Hogyan válasszunk portáldarut kikötői terminálokhoz: az üzemeltetési követelményektől a hatékonyság maximalizálásáig

A kikötői terminálok sokoldalú emelőeszközeként a portáldaruk pótolhatatlan szerepet játszanak az ömlesztett rakományok kezelésében, az általános rakomány emelésében és a konténerek átrakodásában, köszönhetően a 360°-os elforgatási sugárnak, a szórókeret rugalmas teljesítményének és a nagy teherbírásnak. A kikötői terminálok esetében a megfelelő portáldaru kiválasztása nemcsak több mint 30%-kal javíthatja a működési hatékonyságot, hanem a hosszú távú üzemeltetési költségeket is csökkentheti. A különböző kikötők azonban jelentősen eltérnek a rakomány szerkezetében, a kikötőhelyek körülményeiben és a működési intenzitásban. Hogyan kell pontosan megfelelnünk ezeknek a követelményeknek?

1. lépés: Az alapvető működési forgatókönyvek azonosítása és a gép funkcióinak egyeztetése

A kikötői terminálok összetett és változatos működési forgatókönyvekkel rendelkeznek, ezért a portáldaruk kiválasztásakor először tisztázni kell az elsődleges üzleti fókuszt, majd ennek megfelelően kell kialakítani a funkcionális konfigurációkat.

Elsősorban ömlesztett rakományt kezelő terminálok: Fókuszban a nagy kapacitás + a folyamatos működés

Az ömlesztett rakományok, például a szén, az érc és a gabona a kikötői forgalom több mint 40%-át teszik ki. Az ilyen terminálokon lévő portáldaruknak nagyfrekvenciás ciklikus működési képességekkel és nehéz terhek kezelésének képességével kell rendelkezniük:

A markoló kiválasztása kritikus: Válassza ki a markolattípusokat az ömlesztett rakomány sűrűsége alapján – az alacsony sűrűségű anyagok, például a szén és a gabona alkalmasak a 10-30 m³-es négykötéles markolókhoz (pl. a kopásálló markolók szabványosak a Henan Mining MG típusú portáldaruin, amelyek Mn13 magas mangán acél testeket használnak, amelyek 2-szeresére növelik az élettartamot a hagyományos acélhoz képest); Nagy sűrűségű anyagokhoz, például érchez, ≥20 MPa zárónyomású hidraulikus duplapofás markolókra van szükség a biztonságos kezelés érdekében, kiömlés nélkül.

A munkaosztály nem lehet túl alacsony: A folyamatos üzemű ömlesztett áru termináloknak A7-es vagy magasabb munkaosztályú portáldarukat kell választaniuk. Az ilyen berendezések H-osztályú szigetelést használnak az emelőmotorhoz, és a fékek automatikus kopáskompenzációs eszközeivel vannak felszerelve, amelyek képesek ellenállni napi 16 órás teljes terhelésnek és az 1 millió tonnát meghaladó éves terhelésnek.

A porvédelemnek megfelelőnek kell lennie: Porveszélyes környezetben, például koksz- és ásványporkezelésben zárt kabinokat (pozitív nyomású szellőzőrendszerrel a por behatolásának megakadályozására) és porvédőt kell biztosítani a markoló kirakodáshoz. Az elektromos rendszernek IP65 védettséggel kell rendelkeznie, és az alapvető alkatrészekre, például motorokra és kontaktorokra porvédővel kell ellátni, hogy megakadályozzák a rövidzárlatot okozó por felhalmozódását.

Általános rakomány- és nehézteher-terminálok: Továbbfejlesztett precíziós vezérlés + kompatibilitás több emelőberendezéssel

Az acél, a nagygépek, a szélturbinalapátok és más általános rakományok szabálytalan alakúak, egyes nehéz rakományok súlya 50–200 tonna, ami rendkívül magas követelményeket támaszt a daru emelőberendezésének rugalmasságával és pozicionálási pontosságával szemben:

Az emelőberendezés-rendszernek "univerzálisnak" kell lennie: a szabványos horogon kívül támogatnia kell a gyorscserélő tartozékokat, például a konténeremelőberendezéseket, az acéllemez bilincseket és az elektromágneses tapadókorongokat (az átállási idő 10 perc ≤). Extra hosszú acélanyagokhoz (pl. 60 méteres szélturbinalapátok) testreszabható teleszkópos segédgémek (hosszabbítási hossz 3-8 méter) használhatók a 360°-os elforgatási funkcióval együtt az "egy emelés, több darab" kombinált emelés eléréséhez, csökkentve az üzemi ciklusok számát.

