በባቡር ማጓጓዣ ጣቢያዎች፣ በማርሻሊንግ ጓሮዎች እና በባቡር ግንባታ ቦታዎች፣ የጋንትሪ ክሬኖች እንደ ወሳኝ የመጫኛ እና የማራገፊያ መሳሪያዎች ሆነው ያገለግላሉ፣ ይህም የአሠራር ቅልጥፍናን እና ደህንነትን በቀጥታ ይነካል።

በኬንያ 480 ኪሎ ሜትር የሞምባሳ-ናይሮቢ የባቡር ሐዲድ ላይ ያሉ ሁሉም የማንሳት መሳሪያዎች ከሄናን ማዕድን ክሬን ምርቶችን ይጠቀማሉ። በኃይለኛ ንፋስ እና በከባድ ዝናብ ፈታኝ የባህር ዳርቻ አካባቢ የተነደፉት እነዚህ ብጁ የጋንትሪ ክሬኖች ትክክለኛ ማንሳት እና ከፍተኛ ቅልጥፍና ያላቸውን ስራዎች ያቀርባሉ፣ ይህም ለባቡር ሀዲዱ ደህንነቱ የተጠበቀ አሠራር ዋና ማረጋገጫ ይሰጣል። ለባቡር ኢንዱስትሪ የጋንትሪ ክሬኖችን መምረጥ የአሠራር መስፈርቶችን፣ የአካባቢ ሁኔታዎችን እና ቴክኒካዊ ዝርዝሮችን አጠቃላይ ግምት ውስጥ ማስገባት ይጠይቃል። ከዚህ በታች የባለሙያ ምርጫ መመሪያ አለ።

የማንሳት አቅም ዋናው የመምረጫ መስፈርት ነው, በሚስተናገድበት ከፍተኛ ጭነት የሚወሰነው, በተለይም ያልተጠበቁ ሁኔታዎች በ 20% ህዳግ. የባቡር ማጓጓዣ ጣቢያዎች ለኮንቴይነር አያያዝ ከ50-120 ቶን መሳሪያ ይፈልጋሉ, በባቡር ግንባታ ወቅት ቅድመ-ካስት ጨረር መትከል ደግሞ ከፍተኛ የማንሳት አቅምን ይጠይቃል. ለሞምባሳ-ናይሮቢ የባቡር ሐዲድ የሄናን ማዕድን ኮንቴይነር ጋንትሪ ክሬኖች ከአፍሪካ የጭነት ጭነት መስፈርቶች ጋር በትክክል ይዛመዳሉ።

የስፓን ንድፍ ከጣቢያው አቀማመጥ ጋር መጣጣም አለበት. አጠቃላይ መመሪያው ነጠላ-ግርዶሽ ጋንትሪ ክሬኖች ከ 35 ሜትር በታች ለሆኑ እና ከ 50 ቶን በታች የማንሳት አቅም ተስማሚ ናቸው. ለሰፊ የጋንትሪ እግሮች፣ ከፍተኛ የአሠራር ፍጥነት፣ ወይም ረዣዥም እና ከባድ ክፍሎችን አዘውትሮ መያዝ፣ ባለ ሁለት ግርዶሽ ጋንትሪ ክሬኖች መመረጥ አለባቸው። የዊልቤዝ ቅንጅቶች የመረጋጋት መስፈርቶችን ማሟላት አለባቸው፣ በተለይም ከ1/4 እስከ 1/6 የሚደርሱ የስፔን ርዝመት፣ ጭነት በድጋፍ እግሩ ፕላነር ብረት ፍሬም ውስጥ ያለችግር ማለፍ መቻሉን ያረጋግጣል።

የስራ መደብ ምርጫ ወሳኝ ነው። ለከፍተኛ ድግግሞሽ የባቡር ሐዲድ ማዕከል ስራዎች፣ መካከለኛ የስራ ክፍሎች A5 ወይም ከዚያ በላይ ይመከራሉ። እንደ ማርሻሊንግ ጓሮዎች ያሉ ከባድ ተረኛ አፕሊኬሽኖች በረጅም ጊዜ እና ከፍተኛ ጥንካሬ ስራዎች ውስጥ አስተማማኝነትን ለማረጋገጥ A6-A8 ከፍተኛ ደረጃ መሳሪያዎችን ይፈልጋሉ።

