Nueva grúa puente de gancho eléctrico

El puente grúa tipo gancho es actualmente uno de los tipos de equipos de elevación más utilizados. Consiste principalmente en un marco de puente tipo caja, un carro de elevación, un mecanismo de desplazamiento de la grúa principal y un sistema de control eléctrico. El dispositivo de elevación es un gancho. Los rieles se colocan en la viga principal para permitir que el carro de elevación se mueva horizontalmente a lo largo de la dirección de la viga principal. La viga principal está soldada a las vigas finales tipo caja, con juntas dispuestas en el medio de las vigas finales, conectadas por pernos o pasadores, lo que permite desmontar el marco del puente para su transporte. Los métodos de operación incluyen tres formas: manija de tierra, control remoto inalámbrico y cabina del operador.

Nuevo puente grúa polipasto eléctrico
El nuevo puente grúa es un equipo de elevación de última generación desarrollado por nuestra empresa basado en la introducción y asimilación de tecnologías extranjeras avanzadas. Guiados por la teoría del diseño modular y utilizando la tecnología informática moderna como herramienta, hemos incorporado métodos de diseño de optimización y diseño de confiabilidad. La grúa está construida con componentes importados, nuevos materiales y procesos de fabricación avanzados, lo que da como resultado una solución de elevación liviana, versátil, energéticamente eficiente, respetuosa con el medio ambiente, libre de mantenimiento y de alta tecnología.

Nueva grúa monorraíl eléctrica
Este modelo de grúa es un nuevo tipo de grúa desarrollada por nuestra empresa basada en la introducción y asimilación de tecnologías extranjeras avanzadas. Está diseñado utilizando la teoría del diseño modular como principio rector, la tecnología informática moderna como medio e incorpora métodos de diseño de optimización y diseño de confiabilidad. La grúa está construida con componentes importados, nuevos materiales y procesos de fabricación avanzados, lo que da como resultado una grúa liviana, versátil, energéticamente eficiente, respetuosa con el medio ambiente, sin mantenimiento y de alta tecnología. La viga principal y las vigas finales son estructuras de vigas tipo caja soldadas, con la placa de ala inferior que sirve como pista de rodadura para el polipasto eléctrico. La viga principal y las vigas finales se conectan mediante pernos de alta resistencia, lo que facilita el transporte y la instalación en el sitio. El mecanismo de elevación emplea un nuevo tipo de polipasto eléctrico, con una estructura compacta y facilidad de mantenimiento.

Grúa monorraíl de carro desplazado

Este producto consta de una viga principal tipo caja, vigas finales, un carro y un mecanismo de funcionamiento. El polipasto eléctrico se instala en un carro angular como mecanismo de elevación. El carro angular está dispuesto en una configuración en voladizo en un lado de la viga principal para su funcionamiento. El carro está equipado con ruedas horizontales superior e inferior, que están dispuestas en una configuración de tres puntos con las ruedas de desplazamiento vertical. La posición del polipasto eléctrico se ha elevado desde debajo de la viga principal hasta el lado superior de la viga principal, aumentando efectivamente la altura de elevación. El movimiento del carro está controlado por un freno de motor cónico y una transmisión de engranajes abierta. La viga principal adopta una estructura tipo caja con orugas desplazadas, equipada con ruedas horizontales superiores e inferiores, lo que garantiza la seguridad y la confiabilidad al tiempo que evita daños en las vías. El mecanismo de desplazamiento de la viga principal adopta una configuración de accionamiento separada, utilizando un freno de motor cónico y una transmisión de engranajes abiertos.

Grúa eléctrica de suspensión monorraíl

La grúa suspendida eléctrica de una sola viga consta de una viga principal, vigas finales, un polipasto eléctrico y un carro eléctrico, todos fabricados con placas de acero y vigas en I. Está suspendido de las vías de vigas en I en la parte superior del edificio de la fábrica, con una longitud en voladizo de 0,5 a 1 metro. El polipasto eléctrico opera a lo largo de la brida inferior de la viga en I de la viga principal, realizando tareas de manejo de materiales. Cuenta con una estructura liviana y una instalación y mantenimiento convenientes, lo que lo hace ampliamente utilizado en talleres de producción, almacenes y patios de carga. La clase de trabajo es A3-A5.

Grúa monorraíl eléctrica

La grúa eléctrica de una sola viga consta de una viga principal, vigas finales, un polipasto eléctrico y un mecanismo de desplazamiento, todo fabricado con placas de acero y vigas en I. El polipasto eléctrico corre a lo largo de la brida inferior de la viga en I en la viga principal para realizar operaciones de manejo de materiales. Cuenta con una estructura liviana y una instalación y mantenimiento convenientes, lo que lo hace ampliamente utilizado en diversos entornos, como fábricas, almacenes y patios de materiales para el manejo de materiales. Está prohibido su uso en entornos con medios inflamables, explosivos o corrosivos. El ciclo de trabajo está clasificado en A3-A5. Los modos de funcionamiento incluyen manijas montadas en el suelo, control remoto inalámbrico y una cabina del conductor. La cabina del conductor está disponible en configuraciones abiertas y cerradas. La operación principal de la grúa utiliza sistemas de accionamiento separados, frenos de motor tipo cono y transmisión de engranajes abiertos.

