Rail-mount gantry crane: Mahalaga para sa mahusay na operasyon ng mga industriya na ito

Sa mga modernong sistema ng logistik, ang mga lalagyan ay naging pangunahing carrier para sa transportasyon ng mga kalakal dahil sa kanilang "pamantayan at modular" na mga pakinabang. Ang mga gantry crane na naka-mount sa riles (RMG), na may tumpak na kakayahan sa pagpoposisyon, ultra-mataas na taas ng stacking, at matatag na pagganap ng pagpapatakbo, ay nagsisilbing "core movers" sa mga operasyon sa paghawak ng lalagyan. Mula sa mga terminal ng port hanggang sa mga inland logistics hub, mga pang-industriya na site hanggang sa mga dalubhasang sitwasyon ng logistik, ang mga crane ng RMG ay naghahatid ng matatag na suporta para sa mga pag-upgrade ng logistik sa maraming industriya sa pamamagitan ng kanilang kahusayan, kaligtasan, at katalinuhan.

Industriya ng Port Terminal: Ang Kahusayan ng Engine ng Container Yards

Bilang mga pandaigdigang hub ng kalakalan, ang mga daungan ay nagpapanatili ng patuloy na mataas na throughput ng lalagyan. Ang mga operasyon sa bakuran, na nagsisilbing pansamantalang imbakan ng lalagyan, ay direktang nagdidikta sa ritmo ng pagpapatakbo ng port - at ang RMG ay ang "makina ng kahusayan" na nagtutulak sa sektor na ito.

Sa mga port ng lalagyan sa baybayin, pangunahing pinangangasiwaan ng RMG ang pag-stack ng lalagyan at paglipat sa mga bakuran sa harap ng pantalan. Kung ikukumpara sa tradisyunal na mga gantry crane na pagod sa goma, nakakamit ng RMG ang mas mataas na katumpakan ng pagpapatakbo (error sa pagpoposisyon na kinokontrol sa loob ng ±50mm) sa pamamagitan ng pagpapatakbo sa mga nakapirming landas ng riles. Pinapayagan nito ang "stack 5, pass 6" high-density storage (stacking 5 layer ng mga lalagyan habang pinapayagan ang mga kawit na pumasa sa ika-6 na layer), na nagdaragdag ng kapasidad ng imbakan sa limitadong espasyo sa bakuran ng higit sa 30%. Halimbawa, sa mga pangunahing daungan tulad ng Ningbo-Zhoushan Port at Shanghai Yangshan Port, ang isang solong RMG ay maaaring makumpleto ang 25-30 TEUs bawat oras. Isinama sa Terminal Operating Systems (TOS) para sa awtomatikong pag-iiskedyul, walang kahirap-hirap itong humahawak sa pang-araw-araw na mga pangangailangan sa throughput na lumampas sa 10,000 TEUs.

Sa mga pantalan ng ilog sa loob ng bansa, kung saan ang tonelada ng sasakyang-dagat ay medyo mas maliit at limitado ang espasyo sa bakuran, ang "kakayahang umangkop ng RMG" ay nagpapatunay na partikular na kapaki-pakinabang. Sa pamamagitan ng na-customize na spans (karaniwang 18-30 metro) at taas ng pag-aangat (12-18 metro), ang mga crane ng RMG ay tumpak na sumasaklaw sa mga lugar ng bakuran ng terminal sa loob ng bansa. Pinangangasiwaan nila ang pag-unload ng lalagyan mula sa mga sasakyang-dagat patungo sa mga bakuran habang nakikipag-ugnayan din sa mga trak at tren para sa mga paglilipat ng panandaliang, na nagpapagana ng walang putol na "tubig-lupa" na mga koneksyon sa multimodal. Nalulutas nito ang mga punto ng sakit ng "maliliit na batch, maramihang mga kargamento" sa paghawak ng lalagyan ng pantalan.

Industriya ng Rail Logistics: Ang Tulay para sa Container Intermodal Connectivity

Sa pagtataguyod ng mga modelo ng transportasyon ng intermodal tulad ng "rail-water intermodal" at "road-rail intermodal," ang mga hub ng logistik ng tren ay naging kritikal na mga node para sa paggalaw ng lalagyan ng cross-rehiyon. Dito, ang RMG ay nagsisilbing "connecting bridge," na tinitiyak ang mahusay na paglilipat ng lalagyan sa pagitan ng mga tren, bakuran, at trak.

