מנוף גשר וו חשמלי חדש

מנוף הגשר מסוג וו הוא כיום אחד הסוגים הנפוצים ביותר של ציוד הרמה. הוא מורכב בעיקר ממסגרת גשר מסוג קופסה, עגלת הרמה, מנגנון תנועת מנוף ראשי ומערכת בקרה חשמלית. מכשיר ההרמה הוא וו. מסילות מונחות על הקורה הראשית כדי לאפשר לעגלת ההרמה לנוע אופקית לאורך כיוון הקורה הראשית. הקורה הראשית מרותכת לקורות הקצה מסוג תיבה, עם חיבורים המסודרים באמצע קורות הקצה, המחוברים באמצעות ברגים או פינים, המאפשרים לפרק את מסגרת הגשר להובלה. שיטות ההפעלה כוללות שלוש צורות: ידית קרקע, שלט רחוק אלחוטי ותא מפעיל.

מנוף גשר מנוף חשמלי חדש
מנוף הגשר החדש הוא ציוד הרמה חדיש שפותח על ידי חברתנו על בסיס הכנסה והטמעה של טכנולוגיות זרות מתקדמות. בהנחיית תיאוריית העיצוב המודולרית ותוך שימוש בטכנולוגיית מחשב מודרנית ככלי, שילבנו שיטות תכנון אופטימיזציה ועיצוב אמינות. העגורן בנוי באמצעות רכיבים מיובאים, חומרים חדשים ותהליכי ייצור מתקדמים, וכתוצאה מכך פתרון הרמה קל משקל, רב תכליתי, חסכוני באנרגיה, ידידותי לסביבה, ללא תחזוקה והיי-טק.

מנוף חשמלי חד קורתי חדש
דגם מנוף זה הוא סוג חדש של מנוף שפותח על ידי חברתנו על בסיס הכנסה והטמעה של טכנולוגיות זרות מתקדמות. הוא תוכנן תוך שימוש בתורת העיצוב המודולרית כעיקרון מנחה, טכנולוגיית מחשב מודרנית כאמצעי, ומשלב תכנון אופטימיזציה ושיטות תכנון אמינות. העגורן בנוי מרכיבים מיובאים, חומרים חדשים ותהליכי ייצור מתקדמים, והתוצאה היא עגורן קל משקל, רב תכליתי, חסכוני באנרגיה, ידידותי לסביבה, ללא תחזוקה והיי-טק. הקורה הראשית וקורות הקצה הן מבני קורות מרותכים מסוג קופסה, כאשר לוחית האוגן התחתונה משמשת כמסלול הריצה של המנוף החשמלי. הקורה הראשית וקורות הקצה מחוברות באמצעות ברגים בעלי חוזק גבוה, מה שמקל על הובלה והתקנה באתר. מנגנון ההרמה משתמש בסוג חדש של מנוף חשמלי, הכולל מבנה קומפקטי וקלות תחזוקה.

עגלת אופסט מנוף חד קורתי

מוצר זה מורכב מקורה ראשית מסוג קופסה, קורות קצה, עגלה ומנגנון ריצה. המנוף החשמלי מותקן על עגלה זוויתית כמנגנון ההרמה. העגלה הזוויתית מסודרת בתצורת שלוחה בצד אחד של הקורה הראשית להפעלה. העגלה מצוידת בגלגלים אופקיים עליונים ותחתונים, המסודרים בתצורה של שלוש נקודות עם גלגלי הנסיעה האנכיים. מיקום המנוף החשמלי הוגבה מתחת לקורה הראשית לצד העליון של הקורה הראשית, מה שמגדיל למעשה את גובה ההרמה. תנועת העגלה נשלטת על ידי בלם מנוע חרוטי ותיבת הילוכים פתוחה. הקורה הראשית מאמצת מבנה מסוג תיבה עם מסילות אופסט, המצוידות בגלגלים אופקיים עליונים ותחתונים, המבטיחים בטיחות ואמינות תוך מניעת נזק למסילה. מנגנון הנסיעה של הקורה הראשית מאמץ תצורת הנעה נפרדת, תוך שימוש בבלם מנוע חרוטי ותיבת הילוכים פתוחה.

