Uus elektriline konkssillakraana

Konks-tüüpi sillakraana on praegu üks enim kasutatavaid tõsteseadmete tüüpe. See koosneb peamiselt kasti tüüpi sillaraamist, tõstekärust, kraana peamisest liikumismehhanismist ja elektrilisest juhtimissüsteemist. Tõsteseade on konks. Kaugtalale asetatakse rööpad, mis võimaldavad tõstukil liikuda horisontaalselt mööda kaugtule suunda. Kaugtala keevitatakse kasti tüüpi otsatalade külge, otsatalade keskele on paigutatud liitekohad, mis on ühendatud poltide või tihvtidega, võimaldades silla raami transportimiseks lahti võtta. Töömeetodid hõlmavad kolme vormi: maapealne käepide, juhtmevaba kaugjuhtimispult ja operaatorikabiin.

Uus elektriline tõstukiga sillakraana
Uus sildkraana on tipptasemel tõsteseade, mille meie ettevõte on välja töötanud arenenud välismaiste tehnoloogiate kasutuselevõtu ja assimileerimise põhjal. Juhindudes modulaarsest disainiteooriast ja kasutades tööriistana kaasaegset arvutitehnoloogiat, oleme kaasanud optimeerimisdisaini ja töökindluse projekteerimise meetodid. Kraana ehitamisel kasutatakse imporditud komponente, uusi materjale ja täiustatud tootmisprotsesse, mille tulemuseks on kerge, mitmekülgne, energiasäästlik, keskkonnasõbralik, hooldusvaba ja kõrgtehnoloogiline tõstelahendus.

Uus elektriline ühe talaga kraana
See kraana mudel on uut tüüpi kraana, mille meie ettevõte on välja töötanud arenenud välismaiste tehnoloogiate kasutuselevõtu ja assimilatsiooni põhjal. See on projekteeritud, kasutades juhtpõhimõttena modulaarse disaini teooriat, vahendina kaasaegset arvutitehnoloogiat ning sisaldab optimeerimisdisaini ja töökindluse projekteerimise meetodeid. Kraana ehitamisel kasutatakse imporditud komponente, uusi materjale ja täiustatud tootmisprotsesse, mille tulemuseks on kerge, mitmekülgne, energiasäästlik, keskkonnasõbralik, hooldusvaba ja kõrgtehnoloogiline kraana. Kaug- ja otsatalad on keevitatud kastitüüpi talakonstruktsioonid, mille alumine äärikuplaat toimib elektrilise tõstuki jooksurajana. Kaug- ja otsatalad ühendatakse ülitugevate poltidega, mis hõlbustavad transporti ja kohapealset paigaldamist. Tõstemehhanism kasutab uut tüüpi elektrilist tõstukit, millel on kompaktne struktuur ja lihtne hooldus.

Nihutatud käru ühe talaga kraana

See toode koosneb kasti tüüpi kaugtuledest, otsataladest, kärust ja jooksumehhanismist. Elektriline tõstuk paigaldatakse tõstemehhanismina nurgelisele kärule. Nurgeline käru on töötamiseks paigutatud konsoolkonfiguratsioonis kaugtulede ühele küljele. Käru on varustatud ülemise ja alumise horisontaalse rattaga, mis on paigutatud vertikaalsete sõiduratastega kolmepunktilises konfiguratsioonis. Elektrilise tõstuki asend on tõstetud kaugtule alt kaugtule ülemisele küljele, suurendades tõhusalt tõstekõrgust. Käru liikumist juhivad kooniline mootorpidur ja avatud käigukast. Kaugtuled kasutavad nihutatud rööbastega kastitüüpi konstruktsiooni, mis on varustatud ülemiste ja alumiste horisontaalsete ratastega, tagades ohutuse ja töökindluse, vältides samal ajal rööbastee kahjustamist. Kaugtulede sõidumehhanism kasutab eraldi ajami konfiguratsiooni, kasutades koonilist mootoripidurit ja avatud käigukasti.