A mikromozgási teljesítmény a lényeg: Az emelőszerkezetnek 0,5-1 m/perc alacsony fordulatszámú sebességfokozattal kell rendelkeznie, változó frekvenciájú fordulatszám-szabályozó rendszerrel kombinálva a "milliméteres szintű" vezérlés eléréséhez. Például egy 200 tonnás hajómotor emelésekor a terhelésérzékeny hidraulikus rendszer pontosan beállítja az áramlási sebességet, hogy biztosítsa ≤az 5 mm-es beállítási hibát, megakadályozva a berendezés ütközési károsodását.

A szerkezeti szilárdságnak redundánsnak kell lennie: A gém hegesztése Q690 nagy szilárdságú acélból történik, amelynek keresztmetszeti modulusa 30%-kal nagyobb, mint a hagyományos portáldaruké. Excentrikus terhek (lengési szög ≤3°) emelésekor a szórókeret feszültségének valós idejű felügyeleti rendszere automatikusan figyelmeztetést ad ki a szerkezeti túlterhelés deformációjának megelőzése érdekében.

Többfunkciós átfogó terminál: Hangsúly a gyors kapcsolásra + intelligens adaptációra

Az ömlesztett rakományt, az általános rakományt és a konténereket kezelő átfogó kikötői kikötői darunak képesnek kell lennie arra, hogy "egyetlen gombbal váltson üzemmódot":

Kettős üzemmódú szórókeret lengési sebessége: A két gémlengési sebesség beállítással – nagy sebességgel (80 m/perc) és alacsony sebességgel (10 m/perc) – a nagy sebesség beállítás növeli a hatékonyságot a nagyszabású rakományszállítások során, míg az alacsony sebesség beállítás biztosítja a stabilitást a pontos pozicionálás során. A gémszög memória funkcióval kombinálva a daru egyetlen gombnyomással automatikusan visszatérhet az általánosan használt működési tartományokba (pl. közvetlenül a hajó ajtaja fölé), csökkentve az ismétlődő beállítási időt.

Intelligens rendszerek a "munkaterhelés csökkentésére": Intelligens üzemmódváltó funkcióval felszerelve – az "ömlesztett rakomány üzemmódba" váltáskor a megragadó rezgéscsillapító program automatikusan aktiválódik; A "Konténer üzemmódba" kapcsoláskor az emelőberendezés vízszintes mikrobeállítása (±100 mm) elindul. Nincs szükség a paraméterek kézi újrabeállítására, így az új kezelők gyorsan felgyorsulhatnak.

Precíz energiafogyasztás-szabályozás: Az ellensúly adaptív technológiáját használja az ellensúly helyzetének automatikus beállításához a rakomány súlya alapján (beállítási tartomány 0-1,5 méter), csökkentve az energiafogyasztást könnyű terhelés esetén és növelve a stabilitást nagy terhelés esetén, ami több mint 20%-os általános energiamegtakarítást eredményez.

2. lépés: Rögzítse a legfontosabb paramétereket a túl- vagy alulteljesítés elkerülése érdekében

A portáldaruk paramétereinek kiválasztását az egyedi igényekhez kell igazítani, elkerülve a túlságosan átfogó specifikációk vagy az elégtelen paraméterek miatti teljesítménykorlátozások miatti felesleges költségeket.

