新しい電動フックブリッジクレーン

フック式ブリッジクレーンは、現在*も広く使用されている吊り上げ装置の1つです。主にボックス型ブリッジフレーム、巻き上げトロリー、メインクレーン走行機構、電気制御システムで構成されています。吊り上げ装置はフックです。メインビームにはレールが敷設されており、ホイストトロリーがメインビームの方向に沿って水平に移動できます。メインビームはボックス型エンドビームに溶接され、エンドビームの中央に配置された接合部がボルトまたはピンで接続されているため、橋フレームを分解して輸送することができます。操作方法は、グランドハンドル、ワイヤレスリモコン、オペレーターキャブの3つの形態があります。

新しい電動ホイストブリッジクレーン
新型橋形クレーンは、外国の先進技術の導入と吸収に基づいて当社が開発した*先端の吊り上げ装置です。モジュラー設計理論に導かれ、*新のコンピュータ技術をツールとして活用し、*適化設計と信頼性設計手法を取り入れています。このクレーンは、輸入部品、新素材、高度な製造プロセスを使用して構築されており、軽量、多用途、エネルギー効率が高く、環境に優しく、メンテナンスフリーのハイテク吊り上げソリューションを実現します。

新しい電動シングルガーダークレーン
このモデルのクレーンは、外国の高度な技術の導入と同化に基づいて当社が開発した新しいタイプのクレーンです。モジュラー設計理論を指針として、*新のコンピューター技術を手段として設計され、*適化設計と信頼性設計手法が組み込まれています。このクレーンは、輸入部品、新素材、高度な製造プロセスを使用して構築されており、軽量、多用途、エネルギー効率が高く、環境に優しく、メンテナンスフリーのハイテククレーンとなっています。メインビームとエンドビームは溶接されたボックス型ビーム構造で、下部フランジプレートが電気ホイストの走行トラックとして機能します。メインビームとエンドビームは高強度ボルトで接続されているため、輸送や現場での設置が容易です。巻上機構は新型電動ホイストを採用し、コンパクトな構造とメンテナンスの容易さを特徴としています。

オフセットトロリーシングルガーダークレーン

本製品は、ボックス型メインビーム、エンドビーム、台車、走行機構で構成されています。電動ホイストは、昇降機構として角張ったトロリーに取り付けられています。角張ったトロリーは、操作のためにメインビームの片側に片持ち梁状に配置されています。トロリーには上下の水平車輪が装備されており、垂直走行車輪と3点構成で配置されています。電動ホイストの位置はメインビームの下からメインビームの上側に上昇し、吊り上げ高さを効果的に高めました。トロリーの動きは、円錐形のモーターブレーキとオープンギアトランスミッションによって制御されます。メインビームはオフセットトラックのボックス型構造を採用し、上下の水平車輪を装備し、軌道の損傷を防ぎながら安全性と信頼性を確保しています。メインビームの走行機構は、コニカルモーターブレーキとオープンギアトランスミッションを利用した独立した駆動構成を採用しています。

電動シングルガーダー吊り下げクレーン

電動単桁吊りクレーンは、主桁、端梁、電気ホイスト、電動トロリーで構成され、すべて鋼板と I ビームから製造されています。工場建物上部のIビームトラックから吊り下げられており、カンチレバーの長さは0.5〜1メートルです。電気ホイストはメインビームの I ビームの下部フランジに沿って動作し、マテリアルハンドリング作業を実行します。軽量構造で設置・メンテナンスが便利なため、生産工場、倉庫、貨物ヤードなどで広く使用されています。作業クラスはA3-A5です。

電動シングルガーダークレーン

電動単桁クレーンは、メインビーム、エンドビーム、電動ホイスト、走行機構で構成され、すべて鋼板とIビームで製造されています。電気ホイストは、メインビームの I ビームの下部フランジに沿って走行し、マテリアルハンドリング作業を実行します。軽量構造で設置・メンテナンスが便利なため、工場、倉庫、資材置き場などさまざまな場面でマテリアルハンドリングに広く使用されています。可燃性、爆発性、腐食性媒体のある環境での使用は禁止されています。デューティサイクルの定格はA3-A5です。動作モードには、地上に取り付けられたハンドル、ワイヤレスリモコン、運転室が含まれます。運転席には、オープンとクローズドの構成があります。メインクレーンの操作は、独立した駆動システム、コーンタイプのモーターブレーキ、およびオープンギアトランスミッションを使用します。

