Qual è la campata di un carroponte?

Le gru a ponte sono l'attrezzatura di sollevamento più comunemente utilizzata nelle officine. La campata di un carroponte si riferisce alla distanza tra le linee centrali delle due rotaie sul suo binario di scorrimento. È indicato come: L. L'unità è tipicamente: M (metro).

La campata di un carroponte è direttamente correlata alla lunghezza della sua trave principale e influenza la progettazione strutturale della trave principale. Pertanto, è un parametro critico. Se l'edificio della fabbrica dell'utente è strutturato in acciaio, lo studio di progettazione avrà già pianificato le travi portanti, le rotaie e gli altri componenti della gru. L'utente può determinare la campata del carroponte in base alla distanza da centro a centro tra le due rotaie.

Per le strutture ristrutturate con strutture in calcestruzzo più vecchie che richiedono l'installazione di travi portanti e rotaie alle estremità del timpano, l'interasse dei binari è influenzato in modo significativo dalla larghezza dell'edificio. Per garantire la corretta installazione e funzionamento del carroponte, è necessario mantenere una distanza minima di 25 centimetri tra le rotaie del carroponte monotrave e il bordo dell'edificio. Per le gru a ponte bitrave è necessaria una distanza di 40 cm. Gli utenti possono utilizzare questo spazio per installare travi portanti e rotaie, nonché per calcolare la campata del carroponte.

Relazione tra la campata della gru e la campata dell'edificio La campata (larghezza) di un edificio con struttura in acciaio e la campata di un carroponte sono concetti distinti. La larghezza di un edificio di officina con struttura in acciaio è un fattore chiave che influenza la campata della gru. In generale, conoscere la campata dell'edificio consente di calcolare la campata approssimativa della trave della gru. Il metodo di calcolo per la campata dell'edificio e la campata della gru è il seguente:

Lo = Lk + 2s, dove Lo è la campata dell'officina, Lk è la campata del carroponte e S è la distanza tra l'asse della trave del carroponte e l'asse dell'officina. Per le officine di medie dimensioni, S è in genere 0,75 m. Esempio (risposta solo per riferimento): se viene fornita una gru da 10 tonnellate con una campata di 16,5 m, la campata dell'officina dovrebbe essere di 18 m, con l'asse dell'officina allineato a filo con il bordo esterno delle colonne. Se viene fornita una gru da 50 tonnellate con una campata di 22,5 m, selezionare una campata di 24 m. In questo caso, è opportuno estendere il bordo esterno delle colonne di 250 mm oltre l'asse dell'edificio (poiché il tonnellaggio maggiore della gru richiede una sezione trasversale della colonna più grande, rendendo potenzialmente insufficiente lo spazio di 750 mm per l'installazione della trave della gru).

Quando si calcolano le campate dei carriponte, in genere si fa riferimento alla distanza interna tra le colonne terminali all'interno dell'edificio (cioè la larghezza interna dell'edificio). Sottraendo 50 cm da questa distanza interna si ottiene la campata approssimativa di una gru monotrave. Sottraendo 80 cm si ottiene la campata approssimativa per una gru bitrave. Questo intervallo calcolato corrisponde strettamente all'intervallo effettivo. Quando i clienti effettuano ordini, forniamo un diagramma di dati dettagliato per confermare l'intervallo preciso.