Nový elektrický hákový mostový žeriav

Hákový mostový žeriav je v súčasnosti jedným z najpoužívanejších typov zdvíhacích zariadení. Skladá sa predovšetkým zo skriňového mostného rámu, zdvíhacieho vozíka, hlavného pojazdného mechanizmu žeriavu a elektrického riadiaceho systému. Zdvíhacím zariadením je háčik. Na hlavnom nosníku sú položené koľajnice, ktoré umožňujú vozíku zdvíhacieho vozíka pohybovať sa vodorovne v smere hlavného nosníka. Hlavný nosník je privarený k koncovým nosníkom skriňového typu, so spojmi usporiadanými v strede koncových nosníkov, spojenými skrutkami alebo čapmi, čo umožňuje demontáž mostného rámu na prepravu. Prevádzkové metódy zahŕňajú tri formy: pozemná rukoväť, bezdrôtové diaľkové ovládanie a kabína operátora.

Nový elektrický zdvíhací mostový žeriav
Nový mostový žeriav je najmodernejšie zdvíhacie zariadenie vyvinuté našou spoločnosťou na základe zavedenia a asimilácie pokročilých zahraničných technológií. Na základe modulárnej teórie dizajnu a využívania modernej výpočtovej technológie ako nástroja sme začlenili metódy návrhu optimalizácie a spoľahlivosti. Žeriav je skonštruovaný z dovážaných komponentov, nových materiálov a pokročilých výrobných procesov, výsledkom čoho je ľahké, všestranné, energeticky efektívne, ekologické, bezúdržbové a high-tech zdvíhacie riešenie.

Nový elektrický jednonosníkový žeriav
Tento model žeriavu je nový typ žeriavu vyvinutý našou spoločnosťou na základe zavedenia a asimilácie pokročilých zahraničných technológií. Je navrhnutý s použitím modulárnej teórie dizajnu ako hlavného princípu, modernej výpočtovej technológie ako prostriedku a zahŕňa optimalizačný návrh a metódy návrhu spoľahlivosti. Žeriav je skonštruovaný z dovážaných komponentov, nových materiálov a pokročilých výrobných procesov, výsledkom čoho je ľahký, všestranný, energeticky efektívny, ekologický, bezúdržbový a high-tech žeriav. Hlavný nosník a koncové nosníky sú zvárané skriňové nosníkové konštrukcie, pričom spodná prírubová doska slúži ako pojazdová dráha pre elektrický kladkostroj. Hlavný nosník a koncový nosník sú spojené pomocou vysokopevnostných skrutiek, čo uľahčuje prepravu a inštaláciu na mieste. Zdvíhací mechanizmus využíva nový typ elektrického kladkostroja, ktorý sa vyznačuje kompaktnou konštrukciou a jednoduchou údržbou.

Ofsetový vozík jednonosníkový žeriav

Tento produkt sa skladá z skriňového diaľkového nosníka, koncových nosníkov, vozíka a bežiaceho mechanizmu. Elektrický kladkostroj je inštalovaný na uhlovom vozíku ako zdvíhací mechanizmus. Uhlový vozík je usporiadaný v konzolovej konfigurácii na jednej strane hlavného nosníka. Vozík je vybavený hornými a dolnými horizontálnymi kolesami, ktoré sú usporiadané v trojbodovej konfigurácii s vertikálnymi pojazdovými kolesami. Poloha elektrického kladkostroja bola zvýšená spod hlavného nosníka na hornú stranu hlavného nosníka, čím sa účinne zvýšila výška zdvihu. Pohyb vozíka je riadený kužeľovou motorovou brzdou a prevodovkou s otvoreným prevodom. Hlavný nosník má konštrukciu skriňového typu s odsadenými koľajnicami, vybavenú hornými a dolnými vodorovnými kolesami, čo zaisťuje bezpečnosť a spoľahlivosť a zároveň zabraňuje poškodeniu koľaje. Pojazdný mechanizmus diaľkového nosníka využíva samostatnú konfiguráciu pohonu využívajúcu kužeľovú motorovú brzdu a prevodovku s otvoreným prevodom.

