Jak wybrać suwnicę portalową do terminali portowych: od wymagań operacyjnych po maksymalizację wydajności

Jako wszechstronne urządzenie podnoszące dla terminali portowych, żurawie portalowe odgrywają niezastąpioną rolę w scenariuszach takich jak przeładunek ładunków masowych, podnoszenie ładunków drobnicowych i przeładunek kontenerów, dzięki promieniowi obrotowemu 360°, elastycznej wydajności wysięgnika i dużej nośności. W przypadku terminali portowych wybór odpowiedniej suwnicy bramowej może nie tylko poprawić wydajność operacyjną o ponad 30%, ale także obniżyć długoterminowe koszty operacyjne. Jednak różne porty mają znaczne różnice w strukturze ładunku, warunkach cumowania i intensywności operacyjnej. W jaki sposób powinniśmy dokładnie dopasować się do tych wymagań?

Krok 1: Zidentyfikuj podstawowe scenariusze operacyjne i dopasuj funkcjonalność maszyny

Terminale portowe mają złożone i zróżnicowane scenariusze operacyjne, dlatego wybór suwnic bramowych musi najpierw wyjaśnić główny cel działalności, a następnie odpowiednio dostosować konfiguracje funkcjonalne.

Terminale obsługujące przede wszystkim ładunki masowe: Koncentracja na dużej przepustowości + ciągła praca

Ładunki masowe, takie jak węgiel, ruda i zboże, stanowią ponad 40% przeładunków portowych. Suwnice bramowe na takich terminalach muszą posiadać zdolność do cyklicznej pracy z wysoką częstotliwością oraz zdolność do przenoszenia ciężkich ładunków:

Wybór chwytaka ma kluczowe znaczenie: Wybierz typy chwytaków w oparciu o gęstość ładunku masowego — materiały o niskiej gęstości, takie jak węgiel i zboże, są odpowiednie dla chwytaków czterolinowych o pojemności 10-30 m³ (np. odporne na zużycie chwytaki standardowe w suwnicach bramowych typu MG firmy Henan Mining, które wykorzystują korpusy ze stali wysokomanganowej Mn13, wydłużając żywotność 2-krotnie w porównaniu ze zwykłą stalą); W przypadku materiałów o dużej gęstości, takich jak ruda, wymagane są hydrauliczne chwytaki dwuszczękowe o ciśnieniu zamykania ≥20 MPa, aby zapewnić bezpieczną obsługę bez rozsypywania.

Klasa pracy nie może być zbyt niska: Terminale ładunków masowych pracujących w trybie ciągłym powinny wybierać suwnice bramowe o klasie pracy A7 lub wyższej. Takie urządzenia wykorzystują izolację klasy H dla silnika wyciągowego i są wyposażone w automatyczne urządzenia do kompensacji zużycia hamulców, zdolne do wytrzymania 16 godzin pracy przy pełnym obciążeniu dziennie i rocznym obciążeniu przekraczającym 1 milion ton.

Ochrona przed pyłem musi być odpowiednia: W środowiskach narażonych na zapylenie, takich jak obchodzenie się z koksem i proszkami mineralnymi, należy zapewnić zamknięte kabiny (z nadciśnieniowymi systemami wentylacyjnymi zapobiegającymi wnikaniu pyłu) oraz osłony przeciwpyłowe do rozładunku chwytaków. Układ elektryczny musi mieć stopień ochrony IP65, z osłonami przeciwpyłowymi zainstalowanymi na podstawowych elementach, takich jak silniki i styczniki, aby zapobiec gromadzeniu się kurzu powodującemu zwarcia.

Terminale drobnicowe i ciężkie: Zwiększona precyzja sterowania + kompatybilność z wieloma urządzeniami podnoszącymi

Stal, duży sprzęt, łopaty turbin wiatrowych i inne ładunki drobnicowe mają nieregularne kształty, a niektóre ciężkie ładunki ważą od 50 do 200 ton, co stawia bardzo wysokie wymagania dotyczące elastyczności i dokładności pozycjonowania urządzeń podnoszących dźwigu:

System urządzeń podnoszących musi być "uniwersalny": oprócz standardowego haka musi obsługiwać szybkowymienne osprzęty, takie jak urządzenia do podnoszenia kontenerów, zaciski do blach stalowych i przyssawki elektromagnetyczne (czas przezbrojenia ≤ 10 minut). W przypadku bardzo długich materiałów stalowych (np. 60-metrowych łopat turbiny wiatrowej) można zastosować konfigurowalne teleskopowe wysięgniki pomocnicze (długość wysuwu 3-8 metrów) w połączeniu z funkcją obrotu o 360°, aby uzyskać łączne podnoszenie "jeden podnośnik, wiele części", zmniejszając liczbę cykli roboczych.

