Jinsi ya kuchagua Crane ya Portal kwa Vituo vya Bandari: Kutoka kwa Mahitaji ya Uendeshaji hadi Kuongeza Ufanisi

Kama kifaa chenye matumizi mengi cha kuinua vituo vya bandari, korongo za lango zina jukumu lisiloweza kubadilishwa katika hali kama vile utunzaji wa mizigo mingi, kuinua mizigo kwa jumla, na usafirishaji wa kontena, shukrani kwa eneo lao la uendeshaji linalozunguka la 360°, utendakazi unaonyumbulika, na uwezo mkubwa wa kubeba mzigo. Kwa vituo vya bandari, kuchagua crane sahihi ya gantry haiwezi tu kuboresha ufanisi wa uendeshaji kwa zaidi ya 30% lakini pia kupunguza gharama za uendeshaji za muda mrefu. Walakini, bandari tofauti zina tofauti kubwa katika muundo wa mizigo, hali ya gati, na nguvu ya uendeshaji. Je, tunapaswa kulinganaje kwa usahihi na mahitaji haya?

Hatua ya 1: Tambua Matukio ya Msingi ya Uendeshaji na Ulinganishe Utendaji wa Mashine

Vituo vya bandari vina hali ngumu na tofauti za uendeshaji, kwa hivyo uteuzi wa korongo za gantry lazima kwanza ufafanue mwelekeo wa msingi wa biashara na kisha urekebishe usanidi wa utendaji ipasavyo.

Vituo vinavyoshughulikia mizigo mingi: Zingatia uwezo wa juu + operesheni inayoendelea

Mizigo mingi kama vile makaa ya mawe, madini na nafaka huchangia zaidi ya 40% ya upitishaji wa bandari. Korongo za Gantry kwenye vituo kama hivyo lazima ziwe na uwezo wa operesheni ya mzunguko wa masafa ya juu na uwezo wa kushughulikia mizigo mizito:

Uteuzi wa kunyakua ni muhimu: Chagua aina za kunyakua kulingana na msongamano wa mizigo kwa wingi - nyenzo zenye msongamano mdogo kama vile makaa ya mawe na nafaka zinafaa kwa kunyakua kamba nne za 10-30m³ (kwa mfano, kiwango cha kunyakua kinachostahimili kuvaa kwenye korongo za gantry za aina ya MG za Henan Mining, ambazo hutumia miili ya chuma ya juu ya manganese ya Mn13, kupanua maisha ya huduma kwa mara 2 ikilinganishwa na chuma cha kawaida); Kwa nyenzo zenye msongamano mkubwa kama vile madini, kunyakua taya mbili za majimaji na shinikizo la kufunga la ≥20 MPa zinahitajika ili kuhakikisha utunzaji salama bila kumwagika.

Darasa la kazi halipaswi kuwa chini sana: Vituo vya mizigo ya wingi vinavyoendelea vinapaswa kuchagua korongo za gantry zilizo na darasa la kazi la A7 au zaidi. Vifaa kama hivyo hutumia insulation ya darasa la H kwa motor ya kuinua na ina vifaa vya fidia ya kuvaa moja kwa moja kwa breki, yenye uwezo wa kuhimili masaa 16 ya operesheni ya mzigo kamili kila siku na mzigo wa kazi wa kila mwaka unaozidi tani milioni 1.

Ulinzi wa vumbi lazima uwe wa kutosha: Katika mazingira yanayokabiliwa na vumbi kama vile coke na utunzaji wa unga wa madini, cabins zilizofungwa (zilizo na mifumo chanya ya uingizaji hewa wa shinikizo ili kuzuia kuingia kwa vumbi) na vifuniko vya vumbi vya kupakua lazima vitolewe. Mfumo wa umeme lazima uwe na ukadiriaji wa ulinzi wa IP65, na vifuniko vya vumbi vilivyowekwa kwenye vifaa vya msingi kama vile motors na viunganishi ili kuzuia mkusanyiko wa vumbi na kusababisha saketi fupi.