ከተወሳሰቡ አካባቢዎች ጋር መላመድ

የኃይል አቅርቦት ምርጫ ከጣቢያው ሁኔታዎች ጋር መጣጣም አለበት የላይኛው መቆጣጠሪያ ሀዲዶች ከ 200 ሜትር በታች የጉዞ ርቀት ላላቸው ጓሮዎች ተስማሚ ናቸው, ይህም ዝቅተኛ ወጪዎችን ግን ከፍተኛ የጥገና ፍላጎቶችን ያቀርባል; በቦይ ላይ የተገጠሙ የኮንዳክተር ሀዲዶች ከፍተኛ የመሬት ደረጃ ደረጃዎች የሚያስፈልጋቸው ቦታዎችን ያገለግላሉ; የኬብል ሪል ሃይል አቅርቦት 380V ወይም 10kV የኃይል ምንጮችን በመደገፍ ሰፊ ተንቀሳቃሽነትን ያስተናግዳል። ሄናን ማዕድን ለባቡር ጣቢያ መስፈርቶች የተበጁ የኃይል መፍትሄዎችን ይሰጣል።

እንደ የባቡር መሿለኪያ ግንባታ፣ የክሬን ቁመት ገደቦች እና የፍንዳታ መከላከያ መስፈርቶች ግምት ውስጥ መግባት አለባቸው። በከፍታ ክልሎች ውስጥ ሞተሮች በዝቅተኛ የከባቢ አየር ግፊት ሁኔታዎች ውስጥ አስተማማኝ አሠራርን ለማረጋገጥ ከፍተኛ ከፍታ ማስተካከያ ማሻሻያዎችን ያስፈልጋቸዋል.

ተገቢውን መዋቅር አይነት መምረጥ

ባለ አንድ ግርዶሽ ጋንትሪ ክሬኖች ከትራስ አወቃቀሮች ጋር ቀላል የራስ ክብደት እና ዝቅተኛ የንፋስ መቋቋምን ያሳያሉ, ይህም ከቤት ውጭ የባቡር ጓሮዎች ውስጥ ለቀላል ስራዎች ተስማሚ ያደርጋቸዋል. የቦክስ-ግርዶሽ አወቃቀሮች ከፍተኛ ግትርነት እና የመሸከም አቅም ይሰጣሉ ነገር ግን ከባድ ክብደት እና ትንሽ ደካማ የንፋስ መከላከያ ያሳያሉ, ይህም ለከባድ የባቡር ሐዲድ ቅድመ-ካስት ጓሮዎች ተስማሚ ያደርጋቸዋል. የሄናን ማዕድን ክሬን በባቡር ላይ የተገጠመ የኮንቴይነር ጋንትሪ ክሬኖች የተመቻቸ የሳጥን-ግርዶሽ ዲዛይን ይጠቀማሉ፣ ይህም በጥንካሬ እና በመረጋጋት መካከል ፍጹም ሚዛን ያመጣል። የጣቢያ ገደቦች ሙሉ-ስፔን መሳሪያዎችን መጫንን ሲከለክሉ, ነጠላ-cantilever gantry ክሬኖች ሊመረጡ ይችላሉ. የእነሱ ያልተመጣጠነ መዋቅር የተገደበ የቦታ አጠቃቀምን ከፍ ያደርገዋል።

ለልዩ አፕሊኬሽኖች, ከፊል-ጋንትሪ ክሬኖች አዋጭ ናቸው. አንደኛው ወገን በትራኮች ላይ ሲሮጥ ሌላኛው ደግሞ በመሬት ድጋፍ ላይ ያርፋል, ይህም አሁን ያሉትን የባቡር መስመሮች በትንሹ የመሠረተ ልማት መስተጓጎል ለማስተካከል ተስማሚ ያደርጋቸዋል.