Wydajność mikroruchów jest kluczowa: Mechanizm podnoszący musi mieć przekładnię o niskiej prędkości 0,5-1 m/min, w połączeniu z systemem regulacji prędkości o zmiennej częstotliwości, aby uzyskać kontrolę "na poziomie milimetra". Na przykład podczas podnoszenia 200-tonowego silnika okrętowego wrażliwy na obciążenie układ hydrauliczny precyzyjnie dostosowuje natężenie przepływu, aby zapewnić błąd wyrównania ≤5 mm, zapobiegając uszkodzeniom sprzętu w wyniku kolizji.

Wytrzymałość konstrukcyjna musi być redundantna: Wysięgnik jest spawany przy użyciu stali o wysokiej wytrzymałości Q690, o module przekroju o 30% wyższym niż w przypadku zwykłych suwnic bramowych. Podczas podnoszenia ładunków mimośrodowych (kąt wychylenia ≤3°) system monitorowania naprężeń wysięgnika w czasie rzeczywistym automatycznie wysyła ostrzeżenia, aby zapobiec deformacji spowodowanej przeciążeniem konstrukcji.

Wielofunkcyjny terminal kompleksowy: Nacisk na szybkie przełączanie + inteligentna adaptacja

Jako kompleksowa portowa obsługa ładunków masowych, drobnicowych i kontenerów, suwnica bramowa musi mieć możliwość "przełączania trybów pracy za pomocą jednego przycisku":

Dwutrybowa prędkość wychylania wysięgnika: Zaprojektowana z dwoma ustawieniami prędkości wysięgnika — wysoką (80 m/min) i niską prędkością (10 m/min) — ustawienie wysokiej prędkości zwiększa wydajność podczas przenoszenia ładunków na dużą skalę, a ustawienie niskiej prędkości zapewnia stabilność podczas precyzyjnego pozycjonowania. W połączeniu z funkcją pamięci kąta wysięgnika, żuraw może automatycznie powrócić do powszechnie używanych zakresów roboczych (np. bezpośrednio nad włazem statku) za jednym naciśnięciem przycisku, co skraca czas powtarzalnej regulacji.

Inteligentne systemy "zmniejszające obciążenie pracą": Wyposażone w funkcję inteligentnego przełączania trybów — po przełączeniu w "tryb ładunków masowych" automatycznie aktywowany jest program antywibracyjny chwytaka; Po przełączeniu w "tryb kontenera" inicjowana jest mikroregulacja pozioma urządzenia podnoszącego (±100 mm). Nie jest wymagane ręczne ustawianie parametrów, dzięki czemu nowi operatorzy mogą szybko rozpocząć pracę.

Precyzyjna kontrola zużycia energii: Wykorzystuje technologię adaptacyjną przeciwwagi do automatycznego dostosowywania pozycji przeciwwagi w zależności od masy ładunku (zakres regulacji 0-1,5 metra), zmniejszając zużycie energii podczas lekkich obciążeń i zwiększając stabilność podczas ciężkich obciążeń, co skutkuje ponad 20% ogólnymi oszczędnościami energii.

Krok 2: Zakotwicz kluczowe parametry, aby uniknąć nadmiernej lub niskiej wydajności

Dobór parametrów dla suwnic bramowych musi być dostosowany do konkretnych potrzeb, co pozwala uniknąć niepotrzebnych kosztów wynikających ze zbyt obszernych specyfikacji lub ograniczeń wydajności spowodowanych niewystarczającymi parametrami.

