Portaalinosturi, joka tunnetaan myös nimellä portaalinosturi, kutsutaan yleisesti portaaliksi, on siltatyyppinen nosturi, jossa silta on tuettu maakiskoille molemmilla puolilla olevien tukijalkojen kautta. Tässä on yksityiskohtainen esittely siitä: Rakenteellinen koostumus Metallirakenne: Se on nosturin mekaaninen runko, joka koostuu sillasta ja portaalista. Silta koostuu pääasiassa pääpalkkeista ja päätypalkeista, kun taas portaali koostuu pääpalkkeista, tukijaloista, ylemmistä ja alemmista poikkipalkeista jne. Sitä käytetään erilaisten mekanismien asentamiseen sekä nosturin kuorman ja oman painon kantamiseen ja siirtämiseen.     Nostomekanismi: Se on tavaroiden nostamiseen tai laskemiseen käytettävä mekanismi, joka koostuu käyttölaitteesta, vaijerin käämitysjärjestelmästä, nostolaitteesta ja turvasuojalaitteista. Se on nosturin tärkein ja perusmekanismi, ja sen suorituskyky vaikuttaa suoraan koko nosturin työkykyyn.    Juoksumekanismi: Se koostuu pääasiassa juoksevasta tukilaitteesta ja käynnissä olevasta ajolaitteesta. Juoksutukilaite sisältää tasapainotuslaitteet, pyörät ja telat jne., joita käytetään nosturin omapainon ja ulkoisen kuormituksen kantamiseen ja kaikkien kuormien siirtämiseen radan perustukseen; Käynnissä oleva ajolaite koostuu pääasiassa moottorista, vähennysventtiilistä, jarrusta jne., ja sitä käytetään nosturin ajamiseen radalla.    Sähköosa: Se sisältää erilaisia moottoreita, ohjaimia, jakelukaappeja, kaapeleita jne. Se tarjoaa teho- ja ohjaussignaaleja nosturin eri mekanismeille, toteuttaa nosturin erilaisia toimintoja ja toimintoja, ja sillä on myös erilaisia suojaustoimintoja, kuten ylikuormitussuoja, oikosulkusuojaus, rajasuojaus jne., nosturin turvallisen toiminnan varmistamiseksi. Toimintaperiaate: Se perustuu kahden vaakasuoran (pitkittäisen ja poikittaisen) liikkeen yhdistelmään sekä nostomekanismiin, joka siirtää tavaroita ylös ja alas, suorittaakseen nostotoimintoja suorakaiteen muotoisella alueella ja sen yläpuolella olevassa tilassa. Kiskoon asennetut portaalinosturit kävelevät työmaalle asetettuja raiteita pitkin, ja niiden toiminta-alue rajoittuu radan asennetulle alueelle; Kumipyöräiset portaalinosturit eivät ole teloilla rajoitettuja, niillä on suurempi liikealue, ne voivat liikkua eteen, taaksepäin ja kääntyä vasemmalle ja oikealle 90° ja voivat työskennellä pihalta toiselle.Tyypin luokittelu   Yleiskäyttöinen portaalinosturi: Sillä on laaja käyttöalue ja se voi kuljettaa erilaisia kappaletavaroita ja irtomateriaaleja. Nostokapasiteetti on alle 100 tonnia, jänneväli on 4 - 35 metriä ja tavallisella pukkinosturilla, jossa on koura, on korkeampi työtaso.    Räjähdyssuojattu portaalinosturi: Sitä käytetään pääasiassa räjähdysvaarallisissa paikoissa, kuten kemian-, öljy-, maakaasu- ja muilla teollisuudenaloilla. Sillä on räjähdyssuojattu suorituskyky ja se voi estää nosturin käytön aikana syntyviä kipinöitä, korkeita lämpötiloja jne. aiheuttamasta räjähdysonnettomuuksia.    