מנוף מתלה חשמלי חד קורתי

המנוף התלוי החשמלי בעל הקורה האחת מורכב מקורה ראשית, קורות קצה, מנוף חשמלי ועגלה חשמלית, כולם מיוצרים מלוחות פלדה וקורות I. הוא תלוי על מסילות קורת I בחלקו העליון של בניין המפעל, באורך שלוחה של 0.5 עד 1 מטר. המנוף החשמלי פועל לאורך האוגן התחתון של קרן I של הקורה הראשית, ומבצע משימות טיפול בחומרים. הוא כולל מבנה קל משקל והתקנה ותחזוקה נוחים, מה שהופך אותו לשימוש נרחב בסדנאות ייצור, מחסנים ומגרשי מטען. מעמד העבודה הוא A3-A5.

מנוף חשמלי חד קורתי

המנוף החשמלי בעל הקורה האחת מורכב מקורה ראשית, קורות קצה, מנוף חשמלי ומנגנון נסיעה, כולם מיוצרים מלוחות פלדה וקורות I. המנוף החשמלי עובר לאורך האוגן התחתון של קרן I על הקורה הראשית כדי לבצע פעולות טיפול בחומרים. הוא כולל מבנה קל משקל והתקנה ותחזוקה נוחים, מה שהופך אותו לשימוש נרחב במסגרות שונות כגון מפעלים, מחסנים וחצרות חומרים לטיפול בחומרים. חל איסור לשימוש בסביבות עם מדיה דליקה, נפיצה או קורוזיבית. מחזור העבודה מדורג A3-A5. מצבי ההפעלה כוללים ידיות צמודות קרקע, שלט רחוק אלחוטי ותא נהג. תא הנהג זמין בתצורות פתוחות וסגורות. פעולת המנוף הראשית משתמשת במערכות הנעה נפרדות, בלמי מנוע מסוג חרוט ותיבת הילוכים פתוחה.

מנוף גשר מנוף גשר מנוף חשמלי

מנוף גשר ההרמה החשמלי מורכב מארבעה מרכיבים עיקריים: מסגרת גשר מסוג קופסה, מנגנון תנועת מנוף ראשי, עגלה וציוד חשמלי. הוא כולל מנוף חשמלי קבוע המותקן על מסגרת העגלה כמנגנון ההרמה. מערכת הנסיעות של העגלה משתמשת בתיבת הילוכים מסוג LD, בעוד שמערכת הנסיעות הראשית של ההרמה זמינה בשני סוגים: תיבת הילוכים מסוג LD ותיבת הילוכים מסוג QD. המבנה פשוט וקל משקל, כולל גובה כולל קומפקטי ומשקל עצמי קל. הוא מתאים לשימוש במפעלים, בתי מלאכה ומחסנים בעלי יכולות הרמה בינוניות עד קטנות. שיטות ההפעלה כוללות ידיות קרקעיות, שלט רחוק אלחוטי ותא נהג. תא הנהג זמין בתצורות פתוחות וסגורות.

מנוף גשר קרן מסתובב

משמש לטיפול בלוחות ארוכים, סורגים ומתכות שחורות אחרות. סיבוב מושג באמצעות שתי צורות. צורה אחת היא סיבוב אלומה, כאשר הקורה היא מבנה דו-שכבתי. הקורה העליונה מחוברת למערכת גלגלת וחבל תיל פלדה, ואילו הקורה התחתונה מצוידת במספר מהדקים או תופסים אלקטרומגנטיים, שיכולים להסתובב לזווית מסוימת עם מנגנון ההנעה. הצורה השנייה היא סיבוב עגלה, כאשר לעגלה יש מבנה דו-שכבתי. העגלה העליונה מצוידת במנגנון הרמה, ואילו העגלה התחתונה משמשת כעגלת ריצה שעליה מותקנת מסילה מעגלית. העגלה העליונה יכולה להסתובב לאורך המסילה המעגלית.