Udźwig i zasięg: Oblicz na podstawie najdalszego punktu pracy

Udźwig suwnic bramowych zmniejsza się wraz ze wzrostem zasięgu. Wybierając model, jako linię bazową należy przyjąć maksymalne obciążenie w najdalszym punkcie pracy. Na przykład:

Jeśli nabrzeże terminalowe wymaga podnoszenia 25-tonowego kontenera w promieniu 30 metrów, należy wybrać model o udźwigu ≥25 ton w promieniu 30 metrów (np. suwnica bramowa 40/5 ton, gdzie promień 30 metrów odpowiada udźwigowi 30 ton), z 10% marginesem bezpieczeństwa, aby poradzić sobie z nieoczekiwanymi przeciążeniami.

W przypadku terminali ciężkich wymagających podnoszenia 100-tonowych urządzeń o rozpiętości roboczej 20 metrów należy wybrać specjalistyczną suwnicę bramową o udźwigu ≥100 ton przy rozpiętości 20 metrów, aby uniknąć pracy sprzętu na biegu jałowym z powodu niewystarczających parametrów.

Wysokość podnoszenia: Obejmuje wszystkie scenariusze dla statków i stoczni

Wysokość podnoszenia musi jednocześnie spełniać wymagania dotyczące załadunku/rozładunku statku i układania w stosy na placu:

Wysokość podnoszenia ponad powierzchnię toru: Musi obejmować maksymalną głębokość ładowni typu statku (np. w przypadku masowca o głębokości ładowni 15 metrów wysokość podnoszenia musi wynosić ≥20 metrów), aby umożliwić wydobycie ładunku z dna ładowni nawet podczas odpływu.

Wysokość podnoszenia poniżej powierzchni toru: W przypadku operacji poniżej powierzchni terminalu (np. załadunek/rozładunek naczepy kontenerowej) zaleca się co najmniej 5 metrów, aby zapobiec kolizji urządzenia podnoszącego z urządzeniami naziemnymi.

Parametry prędkości: Równowaga między "wydajnością a bezpieczeństwem"

Prędkość obrotowa: Powinna być kontrolowana w zakresie 0,8-1,2 obr/min. Zbyt wysokie prędkości mogą generować siłę odśrodkową powodującą kołysanie się ładunku, podczas gdy zbyt niskie prędkości mogą zakłócić rytm pracy.

Prędkość jazdy suwnicy bramowej: 5-10 m/min jest zalecana, aby zapewnić precyzyjne wyrównanie na torach i uniknąć kolizji z sąsiednimi urządzeniami.

Prędkość podnoszenia: ≥60 m/min dla ładunków masowych po rozładunku (w celu poprawy efektywności podróży powrotnej), ≤10 m/min dla ładunków ciężkich (w celu zapewnienia stabilności).

Krok 3: Dostosuj się do środowisk portowych, aby wydłużyć żywotność sprzętu

Środowiska portowe charakteryzujące się wysokimi temperaturami, wysoką wilgotnością, mgłą solną i silnymi wiatrami stanowią poważne wyzwanie dla trwałości suwnic bramowych. Przy wyborze sprzętu należy priorytetowo traktować ukierunkowane środki ochronne.

Odporność na wiatr: Trzypoziomowy system ochrony

Operacyjna ochrona przed wiatrem: Wyposażony w automatyczne zaciski gąsienic + urządzenia kotwiące, które automatycznie aktywują się, gdy prędkość wiatru ≤16 m/s (wiatr 8 stopni w skali Beauforta), zapewniając stabilność sprzętu podczas pracy.

Odporność na wiatr w stanie spoczynku: Połączenie 8-punktowego kotwienia + odciągów odpornych na wiatr, wytrzymujących wiatr o prędkości ≥25 m/s (wiatr 10-stopniowy), aby zapobiec przemieszczaniu się sprzętu.

Ostrzeżenie awaryjne: Zainstaluj urządzenie ostrzegające o prędkości wiatru, które automatycznie alarmuje i odcina zasilanie na 30 minut przed osiągnięciem 10-stopniowego wiatru, ostrzegając operatorów o konieczności natychmiastowej ewakuacji.

Ochrona przed korozją: Podwójna ochrona dzięki systemom całkowicie metalowym i elektrycznym

Struktura metalowa: Wykorzystuje kompozytową powłokę odporną na korozję składającą się z "piaskowania usuwającego rdzę (klasa Sa3) + podkład epoksydowo-cynkowy (80 μm) + powłoka nawierzchniowa z chlorowanego kauczuku (120 μm)". Krytyczne sworznie i wały zawiasów są wykonane ze stali nierdzewnej 316, a są poddawane obróbce Darco, co zapewnia brak znaczącej korozji w środowisku mgły solnej przez pięć lat.

