Avantajele macaralelor stivuitoare
1. Flexibilitate operațională: nerestricționată de linii, adaptabilă la scenarii dinamice

Acesta reprezintă cel mai fundamental avantaj al transportoarelor călărete, înrădăcinat în designul lor de mobilitate autonomă bazat pe anvelope.

Mobilitate nerestricționată: Echipate cu sisteme de propulsie și direcție diesel sau electrice autoalimentate, RTV-urile traversează liber curți întregi întărite, fără a se baza pe infrastructură fixă, cum ar fi șine sau portaluri. Acestea navighează între stive, recuperează containere direct din linia terminalului pentru transportul în curte adânci sau livrează containere din curți către vehicule de marfă.

Adaptabilitate ridicată la scenarii: Ideal pentru porturi mici și mijlocii, hub-uri de transbordare a containerelor și parcuri logistice caracterizate prin "fluctuații mari ale volumului de containere și zone operaționale nefixe". RTG-urile pot fi implementate rapid în aceste zone, în timp ce RTG-urile feroviare sunt limitate la linii fixe cu o flexibilitate extrem de limitată.

Compatibilitate cu mediul complex: În scenarii cu teren ușor deegalat sau care necesită ajustări temporare ale poziției de stivuire, RTG-urile se adaptează prin sistemele de direcție și suspensie a anvelopelor. În schimb, macaralele portal necesită o planeitate extrem de mare a solului și o precizie a liniei, unde abaterile minore pot provoca defecțiuni ale echipamentului.

II. Costuri reduse de infrastructură: implementare rapidă fără linii dedicate

Investiția în infrastructură necesară pentru macaralele feroviare este principalul lor dezavantaj, în timp ce suporturile straddle au un avantaj clar în această privință:

Cerințe simple ale amplasamentului: Suporturile călare necesită doar o suprafață de beton întărit pentru a funcționa, eliminând necesitatea instalării dedicate a șinelor sau a fundațiilor din beton armat.

Pentru depozite temporare, site-uri logistice de urgență sau proiecte noi, transportoarele pot fi desfășurate imediat după sosire. În schimb, macaralele portal necesită așezarea șenile, întărirea fundației și instalarea/punerea în funcțiune a echipamentelor - un proces de 3-5 ori mai lung.

Costuri reduse de modificare: Ajustarea intervalelor de stivuire sau extinderea zonelor operaționale nu necesită modificări de infrastructură pentru transportatorii călare - doar replanificarea rutelor. În schimb, reglarea șinelelor macaralei portal necesită demolarea fundațiilor existente și reconstrucția acestora, suportând costuri extrem de mari.

III. Funcționarea integrată pick-transport-stack reduce coordonarea echipamentelor

Transportatorii Straddle combină funcțiile de transport și stivuire într-o singură unitate, în timp ce macaralele portal necesită de obicei coordonarea cu camioanele de containere (camioane) pentru operațiuni, rezultând un proces mai greoi:

Funcționare completă cu un singur echipament: transportatorii pot prelua direct containerele de pe macarale, le pot transporta în locații de stivuire desemnate și pot finaliza stivuirea fără echipamente suplimentare. În schimb, macaralele portal urmează secvența: camionul livrează container la portal → preluarea containerelor → camionul se mută, necesitând o coordonare frecventă între portal și camion, ceea ce duce adesea la timp de așteptare.

Etape reduse de predare: Procesele simplificate minimizează direct "erorile de predare container-camion" (de exemplu, nealinierea camionului, recunoașterea întârziată a numărului de containere) și complexitatea programării echipamentelor, făcându-l deosebit de potrivit pentru locațiile cu volume mai mici de containere și resurse limitate de programare.

IV. Utilizarea site-ului: aspect mai flexibil, potrivit pentru zone mici de curte

În timp ce macaralele portal oferă o "capacitate superioară de înălțime de stivuire" (de obicei 6-9 straturi) în comparație cu suporturile straddle (3-4 straturi), suporturile straddle excelează în "utilizarea spațiului orizontal":

Fără ocuparea spațiului de cale ferată: Macaralele portal bazate pe șine necesită șine care ocupă aproximativ 0,5-1 metru lățime, cu distanță fixă între linii care provoacă risipă orizontală de spațiu în curte; Suporturile călare nu necesită șine, permițând reglarea flexibilă a distanței de stivuire în funcție de tipul de container (20 picioare/40 de picioare), făcându-le deosebit de potrivite pentru curțile compacte.

Reglarea dinamică a densității de stivuire: În perioadele de volum redus, transportatorii pot consolida depozitarea containerelor pentru a elibera spațiu pentru alte operațiuni; în timpul volumelor de vârf, pot dispersa rapid stivele pentru a preveni congestia. În schimb, macaralele portal au intervale de stivuire fixe și nu pot regla dinamic densitatea.

V. Ușurință operațională: vizibilitate superioară și precizie de poziționare

Suporturile Straddle oferă o experiență de operare superioară în comparație cu macaralele portal, în special pentru sarcini de precizie, cum ar fi "alinierea colț la colț":

Vizibilitatea șoferului: Cabina suportului este poziționată deasupra echipamentului, permițând șoferului să privească direct toate cele patru colțuri ale containerului pentru o aliniere precisă cu împrăștiatoarele de macarale de stivuire sau chei. În schimb, cabinele macaralelor portal sunt de obicei situate pe o parte a portalului, necesitând șoferilor să se bazeze pe camere, poziționare laser sau asistență a echipei de la sol pentru aliniere, ceea ce face operarea mai dificilă.

Flexibilitate mai mare de direcție și frânare: STAC-urile acceptă direcția integrală (inclusiv direcția crab), permițând viraje strânse și ajustări precise în spații înguste. Macaralele portal (în special tipurile montate pe șine) se pot deplasa doar în linie dreaptă de-a lungul șinelor, direcția fiind complet limitată de aspectul liniei.

6. Prag de investiție inițială mai mic: costuri unitare și cheltuieli de întreținere mai controlabile

Pentru întreprinderile mici și mijlocii, natura "activelor ușoare" a STAC este deosebit de atrăgătoare:

Cost unitar mai mic: Un suport standard (stivuire pe 3 niveluri, capacitate de 40 de tone) costă aproximativ 1-2 milioane de yeni, în timp ce o macara portal montată pe șină (stivuire pe 6 niveluri) variază de obicei între 5-8 milioane de yeni. Macaralele portal cu anvelope de cauciuc (RTG) pot ajunge la 8-12 milioane de yeni.

Costuri de întreținere mai mici: Structura suporturilor este relativ simplă, lipsită de sisteme complexe de acționare a șinelor sau mecanisme de ridicare a catargului. Piesele de uzură sunt în primul rând anvelope și componente hidraulice, ceea ce duce la cicluri de întreținere mai scurte și costuri mai mici. În schimb, macaralele portal necesită întreținerea componentelor complexe, cum ar fi șinele, mecanismele de deplasare a căruciorului și cablurile de ridicare, împreună cu calibrarea periodică a șinelor. Costurile lor de întreținere sunt de aproximativ 2-3 ori mai mari decât cele ale suporturilor de călărețe.

În calitate de furnizor de macarale lider la nivel mondial, Henan Mine Crane oferă o gamă cuprinzătoare de produse de la 5 tone la 500 de tone. Oferim modele personalizate pe baza desenelor de șantier ale clienților, caracteristicilor de sarcină și parametrilor de mediu. Serviciile noastre complete privind ciclul de viață oferă soluții unice, inclusiv studii de amplasament, planificare de proiectare, instalare și punere în funcțiune, precum și întreținere regulată.