Dans les gares de fret ferroviaire, les gares de triage et les chantiers de construction ferroviaire, les grues à portique servent d’équipement de chargement et de déchargement essentiel, ce qui a un impact direct sur l’efficacité opérationnelle et la sécurité.

Tous les équipements de levage le long des 480 kilomètres de la ligne de chemin de fer Mombasa-Nairobi au Kenya utilisent des produits de Henan Mine Crane. Conçues pour l’environnement côtier difficile avec des vents forts et de fortes pluies, ces grues à portique personnalisées offrent des opérations de levage précises et à haut rendement, fournissant ainsi une assurance de base pour la sécurité de l’exploitation du chemin de fer. Le choix des grues à portique pour l’industrie ferroviaire nécessite une prise en compte complète des exigences opérationnelles, des conditions environnementales et des spécifications techniques. Vous trouverez ci-dessous un guide de sélection professionnel.

La capacité de levage est le principal critère de sélection, déterminée par la charge maximale à manipuler, avec généralement une marge de 20 % pour les conditions inattendues. Les gares de fret ferroviaire nécessitent un équipement de 50 à 120 tonnes pour la manutention des conteneurs, tandis que l’installation de poutres préfabriquées lors de la construction ferroviaire exige des capacités de levage plus élevées. Les grues à portique à conteneurs de Henan Mine pour le chemin de fer Mombasa-Nairobi répondent précisément aux besoins de l’Afrique en matière de chargement.

La conception de la portée doit s’aligner sur la disposition du site. En règle générale, les portiques monopoutre conviennent aux portées inférieures à 35 mètres et aux capacités de levage inférieures à 50 tonnes. Pour des béquilles de portique plus larges, des vitesses de fonctionnement élevées ou la manipulation fréquente de composants longs et lourds, les grues à portique bipoutre doivent être sélectionnées. Les réglages de l’empattement doivent répondre aux exigences de stabilité, généralement de 1/4 à 1/6 de la longueur de la portée, tout en garantissant que la cargaison peut passer en douceur à travers le cadre en acier planaire de la jambe de support.

La sélection de la classe de travail est essentielle. Pour l’exploitation de moyeux ferroviaires à haute fréquence, il est recommandé d’effectuer des travaux de classe intermédiaire A5 ou supérieure. Les applications lourdes telles que les gares de triage nécessitent un équipement de haut niveau A6-A8 pour garantir la fiabilité lors d’opérations à long terme et de haute intensité.

S’adapter à des environnements complexes

Le choix de l’alimentation électrique doit s’aligner sur les conditions du site : les rails conducteurs aériens conviennent aux chantiers dont les distances de déplacement sont inférieures à 200 mètres, offrant des coûts inférieurs mais des exigences de maintenance plus élevées ; les rails conducteurs montés sur tranchée desservent les zones nécessitant des normes élevées de nivellement du sol ; L’alimentation de l’enrouleur de câble s’adapte à une grande mobilité, prenant en charge des sources d’alimentation de 380 V ou 10 kV. Henan Mine fournit des solutions d’alimentation personnalisées adaptées aux exigences des gares.

Pour des scénarios spécialisés tels que la construction de tunnels ferroviaires, il faut tenir compte des restrictions de hauteur de la grue et des exigences antidéflagrantes. Dans les régions de haute altitude, les moteurs nécessitent des modifications d’adaptation à haute altitude pour assurer un fonctionnement fiable dans des conditions de basse pression atmosphérique.

Sélection du type de structure approprié

Les portiques monopoutre avec structures en treillis se caractérisent par leur poids propre léger et leur faible résistance au vent, ce qui les rend adaptées aux opérations légères dans les gares de triage extérieures. Les structures à poutres-caissons offrent une rigidité et une capacité de charge élevées, mais présentent un poids plus lourd et une résistance au vent légèrement plus faible, ce qui les rend adaptées aux chantiers ferroviaires préfabriqués à usage intensif. Les grues à portique à conteneurs montées sur rail de Henan Mine Crane utilisent une conception optimisée à poutre-caisson, atteignant un équilibre parfait entre résistance et stabilité. Lorsque les contraintes du site empêchent l’installation de l’équipement sur toute la portée, des grues à portique en porte-à-faux simples peuvent être sélectionnées. Leur structure asymétrique maximise l’utilisation limitée de l’espace.

Pour les applications spécialisées, les grues semi-portiques sont viables. Un côté longe les voies tandis que l’autre repose sur un support au sol, ce qui les rend idéaux pour la modernisation des lignes ferroviaires existantes avec un minimum de perturbation de l’infrastructure.

Assurer la conformité en matière de sécurité et le support technique

L’équipement doit être conforme à plusieurs normes nationales, notamment la « Norme générale sur les grues à portique (GBT14405-93) » et le « Code pour la construction et l’acceptation des projets d’installation d’équipements de levage (GB50287-2010) ». Les dispositifs de sécurité doivent être entièrement équipés : les limiteurs de charge, les limiteurs de course et les tampons sont des composants essentiels. Les équipements extérieurs nécessitent des alarmes de vitesse du vent supplémentaires qui se déclenchent automatiquement lorsque la vitesse du vent dépasse 10,8 m/s. Dans le secteur ferroviaire, les temps d’arrêt des équipements sont synonymes d’interruptions de transport, ce qui rend la capacité d’approvisionnement en pièces de rechange et l’efficacité du support technique d’un fabricant particulièrement critiques.

Tout d’abord, rassemblez les données de base du projet : capacité de levage maximale, dimensions de la cargaison, portée du site, fréquence opérationnelle, etc. Ensuite, évaluez les conditions environnementales, notamment la température, l’humidité, la vitesse du vent et l’alimentation électrique. Ensuite, déterminez au préalable le type de structure et les spécifications techniques en fonction de ces paramètres. Enfin, invitez les fabricants à des enquêtes sur site afin d’affiner les détails de la solution.

Les utilisateurs de l’industrie ferroviaire peuvent se référer aux études de cas réussies de Henan Mine. Ses portiques personnalisés pour de multiples projets ferroviaires Belt and Road ont fonctionné de manière fiable dans des environnements complexes en Afrique, en Asie du Sud-Est et au-delà. Pour les gares de fret ferroviaire qui s’occupent principalement du chargement/déchargement de conteneurs, la grue à portique à conteneurs montée sur rail Henan Mine est recommandée. Conçu pour des opérations à haute fréquence et à haut rendement, ce modèle améliore considérablement l’efficacité de la rotation du fret.

Le choix d’une grue à portique ferroviaire n’est pas seulement l’achat d’équipement, mais un investissement dans la fiabilité opérationnelle à long terme. Grâce à la qualité supérieure de ses produits et à son réseau de service mondial, Henan Mine Crane est devenu un partenaire de confiance dans le secteur ferroviaire, offrant un soutien tout au long du cycle, de la consultation de sélection à l’entretien à vie, pour divers projets ferroviaires.