Voordele van stapelkrane
1. Operasionele buigsaamheid: Onbeperk deur spore, aanpasbaar by dinamiese scenario's

Dit verteenwoordig die mees fundamentele voordeel van straddle-draers, gewortel in hul bandgebaseerde outonome mobiliteitsontwerp.

Onbeperkte mobiliteit: Toegerus met selfaangedrewe diesel- of elektriese aandrywings- en stuurstelsels, deurkruis RTV's hele geharde werwe vrylik sonder om op vaste infrastruktuur soos relings of portale staat te maak. Hulle navigeer tussen stapels, haal houers direk van terminale frontlinies vir dieptuinvervoer, of lewer houers van werwe na vragvoertuie.

Hoë scenario aanpasbaarheid: Ideaal vir klein tot medium hawens, houeroorlaaisentrums en logistieke parke wat gekenmerk word deur "hoë houervolume-skommelings en nie-vaste operasionele sones." RTG's kan vinnig na hierdie gebiede ontplooi word, terwyl spoorgebaseerde RTG's beperk is tot vaste spore met uiters beperkte buigsaamheid.

Komplekse omgewingsversoenbaarheid: In scenario's met effens ongelyke grond of wat tydelike stapelposisie-aanpassings vereis, pas RTG's aan deur bandstuur- en veringstelsels. Daarteenoor vereis portaalhyskrane uiters hoë grondvlakheid en spoorpresisie, waar geringe afwykings toerustingfoute kan veroorsaak.

II. Lae infrastruktuurkoste: vinnige ontplooiing sonder toegewyde spore

Die infrastruktuurbelegging wat benodig word vir spoorgebaseerde hyskrane is hul primêre nadeel, terwyl straddle carriers 'n duidelike voordeel in hierdie verband inhou:

Eenvoudige terreinvereistes: Straddle-draers benodig slegs 'n geharde betonoppervlak om te werk, wat die behoefte aan toegewyde spoorinstallasie of gewapende betonfondamente uitskakel.

Vir tydelike veewerwe, noodlogistieke terreine of nuwe projekte, kan grensdraers onmiddellik met aankoms ontplooi word. Daarteenoor benodig portaalhyskrane spoorlegging, fondamentuitharding en installasie / ingebruikneming van toerusting - 'n proses wat 3-5 keer langer is.

Lae wysigingskoste: Die aanpassing van stapelintervalle of die uitbreiding van operasionele gebiede vereis geen infrastruktuurveranderinge vir grensdraers nie - slegs roeteherbeplanning. Daarteenoor noodsaak die aanpassing van portaalkraanspore om bestaande fondamente te sloop en te rekonstrueer, wat uiters hoë koste meebring.

III. Geïntegreerde pluk-vervoer-stapel-operasie verminder toerustingkoördinasie

Straddle-draers kombineer vervoer- en stapelfunksies in 'n enkele eenheid, terwyl portaalkrane gewoonlik koördinasie met houervragmotors (vragmotors) benodig vir bedrywighede, wat 'n meer omslagtige proses tot gevolg het:

Enkeltoerusting-volprosesoperasie: Straddle-draers kan houers direk van kaaikrane haal, dit na aangewese stapelplekke vervoer en stapel voltooi sonder bykomende toerusting. Daarteenoor volg portaalhyskrane die volgorde: vragmotor lewer houer tot portaal → houerherwinning → vragmotor verskuif, wat gereelde koördinasie tussen portaal en vragmotor vereis, wat dikwels tot wagtyd lei.

Vereenvoudigde prosesse verminder direk "houer-vragmotor-oorhandigingsfoute" (bv.

IV. Terreingebruik: meer buigsame uitleg, geskik vir klein tuinareas

Terwyl portaalhyskrane uitstekende "stapelhoogtevermoë" (tipies 6-9 lae) bied in vergelyking met straddle-draers (3-4 lae), blink straddle-draers uit in "horisontale ruimtebenutting":

Geen spoorruimte-besetting nie: Spoorgebaseerde portaalkrane benodig spore wat ongeveer 0.5-1 meter breed is, met vaste spoorspasiëring wat horisontale tuinruimte-vermorsing veroorsaak; Straddle draers benodig geen spore nie, wat buigsame aanpassing van stapelspasiëring moontlik maak op grond van houertipe (20 voet / 40 voet), wat hulle veral geskik maak vir kompakte werwe.

Dinamiese stapeldigtheidsaanpassing: Gedurende lae-volume periodes kan straddle-draers houerberging konsolideer om spasie vir ander bedrywighede vry te maak; Tydens piekvolumes kan hulle stapels vinnig versprei om opeenhoping te voorkom. Daarteenoor het portaalkrane vaste stapelreekse en kan hulle nie digtheid dinamies aanpas nie.

V. Operasionele gemak: uitstekende sigbaarheid en posisioneringsakkuraatheid

Straddle-draers bied 'n uitstekende bedryfservaring in vergelyking met portaalhyskrane, veral vir presisietake soos "hoek-tot-hoek-belyning":

Bestuurder sigbaarheid: Die kajuit van die grensdraer is bo-op die toerusting geposisioneer, sodat die bestuurder al vier hoeke van die houer direk kan uitkyk vir presiese belyning met stapel- of kaaikraanstrooiers. Daarteenoor is portaalkraankajuite tipies aan die een kant van die portaal geleë, wat vereis dat bestuurders staatmaak op kameras, laserposisionering of grondbemanningsbystand vir belyning, wat die werking meer uitdagend maak.

Groter stuur- en rembuigsaamheid: STAC's ondersteun vierwielstuur (insluitend krapstuur), wat stywe draaie en presiese verstellings in beperkte ruimtes moontlik maak. Portaalkrane (veral spoorgemonteerde tipes) kan slegs in reguit lyne langs spore beweeg, met stuur heeltemal beperk deur spooruitleg.

6. Laer aanvanklike beleggingsdrempel: Meer beheerbare eenheidskoste en instandhoudingsuitgawes

Vir klein en mediumgrootte ondernemings is die "ligte bate" -aard van STAC's veral aantreklik:

Laer eenheidskoste: 'n Standaard straddle carrier (3-vlak stapeling, 40 ton kapasiteit) kos ongeveer ¥1-2 miljoen, terwyl 'n spoorgemonteerde portaalkraan (6-vlak stapeling) tipies wissel van ¥5-8 miljoen. Rubbermoeë portaalhyskrane (RTG's) kan ¥8-12 miljoen bereik.

Laer onderhoudskoste: Die struktuur van straddle-draers is relatief eenvoudig en het nie komplekse spooraandrywingstelsels of mashyfmeganismes nie. Slytasieonderdele is hoofsaaklik bande en hidrouliese komponente, wat korter instandhoudingsiklusse en laer koste tot gevolg het. Daarteenoor benodig portaalhyskrane instandhouding van komplekse komponente soos relings, trollie-reismeganismes en hysdraadtoue, tesame met periodieke spoorkalibrasie. Hul onderhoudskoste is ongeveer 2-3 keer dié van grensdraers.

As 'n wêreldwye toonaangewende kraanverskaffer bied Henan Mine Crane 'n omvattende produkreeks van 5 ton tot 500 ton. Ons bied pasgemaakte ontwerpe gebaseer op kliëntwerftekeninge, vrageienskappe en omgewingsparameters. Ons volle lewensiklusdienste lewer eenstopoplossings, insluitend terreinopnames, ontwerpbeplanning, installasie en ingebruikneming, sowel as gereelde instandhouding.