電動ホイストブリッジクレーン

電動ホイストブリッジクレーンは、ボックス型ブリッジフレーム、メインホイスト走行機構、トロリー、電気機器の4つの主要コンポーネントで構成されています。昇降機構としてトロリーフレームに取り付けられた固定式電動ホイストが特徴です。トロリー走行システムはLD型変速機を採用し、メインホイスト走行方式にはLD型変速機とQD型変速機の2種類があります。構造はシンプルで軽量で、コンパクトな全高と軽量な自重が特徴です。中小規模の吊り上げ能力を持つ工場、作業場、倉庫での使用に適しています。操作方法には、地上のハンドル、ワイヤレスリモコン、運転室などがあります。運転席には、オープンとクローズドの構成があります。

回転ビームブリッジクレーン

長いスラブ、バー、その他の黒色金属の取り扱いに使用されます。回転は2つの形態で実現される。1 つの形式はビーム回転で、ビームは二層構造です。上部ビームはプーリーシステムとスチールワイヤーロープに接続されており、下部ビームには複数の電磁クランプまたはグリッパーが装備されており、駆動機構によって特定の角度まで回転できます。もう一つはトロリー回転式で、トロリーは二重層構造になっています。上部トロリーには昇降機構が装備されており、下部トロリーには円形のトラックが取り付けられた走行台車として機能します。上部トロリーは円形のトラックに沿って回転できます。

電磁吊り梁橋クレーン
このクレーンは、吊り下げられたビームを使用して、長い鋼インゴット、プレート、バー、コイル、その他のアイテムを持ち上げるように設計されています。電磁吸盤、クランプ、または吊り上げ作業用の特殊フックが装備されています。クレーンは主にボックス型ブリッジフレーム、巻き上げトロリー、メイン走行機構、運転室、電気制御システムで構成され、停電磁気保持システムが装備されています。巻き上げ機構は通常、デュアル リフティング ポイント構成で配置されたシングル モーター、デュアル減速機、デュアル ドラムを採用します。ガントリービームの配置は、メインビームに垂直にすることも、メインビームに平行にすることもできます。その他の構成はQD型クレーンと同じです。

ダブルトロリーブリッジクレーン
ダブルトロリーブリッジクレーンとフックブリッジクレーンの違いは、メインビームに2つのトロリーが装備されているという事実にあります。2つのトロリーは独立して操作し、持ち上げたり移動したりすることができます。長いアイテムを持ち上げる場合、コントロールパネルの変換スイッチを切り替えることで、同期した持ち上げと移動を実現できます。

電磁橋形クレーン

電磁橋クレーンの基本構造は、DC吊り上げ電磁吸盤がフックから吊り下げられていることを除いて、フック橋クレーンと同じです。この吸盤は、強磁性黒色金属とその製品を持ち上げて輸送するために使用されます。AC電源は、運転席に設置されたサイリスタDC電源ボックスを介してDC電源に変換されます。DC電力は、トロリーに取り付けられた専用のケーブルリールを介して電磁吸盤に伝導されます。

グラップルブリッジクレーン

グラブブリッジクレーンは、主にボックス型ブリッジフレーム、グラブトロリー、メインホイスト走行機構、運転室、電気制御システムで構成されています。マテリアルハンドリング装置はグラブです。グラブトロリーには巻き上げ機構と開閉機構が装備されており、グラブはそれぞれ巻き上げドラムと開閉ドラムに巻き付けられた4本の鋼線で固定されています。開閉機構によりグラブが閉じ、材料をピックアップできるようになります。グラブ開口部が閉じると、巻き上げ機構がすぐに作動し、4本の鋼線に荷重を均等に分散して吊り上げ作業を行います。荷降ろし中は開閉機構のみが作動し、グラブ開口部が開いて材料が傾きます。このクレーンの残りの構造部品は、吊り上げ機構を除いて、フック式橋形クレーンの構造部品と基本的に同じです。

フック式ブリッジクレーン
フック式ブリッジクレーンは、現在*も広く使用されている吊り上げ装置の1つです。主にボックス型ブリッジフレーム、巻き上げトロリー、メインクレーン走行機構、電気制御システムで構成されています。吊り上げ装置はフックです。メインビームにはレールが敷設されており、ホイストトロリーがメインビームの方向に沿って水平に移動できます。メインビームはボックス型エンドビームに溶接され、エンドビームの中央に配置された接合部がボルトまたはピンで接続されているため、橋フレームを分解して輸送することができます。操作方法は、グランドハンドル、ワイヤレスリモコン、オペレーターキャブの3つの形態があります。

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