Kiskoon asennettava konttiportaalinosturi: Sitä käytetään konttiterminaaleissa. Kun perävaunu on kuljettanut kontit laivasta purettuna laiturinosturilla pihalle tai taakse, se pinoaa ne tai lastaa ne suoraan kuljetusta varten, mikä voi nopeuttaa konttinosturin tai muiden nostureiden kiertoa. Yleensä se voi pinota 3-4 kerrosta korkeita ja 6 riviä leveitä astioita. Jänneväli määräytyy ylitettävien konttirivien lukumäärän mukaan, enintään noin 60 metriä.    Kumipyöräinen konttiportaalinosturi: Samanlainen kuin kiskoon asennettava konttiportaalinosturi, mutta sillä on parempi liikkuvuus, sitä eivät rajoita telat, sillä on suurempi liikealue, se voi liikkua eteen, taaksepäin ja kääntyä vasemmalle ja oikealle 90° ja voi työskennellä pihalta toiselle. Käyttökohteet    Satamat ja laiturit: Sitä käytetään konttien, irtomateriaalien jne. lastaamiseen ja purkamiseen, mikä voi parantaa lastin lastaamisen ja purkamisen tehokkuutta ja nopeuttaa laivojen kiertoa.    Rautateiden rahtipihat: Sitä käytetään rautatietavaroiden lastaamiseen, purkamiseen ja käsittelyyn. Se voi purkaa tavarat junista ja pinota ne rahtipihalla tai lastata ne rahtipihalta juniin, mikä helpottaa tavaroiden kuljetusta ja varastointia.   Teollisuus- ja kaivosyritykset: Teollisuus- ja kaivosyrityksissä, kuten kaivoksissa, terästehtaissa ja sementtitehtaissa, sitä käytetään raaka-aineiden ja valmiiden tuotteiden, kuten malmin, teräksen ja sementin, kuljettamiseen, mikä voi parantaa tuotannon tehokkuutta ja vähentää työvoimavaltaisuutta.   Vesiensuojelu ja sähkövoimatekniikka: Sitä käytetään patojen rakentamisessa, vesivoimalaitosten laitteiden asennuksessa jne. vesiensuojelu- ja sähkövoimaprojekteissa. Se voi nostaa ja avata/sulkea portteja ja suorittaa myös asennustöitä. Sillä on suuri nostokapasiteetti ja suhteellisen pieni jänneväli.    Laivanrakennusteollisuus: Sitä käytetään runkojen kokoamiseen laiturissa. Se on yleensä varustettu kahdella nostovaunulla, jotka voivat kääntää ja nostaa suuria runko-osia. Nostokapasiteetti on yleensä 100 - 1500 tonnia ja jänneväli voi olla 185 metriä.Hyödyt ja ominaisuudet Korkea työmaan käyttöaste: Se voi kävellä suoraan maaradalla, ja toisin kuin laitteet, kuten kuorma-autonosturit, se ei tarvitse suurta työtilaa tukijalkojen asentamiseen. Siksi se voi toimia suhteellisen pienessä kohteessa, mikä parantaa sivuston käyttöastetta.    Laaja toiminta-alue: Sillä on suuri jänneväli ja nostokorkeus, ja se voi suorittaa lastin nosto- ja lastaus-/purkutoimintoja laajalla alueella, joka kattaa useita lastiasentoja tai työalueita.    Laaja sopeutumiskyky: Se voi mukautua erityyppisiin tavaroihin ja työympäristöihin, kuten irtotavaraan, kappaletavaraan, kontteihin jne. Se voidaan myös varustaa erilaisilla nostolaitteilla eri työvaatimusten mukaan, kuten kourilla, koukuilla, sähkömagneettisilla istukoilla jne.    Vahva monipuolisuus: Portaalinostureiden eri malleilla ja teknisillä ominaisuuksilla on tietty monipuolisuus. Ne voivat vastata erilaisiin työvaatimuksiin vaihtamalla osia tai tekemällä yksinkertaisia muutoksia, mikä vähentää laitteiden hankinta- ja käyttökustannuksia.