Elektriline ühe talaga vedrustuskraana

Elektriline ühe talaga rippkraana koosneb peatalast, otsataladest, elektrilisest tõstukist ja elektrikärust, mis kõik on valmistatud terasplaatidest ja I-taladest. See on riputatud tehasehoone ülemises osas asuvate I-tala rööbasteede külge, konsooli pikkusega 0,5–1 meeter. Elektriline tõstuk töötab mööda kaugtule I-tala alumist äärikut, täites materjalikäitlusülesandeid. Sellel on kerge struktuur ning mugav paigaldamine ja hooldus, mistõttu kasutatakse seda laialdaselt tootmistöökodades, ladudes ja kaubahoovides. Tööklass on A3-A5.

Elektriline ühe talaga kraana

Elektriline ühe talaga kraana koosneb kaugtalast, otsataladest, elektrilisest tõstukist ja liikumismehhanismist, mis kõik on valmistatud terasplaatidest ja I-taladest. Elektriline tõstuk kulgeb mööda kaugtala I-tala alumist äärikut, et teostada materjalikäitlustoiminguid. Sellel on kerge konstruktsioon ning mugav paigaldamine ja hooldus, mistõttu kasutatakse seda laialdaselt erinevates seadetes, nagu tehased, laod ja materjalide käitlemiseks mõeldud hoovid. Seda on keelatud kasutada tuleohtliku, plahvatusohtliku või söövitava keskkonnaga keskkonnas. Töötsükkel on A3-A5. Töörežiimide hulka kuuluvad maapinnale paigaldatud käepidemed, juhtmevaba kaugjuhtimispult ja juhikabiin. Juhikabiin on saadaval avatud ja suletud konfiguratsioonina. Kraana põhitöös kasutatakse eraldi ajamisüsteeme, koonustüüpi mootoripidureid ja avatud käigukasti.

Elektriline tõstukiga sillakraana

Elektriline tõstukiga sillakraana koosneb neljast põhikomponendist: kasti tüüpi sillaraamist, peatõstuki liikumismehhanismist, kärust ja elektriseadmetest. Sellel on tõstemehhanismina käru raamile paigaldatud fikseeritud elektriline tõstuk. Käru sõidusüsteem kasutab LD-tüüpi käigukasti, samas kui põhitõstuki sõidusüsteem on saadaval kahte tüüpi: LD-tüüpi käigukast ja QD-tüüpi käigukast. Konstruktsioon on lihtne ja kerge, kompaktse üldkõrguse ja kerge omakaaluga. See sobib kasutamiseks keskmise kuni väikese tõstevõimega tehastes, töökodades ja ladudes. Töömeetodite hulka kuuluvad maapealsed käepidemed, juhtmevaba kaugjuhtimispult ja juhikabiin. Juhikabiin on saadaval avatud ja suletud konfiguratsioonina.

Pöörlev tala sillakraana

Kasutatakse pikkade plaatide, varraste ja muude mustade metallide käitlemiseks. Pöörlemine saavutatakse kahe vormi kaudu. Üks vorm on tala pöörlemine, kus tala on kahekihiline struktuur. Ülemine tala on ühendatud rihmarattasüsteemi ja terastrossiga, alumine tala aga mitme elektromagnetilise klambri või haaratsiga, mis võivad ajamimehhanismiga teatud nurga alla pöörata. Teine vorm on käru pöörlemine, kus kärul on kahekihiline struktuur. Ülemine käru on varustatud tõstemehhanismiga, alumine käru aga jooksva käruna, millele on paigaldatud ümmargune rööbastee. Ülemine käru võib pöörleda mööda ringikujulist rada.