Instalacja elektryczna: Szafy elektryczne wyposażone są w urządzenia osuszające z regulacją temperatury (zakres temperatur: 5–40°C, wilgotność ≤60%). Łożyska silnika wypełnione są smarem o gwarantowanym okresie eksploatacji (odpowiednim do temperatur od -30°C do 80°C), co zapewnia stabilną pracę zarówno w portach tropikalnych, jak i północnych mroźniach.

Krok 4: Oceń wsparcie serwisowe w celu zmniejszenia "ukrytych kosztów"

Cykl życia suwnicy portalowej wynosi 15–20 lat, a kompleksowy system serwisowy może znacznie obniżyć koszty operacyjne:

Zlokalizowane możliwości serwisowe: Wybierz marki ze stacjami serwisowymi w promieniu 500 kilometrów od portu, aby zapewnić czas reakcji na usterki wynoszący ≤4 godziny, z wystarczającym zapasem typowych części zamiennych (takich jak okładziny hamulcowe i zawory hydrauliczne) oraz wymianą zakończoną w ciągu 24 godzin.

Szkolenia dostosowane do indywidualnych potrzeb: Dostawcy muszą zapewnić ukierunkowane szkolenie - w przypadku operacji ładunków masowych należy skupić się na szkoleniu w zakresie kontroli kąta rozładunku chwytaka; W przypadku operacji związanych z ciężkim podnoszeniem należy położyć nacisk na techniki manewrowania przy niskich prędkościach, aby upewnić się, że 80% operatorów przejdzie ocenę praktyczną.

Inteligentny system konserwacji: Wyposaż suwnicę w platformę zarządzania zdrowiem, która zdalnie monitoruje stan krytycznych komponentów za pomocą czujników drgań i temperatury, zapewniając wczesne ostrzeżenia o potencjalnych usterkach (np. nieprawidłowym wzroście temperatury łożyska) i redukując nieplanowane przestoje o ponad 50%.

Henan Mining: Ekspert od dostosowywania sceny dla dźwigów portalowych

Jako firma z ponad 20-letnim doświadczeniem w branży dźwigów portowych, Henan Mining dogłębnie rozumie problemy operacyjne różnych portów i może zapewnić niestandardowe rozwiązania dla żurawi portalowych o udźwigu od 5 ton do 200 ton:

Specjalistyczne modele dla terminali ładunków masowych: Wyposażone w bardzo duży chwytak o pojemności 30 m³ i inteligentny system statystyk objętości materiałów, osiągając wydajność rozładunku statków na poziomie 3 000 ton na godzinę w porcie Tianjin, co stanowi poprawę o 25% w stosunku do średniej w branży.

Specjalistyczne dźwigi do ciężkich ładunków: Wykorzystując mechanizmy o zmiennym wysięgu na licencji niemieckiego producenta Liebherr, żurawie te osiągnęły dokładność pozycjonowania ±3 mm podczas podnoszenia 180-tonowych urządzeń elektrowni wiatrowych w porcie Yantai, przy bezawaryjnej pracy przekraczającej 1200 godzin.

Rozwiązanie adaptacyjne dla wszystkich scenariuszy: Specjalnie zaprojektowana wielofunkcyjna suwnica bramowa dla portu Ningbo umożliwia przełączanie jednym kliknięciem między trybami ładunków masowych, kontenerów i ładunków drobnicowych, zwiększając ogólną wydajność operacyjną o 30% i oszczędzając ponad 500 000 juanów na rocznych kosztach energii.

Wybór suwnicy bramowej to zasadniczo wybór rozwiązania zwiększającego wydajność dostosowanego do rozwoju portu. Henan Mining koncentruje się na projektowaniu opartym na scenariuszach i pełnym cyklu serwisowym, zapewniając, że każda suwnica bramowa staje się motorem poprawy wydajności portu, pomagając uzyskać przewagę konkurencyjną w intensywnej konkurencji portowej. Jeśli chcesz dowiedzieć się więcej o szczegółach dostosowywania, skontaktuj się z naszym zespołem technicznym w celu uzyskania spersonalizowanego planu wyboru.