>> ofsetinis elektrinis keltuvas Portalinis kranas

Ofsetinį elektrinį keltuvo portalinį kraną pirmiausia sudaro portalo rėmas (pagrindinė sija, atramos, apatinė skersinė sija ir kt.), kėlimo mechanizmas, važiavimo mechanizmas ir elektros valdymo sistema. Jame naudojamas elektrinis keltuvas kaip kėlimo mechanizmas, kuris eksploatacijos metu juda išilgai pagrindinės sijos I sijos apatinio flanšo. Kojos ir apatinė skersinė sija sudaro L formą, užtikrinančią didelę kėlimo erdvę ir tvirtą tarpatramio kirtimo galimybę, palengvinančią daiktų perkėlimą iš tarpatramio į po konsole. Jis tinka bendroms pakrovimo, iškrovimo ir kėlimo operacijoms lauko vietose, tokiose kaip gamyklos, kasyklos, krovinių aikštelės ir sandėliai mažos ir vidutinės apkrovos diapazone. Galimi trys darbo režimai: antžeminė rankena, belaidis nuotolinio valdymo pultas ir operatoriaus kabina. Maitinimo parinktys apima kabelių rites ir viršutinius laidininkų bėgius.

>>Elektrinis keltuvas pusiau portalinis kranas

Elektrinis keltuvo pusiau portalinis kranas yra ant bėgio montuojamas mažas ir vidutinis kėlimo įtaisas, kurį daugiausia sudaro portalo rėmas (pagrindinė sija, atramos, apatinė skersinė sija ir kt.), kėlimo mechanizmas, važiavimo mechanizmas ir elektrinė valdymo sistema. Jame naudojamas elektrinis keltuvas kaip kėlimo mechanizmas, veikiantis išilgai pagrindinės sijos I sijos apatinio flanšo. Vienoje portalo pusėje yra atramos antžeminiam bėgiui, o priešingoje pusėje trūksta atramų ir važiuoja viršutiniais gamyklos bėgiais. Kitos konstrukcinės konfigūracijos sutampa su MH tipo elektriniu keltuvu portaliniu kranu.

>>Elektrinis keltuvas santvaros portalinis kranas

Elektrinis keltuvo portalinis kranas yra mažas ir vidutinio dydžio ant bėgių montuojamas kėlimo įtaisas. Jį pirmiausia sudaro portalinis rėmas (tolimoji sija, atramos, apatinė skersinė sija ir kt.), kėlimo mechanizmas, važiavimo mechanizmas ir elektros valdymo sistema. Elektrinis keltuvas tarnauja kaip kėlimo mechanizmas, veikimo metu veikiantis išilgai pagrindinės sijos I sijos apatinio flanšo. Portalo konstrukcija yra dėžutės ir santvaros tipo variantų. Dėžutės tipas pasižymi puikiu apdirbimu ir lengvu gamyba, o santvaros tipas pasižymi lengvesniu svoriu ir didesniu atsparumu vėjui. Visa mašina pasižymi tokiomis savybėmis kaip lengvas svoris, paprasta konstrukcija ir patogus montavimas / priežiūra. Jis tinka bendroms pakrovimo, iškrovimo ir kėlimo operacijoms lauko aplinkoje, pvz., gamyklose, kasyklose, krovinių aikštelėse ir sandėliuose mažos ir vidutinės keliamosios galios diapazone.

