Uusi sähköinen koukkusillanosturi

Koukkunosturi on tällä hetkellä yksi yleisimmin käytetyistä nostolaitetyypeistä. Se koostuu pääasiassa laatikkotyyppisestä sillan rungosta, nostovaunusta, päänosturin kulkumekanismista ja sähköisestä ohjausjärjestelmästä. Nostolaite on koukku. Kiskot asetetaan kaukopalkkiin, jotta nostovaunu voi liikkua vaakasuunnassa kaukopalkin suuntaan. Pääpalkki hitsataan laatikkotyyppisiin päätypalkkeihin siten, että päätypalkkien keskelle on sijoitettu pulteilla tai tapeilla yhdistetyt liitokset, jotka mahdollistavat sillan rungon purkamisen kuljetusta varten. Toimintatapoja on kolme muotoa: maakahva, langaton kaukosäädin ja ohjaamo.

Uusi sähkökäyttöinen nostosillanosturi
Uusi siltanosturi on huippuluokan nostolaite, jonka yrityksemme on kehittänyt kehittyneiden ulkomaisten teknologioiden käyttöönoton ja omaksumisen perusteella. Modulaarisen suunnittelun teorian ohjaamana ja nykyaikaista tietotekniikkaa työkaluna hyödyntäen olemme sisällyttäneet optimointisuunnittelun ja luotettavuussuunnittelun menetelmiä. Nosturi on rakennettu maahantuoduista komponenteista, uusista materiaaleista ja edistyneistä valmistusprosesseista, mikä johtaa kevyeen, monipuoliseen, energiatehokkaaseen, ympäristöystävälliseen, huoltovapaaseen ja huipputekniseen nostoratkaisuun.

Uusi sähköinen yksipalkkinosturi
Tämä nosturimalli on yrityksemme kehittämä uudentyyppinen nosturi, joka perustuu kehittyneiden ulkomaisten teknologioiden käyttöönottoon ja omaksumiseen. Se on suunniteltu käyttämällä modulaarista suunnitteluteoriaa ohjaavana periaatteena, modernia tietotekniikkaa keinona, ja se sisältää optimointisuunnittelun ja luotettavuuden suunnittelumenetelmiä. Nosturi on rakennettu maahantuoduista komponenteista, uusista materiaaleista ja edistyneistä valmistusprosesseista, mikä johtaa kevyeen, monipuoliseen, energiatehokkaaseen, ympäristöystävälliseen, huoltovapaaseen ja korkean teknologian nosturiin. Pääpalkki ja päätypalkit ovat hitsattuja laatikkotyyppisiä palkkirakenteita, joiden alempi laippalevy toimii sähkönostimen juoksuratana. Kauko- ja päätypalkit on kytketty lujilla pulteilla, mikä helpottaa kuljetusta ja asennusta paikan päällä. Nostomekanismissa käytetään uudentyyppistä sähkönostinta, jolla on kompakti rakenne ja helppo huoltaa.

Offset-vaunun yksipalkkinosturi

Tämä tuote koostuu laatikkotyyppisestä kaukovalosta, päätypalkeista, vaunusta ja juoksumekanismista. Sähkönostin asennetaan kulmavaunuun nostomekanismiksi. Kulmikas vaunu on järjestetty ulokekokoonpanoon kaukovalojen toiselle puolelle käyttöä varten. Vaunu on varustettu ylemmällä ja alemmalla vaakasuoralla pyörällä, jotka on järjestetty kolmipistekokoonpanoon pystysuorien ajopyörien kanssa. Sähkönostimen asentoa on nostettu kaukovalon alapuolelta kaukopalkin yläpuolelle, mikä lisää tehokkaasti nostokorkeutta. Vaunun liikettä ohjataan kartiomaisella moottorijarrulla ja avoimella vaihteistolla. Kaukovalot käyttävät laatikkotyyppistä rakennetta, jossa on offset-kiskot ja jotka on varustettu ylemmillä ja alemmilla vaakapyörillä, mikä varmistaa turvallisuuden ja luotettavuuden ja estää radan vaurioitumisen. Kaukovalojen ajomekanismi käyttää erillistä käyttökokoonpanoa, jossa käytetään kartiomaista moottorijarrua ja avointa vaihteistoa.

