Nouvelle grue électrique à pont à crochet

Le pont roulant à crochet est actuellement l’un des types d’équipements de levage les plus utilisés. Il se compose principalement d’un cadre de pont de type boîte, d’un chariot de levage, d’un mécanisme de déplacement de la grue principale et d’un système de commande électrique. Le dispositif de levage est un crochet. Des rails sont posés sur la poutre principale pour permettre au chariot de levage de se déplacer horizontalement dans la direction de la poutre principale. La poutre principale est soudée aux poutres d’extrémité de type caisson, avec des joints disposés au milieu des poutres d’extrémité, reliés par des boulons ou des goupilles, permettant de démonter le cadre du pont pour le transport. Les méthodes de fonctionnement comprennent trois formes : poignée au sol, télécommande sans fil et cabine de l’opérateur.

Nouveau pont roulant à palan électrique
Le nouveau pont roulant est un équipement de levage à la pointe de la technologie développé par notre société sur la base de l’introduction et de l’assimilation de technologies étrangères avancées. Guidés par la théorie de la conception modulaire et utilisant la technologie informatique moderne comme outil, nous avons incorporé des méthodes de conception d’optimisation et de conception de fiabilité. La grue est construite à l’aide de composants importés, de nouveaux matériaux et de processus de fabrication avancés, ce qui permet d’obtenir une solution de levage légère, polyvalente, économe en énergie, respectueuse de l’environnement, sans entretien et de haute technologie.

Nouvelle grue monopoutre électrique
Ce modèle de grue est un nouveau type de grue développé par notre société sur la base de l’introduction et de l’assimilation de technologies étrangères avancées. Il est conçu en utilisant la théorie de la conception modulaire comme principe directeur, la technologie informatique moderne comme moyen, et intègre des méthodes de conception d’optimisation et de conception de fiabilité. La grue est construite à l’aide de composants importés, de nouveaux matériaux et de processus de fabrication avancés, ce qui en fait une grue légère, polyvalente, économe en énergie, respectueuse de l’environnement, sans entretien et de haute technologie. La poutre principale et les poutres d’extrémité sont des structures de poutres soudées de type caisson, la plaque de bride inférieure servant de piste de roulement pour le palan électrique. La poutre principale et les poutres d’extrémité sont reliées à l’aide de boulons à haute résistance, ce qui facilite le transport et l’installation sur site. Le mécanisme de levage utilise un nouveau type de palan électrique, caractérisé par une structure compacte et une facilité d’entretien.

Grue monopoutre à chariot décalé

Ce produit se compose d’une poutre principale de type boîte, de poutres d’extrémité, d’un chariot et d’un mécanisme de roulement. Le palan électrique est installé sur un chariot angulaire en tant que mécanisme de levage. Le chariot angulaire est disposé en porte-à-faux d’un côté de la poutre principale pour le fonctionnement. Le chariot est équipé de roues horizontales supérieures et inférieures, qui sont disposées dans une configuration à trois points avec les roues de déplacement verticales. La position du palan électrique a été élevée du dessous de la poutre principale vers le côté supérieur de la poutre principale, augmentant ainsi efficacement la hauteur de levage. Le mouvement du chariot est contrôlé par un frein moteur conique et une transmission à engrenages ouverts. La poutre principale adopte une structure de type caisson avec des chenilles décalées, équipée de roues horizontales supérieures et inférieures, assurant la sécurité et la fiabilité tout en évitant d’endommager les chenilles. Le mécanisme de déplacement de la poutre principale adopte une configuration d’entraînement séparée, utilisant un frein moteur conique et une transmission à engrenages ouverts.

Grue suspendue monopoutre électrique

La grue suspendue monopoutre électrique se compose d’une poutre principale, de poutres d’extrémité, d’un palan électrique et d’un chariot électrique, tous fabriqués à partir de plaques d’acier et de poutres en I. Il est suspendu aux rails de la poutre en I sur la partie supérieure du bâtiment de l’usine, avec une longueur en porte-à-faux de 0,5 à 1 mètre. Le palan électrique fonctionne le long de la bride inférieure de la poutre en I de la poutre principale, effectuant des tâches de manutention des matériaux. Il présente une structure légère et une installation et une maintenance pratiques, ce qui le rend largement utilisé dans les ateliers de production, les entrepôts et les parcs de marchandises. La classe de travail est A3-A5.

Grue monopoutre électrique

La grue monopoutre électrique se compose d’une poutre principale, de poutres d’extrémité, d’un palan électrique et d’un mécanisme de déplacement, tous fabriqués à partir de plaques d’acier et de poutres en I. Le palan électrique se déplace le long de la bride inférieure de la poutre en I sur la poutre principale pour effectuer des opérations de manutention. Il présente une structure légère et une installation et un entretien pratiques, ce qui le rend largement utilisé dans divers contextes tels que les usines, les entrepôts et les parcs à matériaux pour la manutention des matériaux. Il est interdit de l’utiliser dans des environnements avec des fluides inflammables, explosifs ou corrosifs. Le cycle de service est évalué à A3-A5. Les modes de fonctionnement comprennent des poignées montées au sol, une télécommande sans fil et une cabine de conduite. La cabine du conducteur est disponible en configurations ouverte et fermée. Le fonctionnement principal de la grue utilise des systèmes d’entraînement séparés, des freins moteur de type cône et une transmission à engrenages ouverts.