Vituo vya jumla vya mizigo na lifti nzito: Udhibiti wa usahihi ulioimarishwa + utangamano na vifaa vingi vya kuinua

Chuma, vifaa vikubwa, vile vile vya turbine ya upepo, na mizigo mingine ya jumla ina maumbo yasiyo ya kawaida, na mizigo mizito yenye uzito wa tani 50-200, ikiweka mahitaji makubwa sana juu ya kubadilika na usahihi wa nafasi ya vifaa vya kuinua vya crane:

Mfumo wa vifaa vya kuinua lazima uwe "wa ulimwengu wote": pamoja na ndoano ya kawaida, lazima iunge mkono viambatisho vya mabadiliko ya haraka kama vile vifaa vya kuinua kontena, vibano vya sahani za chuma, na vikombe vya kunyonya sumakuumeme (muda wa kubadilisha ≤ dakika 10). Kwa vifaa vya chuma vya muda mrefu zaidi (kwa mfano, vile vile vya turbine ya upepo vya mita 60), booms msaidizi wa darubini zinazoweza kubinafsishwa (urefu wa upanuzi wa mita 3-8) zinaweza kutumika kwa kushirikiana na utendaji wa mzunguko wa 360 ° kufikia "kuinua moja, vipande vingi" kuinua kwa pamoja, kupunguza idadi ya mizunguko ya uendeshaji.

Utendaji wa mwendo mdogo ni msingi: Utaratibu wa kuinua lazima uwe na gia ya kasi ya chini ya 0.5-1 m / min, pamoja na mfumo wa kudhibiti kasi ya mzunguko unaobadilika ili kufikia udhibiti wa "kiwango cha millimeter". Kwa mfano, wakati wa kuinua injini ya meli ya tani 200, mfumo wa majimaji nyeti wa mzigo hurekebisha kwa usahihi kiwango cha mtiririko ili kuhakikisha hitilafu ya usawa ≤5 mm, kuzuia uharibifu wa mgongano wa vifaa.

Nguvu ya muundo lazima iwe ya ziada: Boom ni svetsade kwa kutumia chuma chenye nguvu ya juu cha Q690, na moduli ya sehemu 30% ya juu kuliko ile ya korongo za kawaida za gantry. Wakati wa kuinua mizigo ya eccentric (pembe ya bembea ≤3 °), mfumo wa ufuatiliaji wa wakati halisi wa mkazo wa boom hutoa maonyo kiotomatiki ili kuzuia deformation ya upakiaji wa kimuundo.

Terminal ya kina ya kazi nyingi: Kusisitiza kubadili haraka + urekebishaji wa akili

Kama bandari kamili inayoshughulikia mizigo mingi, mizigo ya jumla, na vyombo, crane ya gantry lazima iwe na uwezo wa "kubadili njia za uendeshaji na kitufe kimoja":

Kasi ya swing ya hali mbili: Imeundwa kwa mipangilio miwili ya kasi ya bembea-kasi ya juu (80 m/min) na kasi ya chini (10 m/min)—mpangilio wa kasi ya juu huongeza ufanisi wakati wa uhamishaji mkubwa wa mizigo, wakati mpangilio wa kasi ya chini huhakikisha uthabiti wakati wa nafasi sahihi. Ikichanganywa na kazi ya kumbukumbu ya pembe ya boom, crane inaweza kurudi kiotomatiki kwenye safu za uendeshaji zinazotumiwa sana (kwa mfano, moja kwa moja juu ya hatch ya meli) kwa kubonyeza kitufe kimoja, kupunguza muda wa kurekebisha mara kwa mara.

Mifumo ya akili ya "kupunguza mzigo wa kazi": Ikiwa na utendakazi wa kubadilisha hali ya akili - wakati wa kubadili "hali ya mizigo ya wingi," programu ya kunyakua ya kuzuia mtetemo imeamilishwa kiotomatiki; Wakati wa kubadili "hali ya chombo," kifaa cha kuinua marekebisho madogo ya usawa (±100 mm) huanzishwa. Hakuna uwekaji upya wa vigezo vya mwongozo unaohitajika, kuwezesha waendeshaji wapya kupata kasi haraka.

Udhibiti sahihi wa matumizi ya nishati: Hutumia teknolojia ya kukabiliana na uzani ili kurekebisha kiotomatiki nafasi ya uzani kulingana na uzito wa mzigo (masafa ya marekebisho 0-1.5), kupunguza matumizi ya nishati wakati wa mizigo nyepesi na kuimarisha uthabiti wakati wa mizigo mizito, na kusababisha zaidi ya 20% ya kuokoa nishati kwa ujumla.

Hatua ya 2: Weka vigezo muhimu ili kuepuka utendakazi wa ziada au duni

Uteuzi wa vigezo vya korongo za gantry lazima ulengwe kulingana na mahitaji maalum, kuepuka gharama zisizo za lazima kutoka kwa kufuata vipimo vya kina au vikwazo vya utendakazi kwa sababu ya vigezo vya kutosha.

