>> Offsetowa suwnica bramowa z wciągnikiem elektrycznym

Suwnica bramowa z wciągnikiem elektrycznym z offsetem składa się przede wszystkim z ramy bramowej (dźwigar główny, wysięgniki, dolna belka poprzeczna itp.), Mechanizmu podnoszącego, mechanizmu jezdnego i elektrycznego układu sterowania. Wykorzystuje wciągnik elektryczny jako mechanizm podnoszący, który podczas pracy porusza się wzdłuż dolnego kołnierza belki dwuteowej dźwigara głównego. Nogi i dolna belka poprzeczna tworzą kształt litery L, zapewniając dużą przestrzeń do podnoszenia i dużą zdolność krzyżowania przęseł, ułatwiając przenoszenie przedmiotów z wnętrza przęsła pod wspornik. Nadaje się do ogólnych operacji załadunku, rozładunku i podnoszenia w lokalizacjach zewnętrznych, takich jak fabryki, kopalnie, place ładunkowe i magazyny w zakresie małych i średnich udźwigów. Dostępne są trzy tryby pracy: uchwyt uziemiający, bezprzewodowy pilot zdalnego sterowania i kabina operatora. Opcje zasilania obejmują bębny kablowe i napowietrzne szyny prądowe.

>> Suwnica bramowa z wciągnikiem elektrycznym

Suwnica półbramowa z wciągnikiem elektrycznym jest montowanym na szynie małym i średnim urządzeniem podnoszącym, składającym się głównie z ramy bramowej (dźwigar główny, wysięgniki, dolna belka poprzeczna itp.), mechanizmu podnoszącego, mechanizmu jezdnego i elektrycznego układu sterowania. Wykorzystuje wciągnik elektryczny jako mechanizm podnoszący, działający wzdłuż dolnego kołnierza belki dwuteowej dźwigara głównego. Po jednej stronie suwnicy znajdują się podpory do jazdy po szynach naziemnych, podczas gdy po drugiej stronie nie ma podpór i porusza się po napowietrznych torach fabrycznych. Inne konfiguracje konstrukcyjne są zgodne z suwnicą bramową z wciągnikiem elektrycznym typu MH.

>> Suwnica bramowa kratownicowa z wciągnikiem elektrycznym

Suwnica bramowa z wciągnikiem elektrycznym jest małym i średnim urządzeniem podnoszącym montowanym na szynie. Składa się przede wszystkim z ramy bramowej (belka główna, podpory, dolna belka poprzeczna itp.), Mechanizmu podnoszącego, mechanizmu jezdnego i elektrycznego układu sterowania. Wciągnik elektryczny służy jako mechanizm podnoszący, działając podczas pracy wzdłuż dolnego kołnierza belki dwuteowej belki głównej. Konstrukcja bramowa występuje w wariantach skrzynkowych i kratownicowych. Typ skrzynkowy oferuje doskonałe wykonanie i łatwość wykonania, podczas gdy typ kratownicowy charakteryzuje się mniejszą wagą i zwiększoną odpornością na wiatr. Cała maszyna charakteryzuje się takimi cechami, jak niewielka waga, prosta konstrukcja i wygodna instalacja/konserwacja. Nadaje się do ogólnych operacji załadunku, rozładunku i podnoszenia w warunkach zewnętrznych, takich jak fabryki, kopalnie, place ładunkowe i magazyny w zakresie małego i średniego udźwigu.