Elektrický jednonosníkový závesný žeriav

Elektrický jednonosníkový závesný žeriav sa skladá z hlavného nosníka, koncových nosníkov, elektrického kladkostroja a elektrického vozíka, všetko vyrobené z oceľových dosiek a I-nosníkov. Je zavesený na koľajniciach I-nosníka v hornej časti výrobnej budovy s dĺžkou konzoly 0,5 až 1 meter. Elektrický kladkostroj pracuje pozdĺž spodnej príruby nosníka hlavného nosníka I a vykonáva úlohy manipulácie s materiálom. Vyznačuje sa ľahkou konštrukciou a pohodlnou inštaláciou a údržbou, vďaka čomu je široko používaný vo výrobných dielňach, skladoch a nákladných dvoroch. Pracovná trieda je A3-A5.

Elektrický jednonosníkový žeriav

Elektrický jednonosníkový žeriav sa skladá z hlavného nosníka, koncových nosníkov, elektrického kladkostroja a pojazdného mechanizmu, všetko vyrobené z oceľových dosiek a I-nosníkov. Elektrický kladkostroj vedie pozdĺž spodnej príruby nosníka I na hlavnom nosníku na vykonávanie operácií manipulácie s materiálom. Vyznačuje sa ľahkou konštrukciou a pohodlnou inštaláciou a údržbou, vďaka čomu je široko používaný v rôznych prostrediach, ako sú továrne, sklady a sklady materiálu na manipuláciu s materiálom. Je zakázané používať v prostredí s horľavými, výbušnými alebo korozívnymi médiami. Pracovný cyklus je dimenzovaný na A3-A5. Prevádzkové režimy zahŕňajú pozemné rukoväte, bezdrôtové diaľkové ovládanie a kabínu vodiča. Kabína rušňovodiča je k dispozícii v otvorenej a zatvorenej konfigurácii. Hlavná prevádzka žeriavu využíva samostatné pohonné systémy, kužeľové motorové brzdy a prevodovku s otvoreným prevodom.

Mostový žeriav s elektrickým zdvíhacím strojom

Mostový žeriav s elektrickým kladkostrojom sa skladá zo štyroch hlavných komponentov: mostného rámu skriňového typu, hlavného zdvihacieho mechanizmu, vozíka a elektrického zariadenia. Je vybavený pevným elektrickým kladkostrojom namontovaným na ráme vozíka ako zdvíhacím mechanizmom. Systém jazdy vozíka využíva prevodovku typu LD, zatiaľ čo systém pohybu hlavného kladkostroja je k dispozícii v dvoch typoch: prevodovka typu LD a prevodovka typu QD. Konštrukcia je jednoduchá a ľahká, vyznačuje sa kompaktnou celkovou výškou a nízkou vlastnou hmotnosťou. Je vhodný na použitie v továrňach, dielňach a skladoch so strednými až malými nosnosťami. Prevádzkové metódy zahŕňajú pozemné rukoväte, bezdrôtové diaľkové ovládanie a kabínu vodiča. Kabína rušňovodiča je k dispozícii v otvorenej a zatvorenej konfigurácii.

Mostový žeriav s rotačným nosníkom

Používa sa na manipuláciu s dlhými doskami, tyčami a inými čiernymi kovmi. Rotácia sa dosahuje dvoma formami. Jednou z foriem je rotácia lúča, kde nosník je dvojvrstvová štruktúra. Horný nosník je spojený s kladkovým systémom a oceľovým lanom, zatiaľ čo spodný nosník je vybavený viacerými elektromagnetickými svorkami alebo chápadlami, ktoré sa môžu otáčať do určitého uhla s hnacím mechanizmom. Ďalšou formou je otáčanie vozíka, kde má vozík dvojvrstvovú štruktúru. Horný vozík je vybavený zdvíhacím mechanizmom, zatiaľ čo spodný vozík slúži ako pojezdový vozík s nainštalovanou kruhovou koľajnicou. Horný vozík sa môže otáčať pozdĺž kruhovej dráhy.

