Na železničních nákladních stanicích, seřaďovacích nádražích a železničních staveništích slouží portálové jeřáby jako kritické nakládací a vykládací zařízení, které má přímý dopad na provozní efektivitu a bezpečnost.

Všechna zdvihací zařízení podél 480 kilometrů dlouhé keňské železnice Mombasa-Nairobi využívají produkty z důlního jeřábu Henan. Tyto přizpůsobené portálové jeřáby, navržené pro náročné pobřežní prostředí se silným větrem a silnými srážkami, poskytují přesné zvedání a vysoce efektivní operace a poskytují základní jistotu pro bezpečný provoz železnice. Výběr portálových jeřábů pro železniční průmysl vyžaduje komplexní zvážení provozních požadavků, podmínek prostředí a technických specifikací. Níže je uveden profesionální průvodce výběrem.

Nosnost je primárním kritériem výběru, určeným maximálním zatížením, které má být zvládnuto, obvykle s 20% rezervou pro neočekávané podmínky. Železniční nákladní stanice vyžadují zařízení o nosnosti 50-120 tun pro manipulaci s kontejnery, zatímco instalace prefabrikovaných nosníků při stavbě železnice vyžaduje vyšší nosnost. Kontejnerové portálové jeřáby dolu Henan pro železnici Mombasa-Nairobi přesně odpovídají požadavkům Afriky na nákladní dopravu.

Návrh rozpětí musí být v souladu s rozvržením webu. Obecným pravidlem je, že jednonosníkové portálové jeřáby jsou vhodné pro rozpětí pod 35 metrů a nosnosti pod 50 tun. Pro širší portálové nohy, vysoké provozní rychlosti nebo častou manipulaci s dlouhými a těžkými součástmi by měly být zvoleny dvounosníkové portálové jeřáby. Nastavení rozvoru musí splňovat požadavky na stabilitu, obvykle v rozmezí od 1/4 do 1/6 délky rozpětí, a zároveň musí být zajištěno, že náklad může hladce projít rovinným ocelovým rámem podpěrné nohy.

Výběr pracovní třídy je kritický. Pro provoz na vysokofrekvenčních železničních uzlech se doporučují mezilehlé pracovní třídy A5 nebo vyšší. Náročné aplikace, jako jsou seřaďovací nádraží, vyžadují zařízení A6-A8 na vysoké úrovni, aby byla zajištěna spolehlivost při dlouhodobém provozu s vysokou intenzitou.

Přizpůsobení se složitým prostředím

Výběr napájecího zdroje musí odpovídat podmínkám na místě: Nadzemní trolejové kolejnice jsou vhodné pro loděnice s pojezdovými vzdálenostmi pod 200 metrů, nabízejí nižší náklady, ale vyšší nároky na údržbu; Příkopové přívodní kolejnice obsluhují oblasti vyžadující vysoké standardy vyrovnání terénu; napájecí zdroj kabelové cívky vyhovuje rozsáhlé mobilitě, podporuje napájecí zdroje 380 V nebo 10 kV. Důl Henan poskytuje přizpůsobená řešení napájení přizpůsobená požadavkům železniční stanice.

U specializovaných scénářů, jako je stavba železničních tunelů, je třeba vzít v úvahu omezení výšky jeřábu a požadavky na ochranu proti výbuchu. V oblastech s vysokou nadmořskou výškou vyžadují motory úpravy přizpůsobení ve vysoké nadmořské výšce, aby byl zajištěn spolehlivý provoz za podmínek nízkého atmosférického tlaku.

Výběr vhodného konstrukčního typu

Jednonosníkové portálové jeřáby s příhradovou konstrukcí se vyznačují nízkou vlastní hmotností a nízkou odolností proti větru, díky čemuž jsou vhodné pro lehký provoz ve venkovních železničních kolejištích. Skříňové konstrukce nabízejí vysokou tuhost a nosnost, ale vyznačují se vyšší hmotností a mírně slabší odolností proti větru, takže jsou vhodné pro vysoce zatížené železniční prefabrikované loděnice. Kontejnerové portálové jeřáby Henan Mine Crane namontované na kolejích využívají optimalizovanou konstrukci skříňového nosníku, čímž dosahují dokonalé rovnováhy mezi pevností a stabilitou. Pokud omezení místa brání instalaci zařízení s plným rozpětím, lze zvolit portálové jeřáby s jedním konzolou. Jejich asymetrická struktura maximalizuje omezené využití prostoru.

Pro specializované aplikace jsou životaschopné poloportálové jeřáby. Jedna strana vede podél kolejí, zatímco druhá spočívá na podložce, takže jsou ideální pro modernizaci stávajících železničních tratí s minimálním narušením infrastruktury.

Zajištění souladu s bezpečností a servisní podporou

Zařízení musí splňovat několik národních norem, včetně "General Gantry Crane Standard (GBT14405-93)" a "Code for Construction and Acceptance of the Lift Equipment Installation Projects (GB50287-2010)". Bezpečnostní zařízení musí být plně vybavena: omezovače zatížení, omezovače pojezdu a nárazníky jsou základními součástmi. Venkovní vybavení vyžaduje přídavné alarmy rychlosti větru, které se automaticky aktivují, když rychlost větru překročí 10,8 m/s. V železničním sektoru se prostoje zařízení rovnají přerušení dopravy, takže schopnost výrobce dodávat náhradní díly a efektivita technické podpory jsou obzvláště kritické.

Nejprve shromážděte základní údaje o projektu: maximální nosnost, rozměry nákladu, rozpětí staveniště, provozní frekvenci atd. Dále zhodnoťte podmínky prostředí včetně teploty, vlhkosti, rychlosti větru a napájení. Na základě těchto parametrů pak předběžně určete typ konstrukce a technické specifikace. Nakonec pozvěte výrobce na průzkumy na místě, abyste upřesnili podrobnosti řešení.

Uživatelé železničního průmyslu mohou odkazovat na úspěšné případové studie dolu Henan. Její přizpůsobené portálové jeřáby pro různé železniční projekty Belt and Road spolehlivě fungovaly ve složitých prostředích napříč Afrikou, jihovýchodní Asií i mimo ni. Pro železniční nákladní nádraží, která primárně manipulují s nakládkou/vykládkou kontejnerů, se doporučuje kontejnerový portálový jeřáb Henan Mine. Tento model je navržen pro vysokofrekvenční a vysoce efektivní provoz a výrazně zvyšuje efektivitu obratu nákladu.

Výběr železničního portálového jeřábu není jen pořízením zařízení, ale investicí do dlouhodobé provozní spolehlivosti. Díky své vynikající kvalitě produktů a globální servisní síti se důlní jeřáb Henan stal důvěryhodným partnerem v železničním sektoru, který nabízí podporu celého cyklu od konzultace výběru až po celoživotní údržbu pro různé železniční projekty.