Pont roulant à palan électrique

Le pont roulant électrique se compose de quatre composants principaux : un cadre de pont de type caisson, un mécanisme de déplacement du palan principal, un chariot et un équipement électrique. Il dispose d’un palan électrique fixe monté sur le châssis du chariot comme mécanisme de levage. Le système de déplacement du chariot utilise une transmission de type LD, tandis que le système de déplacement du palan principal est disponible en deux types : transmission de type LD et transmission de type QD. La structure est simple et légère, avec une hauteur totale compacte et un poids propre léger. Il convient à une utilisation dans les usines, les ateliers et les entrepôts avec des capacités de levage moyennes à petites. Les méthodes de fonctionnement comprennent des poignées au sol, une télécommande sans fil et une cabine de conduite. La cabine du conducteur est disponible en configurations ouverte et fermée.

Grue à pont roulant à poutre rotative

Utilisé pour la manutention de longues dalles, de barres et d’autres métaux noirs. La rotation est réalisée sous deux formes. L’une des formes est la rotation de la poutre, où la poutre est une structure à double couche. La poutre supérieure est reliée à un système de poulie et à un câble en acier, tandis que la poutre inférieure est équipée de plusieurs pinces ou pinces électromagnétiques, qui peuvent pivoter à un certain angle avec le mécanisme d’entraînement. L’autre forme est la rotation du chariot, où le chariot a une structure à double couche. Le chariot supérieur est équipé d’un mécanisme de levage, tandis que le chariot inférieur sert de chariot de course avec un rail circulaire installé dessus. Le chariot supérieur peut pivoter le long du rail circulaire.

Grue de pont à poutre suspendue électromagnétique
Cette grue est conçue pour soulever de longs lingots d’acier, des plaques, des barres, des bobines et d’autres articles à l’aide d’une poutre suspendue. Il est équipé d’une ventouse électromagnétique, de pinces ou de crochets spéciaux pour les opérations de levage. La grue se compose principalement d’un châssis de pont de type caisson, d’un chariot de levage, d’un mécanisme de déplacement principal, d’une cabine de conduite et d’un système de commande électrique, et est équipée d’un système de rétention magnétique en cas de panne de courant. Le mécanisme de levage utilise généralement un seul moteur, deux réducteurs et deux tambours disposés dans une configuration à deux points de levage. La disposition des poutres du portique peut être soit perpendiculaire à la poutre principale, soit parallèle à la poutre principale. D’autres configurations sont identiques à celles de la grue de type QD.

Grue à pont roulant double
La différence entre un pont roulant à double chariot et un pont roulant à crochet réside dans le fait que la poutre principale est équipée de deux chariots. Les deux chariots peuvent être actionnés indépendamment pour le levage et le déplacement. Lors du levage d’articles longs, le levage et le mouvement synchronisés peuvent être réalisés en commutant l’interrupteur de conversion du panneau de commande.

Pont roulant électromagnétique

La structure de base d’un pont roulant électromagnétique est la même que celle d’un pont roulant à crochet, à l’exception d’une ventouse électromagnétique de levage DC suspendue au crochet. Cette ventouse est utilisée pour soulever et transporter les métaux noirs ferromagnétiques et leurs produits. Une source d’alimentation CA est convertie en source d’alimentation CC via un boîtier d’alimentation CC à thyristors installé dans la cabine du conducteur. Le courant continu est ensuite transmis à la ventouse électromagnétique via un enrouleur de câble dédié monté sur le chariot.

Grue à pont roulant à grappin

La grue à pont preneur se compose principalement d’un châssis de pont de type caisson, d’un chariot à grappin, d’un mécanisme de déplacement du palan principal, d’une cabine de conduite et d’un système de commande électrique. Le dispositif de manutention est un grappin. Le chariot à grappin est équipé d’un mécanisme de levage et d’un mécanisme d’ouverture/fermeture, le grappin étant fixé par quatre fils d’acier enroulés autour des tambours de levage et d’ouverture/fermeture, respectivement. Le mécanisme d’ouverture/fermeture entraîne la fermeture du grappin, ce qui lui permet de ramasser des matériaux. Une fois l’ouverture de la pince fermée, le mécanisme de levage est immédiatement activé, répartissant uniformément la charge sur les quatre fils d’acier pour effectuer l’opération de levage. Lors du déchargement, seul le mécanisme d’ouverture/fermeture est activé, ce qui permet à l’ouverture de la pince de s’ouvrir et d’incliner les matériaux. À l’exception du mécanisme de levage, les autres composants structurels de cette grue sont essentiellement identiques à ceux d’un pont roulant à crochet.

Pont roulant à crochet
Le pont roulant à crochet est actuellement l’un des types d’équipements de levage les plus utilisés. Il se compose principalement d’un cadre de pont de type boîte, d’un chariot de levage, d’un mécanisme de déplacement de la grue principale et d’un système de commande électrique. Le dispositif de levage est un crochet. Des rails sont posés sur la poutre principale pour permettre au chariot de levage de se déplacer horizontalement dans la direction de la poutre principale. La poutre principale est soudée aux poutres d’extrémité de type caisson, avec des joints disposés au milieu des poutres d’extrémité, reliés par des boulons ou des goupilles, permettant de démonter le cadre du pont pour le transport. Les méthodes de fonctionnement comprennent trois formes : poignée au sol, télécommande sans fil et cabine de l’opérateur.

Si vous souhaitez obtenir un plan de sélection personnalisé, n’hésitez pas à nous contacter.
Nous avons une équipe de professionnels qui vous fournira un plan personnalisé gratuit pour assurer la sécurité de votre production.