Sähköinen yksipalkkinosturi

Sähköinen yksipalkkinen ripustettu nosturi koostuu pääpalkista, päätypalkeista, sähkönostolaitteesta ja sähkövaunusta, jotka kaikki on valmistettu teräslevyistä ja I-palkeista. Se on ripustettu tehdasrakennuksen yläosassa oleviin I-palkkikiskoihin, ulokkeen pituus on 0,5-1 metri. Sähkönostin toimii kaukovalon I-palkin alalaippaa pitkin ja suorittaa materiaalinkäsittelytehtäviä. Siinä on kevyt rakenne ja kätevä asennus ja huolto, joten sitä käytetään laajalti tuotantopajoissa, varastoissa ja rahtipihoilla. Työluokka on A3-A5.

Sähköinen yksipalkkinosturi

Sähköinen yksipalkkinosturi koostuu kaukopalkista, päätypalkeista, sähkönostolaitteesta ja liikkumismekanismista, jotka kaikki on valmistettu teräslevyistä ja I-palkeista. Sähköinen nostin kulkee kaukopalkin I-palkin alalaippaa pitkin materiaalinkäsittelytoimenpiteiden suorittamiseksi. Siinä on kevyt rakenne ja kätevä asennus ja huolto, joten sitä käytetään laajalti erilaisissa ympäristöissä, kuten tehtaissa, varastoissa ja materiaalipihoilla materiaalinkäsittelyyn. Sitä ei saa käyttää ympäristöissä, joissa on syttyviä, räjähtäviä tai syövyttäviä aineita. Käyttösuhde on A3-A5. Käyttötiloja ovat maahan asennetut kahvat, langaton kaukosäädin ja ohjaamo. Ohjaamo on saatavana avoimena ja suljettuna. Päänosturin käytössä käytetään erillisiä käyttöjärjestelmiä, kartiotyyppisiä moottorijarruja ja avointa vaihteistoa.

Sähköinen nostosillanosturi

Sähkökäyttöinen nostosiltanosturi koostuu neljästä pääkomponentista: laatikkotyyppisestä sillan rungosta, päänostimen liikemekanismista, vaunusta ja sähkölaitteista. Siinä on kiinteä sähkönostin, joka on asennettu vaunun runkoon nostomekanismina. Vaunun ajojärjestelmä käyttää LD-tyyppistä vaihteistoa, kun taas päänostimen ajojärjestelmää on saatavana kahta tyyppiä: LD-tyyppinen vaihteisto ja QD-tyyppinen vaihteisto. Rakenne on yksinkertainen ja kevyt, ja siinä on kompakti kokonaiskorkeus ja kevyt omapainoisuus. Se soveltuu käytettäväksi tehtaissa, työpajoissa ja varastoissa, joissa on keskisuuri tai pieni nostokapasiteetti. Toimintatapoja ovat mm. maassa olevat kahvat, langaton kaukosäädin ja ohjaamo. Ohjaamo on saatavana avoimena ja suljettuna.

Pyörivä palkkisiltanosturi

Käytetään pitkien laattojen, tankojen ja muiden mustien metallien käsittelyyn. Kierto saavutetaan kahdella muodolla. Yksi muoto on säteen pyöriminen, jossa palkki on kaksikerroksinen rakenne. Yläpalkki on kytketty hihnapyöräjärjestelmään ja teräsvaijeriin, kun taas alapalkki on varustettu useilla sähkömagneettisilla kiinnikkeillä tai tarttujilla, jotka voivat pyöriä tiettyyn kulmaan käyttömekanismin kanssa. Toinen muoto on vaunun kierto, jossa vaunulla on kaksikerroksinen rakenne. Ylempi vaunu on varustettu nostomekanismilla, kun taas alempi vaunu toimii juoksuvaununa, johon on asennettu pyöreä kisko. Ylempi vaunu voi pyöriä pyöreää rataa pitkin.