Sa mga terminal ng lalagyan ng tren (hal., Zhengzhou Railway Container Terminal at Chongqing Railway Container Terminal sa Tsina), ang pangunahing halaga ng RMGs ay namamalagi sa kanilang tumpak na pagsasama sa mga linya ng tren. Ang kanilang mga malalaking riles ng karwahe ay tumatakbo kahanay sa mga riles ng tren, habang ang direksyon ng paglalakbay ng maliit na karwahe ay patayo sa mga linya ng tren. Pinapayagan nito ang mabilis na pag-aangat ng mga lalagyan mula sa mga tren para sa pag-iimbak ng bakuran o tumpak na pag-angat mula sa bakuran papunta sa mga kotse ng tren, na may katumpakan ng pagpoposisyon na kinokontrol sa loob ng ±30mm upang maiwasan ang mga banggaan sa pagitan ng mga lalagyan at mga riles ng tren. Kasabay nito, ang mga sistema ng RMG ay nagsasama sa mga sistema ng pagpapadala ng tren upang i-automate ang buong proseso: "pagdating ng tren - pag-unload ng lalagyan - imbakan ng bakuran - paglilipat ng trak." Ito ay makabuluhang binabawasan ang manu-manong interbensyon, na nagpapalakas ng kahusayan ng turnover ng lalagyan ng tren ng higit sa 25%.

Para sa mga terminal ng kargamento ng tren na may mataas na dami ng tren, ang mga sistema ng RMG ay gumagamit ng isang "multi-machine coordination" mode. Maraming mga yunit ang gumagana nang sabay-sabay sa maraming mga riles ng riles, walang kahirap-hirap na hawakan ang mga pangangailangan sa paglilipat ng lalagyan ng peak-period upang matiyak na ang logistik ng tren ay mananatiling "libre ng mga bottleneck at backlog ng kargamento."

Sektor ng Pagmamanupaktura ng Pang-industriya: Pasadyang Tagapamahala ng Logistik para sa Mga Operasyon ng Lalagyan sa Site

Sa mga malalaking negosyo sa pagmamanupaktura tulad ng automotive, kagamitan sa bahay, at mabibigat na makinarya, ang mga lalagyan ay nagsisilbing pangunahing sasakyang-dagat ng transportasyon para sa mga hilaw na materyales (hal., Mga plate ng bakal, mga bahagi) at mga tapos na kalakal (hal., Kumpletong sasakyan, malalaking kagamitan). Dito, ang RMG ay gumagana bilang isang "customized logistics manager" para sa mga operasyon ng lalagyan sa site, na malulutas ang hamon ng "mahusay na sirkulasyon sa loob ng pasilidad."

Pagkuha ng isang pasilidad sa pagmamanupaktura ng sasakyan bilang isang halimbawa: Matapos ang mga na-import na bahagi ng automotive sa ibang bansa (hal., Mga makina, tsasis) ay dumating sa dedikadong terminal ng lalagyan ng pabrika, ang RMG ay maaaring direktang iangat ang mga lalagyan sa bakuran ng hilaw na materyal na katabi ng pagawaan o ilipat ang mga ito sa pamamagitan ng riles sa mga punto ng pag-unload malapit sa mga linya ng produksyon. Nakamit nito ang tuluy-tuloy na "terminal - yard - workshop" na may zero-distance connectivity, na nag-aalis ng mga intermediate transfer at pumipigil sa pinsala mula sa pangalawang paghawak. Para sa mga natapos na pag-export ng sasakyan, mabilis na isinalansan ng RMG ang mga nakumpletong kotse (ipinadala sa mga dalubhasang lalagyan) mula sa mga linya ng produksyon patungo sa mga bakuran ng mga natapos na kalakal. Sa pagdating ng mga sasakyan ng transportasyon, tinitiyak ng direktang paglo-load ang napapanahong pag-export.