Emelési kapacitás és hatótávolság: Számítás a legtávolabbi működési pont alapján

A portáldaruk emelőképessége a hatótávolság növekedésével csökken. A modell kiválasztásakor a legtávolabbi működési pont maximális terhelését használja kiindulási vonalként. Például:

Ha egy terminálkikötő 25 tonnás konténert igényel 30 méteres körzetben, akkor 30 méteres sugarú körben ≥25 tonna teherbírású modellt kell választani (pl. 40/5 tonnás portáldarut, ahol a 30 méteres sugár 30 tonnás emelőkapacitásnak felel meg), 10%-os biztonsági tartalékkal a váratlan túlterhelések kezelésére.

A 100 tonnás, 20 méteres fesztávolságú berendezések emelését igénylő nehéz emelőterminálokhoz egy ≥100 tonna emelőképességű, 20 méteres fesztávolságú speciális portáldarut kell választani, hogy elkerüljék a berendezések alapjáratát az elégtelen paraméterek miatt.

Emelési magasság: A hajók és hajógyárak minden forgatókönyvét lefedi

Az emelési magasságnak egyidejűleg meg kell felelnie a hajók be- és kirakodására, valamint a hajóudvari rakodásra vonatkozó követelményeknek:

Emelési magasság a vágány felszíne felett: Le kell fednie a hajótípus legnagyobb raktérmélységét (pl. 15 méteres raktérmélységű ömlesztettáru-szállító hajó esetében az emelési magasságnak ≥20 méternek kell lennie), hogy a rakomány apály idején is visszanyerhető legyen a raktérből.

Emelési magasság a vágány felszíne alatt: A terminál felszíne alatti műveletekhez (pl. konténeres félpótkocsi be- és kirakodása) legalább 5 méter távolság javasolt, hogy megakadályozzuk az emelőberendezés ütközését a földi berendezéssel.

Sebességparaméterek: A "hatékonyság és a biztonság" egyensúlya

Forgási sebesség: 0.8-1.2 fordulat/perc között kell szabályozni. A túl nagy sebesség centrifugális erőt generálhat, ami a rakomány lengését okozhatja, míg a túl alacsony sebesség megzavarhatja a működési ritmust.

Portál haladási sebessége: 5-10 m/perc ajánlott a sínek pontos beállítása és a szomszédos berendezésekkel való ütközés elkerülése érdekében.

Emelési sebesség: ≥60 m/perc ömlesztett rakomány esetén kirakodáskor (a visszaút hatékonyságának javítása érdekében), ≤10 m/perc nehéz rakományok esetében (a stabilitás biztosítása érdekében).

3. lépés: Alkalmazkodás a kikötői környezethez a berendezések élettartamának meghosszabbítása érdekében

A magas hőmérséklettel, magas páratartalommal, sós köddel és erős széllel jellemzett kikötői környezet jelentős tartóssági kihívásokat jelent a portáldaruk számára. A berendezések kiválasztásánál a célzott védelmi intézkedéseket kell előnyben részesíteni.

Szélállóság: Háromszintű védelmi rendszer

Üzemi szélvédelem: Automatikus lánctalpas bilincsekkel + rögzítőeszközökkel van felszerelve, amelyek automatikusan aktiválódnak, ha szélsebesség ≤16 m/s (8 beaufort szél), biztosítva a berendezés stabilitását működés közben.

Szélállóság üzemen kívüli állapotban: 8 pontos rögzítés + szélálló drótok kombinációja, amelyek képesek ellenállni a ≥25 m/s (10 fokozatú szél) szélnek, hogy megakadályozzák a berendezés elmozdulását.

Vészhelyzeti figyelmeztetés: Szereljen fel egy szélsebesség-figyelmeztető készüléket, amely automatikusan riasztja és megszakítja az áramellátást 30 perccel a 10 fokozatú szélviszonyok elérése előtt, figyelmeztetve a kezelőt az azonnali evakuálásra.

Korrózióvédelem: Kettős védelem teljesen fém és elektromos rendszerekkel

Fémszerkezet: Kompozit korrózióálló bevonatot használ, amely "homokfúvó rozsdaeltávolítást (Sa3 fokozat) + epoxi cinkben gazdag alapozót (80 μm) + klórozott gumi fedőréteget (120 μm)" tartalmaz. A kritikus csuklócsapok és tengelyek 316 rozsdamentes acélból készülnek, a csavarok pedig Darco kezelésen mennek keresztül, így öt évig nem keletkezik jelentős korrózió sópermetben.