Sähkömagneettinen riippupalkkisiltanosturi
Tämä nosturi on suunniteltu pitkien teräsharkkojen, levyjen, tankojen, kelojen ja muiden esineiden nostamiseen ripustetulla palkilla. Se on varustettu sähkömagneettisella imukupilla, puristimilla tai erityisillä koukuilla nostoa varten. Nosturi koostuu pääasiassa laatikkotyyppisestä sillan rungosta, nostovaunusta, pääajomekanismista, ohjaamosta ja sähköisestä ohjausjärjestelmästä, ja se on varustettu sähkökatkon magneettisella kiinnitysjärjestelmällä. Nostomekanismissa käytetään tyypillisesti yhtä moottoria, kahta vähennysventtiiliä ja kahta rumpua, jotka on järjestetty kahteen nostopistekokoonpanoon. Portaalipalkkijärjestely voi olla joko kohtisuorassa kaukopalkkiin nähden tai yhdensuuntainen kaukopalkin kanssa. Muut kokoonpanot ovat identtisiä QD-tyyppisen nosturin kanssa.

Kaksinkertainen vaunusillanosturi
Ero kaksoisvaunusiltanosturin ja koukkusiltanosturin välillä on siinä, että kaukopalkki on varustettu kahdella vaunulla. Kahta vaunua voidaan käyttää itsenäisesti nostamista ja siirtämistä varten. Pitkiä esineitä nostettaessa synkronoitu nosto ja liike voidaan saavuttaa kytkemällä ohjauspaneelin muunnoskytkintä.

Sähkömagneettinen siltanosturi

Sähkömagneettisen siltanosturin perusrakenne on sama kuin koukkusiltanosturin, paitsi että koukkuun ripustetaan DC-nostosähkömagneettinen imukuppi. Tätä imukuppia käytetään ferromagneettisten mustien metallien ja niiden tuotteiden nostamiseen ja kuljettamiseen. Vaihtovirtalähde muunnetaan tasavirtalähteeksi ohjaamoon asennetun tyristorin tasavirtalähteen kautta. Tasavirta siirretään sitten sähkömagneettiseen imukuppiin vaunuun asennetun kaapelikelan kautta.

Kouran sillanosturi

Komentosillanosturi koostuu pääasiassa laatikkotyyppisestä sillan rungosta, tartuntavaunusta, päänostimen liikemekanismista, ohjaamosta ja sähköisestä ohjausjärjestelmästä. Materiaalinkäsittelylaite on tartunta. Kouravaunu on varustettu nostomekanismilla ja avaus-/sulkemismekanismilla, joissa koura on kiinnitetty neljällä teräslangalla, jotka on kierretty nosto- ja avaus-/sulkemisrumpujen ympärille. Avaus-/sulkemismekanismi sulkee kouran, jolloin se voi poimia materiaaleja. Kun tartunta-aukko on suljettu, nostomekanismi aktivoituu välittömästi ja jakaa kuorman tasaisesti neljälle teräsvaijerille nostotoimenpiteen suorittamiseksi. Purkamisen aikana vain avaus-/sulkemismekanismi aktivoituu, jolloin tartunta-aukko avautuu ja kallistaa materiaaleja. Nostomekanismia lukuun ottamatta tämän nosturin muut rakenneosat ovat olennaisesti identtisiä koukkutyyppisen siltanosturin kanssa.

Koukkutyyppinen siltanosturi
Koukkunosturi on tällä hetkellä yksi yleisimmin käytetyistä nostolaitetyypeistä. Se koostuu pääasiassa laatikkotyyppisestä sillan rungosta, nostovaunusta, päänosturin kulkumekanismista ja sähköisestä ohjausjärjestelmästä. Nostolaite on koukku. Kiskot asetetaan kaukopalkkiin, jotta nostovaunu voi liikkua vaakasuunnassa kaukopalkin suuntaan. Pääpalkki hitsataan laatikkotyyppisiin päätypalkkeihin siten, että päätypalkkien keskelle on sijoitettu pulteilla tai tapeilla yhdistetyt liitokset, jotka mahdollistavat sillan rungon purkamisen kuljetusta varten. Toimintatapoja on kolme muotoa: maakahva, langaton kaukosäädin ja ohjaamo.

Jos haluat saada räätälöidyn valintasuunnitelman, ota rohkeasti yhteyttä.
Meillä on ammattitaitoinen tiimi, joka tarjoaa sinulle ilmaisen räätälöidyn suunnitelman tuotantosi turvallisuuden varmistamiseksi.