ການກໍ່ສ້າງລົດໄຟໃຕ້ດິນ Gantry Crane
ການກໍ່ສ້າງລົດໄຟໃຕ້ດິນ Gantry Crane
ປັບແຕ່ງສໍາລັບການຍົກສ່ວນ Tunnel & ການຈັດການດິນໃນໂຄງການພື້ນຖານໂຄງລ່າງທີ່ສັບສົນ
ໂຄງການລົດໄຟໃຕ້ດິນທີ່ທັນສະໄຫມຕ້ອງການຫຼາຍກວ່າ crane gantry ທົ່ວໄປ. ພວກເຂົາຕ້ອງການລະບົບທີ່ແຂງແຮງ, ມືຖືໄດ້, ແລະຖືກອອກແບບ ສໍາ ລັບສະພາບແວດລ້ອມການເຮັດວຽກໃຕ້ດິນ ດ້ວຍເວລາທີ່ແຂງແຮງ ແລະສ່ວນປະກອບທີ່ຖືກສ້າງແລ້ວຫນັກ.
ເຄື່ອງຂຸດແຮ່ Henan Metro Gantry Crane ມີຈຸດປະສົງສໍາລັບຄວາມທ້າທາຍນີ້. ແລ້ວໃຫ້ບໍລິການໂຄງການໃນ Riyadh, Ho Chi Minh City, Bucharest, ແລະ Moscow, ລະບົບເຄຣນຊ່ຽວຊານນີ້ຈັດການຍົກສ່ວນອຸໂມງ, ການປ່ຽນດິນ, ແລະການຍ້າຍສະຖານທີ່ເຮັດວຽກເລື້ອຍໆ ດ້ວຍຄວາມງ່າຍດາຍ.
| ຄຸນລັກສະນະ | ຂໍ້ມູນສະເພາະ |
| ຄວາມສາມາດທີ່ຖືກຈັດອັນດັບ | 20–120 tons (customizable) |
| ລະດັບ Span | 18-35 ແມັດ |
| ຍົກຄວາມສູງ | ເຖິງ 25 ແມັດ |
| ການຕັ້ງຄ່າຂັບເຄື່ອງ Crane | ລະບົບປະສານງານ 8 ລໍ້ / 4 ລໍ້ຂັບ |
| ກົນໄກການປ່ຽນ | ລະບົບປ່ອຍດິນທີ່ໃຊ້ໄຮໂດຼລິກ |
| ການອອກແບບ Beam | girder ຕົ້ນຕໍທີ່ແຕກຕ່າງໄປ |
| ໂຄງສ້າງຂາ | Type A or U frame (site-adjustable) |
| ການຄວບຄຸມຜູ້ປະຕິບັດງານ | Cabin with full instrumentation + remote |
| ຄວາມຕ້ານທານລົມ | Rail clamps + storm lock system |
| ຊັ້ນເຮັດວຽກ | A6 / A7 (Heavy-duty metro construction) |
ຜົນປະໂຫຍດ
| ສິ່ງທ້າທາຍທົ່ວໄປໃນສະຖານທີ່ເຮັດວຽກ Metro | Henan ແກ້ໄຂຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ Crane |
| ພື້ນດິນທີ່ບໍ່ຫມັ້ນຄົງ ແລະ ການຍ້າຍຕົວຢ່າງເລື້ອຍໆ | ການອອກແບບໂມດູນ, ການຂົນສົ່ງແລະຕິດຕັ້ງໃຫມ່ງ່າຍ |
| ການຍົກສ່ວນຫນັກ | ການຍົກຄວາມສາມາດສູງແລະ beam spreader ຫມູນໄດ້ |
| ຜົນກະທົບຂອງລົມຕໍ່ cranes idle | ລັອກພາຍຸທີ່ປອດໄພແລະລະບົບ clamp ລົມທີ່ເຄື່ອນໄຫວ |
| ຄວາມບໍ່ມີປະສິດທິພາບໃນການປ່ອຍດິນ | ລະບົບປ່ຽນໄຮໂດລິກທີ່ລວມເຂົ້າໃນກົນໄກ trolley |
| ຕໍາແຫນ່ງສ່ວນທີ່ແຕກຕ່າງກັນ | Hooks ຫມູນແລະ beam-span ປ່ຽນແປງ ສໍາ ລັບການຈັດການທີ່ຍືດຫຍຸ່ນ |
ຕື່ມແບບຟອມຂ້າງລຸ່ມນີ້ເພື່ອໄດ້ຮັບການເຂົ້າເຖິງບັນທຶກຂອງ cranes ທັນທີແລະເວົ້າກັບທີມງານດ້ານວິຊາການຂອງພ
