Cara Memilih Kren Portal untuk Terminal Pelabuhan: Daripada Keperluan Operasi kepada Memaksimumkan Kecekapan

Sebagai peranti pengangkat serba boleh untuk terminal pelabuhan, kren portal memainkan peranan yang tidak boleh digantikan dalam senario seperti pengendalian kargo pukal, pengangkatan kargo am dan pemindahan kontena, terima kasih kepada jejari operasi berputar 360°, prestasi boom yang fleksibel dan kapasiti galas beban yang berkuasa. Untuk terminal pelabuhan, memilih kren gantri yang betul bukan sahaja boleh meningkatkan kecekapan operasi sebanyak lebih 30% tetapi juga mengurangkan kos operasi jangka panjang. Walau bagaimanapun, pelabuhan yang berbeza mempunyai variasi yang ketara dalam struktur kargo, keadaan dermaga dan keamatan operasi. Bagaimanakah kita harus memadankan keperluan ini dengan tepat?

Langkah 1: Kenal pasti Senario Operasi Teras dan Padankan Fungsi Mesin

Terminal pelabuhan mempunyai senario operasi yang kompleks dan pelbagai, jadi pemilihan kren gantri mesti terlebih dahulu menjelaskan fokus perniagaan utama dan kemudian menyesuaikan konfigurasi fungsi dengan sewajarnya.

Terminal terutamanya mengendalikan kargo pukal: Fokus pada kapasiti tinggi + operasi berterusan

Kargo pukal seperti arang batu, bijih dan bijirin menyumbang lebih 40% daripada pemprosesan pelabuhan. Kren gantri di terminal sedemikian mesti mempunyai keupayaan operasi kitaran frekuensi tinggi dan keupayaan untuk mengendalikan beban berat:

Pemilihan cengkaman adalah kritikal: Pilih jenis cengkaman berdasarkan ketumpatan kargo pukal — bahan berketumpatan rendah seperti arang batu dan bijirin sesuai untuk cengkaman empat tali 10-30m³ (cth., cengkaman tahan haus standard pada kren gantri jenis MG Henan Mining, yang menggunakan badan keluli mangan tinggi Mn13, memanjangkan hayat perkhidmatan sebanyak 2x berbanding keluli biasa); Untuk bahan berketumpatan tinggi seperti bijih, cengkaman dua rahang hidraulik dengan tekanan penutup ≥20 MPa diperlukan untuk memastikan pengendalian selamat tanpa tumpahan.

Kelas kerja tidak boleh terlalu rendah: Terminal kargo pukal operasi berterusan harus memilih kren gantri dengan kelas kerja A7 atau lebih tinggi. Peralatan sedemikian menggunakan penebat kelas-H untuk motor angkat dan dilengkapi dengan peranti pampasan haus automatik untuk brek, mampu menahan 16 jam operasi beban penuh setiap hari dan beban kerja tahunan melebihi 1 juta tan.

Perlindungan habuk mestilah mencukupi: Dalam persekitaran yang terdedah kepada habuk seperti pengendalian kokas dan serbuk mineral, kabin tertutup (dengan sistem pengudaraan tekanan positif untuk mengelakkan kemasukan habuk) dan penutup habuk untuk pemunggahan ambil mesti disediakan. Sistem elektrik mesti mempunyai penarafan perlindungan IP65, dengan penutup habuk dipasang pada komponen teras seperti motor dan kontaktor untuk mengelakkan pengumpulan habuk yang menyebabkan litar pintas.

Terminal kargo am dan angkat berat: Kawalan ketepatan yang dipertingkatkan + keserasian dengan berbilang peranti angkat

Keluli, peralatan besar, bilah turbin angin dan kargo am lain mempunyai bentuk yang tidak teratur, dengan beberapa kargo berat seberat 50–200 tan, meletakkan tuntutan yang sangat tinggi pada fleksibiliti dan ketepatan kedudukan peralatan mengangkat kren:

Sistem peralatan mengangkat mestilah "universal": sebagai tambahan kepada cangkuk standard, ia mesti menyokong lampiran perubahan pantas seperti peralatan mengangkat bekas, pengapit plat keluli dan cawan sedutan elektromagnet (masa pertukaran ≤ 10 minit). Untuk bahan keluli yang lebih panjang (cth, bilah turbin angin 60 meter), boom tambahan teleskopik yang boleh disesuaikan (panjang sambungan 3-8 meter) boleh digunakan bersama dengan fungsi putaran 360° untuk mencapai "satu lif, berbilang kepingan" mengangkat gabungan, mengurangkan bilangan kitaran operasi.