>> Suwnica bramowa z wciągnikiem elektrycznym typu skrzynkowego

Suwnica bramowa z wciągnikiem elektrycznym jest montowanym na szynie małym i średnim urządzeniem podnoszącym, składającym się głównie z suwnicy (dźwigar główny, nogi, dolna belka poprzeczna itp.), mechanizmu podnoszącego, mechanizmu jezdnego i elektrycznego układu sterowania. Wykorzystuje wciągnik elektryczny jako mechanizm podnoszący, działający wzdłuż dolnego kołnierza belki dwuteowej dźwigara głównego. Konstrukcja bramowa występuje w dwóch typach: skrzynkowym i kratownicowym. Typ pudełkowy oferuje doskonałe wykonanie i łatwość wytwarzania; podczas gdy typy kratownic charakteryzują się mniejszą wagą i doskonałą odpornością na wiatr. Cała maszyna charakteryzuje się takimi cechami, jak niewielka waga, prosta konstrukcja i wygodna instalacja/konserwacja. Nadaje się do ogólnych operacji załadunku, rozładunku i podnoszenia w warunkach zewnętrznych, takich jak fabryki, kopalnie, place towarowe i magazyny w zakresie małych i średnich udźwigów.

>> Suwnica bramowa kontenerowa montowana na szynie

Ten żuraw jest specjalnie zaprojektowany do załadunku, rozładunku i układania w stosy 20-, 40- i 45-stopowych międzynarodowych standardowych kontenerów na kolejowych stacjach towarowych. Wyposażony w teleskopowy rozrzutnik pojemników, obsługuje pojemniki o różnych rozmiarach. Blokowanie/odblokowywanie i teleskopowanie rozrzutnika jest sterowane przez operatora z kabiny. Dodatkowo, aby dostosować się do różnych orientacji układania kontenerów i kierunków jazdy przyczepy kontenerowej, rozrzutnik może być wyposażony w mechanizm obrotowy, umożliwiający dowolny obrót kontenera w celu zwiększenia wydajności załadunku/rozładunku.

>>Suwnica bramowa jednodźwigarowa

Suwnica bramowa jednodźwigarowa składa się przede wszystkim z ramy bramowej, wózka wciągnika, mechanizmu jezdnego wózka, kabiny operatora i elektrycznego układu sterowania. Rama bramowa przyjmuje pojedynczy dźwigar skrzynkowy z dwiema nogami. W przypadku udźwigów poniżej 20 ton wózek wykorzystuje pionową konstrukcję koła przeciwbieżnego; W przypadku udźwigów powyżej 20 ton stosuje się poziomą konstrukcję koła przeciwbieżnego, biegnącego wzdłuż jednej strony dźwigara głównego. Dźwigar główny przyjmuje konfigurację szyny offsetowej z jednym dźwigarem. Nogi i dolna belka poprzeczna tworzą kształt litery L, a wsporniki zwykle wystają z obu stron nóg. Taka konstrukcja zapewnia dużą zdolność do krzyżowania przęseł podczas przenoszenia materiału, ułatwiając przenoszenie obiektów z wnętrza przęsła pod wsporniki.

>>Suwnica bramowa dwudźwigarowa

Forma konstrukcyjna jest zasadniczo taka sama jak w przypadku żurawia MG. Jedna strona ma nogę podporową i biegnie po szynach gruntowych; Druga strona nie posiada nogi podporowej i biegnie po szynach zamontowanych w górnej części budynku fabrycznego.

>> Suwnica bramowa kratownicowa dwudźwigarowa

Ta suwnica bramowa jest używana głównie w budowie mostów i działa z małą prędkością. Składa się z ramy bramowej, wózka wciągnika, mechanizmu jezdnego wózka, kabiny operatora i elektrycznego układu sterowania. Suwnica ma konstrukcję kratownicową, oferując takie zalety, jak lekka konstrukcja i duża odporność na wiatr. Komponenty obejmują dźwigar główny, dźwigar górny, wysięgniki, dźwigar dolny, wózek jezdny i poręcze wózka. Dźwigar główny wykorzystuje trójkątną konstrukcję kratownicową z szynami ułożonymi na górze, umożliwiającymi poruszanie się wózka w bok wzdłuż dźwigara głównego. Wysięgniki są dostępne w konfiguracjach skrzynkowych lub z rurami stalowymi. W wózku znajduje się kompaktowy, lekki wciągnik.