Virnastamiskraanade eelised
1. Operatiivne paindlikkus: rööbasteede piiranguteta, kohandatav dünaamiliste stsenaariumidega

See on kärutõstukite kõige põhilisem eelis, mis tuleneb nende rehvipõhisest autonoomsest liikuvusdisainist.

Piiramatu liikuvus: Isejõul töötava diisel- või elektrilise tõukejõu- ja roolisüsteemiga varustatud RTV-d läbivad vabalt terveid karastatud hoove, sõltumata fikseeritud infrastruktuurist, nagu rööpad või portaalid. Nad navigeerivad virnade vahel, toovad konteinereid otse terminali eesliinilt sügava hoovi transportimiseks või toimetavad konteinereid hoovidest kaubaveokitesse.

Kõrge stsenaariumi kohanemisvõime: Ideaalne väikestesse ja keskmistesse sadamatesse, konteinerite ümberlaadimiskeskustesse ja logistikaparkidesse, mida iseloomustavad "suured konteinerite mahu kõikumised ja fikseerimata töötsoonid". RTG-sid saab nendes piirkondades kiiresti kasutusele võtta, samas kui raudteepõhised RTG-d piirduvad fikseeritud rööbastega, mille paindlikkus on äärmiselt piiratud.

Keeruline keskkonna ühilduvus: Veidi ebatasase pinnasega stsenaariumide korral või ajutist virnastamisasendi reguleerimist nõudvates RTG-d kohanduvad rehvide rooli- ja vedrustussüsteemide kaudu. Seevastu pukk-kraanad nõuavad äärmiselt suurt maapinna tasasust ja rööbastee täpsust, kus väikesed kõrvalekalded võivad põhjustada seadmete rikkeid.

II. Madalad infrastruktuurikulud: kiire kasutuselevõtt ilma spetsiaalsete rajadeta

Raudteel asuvate kraanade jaoks vajalikud taristuinvesteeringud on nende peamine puudus, samas kui hargvedajatel on selles osas selge eelis:

Lihtsad saidinõuded: Straddle-kandurid vajavad töötamiseks ainult kivistunud betoonpinda, välistades vajaduse spetsiaalse rööpapaigalduse või raudbetoonvundamentide järele.

Ajutiste laoplatside, hädaolukorra logistikakohtade või uute projektide puhul saab kärutõstukeid kasutusele võtta kohe pärast saabumist. Seevastu pukk-kraanad vajavad rööbastee paigaldamist, vundamendi kõvenemist ja seadmete paigaldamist/kasutuselevõttu – protsess on 3–5 korda pikem.

Madalad modifikatsioonikulud: Virnastamisintervallide kohandamine või tööalade laiendamine ei nõua harglennukite jaoks infrastruktuuri muudatusi – ainult marsruudi ümberplaneerimist. Seevastu pukk-kraana rööbasteede reguleerimine nõuab olemasolevate vundamentide lammutamist ja rekonstrueerimist, mis toob kaasa äärmiselt suuri kulusid.

III. Integreeritud komplekteerimise-transpordi ja virna kasutamine vähendab seadmete koordineerimist

Kärutõstukid ühendavad transpordi- ja virnastamisfunktsioonid üheks üksuseks, samas kui pukk-kraanad vajavad tavaliselt koordineerimist konteinervokkidega (veoautodega), mille tulemuseks on tülikam protsess:

Ühe seadmega täisprotsess töötamine: Straddle-tõstukid saavad konteinereid otse kaikraanadelt kätte saada, transportida neid määratud virnastamiskohtadesse ja viia virnastamise lõpule ilma lisavarustuseta. Seevastu pukk-kraanad järgivad järjestust: veok toimetab konteineri portaali → konteineri väljatoomise → veok ümberpaigutatakse, mis nõuab portaali ja veoki sagedast koordineerimist, mis põhjustab sageli ooteaega.

Vähendatud üleandmissammud: lihtsustatud protsessid minimeerivad otseselt konteinerveoki üleandmise vigu (nt veoki vale joondamine, konteinerinumbri hilinenud tuvastamine) ja seadmete ajastamise keerukust, muutes selle eriti sobivaks väiksemate konteinerimahtude ja piiratud planeerimisressurssidega objektidele.

