Grúa de pórtico de polipasto eléctrico de compensación >>

La grúa pórtico de polipasto eléctrico compensado consta principalmente de un marco de pórtico (viga principal, estabilizadores, viga transversal inferior, etc.), mecanismo de elevación, mecanismo de desplazamiento y sistema de control eléctrico. Emplea un polipasto eléctrico como mecanismo de elevación, que se desplaza a lo largo de la brida inferior de la viga en I de la viga principal durante la operación. Las patas y el travesaño inferior forman una forma de L, lo que proporciona un gran espacio de elevación y una gran capacidad de cruce de envergaduras, lo que facilita la transferencia de objetos desde el interior del vano hasta debajo del voladizo. Es adecuado para operaciones generales de carga, descarga y elevación en lugares al aire libre como fábricas, minas, patios de carga y almacenes dentro del rango de capacidad de carga pequeña a mediana. Hay tres modos de funcionamiento disponibles: manija de tierra, control remoto inalámbrico y cabina del operador. Las opciones de suministro de energía incluyen carretes de cable y rieles conductores aéreos.

>>Grúa semipórtico de polipasto eléctrico

La grúa semipórtico de polipasto eléctrico es un dispositivo de elevación pequeño a mediano montado en riel compuesto principalmente por un marco de pórtico (viga principal, estabilizadores, travesaño inferior, etc.), mecanismo de elevación, mecanismo de desplazamiento y sistema de control eléctrico. Emplea un polipasto eléctrico como mecanismo de elevación, que opera a lo largo de la brida inferior de la viga en I de la viga principal. Un lado del pórtico cuenta con estabilizadores para el desplazamiento del riel terrestre, mientras que el lado opuesto carece de estabilizadores y corre sobre vías aéreas de fábrica. Otras configuraciones estructurales se alinean con la grúa pórtico de polipasto eléctrico tipo MH.

>>Grúa de pórtico de armadura de polipasto eléctrico

La grúa pórtico de polipasto eléctrico es un dispositivo de elevación montado sobre rieles de tamaño pequeño a mediano. Consiste principalmente en un marco de pórtico (viga principal, estabilizadores, travesaño inferior, etc.), mecanismo de elevación, mecanismo de desplazamiento y sistema de control eléctrico. Un polipasto eléctrico sirve como mecanismo de elevación, operando a lo largo de la brida inferior de la viga en I de la viga principal durante la operación. La estructura del pórtico viene en variantes tipo caja y tipo truss. El tipo caja ofrece una mano de obra superior y facilidad de fabricación, mientras que el tipo de armadura presenta un peso más ligero y una mayor resistencia al viento. Toda la máquina cuenta con características como peso ligero, estructura simple e instalación/mantenimiento conveniente. Es adecuado para operaciones generales de carga, descarga y elevación en entornos al aire libre como fábricas, minas, patios de carga y almacenes dentro del rango de capacidad de elevación pequeña a mediana.

>>Grúa de pórtico tipo caja de polipasto eléctrico

La grúa pórtico de polipasto eléctrico es un dispositivo de elevación pequeño a mediano montado en rieles compuesto principalmente por un pórtico (viga principal, patas, travesaño inferior, etc.), mecanismo de elevación, mecanismo de desplazamiento y sistema de control eléctrico. Emplea un polipasto eléctrico como mecanismo de elevación, que opera a lo largo de la brida inferior de la viga en I de la viga principal. La estructura del pórtico viene en dos tipos: tipo caja y tipo truss. El tipo caja ofrece una mano de obra superior y facilidad de fabricación; mientras que los tipos de truss presentan un peso más ligero y una resistencia al viento superior. Toda la máquina cuenta con características como peso ligero, estructura simple e instalación/mantenimiento conveniente. Es adecuado para operaciones generales de carga, descarga y elevación en entornos al aire libre como fábricas, minas, patios de carga y almacenes dentro del rango de capacidad de elevación pequeña a mediana.

>>Grúa pórtico para contenedores montada sobre raíles

Esta grúa está diseñada específicamente para cargar, descargar y apilar contenedores estándar internacionales de 20, 40 y 45 pies en patios de carga ferroviarios. Equipado con un esparcidor telescópico de contenedores, maneja contenedores de varios tamaños. Las operaciones de bloqueo/desbloqueo y telescópico del esparcidor son controladas por el operador desde la cabina. Además, para adaptarse a diferentes orientaciones de apilamiento de contenedores y direcciones de desplazamiento del remolque de contenedores, el esparcidor puede incorporar un mecanismo de rotación, lo que permite la rotación arbitraria del contenedor para mejorar la eficiencia de carga / descarga.

>>Grúa pórtico monorraíl

La grúa pórtico monorraíl consta principalmente de un bastidor de pórtico, un carro de elevación, un mecanismo de desplazamiento del carro, una cabina del operador y un sistema de control eléctrico. El marco del pórtico adopta una viga monorraíl tipo caja con dos patas. Para capacidades de elevación inferiores a 20 toneladas, el carro emplea un diseño de rueda antivuelco vertical; Para capacidades superiores a 20 toneladas, se utiliza un diseño de rueda de contralaminación horizontal, que corre a lo largo de un lado de la viga principal. La viga principal adopta una configuración de riel de desplazamiento de una sola viga. Las patas y el travesaño inferior forman una forma de L, con voladizos que generalmente se extienden desde ambos lados de las patas. Este diseño proporciona una fuerte capacidad de cruce de vanos durante la manipulación de materiales, lo que facilita la transferencia de objetos desde el interior del vano hasta debajo de los voladizos.

>>Grúa semipórtico de doble viga

La forma estructural es esencialmente la misma que la de la grúa MG. Un lado tiene una pata de apoyo y corre sobre rieles de tierra; el otro lado no tiene pata de apoyo y corre sobre rieles montados en la parte superior del edificio de la fábrica.

>>Grúa pórtico de armadura de doble viga

Esta grúa pórtico se utiliza principalmente en la construcción de puentes y funciona a baja velocidad. Consta de un bastidor de pórtico, un carro de elevación, un mecanismo de desplazamiento del carro, una cabina del operador y un sistema de control eléctrico. El pórtico cuenta con una estructura de truss, que ofrece ventajas como una construcción ligera y una fuerte resistencia al viento. Los componentes incluyen la viga principal, la viga del extremo superior, los estabilizadores, la viga del extremo inferior, el carro móvil y las barandillas del carro. La viga principal emplea una estructura de armadura triangular con rieles colocados en la parte superior, lo que permite que el carro se mueva lateralmente a lo largo de la viga principal. Los estabilizadores están disponibles en configuraciones de tubo de acero o tipo caja. El carro alberga un polipasto compacto y ligero.