レール取り付けコンテナガントリークレーン（RMG）
レール取り付けコンテナガントリークレーン（RMG）
Henan Mine’s Rail Mounted Container Gantry Cranes (RMGs) are engineered to meet the rigorous demands of container terminals, rail yards, ports, and intermodal logistics hubs. These cranes are designed for high-throughput, high-precision operations, delivering fast container turnaround, advanced safety, and seamless automation integration.
組み込まれたレールで動作するRMGクレーンは,重型鋼鉄構造,カスタマイズ可能なスパンと高さ,スマートなモーション制御システムを組み合わせて,安定性や長期耐久性を妥協させずにターミナルの性能を*適化します.
技術仕様
| 仕様 | 典型的な範囲 |
| 持ち上げ能力 | 30～80トン |
| スパン | 18～40メートル |
| 持ち上げ高さ | 9～21メートル |
| 鉄道ゲージ | 5～20メートル |
| トロリー 速度 | 20～60m/min |
| クレーン旅行速度 | 30～120m/min |
| 持ち上げの速度 | 10～50m/min |
| 電源 | 380V-690V、3Ph、50/60Hz |
| 制御モード | キャビン/リモート/自動操作 |
顧客の痛みポイント – 解決
| クライアント チャレンジ | 河南鉱山のソリューション |
| コンテナの高い交通量と厳しい荷物スケジュール | 速い持ち上げ、知的スタッキング、高速鉄道旅行 |
| システムの不安定性による運用ダウンタイム | Anti-sway + real-time CMS monitoring reduce failure risk |
| 大規模ターミナルのエネルギーコスト | Frequency control + energy recovery reduce consumption |
| 労働力不足と安全問題 | オプションの半/完全自動リモート操作 |
| 不規則なヤードレイアウトとカスタムゲージのニーズ | モジュール設計、カスタマイズ可能なスパン、ゲージ、およびスタックの高さ |
コンテナ処理クレーン比較表
| 特徴/クレーンタイプ | RMG (Rail Mounted Gantry Crane) | RTG (Rubber Tyred Gantry Crane) | Portal Crane (Rail Mounted Portal Crane) |
| モビリティ | 🚉 Fixed on embedded rails (long straight lanes) | 🚛 ゴムタイヤの移動式は、自由に回転し、移動できます | 🚉 基地または造船所沿いの固定レール;限られた側面移動性 |
| 電源 | ⚡ Electric-powered (via cable reel or busbar) | 🔋 ディーゼル、ハイブリッド、または電気電池 | ⚡ Electric (shore power or cable) |
| 典型的なアプリケーション | 鉄道ターミナル、ドライポート、および内陸物流ハブにおけるコンテナスタッキング | 港,ターミナル,または近船操作におけるコンテナヤードの処理 | Ship-to-yard cargo handling (containers, bulk, general cargo) |
| スパン幅 | Medium to wide span (18–40m) | Medium span (20–30m); adaptable | Varies; typically spans along quay (20–40m) |
| 負荷容量 | 30t - 80t | 30t - 60t | 40t - 120t |
| 操作の柔軟性 | Low (fixed path; ideal for repeat routes and automation) | High (can move between blocks and lanes) | Moderate (quay/berth-specific usage) |
| 自動化準備 | ✅ 高 - 半/完全自動システムをサポート | ❌ 適度 - タイヤの動きの複雑さによる限られた自動化 | ✅ 高 - 自動コンテナ定位およびリアルタイム診断に適しています |
| 地面圧力 | 低 - 鉄道分布負荷 | 高い - 強い高い高い高高い歩道が必要です | 低 – 鉄道分布 |
| エネルギー効率 | ✅ 非常に高い - 完全な電気および再生ブレーキ | ❌ 低いディーゼルまたはハイブリッド使用 | ✅ 高 - 電気ドライブおよびエネルギー制御で |
| 初期投資 | 中から高 | 低から中間 | 高 - 強力なインフラが必要 |
| メンテナンスの複雑さ | 低 - 少ない移動部品;鉄道ベースシステム | 高 - タイヤ、エンジン、ステアリング、油圧は一定のメンテナンスを必要とします | 中型：複雑で集中型システム |
| ユーズケース | 鉄道のインターモダルヤード、ドライポート、物流ゾーン | シーポートヤード、モバイルコンテナスタッキング、一時的なオーバーフローゾーン | 固定泊位の港とターミナル、多目的基盤操作 |
| 河南鉱山ソリューションモデル | ✅ 利用可能 - ターミナル＆amp;のためのカスタムRMGシリーズ内陸ハブ | ✅ Available – Custom RTG (upon request or partner build) | ✅ 利用可能 – バルクおよびコンテナヤード用の鉄道ポータルクレーン |
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