IV. Saidi kasutamine: paindlikum paigutus, sobib väikestele õuealadele

Kui pukk-kraanad pakuvad paremat "virnastamiskõrgust" (tavaliselt 6–9 kihti) võrreldes hargnemispuukidega (3–4 kihti), siis hargtõstukid paistavad silma horisontaalse ruumi kasutamisega:

Rööbastee ruumi hõivamine puudub: Rööbastel põhinevad pukk-kraanad vajavad rööbasteid, mille laius on umbes 0,5–1 meetrit, kusjuures fikseeritud rööbastee vahekaugus põhjustab horisontaalset õueruumi raiskamist; Straddle-kandurid ei vaja rööbasteid, võimaldades paindlikult reguleerida virnastamise kaugust vastavalt konteineri tüübile (20 jalga/40 jalga), mistõttu sobivad need eriti hästi kompaktsetele hoovidele.

Dünaamiline virnastamistiheduse reguleerimine: väikese mahuga perioodidel saavad kandjad konteinerite ladustamist konsolideerida, et vabastada ruumi muudeks toiminguteks; tippmahtude ajal saavad nad ummikute vältimiseks virnasid kiiresti hajutada. Seevastu pukk-kraanadel on fikseeritud virnastamisvahemikud ja nad ei saa tihedust dünaamiliselt reguleerida.

V. Kasutuslihtsus: suurepärane nähtavus ja positsioneerimistäpsus

Tugiklambrid pakuvad pukk-kraanadega võrreldes paremat töökogemust, eriti selliste täppisülesannete puhul nagu "nurgast nurka joondamine":

Juhi nähtavus: Kärutõstuki kabiin on paigutatud seadme peale, võimaldades juhil konteineri kõigist neljast nurgast otse üle vaadata, et see oleks täpselt virnastamis- või kaikraanalaoturitega joondatud. Seevastu pukk-kraana kabiinid asuvad tavaliselt portaali ühel küljel, mistõttu peavad juhid joondamisel toetuma kaameratele, laserpositsioneerimisele või maapealse personali abile, muutes töö keerulisemaks.

Suurem roolimise ja pidurdamise paindlikkus: STAC-id toetavad nelikroolimist (sh krabijuhtimist), võimaldades kitsaid pöördeid ja täpset reguleerimist kitsastes kohtades. Pukk-kraanad (eriti rööbastele paigaldatavad tüübid) saavad liikuda ainult sirgjooneliselt mööda rööbasteid, kusjuures roolimine on täielikult piiratud rööbastee paigutusega.

6. Madalam alginvesteeringu künnis: paremini kontrollitavad ühikukulud ja hoolduskulud

Väikeste ja keskmise suurusega ettevõtjate jaoks on STAC-ide "kerge vara" olemus eriti ahvatlev:

Madalam ühikuhind: Tavaline hargnemiskraan (3-astmeline virnastamine, 40-tonnine kandevõime) maksab umbes 1–2 miljonit jeeni, samas kui rööbastele paigaldatud pukk-kraana (6-astmeline virnastamine) jääb tavaliselt vahemikku 5–8 miljonit jeeni. Kummist väsinud pukk-kraanad (RTG) võivad ulatuda 8–12 miljoni jeeni.

Madalamad hoolduskulud: Kärutõstukite struktuur on suhteliselt lihtne, puuduvad keerukad rööpa ajamisüsteemid või masti tõstemehhanismid. Kuluvad osad on peamiselt rehvid ja hüdraulilised komponendid, mille tulemuseks on lühemad hooldustsüklid ja madalamad kulud. Seevastu pukk-kraanad nõuavad keeruliste komponentide, nagu rööpad, käru liikumismehhanismid ja tõstetrosside hooldust koos perioodilise rööpa kalibreerimisega. Nende hoolduskulud on ligikaudu 2-3 korda suuremad kui hargktõstukitel.

Ülemaailmselt juhtiva kraana tarnijana pakub Henan Mine Crane laia tootevalikut 5 tonnist kuni 500 tonnini. Pakume kohandatud projekte, mis põhinevad kliendi saidi joonistel, koormusomadustel ja keskkonnaparameetritel. Meie kogu elutsükli teenused pakuvad ühekordseid lahendusi, sealhulgas kohapealseid uuringuid, projekteerimise planeerimist, paigaldamist ja kasutuselevõttu ning regulaarset hooldust.