Grúa puente polipasto eléctrico

La grúa puente de polipasto eléctrico consta de cuatro componentes principales: un bastidor de puente tipo caja, un mecanismo de desplazamiento del polipasto principal, un carro y equipo eléctrico. Cuenta con un polipasto eléctrico fijo montado en el bastidor del carro como mecanismo de elevación. El sistema de desplazamiento del carro utiliza una transmisión de tipo LD, mientras que el sistema de desplazamiento del polipasto principal está disponible en dos tipos: transmisión de tipo LD y transmisión de tipo QD. La estructura es simple y liviana, con una altura total compacta y un peso propio ligero. Es adecuado para su uso en fábricas, talleres y almacenes con capacidades de elevación medianas y pequeñas. Los métodos operativos incluyen manijas en tierra, control remoto inalámbrico y una cabina de conducción. La cabina del conductor está disponible en configuraciones abiertas y cerradas.

Puente grúa de viga giratoria

Se utiliza para manipular losas largas, barras y otros metales negros. La rotación se logra a través de dos formas. Una forma es la rotación del haz, donde el haz es una estructura de doble capa. La viga superior está conectada a un sistema de poleas y cable de acero, mientras que la viga inferior está equipada con múltiples abrazaderas o pinzas electromagnéticas, que pueden girar a un cierto ángulo con el mecanismo de accionamiento. La otra forma es la rotación del carro, donde el carro tiene una estructura de doble capa. El carro superior está equipado con un mecanismo de elevación, mientras que el carro inferior sirve como carro de rodaje con un riel circular instalado en él. El carro superior puede girar a lo largo de la pista circular.

Puente grúa electromagnético con viga colgante
Esta grúa está diseñada para levantar lingotes de acero largos, placas, barras, bobinas y otros elementos utilizando una viga suspendida. Está equipado con una ventosa electromagnética, abrazaderas o ganchos especiales para operaciones de elevación. La grúa consta principalmente de un bastidor de puente tipo caja, un carro de elevación, un mecanismo de desplazamiento principal, una cabina del operador y un sistema de control eléctrico, y está equipada con un sistema de retención magnética por fallo de energía. El mecanismo de elevación generalmente emplea un solo motor, reductores dobles y tambores dobles dispuestos en una configuración de punto de elevación doble. La disposición de la viga del pórtico puede ser perpendicular a la viga principal o paralela a la viga principal. Otras configuraciones son idénticas a las de la grúa tipo QD.

Puente grúa de doble carro
La diferencia entre un puente grúa de doble carro y un puente grúa de gancho radica en el hecho de que la viga principal está equipada con dos carros. Los dos carros se pueden operar de forma independiente para la elevación y el movimiento. Al levantar artículos largos, la elevación y el movimiento sincronizados se pueden lograr cambiando el interruptor de conversión del panel de control.

Puente grúa electromagnético

La estructura básica de un puente grúa electromagnético es la misma que la de un puente grúa de gancho, con la excepción de que una ventosa electromagnética de elevación de CC está suspendida del gancho. Esta ventosa se utiliza para levantar y transportar metales negros ferromagnéticos y sus productos. Una fuente de alimentación de CA se convierte en una fuente de alimentación de CC a través de una caja de alimentación de CC de tiristor instalada en la cabina del conductor. A continuación, la potencia de CC se transmite a la ventosa electromagnética a través de un carrete de cable específico montado en el carro.

Grúa puente con pinza

La grúa puente de agarre consta principalmente de un bastidor de puente tipo caja, un carro de agarre, un mecanismo de desplazamiento del polipasto principal, una cabina del operador y un sistema de control eléctrico. El dispositivo de manipulación de materiales es una cuchara. El carro de agarre está equipado con un mecanismo de elevación y un mecanismo de apertura / cierre, con la cuchara asegurada por cuatro alambres de acero enrollados alrededor de los tambores de elevación y apertura / cierre, respectivamente. El mecanismo de apertura/cierre hace que la cuchara se cierre, lo que le permite recoger materiales. Una vez cerrada la abertura de la cuchara, el mecanismo de elevación se activa inmediatamente, distribuyendo la carga uniformemente entre los cuatro cables de acero para realizar la operación de elevación. Durante la descarga, solo se activa el mecanismo de apertura/cierre, lo que hace que la abertura de la cuchara se abra e incline los materiales. A excepción del mecanismo de elevación, los componentes estructurales restantes de esta grúa son esencialmente idénticos a los de una grúa puente tipo gancho.

Puente grúa tipo gancho
El puente grúa tipo gancho es actualmente uno de los tipos de equipos de elevación más utilizados. Consiste principalmente en un marco de puente tipo caja, un carro de elevación, un mecanismo de desplazamiento de la grúa principal y un sistema de control eléctrico. El dispositivo de elevación es un gancho. Los rieles se colocan en la viga principal para permitir que el carro de elevación se mueva horizontalmente a lo largo de la dirección de la viga principal. La viga principal está soldada a las vigas finales tipo caja, con juntas dispuestas en el medio de las vigas finales, conectadas por pernos o pasadores, lo que permite desmontar el marco del puente para su transporte. Los métodos de operación incluyen tres formas: manija de tierra, control remoto inalámbrico y cabina del operador.

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