Prestasi gerakan mikro adalah teras: Mekanisme mengangkat mesti mempunyai gear berkelajuan rendah 0.5-1 m/min, digabungkan dengan sistem kawalan kelajuan frekuensi berubah-ubah untuk mencapai kawalan "tahap milimeter". Sebagai contoh, apabila mengangkat enjin kapal 200 tan, sistem hidraulik sensitif beban melaraskan kadar aliran dengan tepat untuk memastikan ralat penjajaran ≤5 mm, mengelakkan kerosakan perlanggaran peralatan.

Kekuatan struktur mestilah berlebihan: Boom dikimpal menggunakan keluli berkekuatan tinggi Q690, dengan modulus seksyen 30% lebih tinggi daripada kren gantri biasa. Apabila mengangkat beban eksentrik (sudut ayunan ≤3°), sistem pemantauan masa nyata tegasan boom secara automatik mengeluarkan amaran untuk mengelakkan ubah bentuk beban berlebihan struktur.

Terminal komprehensif pelbagai fungsi: Menekankan penukaran pantas + penyesuaian pintar

Sebagai pelabuhan komprehensif yang mengendalikan kargo pukal, kargo am dan kontena, kren gantri mesti mempunyai keupayaan untuk "menukar mod operasi dengan satu butang":

Kelajuan hayunan boom dwi-mod: Direka bentuk dengan dua tetapan kelajuan hayunan boom—kelajuan tinggi (80 m/min) dan kelajuan rendah (10 m/min)—tetapan berkelajuan tinggi meningkatkan kecekapan semasa pemindahan kargo berskala besar, manakala tetapan kelajuan rendah memastikan kestabilan semasa kedudukan yang tepat. Digabungkan dengan fungsi memori sudut boom, kren boleh kembali secara automatik ke julat operasi yang biasa digunakan (cth, betul-betul di atas palka kapal) dengan satu tekan butang, mengurangkan masa pelarasan berulang.

Sistem pintar untuk "mengurangkan beban kerja": Dilengkapi dengan fungsi penukaran mod pintar — apabila bertukar kepada "mod kargo pukal", program anti-getaran grab diaktifkan secara automatik; Apabila beralih kepada "mod bekas", peranti mengangkat pelarasan mikro mendatar (±100 mm) dimulakan. Tiada penetapan semula parameter manual diperlukan, membolehkan pengendali baharu mendapatkan kelajuan dengan cepat.

Kawalan penggunaan tenaga yang tepat: Menggunakan teknologi penyesuaian pengimbang untuk melaraskan kedudukan pengimbang secara automatik berdasarkan berat beban (julat pelarasan 0-1.5 meter), mengurangkan penggunaan tenaga semasa beban ringan dan meningkatkan kestabilan semasa beban berat, menghasilkan lebih 20% penjimatan tenaga keseluruhan.

Langkah 2: Labuhkan parameter utama untuk mengelakkan prestasi berlebihan atau kurang

Pemilihan parameter untuk kren gantri mesti disesuaikan dengan keperluan tertentu, mengelakkan kos yang tidak perlu daripada mengejar spesifikasi atau had prestasi yang terlalu komprehensif kerana parameter yang tidak mencukupi.