Uwezo wa kuinua na kufikia: Kuhesabu kulingana na hatua ya mbali zaidi ya uendeshaji

Uwezo wa kuinua wa cranes za gantry hupungua kwa kuongezeka kwa kufikia. Wakati wa kuchagua mfano, tumia mzigo wa juu katika sehemu ya mbali zaidi ya uendeshaji kama msingi. Kwa mfano:

Ikiwa gati la terminal linahitaji kuinua kontena la tani 25 kwenye eneo la mita 30, mfano wenye uwezo wa kuinua wa tani ≥25 kwenye eneo la mita 30 lazima uchaguliwe (kwa mfano, crane ya gantry ya tani 40/5, ambapo eneo la mita 30 linalingana na uwezo wa kuinua tani 30), na ukingo wa usalama wa 10% kushughulikia upakiaji usiotarajiwa.

Kwa vituo vya kuinua nzito vinavyohitaji kuinua vifaa vya tani 100 na muda wa kufanya kazi wa mita 20, crane maalum ya gantry yenye uwezo wa kuinua tani ≥100 kwa urefu wa mita 20 lazima ichaguliwe ili kuzuia vifaa vya kufanya kazi kwa sababu ya vigezo vya kutosha.

Kuinua urefu: Kufunika hali zote za meli na yadi

Urefu wa kuinua lazima wakati huo huo ukidhi mahitaji ya upakiaji / upakuaji wa meli na kuweka yadi:

Kuinua urefu juu ya uso wa wimbo: Lazima kufunika kina cha juu cha kushikilia aina ya meli (kwa mfano, kwa mtoa huduma wa wingi na kina cha kushikilia cha mita 15, urefu wa kuinua lazima uwe ≥mita 20) ili kuhakikisha urejeshaji wa mizigo kutoka chini ya kushikilia hata kwenye wimbi la chini.

Kuinua urefu chini ya uso wa wimbo: Kwa shughuli chini ya uso wa terminal (kwa mfano, kupakia/kupakua nusu-trela ya kontena), kiwango cha chini cha mita 5 kinapendekezwa ili kuzuia kifaa cha kuinua kugongana na vifaa vya ardhini.

Vigezo vya kasi: Kusawazisha "ufanisi na usalama"

Kasi ya mzunguko: Inapaswa kudhibitiwa kati ya 0.8-1.2 r / min. Kasi ya juu kupita kiasi inaweza kutoa nguvu ya centrifugal na kusababisha kuyumba kwa mizigo, wakati kasi ya chini kupita kiasi inaweza kuvuruga mdundo wa uendeshaji.

Kasi ya kusafiri ya Gantry: 5-10 m/min inapendekezwa ili kuhakikisha mpangilio sahihi kwenye nyimbo na kuepuka migongano na vifaa vilivyo karibu.

Kasi ya kuinua: ≥60 m/min kwa mizigo mingi inapopakuliwa (ili kuboresha ufanisi wa safari ya kurudi), ≤10 m/min kwa mizigo mizito (ili kuhakikisha uthabiti).

Hatua ya 3: Kukabiliana na mazingira ya bandari ili kupanua maisha ya vifaa

Mazingira ya bandari yenye sifa ya halijoto ya juu, unyevu mwingi, ukungu wa chumvi, na upepo mkali huleta changamoto kubwa za uimara kwa korongo za gantry. Uteuzi wa vifaa lazima uweke kipaumbele hatua za kinga zinazolengwa.

Upinzani wa upepo: Mfumo wa ulinzi wa ngazi tatu

Ulinzi wa upepo wa uendeshaji: Ina vibano vya wimbo wa moja kwa moja + vifaa vya kutia nanga, ambavyo huwasha kiotomatiki wakati kasi ya upepo ≤16 m/s (upepo wa 8-beaufort), kuhakikisha uthabiti wa vifaa wakati wa shughuli.

Upinzani wa upepo katika hali isiyo ya uendeshaji: Mchanganyiko wa nanga za pointi 8 + waya zinazostahimili upepo, zenye uwezo wa kuhimili upepo wa ≥25 m/s (upepo wa ngazi 10) ili kuzuia uhamishaji wa vifaa.

Onyo la dharura: Sakinisha kifaa cha onyo la kasi ya upepo ambacho hupiga kengele kiotomatiki na kukata umeme dakika 30 kabla ya kufikia hali ya upepo wa kiwango cha 10, na kuwatahadharisha waendeshaji kuhama mara moja.

Ulinzi wa kutu: Ulinzi mara mbili na mifumo yote ya chuma na umeme

Muundo wa chuma: Hutumia mipako inayostahimili kutu inayojumuisha "kuondolewa kwa kutu ya mchanga (daraja la Sa3) + kitangulizi cha zinki ya epoxy (80μm) + koti la juu la mpira lenye klorini (120μm)." Pini muhimu za bawaba na shafts zimetengenezwa kwa chuma cha pua 316, na bolts hupitia matibabu ya Darco, kuhakikisha hakuna kutu kubwa katika mazingira ya dawa ya chumvi kwa miaka mitano.

