēriena atvere ir aizvērta, pacelšanas mehānisms tiek nekavējoties aktivizēts, vienmērīgi sadalot slodzi pa četrām tērauda stieplēm, lai veiktu pacelšanas operāciju. Izkraušanas laikā tiek aktivizēts tikai atvēršanas/aizvēršanas mehānisms, kā rezultātā atveras atvere un materiālu noliekšana. Izņemot pacelšanas mehānismu, pārējās šī celtņa konstrukcijas sastāvdaļas būtībā ir identiskas āķa tipa tilta celtņa sastāvdaļām.

Āķa tipa tilta celtnis
Āķa tipa tilta celtnis pašlaik ir viens no visplašāk izmantotajiem pacelšanas iekārtu veidiem. Tas galvenokārt sastāv no kastes tipa tilta rāmja, pacelšanas ratiņiem, galvenā celtņa kustības mehānisma un elektriskās vadības sistēmas. Pacelšanas ierīce ir āķis. Uz tālās sijas tiek uzliktas sliedes, lai pacēlāja ratiņi varētu pārvietoties horizontāli pa tālās gaismas virzienu. Galvenā sija ir metināta pie kārbas tipa gala sijām, ar savienojumiem, kas izvietoti gala siju vidū, savienoti ar skrūvēm vai tapām, ļaujot izjaukt tilta rāmi transportēšanai. Darbības metodes ietver trīs formas: zemes rokturis, bezvadu tālvadības pults un operatora kabīne.

Ja vēlaties iegūt pielāgotu atlases plānu, lūdzu, sazinieties ar mums.
Mums ir profesionāla komanda, kas nodrošinās jums bezmaksas pielāgotu plānu, lai nodrošinātu jūsu produkcijas drošību.