Kapasiti dan jangkauan angkat: Kira berdasarkan titik operasi terjauh

Kapasiti angkat kren gantri berkurangan dengan jangkauan yang semakin meningkat. Apabila memilih model, gunakan beban maksimum pada titik operasi paling jauh sebagai garis dasar. Sebagai contoh:

Jika dermaga terminal memerlukan mengangkat kontena 25 tan pada jejari 30 meter, model dengan kapasiti angkat ≥25 tan pada jejari 30 meter mesti dipilih (cth, kren gantri 40/5 tan, di mana jejari 30 meter sepadan dengan kapasiti angkat 30 tan), dengan margin keselamatan 10% untuk mengendalikan beban berlebihan yang tidak dijangka.

Untuk terminal angkat berat yang memerlukan pengangkatan peralatan 100 tan dengan rentang kerja 20 meter, kren gantri khusus dengan kapasiti mengangkat ≥100 tan pada rentang 20 meter mesti dipilih untuk mengelakkan peralatan melahu kerana parameter yang tidak mencukupi.

Ketinggian mengangkat: Meliputi semua senario untuk kapal dan limbungan

Ketinggian mengangkat mesti memenuhi keperluan untuk pemuatan / pemunggahan kapal dan susunan halaman:

Ketinggian mengangkat di atas permukaan trek: Mesti meliputi kedalaman pegangan jenis kapal maksimum (cth, untuk pengangkut pukal dengan kedalaman pegangan 15 meter, ketinggian angkat mestilah ≥20 meter) untuk memastikan pengambilan kargo dari bahagian bawah pegangan walaupun semasa air surut.

Ketinggian mengangkat di bawah permukaan trek: Untuk operasi di bawah permukaan terminal (cth, pemuatan / pemunggahan semi-treler kontena), sekurang-kurangnya 5 meter disyorkan untuk mengelakkan peranti pengangkat daripada berlanggar dengan peralatan tanah.

Parameter kelajuan: Mengimbangi "kecekapan dan keselamatan"

Kelajuan putaran: Hendaklah dikawal antara 0.8-1.2 r/min. Kelajuan yang terlalu tinggi boleh menjana daya emparan menyebabkan kargo bergoyang, manakala kelajuan yang terlalu rendah boleh mengganggu irama operasi.

Kelajuan perjalanan gantri: 5-10 m/min disyorkan untuk memastikan penjajaran yang tepat pada trek dan mengelakkan perlanggaran dengan peralatan bersebelahan.

Kelajuan mengangkat: ≥60 m/min untuk kargo pukal apabila diturunkan (untuk meningkatkan kecekapan perjalanan pulang), ≤10 m/min untuk kargo tugas berat (untuk memastikan kestabilan).

Langkah 3: Sesuaikan dengan persekitaran pelabuhan untuk memanjangkan jangka hayat peralatan

Persekitaran pelabuhan yang dicirikan oleh suhu tinggi, kelembapan tinggi, kabus garam dan angin kencang menimbulkan cabaran ketahanan yang ketara untuk kren gantri. Pemilihan peralatan mesti mengutamakan langkah perlindungan yang disasarkan.

Rintangan angin: Sistem perlindungan tiga peringkat

Perlindungan angin operasi: Dilengkapi dengan pengapit trek automatik + peranti penambat, yang diaktifkan secara automatik apabila kelajuan angin ≤16 m/s (angin 8-beaufort), memastikan kestabilan peralatan semasa operasi.

Rintangan angin dalam keadaan tidak beroperasi: Gabungan penambat 8 mata + wayar lelaki tahan angin, mampu menahan angin ≥25 m/s (angin 10 aras) untuk mengelakkan anjakan peralatan.

Amaran kecemasan: Pasang peranti amaran kelajuan angin yang secara automatik menggera dan memotong kuasa 30 minit sebelum mencapai keadaan angin 10 aras, memberi amaran kepada pengendali untuk berpindah dengan segera.

Perlindungan kakisan: Perlindungan dwi dengan sistem semua logam dan elektrik

Struktur logam: Menggunakan salutan tahan kakisan komposit yang terdiri daripada "penyingkiran karat letupan pasir (gred Sa3) + primer kaya zink epoksi (80μm) + lapisan atas getah berklorin (120μm)." Pin dan aci engsel kritikal diperbuat daripada keluli tahan karat 316, dan bolt menjalani rawatan Darco, memastikan tiada kakisan yang ketara dalam persekitaran semburan garam selama lima tahun.