מנוף גשר קרן תלויה אלקטרומגנטית
מנוף זה מיועד להרמת מטילי פלדה ארוכים, צלחות, סורגים, סלילים ופריטים אחרים באמצעות קורה תלויה. הוא מצויד בכוס יניקה אלקטרומגנטית, מהדקים או ווים מיוחדים לפעולות הרמה. המנוף מורכב בעיקר ממסגרת גשר מסוג קופסה, עגלת הרמה, מנגנון נסיעה ראשי, תא מפעיל ומערכת בקרה חשמלית, ומצויד במערכת שמירה מגנטית להפסקת חשמל. מנגנון ההרמה משתמש בדרך כלל במנוע יחיד, מפחיתים כפולים ותופים כפולים המסודרים בתצורת נקודת הרמה כפולה. סידור קרן השער יכול להיות בניצב לקורה הראשית או מקביל לקורה הראשית. תצורות אחרות זהות לאלו של המנוף מסוג QD.

מנוף גשר עגלה כפול
ההבדל בין מנוף גשר עגלה כפול למנוף גשר וו נעוץ בעובדה שהקורה הראשית מצוידת בשתי עגלות. ניתן להפעיל את שתי העגלות באופן עצמאי להרמה ותנועה. בעת הרמת פריטים ארוכים, ניתן להשיג את ההרמה והתנועה המסונכרנות על ידי החלפת מתג ההמרה של לוח הבקרה.

מנוף גשר אלקטרומגנטי

המבנה הבסיסי של מנוף גשר אלקטרומגנטי זהה לזה של מנוף גשר וו, למעט יניקה אלקטרומגנטית להרמת DC תלויה מהוו. יניקה זו משמשת להרמה והובלה של מתכות שחורות פרומגנטיות ומוצריהן. מקור מתח AC מומר למקור מתח DC באמצעות תיבת חשמל DC תיריסטור המותקנת בתא הנהג. לאחר מכן, מתח ה-DC מועבר לכוס היניקה האלקטרומגנטית באמצעות סליל כבל ייעודי המותקן על העגלה.

מנוף גשר אחיזה

מנוף גשר האחיזה מורכב בעיקר ממסגרת גשר מסוג קופסה, עגלת אחיזה, מנגנון תנועת מנוף ראשי, תא מפעיל ומערכת בקרה חשמלית. מכשיר הטיפול בחומרים הוא תפיסה. עגלת האחיזה מצוידת במנגנון הרמה ומנגנון פתיחה/סגירה, כאשר האחיזה מאובטחת על ידי ארבעה חוטי פלדה מלופפים סביב תופי ההרמה והפתיחה/סגירה, בהתאמה. מנגנון הפתיחה/סגירה מניע את האחיזה לסגירה, ומאפשר לה לאסוף חומרים. לאחר סגירת פתח האחיזה, מנגנון ההרמה מופעל מיד, ומחלק את העומס באופן שווה על פני ארבעת חוטי הפלדה לביצוע פעולת ההרמה. במהלך הפריקה מופעל רק מנגנון הפתיחה/סגירה, מה שגורם לפתח האחיזה להיפתח ולהטות את החומרים. מלבד מנגנון ההרמה, שאר הרכיבים המבניים של מנוף זה זהים במהותם לאלה של מנוף גשר מסוג וו.

מנוף גשר מסוג וו
מנוף הגשר מסוג וו הוא כיום אחד הסוגים הנפוצים ביותר של ציוד הרמה. הוא מורכב בעיקר ממסגרת גשר מסוג קופסה, עגלת הרמה, מנגנון תנועת מנוף ראשי ומערכת בקרה חשמלית. מכשיר ההרמה הוא וו. מסילות מונחות על הקורה הראשית כדי לאפשר לעגלת ההרמה לנוע אופקית לאורך כיוון הקורה הראשית. הקורה הראשית מרותכת לקורות הקצה מסוג תיבה, עם חיבורים המסודרים באמצע קורות הקצה, המחוברים באמצעות ברגים או פינים, המאפשרים לפרק את מסגרת הגשר להובלה. שיטות ההפעלה כוללות שלוש צורות: ידית קרקע, שלט רחוק אלחוטי ותא מפעיל.

אם ברצונך לקבל תוכנית בחירה מותאמת אישית, אנא אל תהסס לפנות אלינו.
יש לנו צוות מקצועי שיספק לך תוכנית מותאמת אישית בחינם כדי להבטיח את בטיחות הייצור שלך.