የደህንነት ተገዢነትን እና የአገልግሎት ድጋፍን ማረጋገጥ

መሳሪያዎች "አጠቃላይ የጋንትሪ ክሬን ስታንዳርድ (GBT14405-93)" እና "የማንሳት መሳሪያዎች መጫኛ ፕሮጀክቶች ግንባታ እና ተቀባይነት ኮድ (GB50287-2010)" ጨምሮ በርካታ ብሄራዊ ደረጃዎችን ማክበር አለባቸው. የደህንነት መሳሪያዎች ሙሉ በሙሉ የታጠቁ መሆን አለባቸው የጭነት ገደቦች፣ የጉዞ ገደቦች እና ቋቶች አስፈላጊ አካላት ናቸው። የውጪ መሳሪያዎች የንፋስ ፍጥነት ከ10.8 ሜ/ሰ በላይ በሚሆንበት ጊዜ በራስ-ሰር የሚቀሰቀሱ ተጨማሪ የንፋስ ፍጥነት ማንቂያዎችን ይፈልጋሉ። በባቡር ዘርፍ የመሳሪያዎች መቋረጥ ጊዜ ከትራንስፖርት መስተጓጎል ጋር እኩል ነው, ይህም የአምራቹን መለዋወጫ አቅርቦት አቅም እና የቴክኒክ ድጋፍ ቅልጥፍናን በተለይ ወሳኝ ያደርገዋል.

በመጀመሪያ የመሠረት የፕሮጀክት መረጃን ይሰብስቡ ከፍተኛው የማንሳት አቅም, የጭነት ልኬቶች, የጣቢያ ርዝመት, የአሠራር ድግግሞሽ, ወዘተ. በመቀጠል የሙቀት መጠን, እርጥበት, የንፋስ ፍጥነት እና የኃይል አቅርቦትን ጨምሮ የአካባቢ ሁኔታዎችን ይገምግሙ. ከዚያም, በእነዚህ መለኪያዎች ላይ በመመርኮዝ መዋቅራዊ አይነት እና ቴክኒካዊ ዝርዝሮችን በቅድሚያ ይወስኑ. በመጨረሻም የመፍትሄ ዝርዝሮችን ለማጣራት አምራቾችን በቦታው ላይ ለሚደረጉ የዳሰሳ ጥናቶች ይጋብዙ።

የባቡር ኢንዱስትሪ ተጠቃሚዎች የሄናን ማዕድን ስኬታማ የጉዳይ ጥናቶችን መጥቀስ ይችላሉ። ለብዙ ቤልት ኤንድ ሮድ የባቡር ሐዲድ ፕሮጄክቶች የተበጀው የጋንትሪ ክሬኖች በአፍሪካ፣ በደቡብ ምስራቅ እስያ እና ከዚያም በላይ ባሉ ውስብስብ አካባቢዎች በአስተማማኝ ሁኔታ ሰርተዋል። በዋናነት የኮንቴይነር ጭነት/ማራገፍን ለሚይዙ የባቡር ማጓጓዣ ጓሮዎች፣ የሄናን ማዕድን ባቡር ላይ የተገጠመ የኮንቴይነር ጋንትሪ ክሬን ይመከራል። ለከፍተኛ ድግግሞሽ እና ከፍተኛ ቅልጥፍና ላላቸው ስራዎች የተነደፈ ይህ ሞዴል የጭነት ዝውውር ቅልጥፍናን በእጅጉ ይጨምራል።

የባቡር ጋንትሪ ክሬን መምረጥ የመሳሪያ ግዥ ብቻ ሳይሆን የረጅም ጊዜ የአሠራር አስተማማኝነት ላይ መዋዕለ ንዋይ ማፍሰስ ነው። በላቀ የምርት ጥራት እና አለምአቀፍ የአገልግሎት አውታር ሄናን ማዕድን ክሬን በባቡር ዘርፍ ታማኝ አጋር ሆኗል፣ ከምርጫ ምክክር እስከ የተለያዩ የባቡር ፕሮጀክቶች የህይወት ዘመን ጥገና ድረስ የሙሉ ዑደት ድጋፍ ይሰጣል።