Mfumo wa umeme: Makabati ya umeme yana vifaa vya dehumidification vinavyodhibitiwa na joto (kiwango cha joto: 5-40 ° C, unyevu ≤60%). Fani za motor zimejazwa na grisi ya kulainisha maisha yote (yanafaa kwa halijoto kutoka -30°C hadi 80°C), kuhakikisha uendeshaji thabiti katika bandari zote mbili za kitropiki na bandari za kaskazini za kufungia.

Hatua ya 4: Tathmini usaidizi wa huduma ili kupunguza "gharama zilizofichwa"

Mzunguko wa maisha wa crane ya portal huchukua miaka 15-20, na mfumo wa huduma wa kina unaweza kupunguza kwa kiasi kikubwa gharama za uendeshaji:

Uwezo wa huduma uliojanibishwa: Chagua chapa zilizo na vituo vya huduma ndani ya kilomita 500 kutoka bandarini ili kuhakikisha muda wa kujibu wa saa ≤4 kwa hitilafu, na orodha ya kutosha ya vipuri vya kawaida (kama vile vitambaa vya breki na vali za majimaji), na uingizwaji umekamilika ndani ya saa 24.

Mafunzo yaliyobinafsishwa: Wasambazaji lazima watoe mafunzo yanayolengwa-kwa shughuli nyingi za mizigo, zingatia mafunzo ya udhibiti wa pembe ya upakuaji wa kunyakua; Kwa shughuli za kuinua nzito, sisitiza mbinu za kuendesha mwendo wa kasi ya chini-ili kuhakikisha kuwa 80% ya waendeshaji hupitisha tathmini za vitendo.

Mfumo wa matengenezo ya akili: Weka crane na jukwaa la usimamizi wa afya ambalo hufuatilia kwa mbali hali ya vipengele muhimu kupitia sensorer za mtetemo na joto, kutoa maonyo ya mapema ya hitilafu zinazoweza kutokea (k.m., ongezeko lisilo la kawaida la joto la kuzaa), na kupunguza muda usiopangwa wa kupumzika kwa zaidi ya 50%.

Uchimbaji wa Henan: Mtaalam wa Ubinafsishaji wa Eneo kwa Cranes za Portal

Kama kampuni iliyo na uzoefu wa zaidi ya miaka 20 katika tasnia ya vifaa vya crane bandari, Henan Mining inaelewa kwa kina maumivu ya uendeshaji wa bandari tofauti na inaweza kutoa suluhisho zilizobinafsishwa kwa korongo za lango kuanzia tani 5 hadi tani 200:

Miundo maalum ya vituo vya mizigo mingi: Ina vifaa vya kunyakua 30m³ na mfumo wa takwimu za ujazo wa nyenzo mahiri, kufikia ufanisi wa upakuaji wa meli wa tani 3,000 kwa saa katika Bandari ya Tianjin, uboreshaji wa 25% juu ya wastani wa tasnia.

Korongo maalum kwa mizigo mizigo: Kwa kutumia mifumo ya kufikia tofauti iliyoidhinishwa kutoka kwa mtengenezaji wa Ujerumani Liebherr, korongo hizi zilipata usahihi wa nafasi ya ±3mm wakati wa kuinua vifaa vya nguvu vya upepo vya tani 180 katika Bandari ya Yantai, na operesheni isiyo na hitilafu inayozidi masaa 1,200.

Suluhisho la Adaptive la hali zote: Crane ya gantry iliyoundwa maalum kwa Bandari ya Ningbo huwezesha kubadili kwa mbofyo mmoja kati ya mizigo mingi, kontena, na njia za jumla za mizigo, kuongeza ufanisi wa jumla wa uendeshaji kwa 30% na kuokoa zaidi ya yuan 500,000 katika gharama za kila mwaka za nishati.

Kuchagua crane ya gantry kimsingi ni kuchagua suluhisho la ufanisi linalolingana na ukuzaji wa bandari. Uchimbaji wa Henan unazingatia muundo unaotegemea hali na huduma ya mzunguko kamili, kuhakikisha kwamba kila crane ya gantry inakuwa injini ya uboreshaji wa ufanisi wa bandari, kukusaidia kupata makali ya ushindani katika shindano kubwa la bandari. Ikiwa ungependa kujifunza zaidi kuhusu maelezo ya ubinafsishaji, tafadhali jisikie huru kuwasiliana na timu yetu ya kiufundi ili kupata mpango wa uteuzi uliobinafsishwa.