>>Elektrinis keltuvo dėžės tipo portalinis kranas

Elektrinis keltuvo portalinis kranas yra ant bėgio montuojamas mažas ir vidutinis kėlimo įtaisas, kurį daugiausia sudaro portalas (pagrindinė sija, kojos, apatinė skersinė sija ir kt.), kėlimo mechanizmas, važiavimo mechanizmas ir elektrinė valdymo sistema. Jame naudojamas elektrinis keltuvas kaip kėlimo mechanizmas, veikiantis išilgai pagrindinės sijos I sijos apatinio flanšo. Portalo konstrukcija yra dviejų tipų: dėžutės ir santvaros tipo. Dėžutės tipas pasižymi puikiu apdirbimu ir lengvu gamyba; o santvarų tipai pasižymi lengvesniu svoriu ir puikiu atsparumu vėjui. Visa mašina pasižymi tokiomis savybėmis kaip lengvas svoris, paprasta konstrukcija ir patogus montavimas / priežiūra. Jis tinka bendroms pakrovimo, iškrovimo ir kėlimo operacijoms lauke, pvz., gamyklose, kasyklose, krovinių aikštelėse ir sandėliuose, esant mažam ir vidutiniam keliamosios galios diapazonui.

>>Ant bėgio montuojamas konteinerinis portalinis kranas

Šis kranas yra specialiai sukurtas 20, 40 ir 45 pėdų tarptautinio standarto konteineriams pakrauti, iškrauti ir krauti geležinkelio krovinių stotyse. Įrengtas teleskopinis konteinerių barstytuvas, jis tvarko įvairaus dydžio konteinerius. Barstytuvo užrakinimo/atrakinimo ir teleskopavimo operacijas operatorius valdo iš kabinos. Be to, norint pritaikyti skirtingas konteinerių krovimo kryptis ir konteinerių priekabos važiavimo kryptis, barstytuvas gali turėti sukimosi mechanizmą, leidžiantį savavališkai pasukti konteinerį, kad padidėtų pakrovimo / iškrovimo efektyvumas.

>>Vienos sijos portalinis kranas

Vienos sijos portalinį kraną daugiausia sudaro portalo rėmas, keltuvo vežimėlis, vežimėlio eigos mechanizmas, operatoriaus kabina ir elektros valdymo sistema. Portalinis rėmas priima dėžutės tipo vienos sijos su dviem kojomis. Jei keliamoji galia mažesnė nei 20 tonų, vežimėlyje naudojama vertikali priešpriešinio riedėjimo rato konstrukcija; Didesnėms nei 20 tonų talpos naudojama horizontali priešpriešinio riedėjimo rato konstrukcija, einanti išilgai vienos pagrindinės sijos pusės. Pagrindinė sija turi vienos sijos poslinkio bėgio konfigūraciją. Kojos ir apatinė skersinė sija sudaro L formą, o konsolės paprastai tęsiasi iš abiejų kojų pusių. Ši konstrukcija užtikrina stiprią tarpatramio kirtimo galimybę tvarkant medžiagas, palengvindama objektų perkėlimą iš tarpatramio į po kondiliais.

>>Dviejų sijų pusiau portalinis kranas

Konstrukcinė forma iš esmės yra tokia pati kaip MG krano. Viena pusė turi atraminę koją ir eina ant žemės bėgių; Kita pusė neturi atraminės kojos ir eina bėgiais, sumontuotais viršutinėje gamyklos pastato dalyje.

>>Dviejų sijų santvaros portalinis kranas

Šis portalinis kranas pirmiausia naudojamas tiltų statyboje ir veikia lėtu greičiu. Jį sudaro portalo rėmas, keltuvo vežimėlis, vežimėlio eigos mechanizmas, operatoriaus kabina ir elektros valdymo sistema. Portalas pasižymi santvaros konstrukcija, suteikiančia tokius privalumus kaip lengva konstrukcija ir stiprus atsparumas vėjui. Komponentai apima pagrindinę siją, viršutinę galinę siją, atramas, apatinę galinę siją, važiuojantį vežimėlį ir vežimėlio apsauginius turėklus. Pagrindinėje sijoje naudojama trikampė santvaros konstrukcija su bėgiais, kurie leidžia vežimėliui judėti į šoną išilgai pagrindinės sijos. Atramos yra dėžutės tipo arba plieninių vamzdžių konfigūracijos. Vežimėlyje yra kompaktiškas, lengvas keltuvas.