Portálový žeriav, tiež známy ako portálový žeriav, bežne nazývaný portálový žeriav, je mostový žeriav, kde je most podopretý na zemných koľajniciach cez podpery na oboch stranách. Tu je podrobný úvod: Štrukturálne zloženie Kovová konštrukcia: Je to mechanická konštrukcia žeriavu, pozostávajúca z mosta a portálu. Most sa skladá hlavne z hlavných nosníkov a koncových nosníkov, zatiaľ čo portál je tvorený hlavnými nosníkmi, podperami, hornými a dolnými priečnymi nosníkmi atď. Používa sa na inštaláciu rôznych mechanizmov a na prenášanie a prenášanie zaťaženia a vlastnej hmotnosti žeriavu.     Zdvíhací mechanizmus: Je to mechanizmus používaný na zdvíhanie alebo spúšťanie tovaru, ktorý sa skladá z hnacieho zariadenia, systému navíjania oceľového lana, zdvíhacieho zariadenia a bezpečnostných ochranných zariadení. Je to najdôležitejší a základný mechanizmus v žeriave a jeho výkon priamo ovplyvňuje pracovný výkon celého žeriavu.    Bežecký mechanizmus: Skladá sa hlavne z bežiaceho podporného zariadenia a bežiaceho hnacieho zariadenia. Zariadenie na podporu chodu zahŕňa vyvažovacie zariadenia, kolesá, koľajnice atď., ktoré sa používajú na prenášanie vlastnej hmotnosti a vonkajšieho zaťaženia žeriavu a na prenos všetkých zaťažení na základ koľaje; Bežiace hnacie zariadenie sa skladá hlavne z motora, reduktora, brzdy atď. a používa sa na pohon žeriavu na dráhu.    Elektrická časť: Zahŕňa rôzne motory, ovládače, rozvodné skrine, káble atď. Poskytuje napájacie a riadiace signály pre rôzne mechanizmy žeriavu, realizuje rôzne činnosti a funkcie žeriavu a má tiež rôzne ochranné funkcie, ako je ochrana proti preťaženiu, ochrana proti skratu, ochrana limitov atď., Na zaistenie bezpečnej prevádzky žeriavu. Princíp činnosti: Spolieha sa na kombináciu dvoch horizontálnych (pozdĺžnych a priečnych) pohybov a zdvíhacieho mechanizmu, ktorý pohybuje tovarom hore a dole, na vykonávanie zdvíhacích operácií v obdĺžnikovej oblasti a priestore nad ňou. Portálové žeriavy namontované na koľajniciach chodia po koľajniciach položených na mieste a ich pracovný rozsah je obmedzený na plochu položenú koľajnicou; Portálové žeriavy s gumovými pneumatikami nie sú obmedzené pásmi, majú väčší rozsah pohybu, môžu sa pohybovať dopredu, dozadu a otáčať sa doľava a doprava o 90° a môžu pracovať z jedného dvora na druhý.Klasifikácia typu   Portálový žeriav na všeobecné použitie: Má široké využitie a môže prepravovať rôzny kusový tovar a sypké materiály. Nosnosť je pod 100 ton, rozpätie je 4 - 35 metrov a bežný portálový žeriav s drapákom má vyššiu pracovnú úroveň.    Portálový žeriav odolný voči výbuchu: Používa sa hlavne na miestach s rizikom výbuchu, ako je chemický, ropný, zemný plyn a iné priemyselné odvetvia. Má nevýbušný výkon a môže zabrániť tomu, aby iskry, vysoké teploty atď. vznikajúce počas prevádzky žeriavu spôsobili výbuch.    Kontajnerový portálový žeriav namontovaný na koľajnici: Používa sa v kontajnerových termináloch. Po preprave kontajnerov vyložených z lode prístavným kontajnerovým žeriavom na dvor alebo dozadu, naskladá ich alebo priamo naloží na prepravu, čo môže urýchliť obrat kontajnerového žeriavu alebo iných žeriavov. Vo všeobecnosti dokáže stohovať nádoby vysoké 3 - 4 vrstvy a široké 6 radov. Rozpětie sa určuje podľa počtu radov kontajnerov, ktoré je potrebné prekročiť, maximálne asi 60 metrov.    Kontajnerový portálový žeriav s gumovými pneumatikami: Podobne ako kontajnerový portálový žeriav namontovaný na koľajniciach, ale má lepšiu mobilitu, nie je obmedzený koľajnicami, má väčší rozsah pohybu, môže sa pohybovať dopredu, dozadu a otáčať sa doľava a doprava o 90° a môže pracovať z jedného dvora na druhý. Oblasti použitia    Prístavy a prístaviská: Používa sa na nakladanie a vykladanie kontajnerov, sypkých materiálov atď., čo môže zlepšiť efektivitu nakladania a vykladania nákladu a urýchliť obrat lodí.    Železničné nákladné dvory: Používa sa na nakladanie, vykladanie a manipuláciu so železničným tovarom. Dokáže vyložiť tovar z vlakov a naskladať ho na nákladnom dvore, alebo ho naložiť z nákladného dvora do vlakov, čo uľahčuje prepravu a skladovanie tovaru.   Priemyselné a ťažobné podniky: V priemyselných a ťažobných podnikoch, ako sú bane, oceliarne a cementárne, sa používa na prepravu surovín a hotových výrobkov, ako je ruda, oceľ a cement, čo môže zlepšiť efektivitu výroby a znížiť pracovnú náročnosť.   Ochrana vody a elektroenergetika: Používa sa pri stavbe priehrad, inštalácii zariadení vodných elektrární atď. v projektoch ochrany vody a elektrickej energie. Môže zdvíhať a otvárať/zatvárať brány a tiež vykonávať inštalačné práce. Má veľkú nosnosť a relatívne malé rozpätie.    Lodiarsky priemysel: Používa sa na montáž trupov na kotvisku. Zvyčajne je vybavený dvoma zdvíhacími vozíkmi, ktoré sa môžu otáčať a zdvíhať veľké časti trupu. Nosnosť je vo všeobecnosti 100 - 1500 ton a rozpätie môže dosiahnuť 185 metrov.Výhody a vlastnosti Vysoké využitie miesta: Môže chodiť priamo po pozemnej dráhe a na rozdiel od zariadení, ako sú autožeriavy, nepotrebuje veľký pracovný priestor na nastavenie podpier. Preto môže pracovať na relatívne malom mieste, čím sa zlepšuje miera využitia lokality.    Veľký pracovný rozsah: Má veľké rozpätie a výšku zdvihu a môže vykonávať zdvíhanie a nakladanie/vykladanie nákladu vo veľkom rozsahu, pokrývajúce viacero polôh nákladu alebo pracovných plôch.    Široká prispôsobivosť: Dokáže sa prispôsobiť rôznym typom tovaru a pracovným prostrediam, ako je sypký tovar, bežný náklad, kontajnery atď. Môže byť tiež vybavený rôznymi zdvíhacími zariadeniami podľa rôznych pracovných požiadaviek, ako sú drapáky, háky, elektromagnetické skľučovadlá atď.    Silná všestrannosť: Rôzne modely a špecifikácie portálových žeriavov majú určitú všestrannosť. Môžu spĺňať rôzne pracovné požiadavky výmenou dielov alebo jednoduchými úpravami, čím sa znižujú náklady na nákup a prevádzku zariadení.