Sa mga pasilidad sa pagmamanupaktura ng mabibigat na makinarya (hal., Mga kagamitan sa lakas ng hangin, mga halaman ng makinarya sa konstruksiyon), natutugunan din ng RMG ang mga kinakailangan sa pag-aangat para sa "sobrang laki at labis na timbang na mga lalagyan." Sa pamamagitan ng pagpapasadya ng mga modelo na may mataas na kapasidad sa pag-aangat (50-100 tonelada) at malawak na spans (30-40 metro), na sinamahan ng mga dalubhasang attachment ng pag-aangat, ang RMG ay maaaring ligtas na hawakan ang mga espesyal na lalagyan na may mga blades ng turbine ng hangin o tsasis ng excavator, na nakakatugon sa "mabigat na karga, mataas na katumpakan" na mga hinihingi sa logistik ng pang-industriya na pagmamanupaktura.

Cold Chain Logistics Industry: Tagapag-alaga ng Mga Lalagyan na Kinokontrol ng Temperatura

Ang cold chain logistics (hal., sariwang ani, parmasyutiko, frozen na pagkain) ay nangangailangan ng "kontrol sa temperatura, proteksyon sa kahalumigmigan, at mababang pagkawala" para sa pag-iimbak at paglilipat ng lalagyan. Sa pamamagitan ng "matatag na operasyon + matalinong pagsubaybay" na kakayahan, ang RMG ay nagsisilbing "tagapag-alaga" ng mga lalagyan na kinokontrol ng temperatura.

Sa loob ng mga lugar ng imbakan ng lalagyan ng cold chain logistics, pinipigilan ng maayos na operasyon ng RMG ang mga lalagyan na kinokontrol ng temperatura (tulad ng mga refrigerated unit) mula sa paglipat o pagpinsala sa panloob na kargamento dahil sa pag-aagaw sa panahon ng pag-angat. Kasabay nito, ang RMG ay maaaring nilagyan ng "intelligent lifting attachments" na gumagamit ng mga sensor upang subaybayan ang real-time na temperatura at data ng kahalumigmigan sa loob ng mga lalagyan. Ang data na ito ay naka-synchronize sa sistema ng pamamahala ng cold chain. Kung ang anumang mga anomalya sa kontrol ng temperatura ay nangyayari - tulad ng pagkabigo ng pagpapalamig sa isang refrigerated container - ang sistema ay agad na nag-trigger ng isang alarma at huminto sa mga operasyon, tinitiyak ang kalidad at kaligtasan ng mga nasisira na kalakal tulad ng sariwang ani at parmasyutiko.

Bukod dito, ang mga cold chain logistics yard ay karaniwang nangangailangan ng 24/7 na patuloy na operasyon. Ang mataas na pagiging maaasahan ng RMG (nagpapatakbo sa mga antas ng A6-A7) at mababang rate ng pagkabigo (ibig sabihin ng oras sa pagitan ng mga pagkabigo na lumampas sa 1,200 oras) ay nakakatugon sa "walang putol, mataas na kahusayan" na mga hinihingi ng cold chain logistics, na pumipigil sa pagkasira ng kargamento dahil sa pagkabigo ng kagamitan.

Dalubhasang Sektor ng Logistik: Nakalaang Paghawak para sa Mga Mapanganib na Materyales at Sobrang Laki ng Mga Lalagyan

Sa mga sitwasyong logistik na kinasasangkutan ng mga mapanganib na materyales (hal., Kemikal na hilaw na materyales, liquefied natural gas) at sobrang laki ng kargamento (hal., Kagamitan sa nuclear power, malalaking pressure vessel), ang paghawak ng lalagyan ay nangangailangan ng kagamitan na may "mataas na kaligtasan at mataas na kakayahang umangkop." Ang mga na-customize na sistema ng RMG ay lumilitaw bilang "dalubhasang handler" para sa mga dalubhasang kinakailangan.

Sa loob ng mga parke ng logistik ng mga mapanganib na materyales, ang mga yunit ng RMG ay nagsasama ng mga dalubhasang "pagsabog-patunay at anti-static" na disenyo: ang mga de-koryenteng sistema ay nakakatugon sa mga rating ng pagsabog-patunay ng Ex dII.BT4 upang maiwasan ang mga spark mula sa pag-aapoy ng mga mapanganib na materyales; Ang mga istraktura ng metal ay pinahiran ng anti-static na pintura upang mabawasan ang static na kuryente na nabuo ng alitan; at ang pagsabog-patunay na mga surveillance camera at sensor ay nagbibigay-daan sa buong proseso ng visual na pagsubaybay sa mapanganib na paghawak ng lalagyan, na tinitiyak ang kaligtasan sa pagpapatakbo.

