Suwnica bramowa, znana również jako suwnica portalowa, potocznie nazywana suwnicą, jest suwnicą typu mostowego, w której most jest podparty na torach naziemnych przez wysięgniki po obu stronach. Oto szczegółowe wprowadzenie do niego: Skład strukturalny Konstrukcja metalowa: Jest to mechaniczna rama dźwigu, składająca się z mostu i suwnicy. Most składa się głównie z belek głównych i belek końcowych, podczas gdy suwnica składa się z belek głównych, wysięgników, górnych i dolnych belek poprzecznych itp. Służy do instalowania różnych mechanizmów oraz przenoszenia i przenoszenia obciążenia i ciężaru własnego dźwigu.     Mechanizm podnoszący: Jest to mechanizm służący do podnoszenia lub opuszczania towarów, składający się z urządzenia napędowego, systemu nawijania liny stalowej, urządzenia podnoszącego i urządzeń zabezpieczających. Jest to najważniejszy i podstawowy mechanizm w dźwigu, a jego działanie bezpośrednio wpływa na wydajność pracy całego żurawia.    Mechanizm jezdny: Składa się głównie z działającego urządzenia wspomagającego jazdę i działającego urządzenia napędowego. Ruchome urządzenie podporowe obejmuje urządzenia wyważające, koła i gąsienice itp., które służą do przenoszenia ciężaru własnego i obciążenia zewnętrznego żurawia oraz przenoszenia wszystkich obciążeń na fundament toru; Działające urządzenie napędowe składa się głównie z silnika, reduktora, hamulca itp. i służy do napędzania żurawia do jazdy po torze.    Część elektryczna: Obejmuje różne silniki, sterowniki, szafy rozdzielcze, itp. Dostarcza sygnały zasilające i sterujące dla różnych mechanizmów żurawia, realizuje różne działania i funkcje żurawia, a także posiada różne funkcje zabezpieczające, takie jak zabezpieczenie przed przeciążeniem, zabezpieczenie przed zwarciem, zabezpieczenie krańcowe itp., Aby zapewnić bezpieczną pracę żurawia. Zasada działania: Opiera się na połączeniu dwóch ruchów poziomych (wzdłużnych i poprzecznych) oraz mechanizmu podnoszącego, który przesuwa towary w górę iw dół, w celu wykonywania operacji podnoszenia w prostokątnym obszarze i przestrzeni nad nim. Suwnice bramowe montowane na szynach chodzą po torach ułożonych na budowie, a ich zasięg pracy jest ograniczony do obszaru toru - ułożonego; Suwnice bramowe z oponami gumowymi nie są ograniczone gąsienicami, mają większy zakres ruchu, mogą poruszać się do przodu, do tyłu oraz skręcać w lewo i w prawo o 90° i mogą pracować z jednego placu na drugi.Klasyfikacja typu   Suwnica bramowa ogólnego przeznaczenia: Ma szeroki zakres zastosowań i może przenosić różne towary drobnicowe i materiały sypkie. Udźwig wynosi poniżej 100 ton, rozpiętość wynosi 4 - 35 metrów, a zwykła suwnica bramowa z chwytakiem ma wyższy poziom roboczy.    Suwnica bramowa przeciwwybuchowa: Stosowana jest głównie w miejscach zagrożonych wybuchem, takich jak przemysł chemiczny, naftowy, gazowy i inne. Ma właściwości przeciwwybuchowe i może zapobiegać powstawaniu iskier, wysokich temperatur itp. powstających podczas pracy żurawia wypadków wybuchowych.    Suwnica bramowa kontenerowa montowana na szynie: Jest stosowana w terminalach kontenerowych. Po przetransportowaniu przez przyczepę kontenerów rozładowanych ze statku przez nabrzeżowy dźwig kontenerowy na plac lub na tył, układa je w stosy lub bezpośrednio ładuje do transportu, co może przyspieszyć obrót dźwigu kontenerowego lub innych dźwigów. Ogólnie rzecz biorąc, może układać pojemniki o wysokości 3-4 warstw i szerokości 6 rzędów. Przęsło określa się na podstawie liczby rzędów kontenerów, które należy przekroczyć, maksymalnie około 60 metrów.    Suwnica bramowa kontenerowa z gumowymi oponami: Podobna do suwnicy bramowej kontenerowej montowanej na szynie, ale ma lepszą mobilność, nie jest ograniczona torami, ma większy zakres ruchu, może poruszać się do przodu, do tyłu oraz skręcać w lewo i w prawo o 90 ° i może pracować z jednego placu na drugi. Główne zastosowania    Porty i nabrzeża: Służy do załadunku i rozładunku kontenerów, materiałów sypkich itp., Co może poprawić efektywność załadunku i rozładunku ładunków oraz przyspieszyć obrót statków.    Kolejowe place towarowe: Służy do załadunku, rozładunku i obsługi towarów kolejowych. Może rozładowywać towary z pociągów i układać je w stosy na placu towarowym lub ładować je ze stacji towarowej do pociągów, ułatwiając transport i przechowywanie towarów.   Przedsiębiorstwa przemysłowe i górnicze: W przedsiębiorstwach przemysłowych i górniczych, takich jak kopalnie, huty i cementownie, służy do transportu surowców i produktów gotowych, takich jak ruda, stal i cement, co może poprawić wydajność produkcji i zmniejszyć pracochłonność.   Ochrona wody i elektroenergetyka: Jest stosowany w budowie zapór, instalacji urządzeń elektrowni wodnych itp. w projektach ochrony wody i energii elektrycznej. Może podnosić i otwierać/zamykać bramy, a także wykonywać prace instalacyjne. Ma duży udźwig i stosunkowo małą rozpiętość.    Przemysł stoczniowy: Służy do montażu kadłubów na nabrzeżu. Zwykle jest wyposażony w dwa wózki podnoszące, które mogą przewracać i podnosić duże sekcje kadłuba. Udźwig wynosi zwykle 100 - 1500 ton, a rozpiętość może sięgać 185 metrów.Zalety i cechy Wysokie wykorzystanie terenu: Może chodzić bezpośrednio po torze naziemnym i w przeciwieństwie do sprzętu takiego jak dźwigi samochodowe, nie potrzebuje dużej przestrzeni roboczej do ustawiania wysięgników. Dlatego może działać w stosunkowo małej witrynie, poprawiając stopień wykorzystania witryny.    Duży zakres roboczy: Ma dużą rozpiętość i wysokość podnoszenia i może wykonywać operacje podnoszenia i załadunku / rozładunku ładunku w dużym zakresie, obejmując wiele pozycji ładunkowych lub obszarów roboczych.    Szerokie możliwości adaptacji: Może dostosować się do różnych rodzajów towarów i środowisk pracy, takich jak towary masowe, ładunki drobnicowe, kontenery itp. Może być również wyposażony w różne urządzenia podnoszące zgodnie z różnymi wymaganiami roboczymi, takie jak chwytaki, haki, uchwyty elektromagnetyczne itp.    Duża wszechstronność: Różne modele i specyfikacje suwnic bramowych mają pewną wszechstronność. Mogą spełniać różne wymagania robocze poprzez wymianę części lub dokonywanie prostych modyfikacji, zmniejszając koszty zakupu i eksploatacji sprzętu.