Новий електричний гаковий мостовий кран

Мостовий кран гакового типу в даний час є одним з найбільш широко використовуваних видів підйомного обладнання. В основному він складається з мостової рами коробчатого типу, підйомного візка, головного механізму пересування крана та електричної системи керування. Вантажопідйомним пристроєм є гак. На головній балці прокладені рейки, що дозволяють візку підйомника переміщатися горизонтально уздовж напрямку дальньої балки. Основна балка приварюється до кінцевих балок коробчатого типу, при цьому посередині кінцевих балок розташовуються стики, з'єднані болтами або штифтами, що дозволяє розібрати раму мосту для транспортування. Методи керування включають три форми: наземна рукоятка, бездротовий пульт дистанційного керування та кабіна оператора.

Новий електричний підйомний мостовий кран
Новий мостовий кран - це сучасне вантажопідйомне обладнання, розроблене нашою компанією на основі впровадження та засвоєння передових зарубіжних технологій. Керуючись теорією модульного проектування та використовуючи сучасні комп'ютерні технології як інструмент, ми включили методи оптимізації проектування та проектування надійності. Кран виготовлений з використанням імпортних компонентів, нових матеріалів і передових виробничих процесів, що призводить до легкого, універсального, енергоефективного, екологічно чистого, не потребує обслуговування та високотехнологічного підйомного рішення.

Новий електричний однобалковий кран
Дана модель крана є новим типом крана, розробленим нашою компанією на основі впровадження та засвоєння передових зарубіжних технологій. Він розроблений з використанням теорії модульного проектування як керівного принципу, сучасних комп'ютерних технологій як засобу та включає методи оптимізації проектування та проектування надійності. Кран виготовлений з використанням імпортних компонентів, нових матеріалів і передових виробничих процесів, в результаті чого виходить легкий, універсальний, енергоефективний, екологічно чистий, не потребує обслуговування та високотехнологічний кран. Головна балка та кінцеві балки є зварними балковими конструкціями коробчатого типу, причому нижня фланцева пластина служить біговою доріжкою для електричного підйомника. Основна та кінцева балки з'єднуються за допомогою високоміцних болтів, що полегшує транспортування та монтаж на місці. У підйомному механізмі використовується новий тип електричного підйомника, що відрізняється компактною конструкцією та простотою обслуговування.

Однобалковий кран зі зміщеним візком

Цей виріб складається з головної балки коробчатого типу, кінцевих балок, візка та ходового механізму. Електричний підйомник встановлюється на кутовий візок в якості підйомного механізму. Кутовий візок розташований у консольній конфігурації з одного боку від головної балки для роботи. Візок оснащений верхніми і нижніми горизонтальними колесами, які розташовані в триточковій конфігурації з вертикальними колесами. Положення електричного підйомника було піднято з-під головної балки до верхньої сторони дальньої балки, ефективно збільшуючи висоту підйому. Рух візка регулюється конічним гальмом двигуна та відкритою зубчастою передачею. Дальня балка має коробчату конструкцію зі зміщеними гусеницями, оснащену верхніми та нижніми горизонтальними колесами, що забезпечує безпеку та надійність, запобігаючи пошкодженню колії. Механізм пересування дальнього світла має окрему конфігурацію приводу, використовуючи конічне гальмо двигуна та відкриту трансмісію з відкритою передачею.

Електричний однобалковий підвісний кран

Електричний однобалковий підвісний кран складається з основної балки, кінцевих балок, електричного підйомника та електричного візка, виготовлених із сталевих пластин і двотаврових балок. Він підвішений до двотаврових колій у верхній частині заводської будівлі, з довжиною консолі від 0,5 до 1 метра. Електричний підйомник працює вздовж нижнього фланця двотаврової балки дальньої балки, виконуючи завдання з транспортування матеріалів. Він має легку конструкцію та зручну установку та обслуговування, що робить його широко використовуваним у виробничих майстернях, складах і вантажних майданчиках. Робочий клас – А3-А5.

Електричний однобалковий кран

Електричний однобалковий кран складається з головної балки, кінцевих балок, електричного підйомника та рухомого механізму, виготовлених із сталевих пластин і двотаврових балок. Електричний підйомник проходить уздовж нижнього фланця двотаврової балки на головній балці для виконання операцій з транспортування матеріалу. Він має легку структуру та зручне встановлення та обслуговування, що робить його широко використовуваним у різних умовах, таких як фабрики, склади та матеріальні двори для обробки матеріалів. Заборонено використовувати в середовищах з легкозаймистими, вибухонебезпечними або корозійними середовищами. Шпаруватість оцінюється в А3-А5. Режими роботи включають наземні ручки, бездротовий пульт дистанційного керування та кабіну водія. Кабіна водія доступна у відкритій та закритій конфігураціях. В основній роботі крана використовуються системи роздільного приводу, гальма двигуна конусного типу, коробка передач з відкритою передачею.

