A portáldaru, más néven portáldaru, közismert nevén portáldaru, egy híd típusú daru, ahol a hidat mindkét oldalon kitámasztó kitámasztókon keresztül támasztják alá a földi síneken. Íme egy részletes bevezetés: Szerkezeti összetétel Fémszerkezet: Ez a daru mechanikai váza, amely egy hídból és egy portálból áll. A híd főként főgerendákból és véggerendákból áll, míg a portál főgerendákból, kitámasztókból, felső és alsó keresztgerendákból stb. Különféle mechanizmusok telepítésére, valamint a daru terhelésének és saját súlyának viselésére és továbbítására szolgál.     Emelőszerkezet: Ez egy áruk emelésére vagy leengedésére szolgáló mechanizmus, amely meghajtóeszközből, drótkötél-tekercselő rendszerből, emelőberendezésből és biztonsági védőeszközökből áll. Ez a daru legfontosabb és legalapvetőbb mechanizmusa, és teljesítménye közvetlenül befolyásolja az egész daru munkateljesítményét.    Futó mechanizmus: Főleg egy futó támogató eszközből és egy futó meghajtó eszközből áll. A futó támogató eszköz kiegyensúlyozó eszközöket, kerekeket és lánctalpakat stb. tartalmaz, amelyek a daru önsúlyának és külső terhelésének elviselésére, valamint az összes terhelés átvitelére szolgálnak a pálya alapjára; A futó meghajtó eszköz főként motorból, reduktorból, fékből stb. áll, és a daru meghajtására szolgál, hogy a pályán fusson.    Elektromos rész: Különféle motorokat, vezérlőket, elosztószekrényeket, kábeleket stb. tartalmaz. Teljesítmény- és vezérlőjeleket biztosít a daru különböző mechanizmusaihoz, megvalósítja a daru különböző műveleteit és funkcióit, valamint különféle védelmi funkciókkal is rendelkezik, mint például túlterhelés elleni védelem, rövidzárlat elleni védelem, határvédelem stb., A daru biztonságos működésének biztosítása érdekében. Működési elv: Két vízszintes (hosszanti és keresztirányú) mozgás kombinációjára támaszkodik, valamint egy emelőszerkezetre, amely felfelé és lefelé mozgatja az árukat, hogy emelési műveleteket hajtson végre egy téglalap alakú területen és a felette lévő térben. Vasútra szerelt portáldaruk járnak a helyszínen lefektetett vágányok mentén, és működési tartományuk a vágányra korlátozódik; A gumiabroncsos portáldarukat nem korlátozzák a lánctalpak, nagyobb mozgási tartományuk van, előre, hátra, balra és jobbra fordulhatnak 90°-kal, és egyik udvarról a másikra dolgozhatnak.Típus osztályozás   Általános célú portáldaru: Széles körben használható, és különféle darabárukat és ömlesztett anyagokat képes szállítani. Az emelési kapacitás 100 tonna alatt van, a fesztávolság 4 - 35 méter, és a szokásos markolattal ellátott portáldaru magasabb munkaszinttel rendelkezik.    Robbanásbiztos portáldaru: Főleg robbanásveszélyes helyeken használják, például vegyiparban, kőolajban, földgázban és más iparágakban. Robbanásbiztos teljesítményt nyújt, és megakadályozhatja, hogy a daru működése során keletkező szikrák, magas hőmérsékletek stb. robbanásbaleseteket okozzanak.    Sínre szerelt konténerportál daru: Konténerterminálokban használják. Miután a pótkocsi a hajóról a rakpartos konténerdaruval kirakott konténereket az udvarra vagy a hátsó részre szállítja, egymásra rakja vagy közvetlenül megrakja a szállításhoz, ami felgyorsíthatja a konténerdaru vagy más daruk forgását. Általában 3-4 réteg magas és 6 sor széles konténereket tud egymásra rakni. A fesztávolságot az áthaladandó konténersorok száma alapján határozzák meg, legfeljebb körülbelül 60 méterrel.    Gumi - gumiabroncsos konténeres portáldaru: Hasonló a sínre szerelt konténeres portáldaruhoz, de jobb a mobilitása, nem korlátozzák a pályák, nagyobb mozgási tartománysal rendelkezik, képes előre, hátra, 90°-kal balra és jobbra fordulni, és egyik udvarról a másikra dolgozhat. Alkalmazási területek    Kikötők és rakpartok: Konténerek, ömlesztett anyagok stb. be- és kirakodására használják, amelyek javíthatják a rakomány be- és kirakodásának hatékonyságát, valamint felgyorsíthatják a hajók forgalmát.    Vasúti teherpályaudvarok: Vasúti áruk be- és kirakodására és kezelésére szolgál. Kirakodhatja az árukat a vonatokról és egymásra rakhatja azokat a teherudvaron, vagy berakodhatja azokat a teherudvarról a vonatokra, megkönnyítve az áruk szállítását és tárolását.   Ipari és bányászati vállalkozások: Ipari és bányászati vállalkozásokban, például bányákban, acélművekben és cementgyárakban nyersanyagok és késztermékek, például érc, acél és cement szállítására használják, ami javíthatja a termelés hatékonyságát és csökkentheti a munkaerőintenzitást.   Vízvédelem és villamosenergia-technika: Gátépítésben, vízerőmű-berendezések telepítésében stb. használják vízvédelmi és villamosenergia-projektekben. Képes felemelni és nyitni/zárni a kapukat, valamint szerelési munkákat is végezhet. Nagy emelőkapacitással és viszonylag kis fesztávolsággal rendelkezik.    Hajóépítő ipar: A hajótestek összeszerelésére szolgál a kikötőhelyen. Általában két emelőkocsival van felszerelve, amelyek képesek megfordítani és felemelni a nagy hajótestrészeket. Az emelési kapacitás általában 100 - 1500 tonna, a fesztávolság elérheti a 185 métert.Előnyök és jellemzők Magas helyszíni kihasználtság: Közvetlenül a földi pályán tud járni, és az olyan berendezésekkel ellentétben, mint a teherautó-daruk, nincs szüksége nagy munkaterületre a kitámasztók felállításához. Ezért viszonylag kis helyen is működhet, javítva a helyszín kihasználtságát.    Nagy hatótávolság: Nagy fesztávolsággal és emelési magassággal rendelkezik, és nagy tartományban képes rakományemelési és be- és kirakodási műveleteket végezni, több rakománypozíciót vagy munkaterületet lefedve.    Széles alkalmazkodóképesség: Alkalmazkodik a különböző típusú árukhoz és munkakörnyezetekhez, például ömlesztett árukhoz, általános rakományokhoz, konténerekhez stb. Különféle emelőeszközökkel is felszerelhető a különböző munkakövetelményeknek megfelelően, például markolókkal, kampókkal, elektromágneses tokmányokkal stb.    Erős sokoldalúság: A portáldaruk különböző modelljei és specifikációi bizonyos sokoldalúsággal rendelkeznek. Különböző munkakövetelményeket tudnak kielégíteni az alkatrészek cseréjével vagy egyszerű módosításokkal, csökkentve a berendezések beszerzési és üzemeltetési költségeit.