Elektromagnetiline ripptala sillakraana
See kraana on ette nähtud pikkade terasest valuplokkide, plaatide, varraste, mähiste ja muude esemete tõstmiseks ripptala abil. See on varustatud elektromagnetilise iminapa, klambrite või spetsiaalsete konksudega tõstetoimingute jaoks. Kraana koosneb peamiselt kasti tüüpi sillaraamist, tõstekärust, peamisest sõidumehhanismist, operaatorikabiinist ja elektrilisest juhtimissüsteemist ning on varustatud elektrikatkestuse magnetilise kinnitussüsteemiga. Tõstemehhanism kasutab tavaliselt ühte mootorit, kahte reduktorit ja kahte trumlit, mis on paigutatud kahe tõstepunkti konfiguratsiooni. Pukktala paigutus võib olla kas risti kaugtulega või paralleelne kaugtulega. Muud konfiguratsioonid on identsed QD-tüüpi kraana omadega.

Kahekordne trolli sildkraana
Erinevus kahekordse trollisillaga kraana ja konkssillaga kraana vahel seisneb selles, et kaugtala on varustatud kahe käruga. Kahte käru saab tõstmiseks ja liigutamiseks kasutada eraldi. Pikkade esemete tõstmisel saab sünkroniseeritud tõstmise ja liigutamise saavutada juhtpaneeli teisenduslüliti lülitamisega.

Elektromagnetiline sillakraana

Elektromagnetilise sildkraana põhistruktuur on sama, mis konkssillakraanal, välja arvatud see, et konksu külge riputatakse alalisvoolu tõstev elektromagnetiline iminapp. Seda iminappa kasutatakse ferromagnetiliste mustade metallide ja nende toodete tõstmiseks ja transportimiseks. Vahelduvvoolu toiteallikas muundatakse alalisvoolu toiteallikaks juhikabiini paigaldatud türistori alalisvoolu toitekarbi kaudu. Seejärel edastatakse alalisvool elektromagnetilisele iminapale käru külge paigaldatud spetsiaalse kaablirulli kaudu.

Haaratsi sillakraana

Haaratsillakraana koosneb peamiselt kastitüüpi sillaraamist, haaratskärust, peamisest tõstuki liikumismehhanismist, operaatorikabiinist ja elektrilisest juhtimissüsteemist. Materjalikäitlusseade on haarats. Haaratsikäru on varustatud tõstemehhanismi ja avamis-/sulgemismehhanismiga, kusjuures haarats on kinnitatud nelja terastraadiga, mis on keritud vastavalt tõste- ja avamis-/sulgemistrumlite ümber. Avamis-/sulgemismehhanism paneb haaratsi sulguma, võimaldades sellel materjale üles korjata. Kui haaratsiava on suletud, aktiveerub tõstemehhanism kohe, jaotades koorma tõstmiseks ühtlaselt nelja terastraadi vahel. Mahalaadimise ajal aktiveerub ainult avamis-/sulgemismehhanism, mille tõttu haaratsiava avaneb ja kallutab materjale. Välja arvatud tõstemehhanism, on selle kraana ülejäänud konstruktsioonikomponendid sisuliselt identsed konks-tüüpi sillakraana omadega.

Konksu tüüpi sillakraana
Konks-tüüpi sillakraana on praegu üks enim kasutatavaid tõsteseadmete tüüpe. See koosneb peamiselt kasti tüüpi sillaraamist, tõstekärust, kraana peamisest liikumismehhanismist ja elektrilisest juhtimissüsteemist. Tõsteseade on konks. Kaugtalale asetatakse rööpad, mis võimaldavad tõstukil liikuda horisontaalselt mööda kaugtule suunda. Kaugtala keevitatakse kasti tüüpi otsatalade külge, otsatalade keskele on paigutatud liitekohad, mis on ühendatud poltide või tihvtidega, võimaldades silla raami transportimiseks lahti võtta. Töömeetodid hõlmavad kolme vormi: maapealne käepide, juhtmevaba kaugjuhtimispult ja operaatorikabiin.

Kui soovite saada kohandatud valikuplaani, võtke meiega julgelt ühendust.
Meil on professionaalne meeskond, kes pakub teile tasuta kohandatud plaani, et tagada teie tootmise ohutus.