>> Offset elektrilise tõstuki pukk-kraana

Nihutatud elektrilise tõstuki pukk-kraana koosneb peamiselt pukkraamist (peatala, tugijalad, alumine risttala jne), tõstemehhanismist, liikumismehhanismist ja elektrilisest juhtimissüsteemist. See kasutab tõstemehhanismina elektrilist tõstukit, mis liigub töötamise ajal mööda peatala I-tala alumist äärikut. Jalad ja alumine risttala moodustavad L-kuju, pakkudes suurt tõsteruumi ja tugevat sildeületusvõimet, hõlbustades objektide ülekandmist sildeava seest konsooli alla. See sobib üldiseks peale- ja mahalaadimiseks ja tõstmiseks välitingimustes, nagu tehased, kaevandused, kaubaplatsid ja laod, mis on väikese ja keskmise kandevõimega vahemikus. Saadaval on kolm töörežiimi: maakäepide, juhtmevaba kaugjuhtimispult ja operaatorikabiin. Toiteallika valikute hulka kuuluvad kaablirullid ja õhuliinide siinid.

>> Elektrilise tõstukiga poolpukk-kraana

Elektrilise tõstuki poolpukk-kraana on rööbastele paigaldatav väike kuni keskmine tõsteseade, mis koosneb peamiselt pukkraamist (peatala, tugijalad, alumine risttala jne), tõstemehhanismist, sõidumehhanismist ja elektrilisest juhtimissüsteemist. See kasutab tõstemehhanismina elektrilist tõstukit, mis töötab mööda peatala I-tala alumist äärikut. Pukk ühel küljel on tugijalad maapealseks raudteel sõitmiseks, samas kui teisel küljel puuduvad tugijalad ja see sõidab tehase õhuliinidel. Muud konstruktsioonikonfiguratsioonid ühtivad MH-tüüpi elektrilise tõstuki pukk-kraanaga.

>> Elektrilise tõstuki sõrestiku pukk-kraana

Elektriline tõstuki pukk-kraana on väikese kuni keskmise suurusega rööbastele paigaldatav tõsteseade. See koosneb peamiselt pukkraamist (kaugtala, tugijalad, alumine risttala jne), tõstemehhanismist, liikumismehhanismist ja elektrilisest juhtimissüsteemist. Tõstemehhanismina toimib elektriline tõstuk, mis töötab töötamise ajal mööda kaugtule I-tala alumist äärikut. Pukkkonstruktsioon on saadaval karbi ja sõrestiku tüüpi variantidena. Kastitüüp pakub suurepärast töötlust ja valmistamise lihtsust, samas kui sõrestiku tüübil on kergem kaal ja suurem tuulekindlus. Kogu masinal on sellised omadused nagu kerge kaal, lihtne struktuur ja mugav paigaldamine/hooldus. See sobib üldisteks peale- ja mahalaadimis- ja tõstetöödeks välitingimustes, nagu tehased, kaevandused, kaubahoovid ja laod väikese ja keskmise tõstevõimega.

>> elektrilise tõstukarbi tüüpi pukk-kraana

Elektriline tõstuki pukk-kraana on rööbastele paigaldatav väike kuni keskmine tõsteseade, mis koosneb peamiselt portaalist (peatala, jalad, alumine risttala jne), tõstemehhanismist, liikumismehhanismist ja elektrilisest juhtimissüsteemist. See kasutab tõstemehhanismina elektrilist tõstukit, mis töötab mööda peatala I-tala alumist äärikut. Pukkkonstruktsiooni on kahte tüüpi: kasti tüüpi ja sõrestiku tüüpi. Karbi tüüp pakub suurepärast töötlust ja valmistamise lihtsust; samas kui sõrestikutüüpidel on kergem kaal ja suurepärane tuulekindlus. Kogu masinal on sellised omadused nagu kerge kaal, lihtne struktuur ja mugav paigaldamine/hooldus. See sobib üldisteks peale- ja mahalaadimis- ja tõstetöödeks välitingimustes, nagu tehased, kaevandused, kaubahoovid ja laod väikese ja keskmise tõstevõimega.

>>Rööbastele paigaldatav konteineri pukk-kraana

See kraana on spetsiaalselt ette nähtud 20-, 40- ja 45-jalgsete rahvusvaheliste standardite konteinerite peale- ja mahalaadimiseks raudtee kaubajaamades. Varustatud teleskoopkonteineri laoturiga, saab see hakkama erineva suurusega konteineritega. Laoturi lukustamis-/lukustus- ja teleskooptoiminguid juhib juht kabiinist. Lisaks võib laotur konteinerite virnastamise ja konteineri haagise liikumissuundade kohandamiseks sisaldada pöörlemismehhanismi, mis võimaldab konteineri suvalist pöörlemist, et suurendada peale- ja mahalaadimise efektiivsust.

>>Ühe talaga pukk-kraana

Ühe talaga pukk-kraana koosneb peamiselt pukkraamist, tõstukkärust, käru liikumismehhanismist, operaatorikabiinist ja elektrilisest juhtimissüsteemist. Pukk-raam võtab vastu kahe jalaga kasti tüüpi ühe tala. Alla 20-tonnise tõstevõime korral kasutab käru vertikaalset vastuveerevat ratta konstruktsiooni; Üle 20-tonnise kandevõime puhul kasutatakse horisontaalset vastuveerevat ratta konstruktsiooni, mis kulgeb mööda peatala ühte külge. Põhitala kasutab ühe talaga nihutatud rööpa konfiguratsiooni. Jalad ja alumine risttala moodustavad L-kujulise kuju, mille konsoolid ulatuvad tavaliselt jalgade mõlemalt küljelt. See konstruktsioon tagab materjali käitlemisel tugeva sildeületusvõime, hõlbustades objektide ülekandmist sildeava seest konsoolide alla.

>>Kahe talaga poolpukk-kraana

Konstruktsiooni vorm on sisuliselt sama, mis MG kraanal. Ühel küljel on tugijalg ja see kulgeb maapealsetel rööbastel; teisel küljel puudub tugijalg ja see kulgeb tehasehoone ülemisele osale paigaldatud rööbastel.

>> Kahe talaga sõrestiku pukk-kraana

Seda pukk-kraanat kasutatakse peamiselt sillaehituses ja see töötab aeglasel kiirusel. See koosneb pukkraamist, tõstukkärust, käru liikumismehhanismist, operaatorikabiinist ja elektrilisest juhtimissüsteemist. Pukk-l on sõrestikkonstruktsioon, mis pakub selliseid eeliseid nagu kerge konstruktsioon ja tugev tuulekindlus. Komponentide hulka kuuluvad põhitala, ülemine otsatala, tugijalad, alumine otsatala, reisikäru ja käru kaitsepiirded. Peatala kasutab kolmnurkset sõrestikukonstruktsiooni, mille peal on rööpad, mis võimaldavad kärul liikuda külgsuunas mööda peatala. Tugijalad on saadaval kas karbi- või terastorude konfiguratsioonides. Kärus on kompaktne ja kerge tõstuk.