>> Gru a cavalletto elettrica offset con paranco

La gru a cavalletto elettrica offset è costituita principalmente da un telaio a cavalletto (trave principale, stabilizzatori, traversa inferiore, ecc.), meccanismo di sollevamento, meccanismo di traslazione e sistema di controllo elettrico. Impiega un paranco elettrico come meccanismo di sollevamento, che viaggia lungo la flangia inferiore della trave a I della trave principale durante il funzionamento. Le gambe e la traversa inferiore formano una forma a L, fornendo un ampio spazio di sollevamento e una forte capacità di attraversamento, facilitando il trasferimento di oggetti dall'interno della campata a sotto lo sbalzo. È adatto per operazioni generali di carico, scarico e sollevamento in luoghi all'aperto come fabbriche, miniere, piazzali di carico e magazzini all'interno della gamma di capacità di carico medio-piccola. Sono disponibili tre modalità operative: maniglia a terra, telecomando wireless e cabina operatore. Le opzioni di alimentazione includono avvolgicavi e rotaie conduttrici aeree.

>> Gru a semi-cavalletto con paranco elettrico

La gru a semi-cavalletto con paranco elettrico è un dispositivo di sollevamento medio-piccolo montato su rotaia composto principalmente da un telaio a cavalletto (trave principale, stabilizzatori, traversa inferiore, ecc.), meccanismo di sollevamento, meccanismo di traslazione e sistema di controllo elettrico. Impiega un paranco elettrico come meccanismo di sollevamento, operando lungo la flangia inferiore della trave a I della trave principale. Un lato del portale è dotato di stabilizzatori per la corsa su rotaia terrestre, mentre il lato opposto è privo di stabilizzatori e corre su binari aerei di fabbrica. Altre configurazioni strutturali si allineano con la gru a cavalletto con paranco elettrico di tipo MH.

>> Gru a cavalletto a traliccio con paranco elettrico

La gru a cavalletto con paranco elettrico è un dispositivo di sollevamento su rotaia di piccole e medie dimensioni. È costituito principalmente da un telaio a portale (trave principale, stabilizzatori, traversa inferiore, ecc.), meccanismo di sollevamento, meccanismo di traslazione e sistema di controllo elettrico. Un paranco elettrico funge da meccanismo di sollevamento, operando lungo la flangia inferiore della trave a I della trave principale durante il funzionamento. La struttura a portale è disponibile nelle varianti a scatola e a traliccio. Il tipo a scatola offre una lavorazione superiore e facilità di fabbricazione, mentre il tipo a traliccio presenta un peso più leggero e una maggiore resistenza al vento. L'intera macchina vanta caratteristiche come leggerezza, struttura semplice e facilità di installazione/manutenzione. È adatto per operazioni generali di carico, scarico e sollevamento in ambienti esterni come fabbriche, miniere, cantieri merci e magazzini all'interno della gamma di capacità di sollevamento medio-piccola.

>> Gru a cavalletto elettrica a scatola di sollevamento

La gru a cavalletto elettrica per paranco è un dispositivo di sollevamento medio-piccolo montato su rotaia composto principalmente da un cavalletto (trave principale, gambe, traversa inferiore, ecc.), meccanismo di sollevamento, meccanismo di traslazione e sistema di controllo elettrico. Impiega un paranco elettrico come meccanismo di sollevamento, operando lungo la flangia inferiore della trave a I della trave principale. La struttura a portale è disponibile in due tipi: a scatola e a traliccio. Il tipo a scatola offre una lavorazione superiore e facilità di fabbricazione; mentre i tipi di traliccio sono caratterizzati da un peso più leggero e da una resistenza al vento superiore. L'intera macchina vanta caratteristiche come leggerezza, struttura semplice e facilità di installazione/manutenzione. È adatto per operazioni generali di carico, scarico e sollevamento in ambienti esterni come fabbriche, miniere, scali merci e magazzini nella gamma di capacità di sollevamento medio-piccola.

>>Gru a cavalletto per container su guida di scorrimento

Questa gru è progettata specificamente per il carico, lo scarico e l'impilamento di container standard internazionali da 20, 40 e 45 piedi negli scali merci ferroviari. Dotato di spandiconcime telescopico, movimenta contenitori di varie dimensioni. Le operazioni di bloccaggio/sblocco e telescopio dello spandiconcime sono controllate dall'operatore dalla cabina. Inoltre, per adattarsi ai diversi orientamenti di impilamento dei container e alle direzioni di marcia dei rimorchi per container, lo spandiconcime può incorporare un meccanismo di rotazione, che consente la rotazione arbitraria dei container per migliorare l'efficienza di carico/scarico.

>> gru a cavalletto monotrave

La gru a cavalletto monotrave è costituita principalmente da un telaio a cavalletto, un carrello di sollevamento, un meccanismo di traslazione del carrello, una cabina dell'operatore e un sistema di controllo elettrico. Il telaio a cavalletto adotta una trave monotrave a scatola con due gambe. Per capacità di sollevamento inferiori a 20 tonnellate, il carrello utilizza un design a ruota verticale controrotante; Per capacità superiori a 20 tonnellate, viene utilizzato un design a ruota di controrotolamento orizzontale, che corre lungo un lato della trave principale. La trave principale adotta una configurazione di binario sfalsato a trave singola. Le gambe e la traversa inferiore formano una forma a L, con sbalzi che si estendono tipicamente da entrambi i lati delle gambe. Questo design offre una forte capacità di attraversamento della campata durante la movimentazione dei materiali, facilitando il trasferimento di oggetti dall'interno della campata a sotto i cantilever.

>>Gru a cavalletto semi-trave bitrave

La forma strutturale è essenzialmente la stessa della gru MG. Un lato ha una gamba di supporto e scorre su binari a terra; L'altro lato non ha una gamba di supporto e scorre su binari montati nella parte superiore dell'edificio della fabbrica.

>>Gru a cavalletto a traliccio bitrave

Questa gru a cavalletto viene utilizzata principalmente nella costruzione di ponti e funziona a bassa velocità. È costituito da un telaio a portale, un carrello di sollevamento, un meccanismo di traslazione del carrello, una cabina dell'operatore e un sistema di controllo elettrico. Il cavalletto è dotato di una struttura a traliccio, che offre vantaggi come la costruzione leggera e la forte resistenza al vento. I componenti includono la trave principale, la trave dell'estremità superiore, gli stabilizzatori, la trave dell'estremità inferiore, il carrello di traslazione e i parapetti del carrello. La trave principale impiega una struttura a traliccio triangolare con binari posati sulla parte superiore, che consente al carrello di muoversi lateralmente lungo la trave principale. Gli stabilizzatori sono disponibili in configurazioni a scatola o in tubo d'acciaio. Il carrello ospita un paranco compatto e leggero.