Порталният кран, известен още като портален кран, обикновено наричан портален кран, е мостов кран, при който мостът се поддържа на наземни коловози чрез аутригери от двете страни. Ето подробно въведение в него: Структурен състав Метална конструкция: Това е механичната рамка на крана, състояща се от мост и портал. Мостът се състои главно от главни греди и крайни греди, докато порталът се състои от главни греди, аутригери, горни и долни напречни греди и др. Използва се за инсталиране на различни механизми и понасяне и предаване на товара и собственото тегло на крана.     Подемен механизъм: Това е механизъм, използван за повдигане или спускане на стоки, съставен от задвижващо устройство, система за навиване на телено въже, повдигащо устройство и предпазни защитни устройства. Това е най-важният и основен механизъм в крана и неговата производителност пряко влияе върху работните характеристики на целия кран.    Механизъм за движение: Състои се главно от поддържащо устройство за работа и работещо устройство за шофиране. Устройството за поддържане на движение включва балансиращи устройства, колела, коловози и др., които се използват за поемане на собственото тегло и външното натоварване на крана и за прехвърляне на всички товари към основата на коловоза; Задвижващото устройство се състои главно от двигател, редуктор, спирачка и т.н. и се използва за задвижване на крана по пистата.    Електрическа част: Включва различни двигатели, контролери, разпределителни шкафове, кабели и др. Той осигурява захранващи и управляващи сигнали за различни механизми на крана, реализира различни действия и функции на крана, а също така има различни защитни функции, като защита от претоварване, защита от късо съединение, гранична защита и др., За да осигури безопасна работа на крана. Принцип на работа: Той разчита на комбинацията от две хоризонтални (надлъжни и напречни) движения, плюс повдигащ механизъм, който движи стоките нагоре и надолу, за извършване на повдигащи операции в правоъгълна зона и пространството над нея. Релсови - монтирани козлови кранове вървят по релсите, положени на площадката, а работният им обхват е ограничен до положените релсови площи; Гумените гумени козлови кранове не са ограничени от вериги, имат по-голям обхват на движение, могат да се движат напред, назад и да се обръщат наляво и надясно на 90° и могат да работят от един двор в друг.Класификация на видовете   Портален кран с общо предназначение: Той има широк спектър от приложения и може да носи различни стоки на парче и насипни материали. Товароподемността е под 100 тона, участъкът е 4 - 35 метра, а обикновеният портален кран с грайфер има по-високо работно ниво.    Взривозащитен козлов кран: Използва се главно на места с риск от експлозия, като химическа, петролна, газова и други индустрии. Той има взривозащитени характеристики и може да предотврати искри, високи температури и др., генерирани по време на работа на крана, от причиняване на инциденти с експлозия.    Релсов контейнерен козлов кран: Използва се в контейнерни терминали. След като ремаркето транспортира контейнерите, разтоварени от кораба с кейовия контейнерен кран до двора или отзад, то ги подрежда или директно ги товари за транспортиране, което може да ускори оборота на контейнероносния кран или други кранове. Като цяло може да подрежда контейнери с височина 3 - 4 слоя и ширина 6 реда. Разстоянието се определя според броя на редовете контейнери, които трябва да бъдат пресечени, с максимум около 60 метра.    Контейнерен козлов кран с гумени гуми: Подобно на контейнерния козлов кран, монтиран на релса, но има по-добра мобилност, не е ограничен от коловози, има по-голям обхват на движение, може да се движи напред, назад и да завива наляво и надясно с 90° и може да работи от един двор в друг. Области на приложение    Пристанища и кейове: Използва се за товарене и разтоварване на контейнери, насипни материали и др., Което може да подобри ефективността на товарене и разтоварване на товари и да ускори оборота на кораби.    Железопътни товарни площадки: Използва се за товарене, разтоварване и обработка на железопътни стоки. Той може да разтоварва стоки от влакове и да ги подрежда в товарния двор или да ги товари от товарния двор до влаковете, улеснявайки транспортирането и съхранението на стоки.   Промишлени и минни предприятия: В промишлени и минни предприятия като мини, стоманодобивни заводи и циментови заводи се използва за транспортиране на суровини и готови продукти като руда, стомана и цимент, което може да подобри ефективността на производството и да намали трудоемкостта.   Опазване на водите и електроенергетика: Използва се в строителството на язовири, монтажа на оборудване за водноелектрически централи и др. Той може да повдига и отваря/затваря врати и също така извършва монтажни работи. Има голяма товароподемност и сравнително малък обхват.    Корабостроене: Използва се за сглобяване на корпуси на кейовото място. Обикновено е оборудван с две повдигащи колички, които могат да се обръщат и да повдигат големи секции на корпуса. Товароподемността обикновено е 100 - 1500 тона, а участъкът може да достигне 185 метра.Предимства и характеристики Висока употреба на обекта: Той може да ходи директно по наземната коловоз и за разлика от оборудване като автокранове, не се нуждае от голямо работно пространство за настройка на аутригери. Следователно може да работи в сравнително малък сайт, подобрявайки степента на използване на сайта.    Голям работен обхват: Той има голям обхват и височина на повдигане и може да извършва операции по повдигане и товарене/разтоварване на товари в голям диапазон, покривайки множество товарни позиции или работни зони.    Широка адаптивност: Може да се адаптира към различни видове стоки и работна среда, като насипни стоки, общи товари, контейнери и др. Може също така да бъде оборудван с различни повдигащи устройства според различни работни изисквания, като грайфери, куки, електромагнитни патронници и др.    Силна гъвкавост: Различните модели и спецификации на порталните кранове имат известна гъвкавост. Те могат да отговорят на различни работни изисквания чрез подмяна на части или извършване на прости модификации, намалявайки разходите за закупуване и експлоатация на оборудването.