Sistem elektrik: Kabinet elektrik dilengkapi dengan peranti penyahlembapan terkawal suhu (julat suhu: 5–40°C, kelembapan ≤60%). Galas motor diisi dengan gris pelincir seumur hidup (sesuai untuk suhu dari -30°C hingga 80°C), memastikan operasi yang stabil di kedua-dua pelabuhan tropika dan pelabuhan pembekuan utara.

Langkah 4: Menilai sokongan perkhidmatan untuk mengurangkan "kos tersembunyi"

Kitaran hayat kren portal menjangkau 15–20 tahun, dan sistem perkhidmatan yang komprehensif boleh mengurangkan kos operasi dengan ketara:

Keupayaan perkhidmatan setempat: Pilih jenama dengan stesen servis dalam jarak 500 kilometer dari pelabuhan untuk memastikan masa tindak balas ≤4 jam untuk kerosakan, dengan inventori alat ganti biasa yang mencukupi (seperti lapisan brek dan injap hidraulik), dan penggantian selesai dalam masa 24 jam.

Latihan tersuai: Pembekal mesti menyediakan latihan yang disasarkan—untuk operasi kargo pukal, fokus pada latihan dalam kawalan sudut pemunggahan ambil; Untuk operasi angkat berat, tekankan teknik manuver berkelajuan rendah—untuk memastikan 80% pengendali lulus penilaian praktikal.

Sistem penyelenggaraan pintar: Lengkapkan kren dengan platform pengurusan kesihatan yang memantau status komponen kritikal dari jauh melalui penderia getaran dan suhu, memberikan amaran awal tentang kemungkinan kerosakan (cth, peningkatan suhu galas yang tidak normal), dan mengurangkan masa henti yang tidak dirancang sebanyak lebih 50%.

Perlombongan Henan: Pakar Penyesuaian Adegan untuk Kren Portal

Sebagai sebuah syarikat yang mempunyai lebih 20 tahun pengalaman dalam industri peralatan kren pelabuhan, Henan Mining sangat memahami titik kesakitan operasi pelabuhan yang berbeza dan boleh menyediakan penyelesaian tersuai untuk kren portal antara 5 tan hingga 200 tan:

Model khusus untuk terminal kargo pukal: Dilengkapi dengan pegangan ultra-besar 30m³ dan sistem statistik isipadu bahan pintar, mencapai kecekapan pemunggahan kapal sebanyak 3,000 tan sejam di Pelabuhan Tianjin, peningkatan 25% berbanding purata industri.

Kren khusus untuk kargo tugas berat: Menggunakan mekanisme jangkauan berubah-ubah yang dilesenkan daripada pengeluar Jerman Liebherr, kren ini mencapai ketepatan kedudukan ±3mm semasa mengangkat peralatan kuasa angin 180 tan di Pelabuhan Yantai, dengan operasi kerosakan sifar melebihi 1,200 jam.

Penyelesaian Penyesuaian Semua senario: Kren gantri pelbagai fungsi yang direka khas untuk Pelabuhan Ningbo membolehkan penukaran satu klik antara mod kargo pukal, kontena dan kargo am, meningkatkan kecekapan operasi keseluruhan sebanyak 30% dan menjimatkan lebih 500,000 yuan dalam kos tenaga tahunan.

Memilih kren gantri pada asasnya memilih penyelesaian kecekapan yang disesuaikan dengan pembangunan pelabuhan. Henan Mining memberi tumpuan kepada reka bentuk berasaskan senario dan perkhidmatan kitaran penuh, memastikan setiap kren gantri menjadi enjin untuk peningkatan kecekapan pelabuhan, membantu anda memperoleh kelebihan daya saing dalam persaingan pelabuhan yang sengit. Jika anda ingin mengetahui lebih lanjut tentang butiran penyesuaian, sila hubungi pasukan teknikal kami untuk mendapatkan pelan pemilihan tersuai.