Електричний підйомник мостовий кран

Електричний таль мостовий кран складається з чотирьох основних компонентів: мостової рами коробчатого типу, механізму руху головної талі, візка та електрообладнання. Він оснащений нерухомим електричним підйомником, встановленим на рамі візка, як підйомний механізм. Система пересування візка використовує трансмісію типу LD, тоді як основна система руху підйомника доступна у двох типах: трансмісія типу LD та трансмісія типу QD. Конструкція проста і легка, відрізняється компактною загальною висотою і невеликою власною вагою. Він підходить для використання на заводах, у майстернях і складах із середньою та малою вантажопідйомністю. Способи керування включають наземні ручки, бездротовий пульт дистанційного керування та кабіну водія. Кабіна водія доступна у відкритій та закритій конфігураціях.

Мостовий кран з обертовою балкою

Використовується для обробки довгих плит, прутків та інших чорних металів. Обертання досягається за допомогою двох форм. Однією з форм є обертання балки, коли балка є двошаровою конструкцією. Верхня балка з'єднана з системою шківів і сталевим тросом, а нижня балка оснащена кількома електромагнітними затискачами або захватами, які можуть обертатися на певний кут за допомогою приводного механізму. Іншою формою є обертання візка, де візок має двошарову структуру. Верхній візок оснащений підйомним механізмом, а нижній візок служить ходовим візком з встановленою на ньому круговою колією. Верхній візок може обертатися по круговій колії.

Мостовий кран з електромагнітною підвісною балкою
Цей кран призначений для підйому довгих сталевих злитків, пластин, прутків, рулонів та інших предметів за допомогою підвішеної балки. Він оснащений електромагнітною присоскою, хомутами або спеціальними гачками для підйомних операцій. Кран в основному складається з мостової рами коробчатого типу, підйомного візка, головного механізму пересування, кабіни оператора та електричної системи керування, а також оснащений системою магнітного утримання при відключенні електроенергії. Підйомний механізм зазвичай використовує один двигун, подвійні редуктори та подвійні барабани, розташовані в конфігурації з подвійною точкою підйому. Розташування портальної балки може бути як перпендикулярним до головної балки, так і паралельним головній балці. Інші конфігурації ідентичні конфігураціям крана типу QD.

Мостовий кран з подвійним візком
Відмінність двоколлейного мостового крана від гакового мостового крана полягає в тому, що дальня балка оснащена двома візками. Двома візками можна керувати незалежно для підйому та переміщення. Під час підйому довгих предметів синхронізованого підйому та переміщення можна досягти шляхом перемикання перемикача перетворення на панелі керування.

Електромагнітний мостовий кран

Основна конструкція електромагнітного мостового крана така ж, як і крюкового мостового крана, за винятком того, що електромагнітна присоска з підйомом постійного струму підвішена до гака. Ця присоска використовується для підйому та транспортування феромагнітних чорних металів та виробів з них. Джерело змінного струму перетворюється на джерело постійного струму за допомогою тиристорного блоку постійного струму, встановленого в кабіні водія. Потім постійний струм передається на електромагнітну присоску через спеціальну кабельну котушку, встановлену на візку.

Грейферний мостовий кран

Грейферний мостовий кран в основному складається з мостової рами коробчатого типу, грейферного візка, механізму руху головного підйомника, кабіни оператора та електричної системи керування. Вантажно-розвантажувальним пристроєм є грейфер. Грейферний візок оснащений підйомним механізмом і механізмом відкриття/закривання, при цьому грейфер закріплений чотирма сталевими дротами, намотаними на підйомний і відкриваючий/закривальний барабани відповідно. Механізм відкривання/закривання приводить грейфер у рух до закриття, що дозволяє йому піднімати матеріали. Як тільки грейферний отвір закривається, негайно активується підйомний механізм, який рівномірно розподіляє вантаж по чотирьом сталевим дротам для виконання операції підйому. Під час розвантаження спрацьовує тільки механізм відкриття/закриття, в результаті чого грейферний отвір відкривається і нахиляє матеріали. За винятком підйомного механізму, інші конструктивні компоненти цього крана по суті ідентичні компонентам мостового крана гакового типу.

Мостовий кран гакового типу
Мостовий кран гакового типу в даний час є одним з найбільш широко використовуваних видів підйомного обладнання. В основному він складається з мостової рами коробчатого типу, підйомного візка, головного механізму пересування крана та електричної системи керування. Вантажопідйомним пристроєм є гак. На головній балці прокладені рейки, що дозволяють візку підйомника переміщатися горизонтально уздовж напрямку дальньої балки. Основна балка приварюється до кінцевих балок коробчатого типу, при цьому посередині кінцевих балок розташовуються стики, з'єднані болтами або штифтами, що дозволяє розібрати раму мосту для транспортування. Методи керування включають три форми: наземна рукоятка, бездротовий пульт дистанційного керування та кабіна оператора.

Якщо ви хочете отримати індивідуальний план вибору, будь ласка, не соромтеся звертатися до нас.
У нас є професійна команда, яка надасть вам безкоштовний індивідуальний план для забезпечення безпеки вашого виробництва.