Elektromos rendszer: Az elektromos szekrények hőmérséklet-szabályozott párátlanító készülékekkel vannak felszerelve (hőmérséklet-tartomány: 5–40°C, páratartalom ≤60%). A motorcsapágyak élettartamra szóló kenőzsírral vannak feltöltve (-30 °C és 80 °C közötti hőmérsékletre alkalmas), így stabil működést biztosítanak mind a trópusi, mind az északi fagykikötőkben.

4. lépés: A szerviztámogatás értékelése a "rejtett költségek" csökkentése érdekében

A portáldaru életciklusa 15–20 évre telik, és egy átfogó szervizrendszer jelentősen csökkentheti az üzemeltetési költségeket:

Lokalizált szervizelési képességek: Válassza ki a kikötőtől 500 kilométeren belül lévő szervizállomásokkal rendelkező márkákat, hogy ≤4 órás válaszidőt biztosítson hibákra, elegendő készlettel a közös alkatrészek (például fékbetétek és hidraulikus szelepek) és a csere 24 órán belül befejeződjön.

Testreszabott képzés: A beszállítóknak célzott képzést kell nyújtaniuk – az ömlesztett rakomány műveleteihez összpontosítsanak a megragadási szög szabályozására; Nehéz emelési műveleteknél hangsúlyozni kell az alacsony sebességű manőverezési technikákat – annak biztosítása érdekében, hogy a kezelők 80%-a megfeleljen a gyakorlati értékeléseken.

Intelligens karbantartó rendszer: Szerelje fel a darut egy állapotkezelő platformmal, amely rezgés- és hőmérséklet-érzékelőkön keresztül távolról figyeli a kritikus alkatrészek állapotát, korai figyelmeztetést ad a lehetséges hibákra (pl. a csapágy hőmérsékletének rendellenes emelkedése), és több mint 50%-kal csökkenti a nem tervezett leállásokat.

Henan Mining: A portáldaruk jelenet-testreszabási szakértője

A kikötői daruberendezések iparában több mint 20 éves tapasztalattal rendelkező vállalatként a Henan Mining mélyen ismeri a különböző kikötők működési fájdalmas pontjait, és testreszabott megoldásokat tud kínálni az 5 tonnától 200 tonnáig terjedő portáldarukhoz:

Speciális modellek ömlesztett rakomány terminálokhoz: 30 m³-es ultranagy markolattal és intelligens anyagmennyiség-statisztikai rendszerrel felszerelve, amely óránként 3 000 tonna hajókirakodási hatékonyságot ér el Tianjin kikötőjében, ami 25%-os javulást jelent az iparági átlaghoz képest.

Speciális daruk nehéz tehergépjárművekhez: A német Liebherr gyártótól engedélyezett változtatható hatótávolságú mechanizmusok felhasználásával ezek a daruk ±3 mm-es pozicionálási pontosságot értek el a 180 tonnás szélerőművek Yantai kikötőben történő emelése során, 1,200 órát meghaladó hibamentes működéssel.

Minden forgatókönyvre kiterjedő adaptív megoldás: A Ningbo kikötő egyedi tervezésű, többfunkciós portáldaru lehetővé teszi az ömlesztett rakomány, a konténer és a darabáru üzemmódok közötti váltást, 30%-kal növelve az általános működési hatékonyságot, és több mint 500 000 jüant megtakarítva az éves energiaköltségeken.

A portáldaru kiválasztása lényegében a kikötőfejlesztéshez igazított hatékonysági megoldás kiválasztását jelenti. A Henan Mining a forgatókönyv-alapú tervezésre és a teljes ciklusú szolgáltatásra összpontosít, biztosítva, hogy minden portáldaru a kikötői hatékonyság javításának motorjává váljon, segítve Önt abban, hogy versenyelőnyre tegyen szert az intenzív kikötői versenyben. Ha többet szeretne megtudni a testreszabás részleteiről, kérjük, forduljon bizalommal műszaki csapatunkhoz, hogy személyre szabott kiválasztási tervet kapjon.