Para sa mga oversized na sitwasyon ng logistik ng lalagyan (hal., Transportasyon ng kagamitan sa nukleyar na kuryente), tinutugunan ng RMG ang mabibigat na pag-angat at malawak na paghawak ng lalagyan sa pamamagitan ng disenyo ng "structural reinforcement + intelligent counterweight". Halimbawa, ang RMG na na-customize para sa mga pasilidad ng nuclear power ay ipinagmamalaki ang kapasidad ng pag-aangat ng 200 tonelada. Ang pangunahing girder nito ay gawa mula sa Q690 na mataas na lakas na bakal na welded na mga bahagi, na isinama sa isang awtomatikong sistema ng pagsasaayos ng counterweight. Tinitiyak nito ang matatag na paghawak sa panahon ng transportasyon ng mga lalagyan ng sobrang laki ng kagamitang nukleyar, na pumipigil sa pinsala mula sa pag-ugoy at pagtugon sa "zero-error, zero-risk" na mga kinakailangan sa logistik ng mga dalubhasang industriya.

Henan Mine: Paghahatid ng Mga Pasadyang Solusyon sa RMG sa Iba't ibang Industriya

Ang mga gantry crane na naka-mount sa riles ay nagsisilbi sa iba't ibang mga aplikasyon na nangangailangan ng pambihirang kakayahang umangkop - ang karaniwang kagamitan ay madalas na kulang sa pagtugon sa mga pangangailangan na partikular sa industriya. Sa higit sa 30 taon ng kadalubhasaan sa pag-aangat ng kagamitan, ang Henan Mining ay gumagamit ng malalim na pananaw sa mga hamon sa logistik na tukoy sa industriya upang maihatid ang end-to-end na na-customize na mga solusyon sa RMG-mula sa pagsusuri ng kinakailangan hanggang sa serbisyo sa buhay:

Disenyo ng Partikular na Industriya:

- Para sa mga terminal ng port na nangangailangan ng high-density stacking, ipinasadya namin ang mga high-lift RMG na may kakayahang mag-stack ng 6 na lalagyan na malalim at pumasa sa 7 lalagyan ang lapad.

- Para sa logistik ng tren na humihingi ng tumpak na pagsasama, nagdidisenyo kami ng mga layout ng track na katugma sa mga siding ng tren. Para sa logistik ng mga mapanganib na materyales, ang mga modelo ng pagsabog-proof at anti-static RMG ay nagsisiguro ng 100% na pagsunod sa mga kinakailangan ng industriya.

Matalinong Pagsasama ng Teknolohiya: Ang lahat ng mga yunit ng RMG ay maaaring nilagyan ng mga matalinong sistema ng kontrol na sumusuporta sa malayuang operasyon, awtomatikong pagpoposisyon, at mga alerto sa pagkakamali. Ang tuluy-tuloy na pagsasama sa mga sistema ng pamamahala ng logistik ng customer (hal., TOS, WMS) ay nagbibigay-daan sa "unmanned, automated" na mga operasyon upang higit pang mapahusay ang kahusayan sa logistik.

Full-Cycle Service Assurance: Mula sa mga survey ng site at disenyo ng solusyon hanggang sa pag-install, pagkomisyon, at patuloy na pagpapanatili (kabilang ang mga inspeksyon ng track at pagsasaayos ng sistema ng preno), ang koponan ng serbisyo ng Henan Mining ay nagbibigay ng end-to-end na suporta na may 24/7 fault response upang matiyak ang pangmatagalang, matatag na operasyon ng RMG.

Kung para sa mahusay na paghawak ng port terminal, multimodal rail logistics, daloy ng materyal na pang-industriya na halaman, o secure na espesyal na pag-aangat ng kargamento, ang mga gantry crane na naka-mount sa riles ay nagtutulak ng mga pag-upgrade ng logistik sa buong industriya na may kanilang "mataas na kahusayan, kaligtasan, at katalinuhan." Piliin ang na-customize na mga solusyon sa RMG ng Henan Mine upang gawing mas mahusay, mas ligtas, at walang pag-aalala ang iyong mga operasyon sa logistik, na nag-iiniksyon ng malakas na momentum sa paglago ng iyong negosyo.