Elektromagnetický mostový žeriav so závesným nosníkom
Tento žeriav je určený na zdvíhanie dlhých oceľových ingotov, dosiek, tyčí, zvitkov a iných predmetov pomocou zaveseného nosníka. Je vybavený elektromagnetickou prísavkou, svorkami alebo špeciálnymi háčikmi na zdvíhanie. Žeriav sa skladá predovšetkým zo skriňového mostného rámu, zdvíhacieho vozíka, hlavného pojazdného mechanizmu, kabíny operátora a elektrického riadiaceho systému a je vybavený magnetickým retenčným systémom pri výpadku prúdu. Zdvíhací mechanizmus zvyčajne využíva jeden motor, dvojité reduktory a dvojité bubny usporiadané v konfigurácii s dvojitým zdvíhacím bodom. Usporiadanie portálového nosníka môže byť buď kolmé na hlavný nosník alebo rovnobežné s hlavným nosníkom. Ostatné konfigurácie sú identické so konfiguráciami žeriavu typu QD.

Dvojitý vozíkový mostový žeriav
Rozdiel medzi dvojitým vozíkovým mostovým žeriavom a hákovým mostovým žeriavom spočíva v tom, že hlavný nosník je vybavený dvoma vozíkmi. Dva vozíky je možné ovládať nezávisle na zdvíhanie a pohybe. Pri zdvíhaní dlhých predmetov je možné synchronizované zdvíhanie a pohyb dosiahnuť prepnutím prepínača konverzie ovládacieho panela.

Elektromagnetický mostový žeriav

Základná konštrukcia elektromagnetického mostového žeriavu je rovnaká ako konštrukcia hákového mostového žeriavu, s výnimkou toho, že na háku je zavesená jednosmerná zdvíhacia elektromagnetická prísavka. Táto prísavka sa používa na zdvíhanie a prepravu feromagnetických čiernych kovov a ich produktov. Zdroj striedavého prúdu sa premieňa na zdroj jednosmerného prúdu prostredníctvom tyristorovej jednosmernej napájacej skrinky inštalovanej v kabíne vodiča. Jednosmerný prúd sa potom prenáša do elektromagnetickej prísavky pomocou špeciálneho káblového navijaka namontovaného na vozíku.

Drapákový mostový žeriav

Drapákový mostový žeriav sa skladá predovšetkým zo skriňového mostného rámu, drapáka, hlavného kladkostroja, kabíny operátora a elektrického riadiaceho systému. Zariadenie na manipuláciu s materiálom je drapák. Drapák je vybavený zdvíhacím mechanizmom a otváracím / zatváracím mechanizmom, pričom drapák je zaistený štyrmi oceľovými drôtmi navinutými okolo zdvíhacích a otváracích/zatváracích bubnov. Mechanizmus otvárania/zatvárania poháňa drapák na zatvorenie, čo mu umožňuje naberať materiály. Po zatvorení drapákového otvoru sa okamžite aktivuje zdvíhací mechanizmus, ktorý rovnomerne rozloží bremeno na štyri oceľové drôty, aby sa vykonala operácia zdvíhania. Počas vykladania sa aktivuje iba mechanizmus otvárania/zatvárania, čo spôsobuje otváranie a nakláňanie materiálov. Okrem zdvíhacieho mechanizmu sú zostávajúce konštrukčné komponenty tohto žeriavu v podstate identické s hákovým mostovým žeriavom.

Hákový mostový žeriav
Hákový mostový žeriav je v súčasnosti jedným z najpoužívanejších typov zdvíhacích zariadení. Skladá sa predovšetkým zo skriňového mostného rámu, zdvíhacieho vozíka, hlavného pojazdného mechanizmu žeriavu a elektrického riadiaceho systému. Zdvíhacím zariadením je háčik. Na hlavnom nosníku sú položené koľajnice, ktoré umožňujú vozíku zdvíhacieho vozíka pohybovať sa vodorovne v smere hlavného nosníka. Hlavný nosník je privarený k koncovým nosníkom skriňového typu, so spojmi usporiadanými v strede koncových nosníkov, spojenými skrutkami alebo čapmi, čo umožňuje demontáž mostného rámu na prepravu. Prevádzkové metódy zahŕňajú tri formy: pozemná rukoväť, bezdrôtové diaľkové ovládanie a kabína operátora.

Ak by ste chceli získať individuálny výberový plán, neváhajte nás kontaktovať.
Máme profesionálny tím, ktorý vám poskytne bezplatný prispôsobený plán na zaistenie bezpečnosti vašej výroby.