Prednosti dizalica za slaganje
1. Operativna fleksibilnost: Neograničena stazama, prilagodljiva dinamičkim scenarijima

Ovo predstavlja najosnovniju prednost nosača, ukorijenjenu u njihovom dizajnu autonomne mobilnosti zasnovane na gumama.

Neograničena mobilnost: Opremljeni vlastitim dizelskim ili električnim pogonskim i upravljačkim sistemima, RTV-ovi slobodno prelaze cijela očvrsnuta dvorišta bez oslanjanja na fiksnu infrastrukturu kao što su šine ili portali. Oni se kreću između dimnjaka, preuzimaju kontejnere direktno sa terminalnih linija fronta za transport u dubokom dvorištu ili isporučuju kontejnere iz dvorišta u teretna vozila.

Visoka prilagodljivost scenarija: Idealno za male i srednje luke, čvorišta za pretovar kontejnera i logističke parkove koje karakteriziraju "visoke fluktuacije volumena kontejnera i nefiksne operativne zone". RTG-ovi se mogu brzo rasporediti u ova područja, dok su RTG-ovi bazirani na željeznicama ograničeni na fiksne pruge sa izuzetno ograničenom fleksibilnošću.

Složena kompatibilnost okruženja: U scenarijima sa blago neravnim terenom ili zahtijevajući privremeno podešavanje položaja slaganja, RTG-ovi se prilagođavaju kroz upravljanje gumama i sisteme ovjesa. Nasuprot tome, portalne dizalice zahtijevaju izuzetno visoku ravnost tla i preciznost staze, gdje manja odstupanja mogu uzrokovati kvar opreme.

II. Niski troškovi infrastrukture: Brzo raspoređivanje bez namjenskih kolosijeka

Ulaganje u infrastrukturu potrebno za željezničke dizalice je njihov primarni nedostatak, dok nosači imaju jasnu prednost u tom pogledu:

Jednostavni zahtjevi za gradilište: Nosači prilaza zahtijevaju samo očvrsnutu betonsku površinu za rad, eliminirajući potrebu za namjenskom instalacijom tračnica ili armiranobetonskim temeljima.

Za privremena skladišta, hitne logističke lokacije ili nove projekte, nosači mogu biti raspoređeni odmah po dolasku. Nasuprot tome, portalne dizalice zahtijevaju polaganje kolosijeka, stvrdnjavanje temelja i instalaciju/puštanje u rad opreme - proces 3-5 puta duži.

Niski troškovi modifikacije: Prilagođavanje intervala slaganja ili proširenje operativnih područja ne zahtijeva promjene infrastrukture za nosače - samo ponovno planiranje rute. Nasuprot tome, podešavanje tračnica portalnih dizalica zahtijeva rušenje postojećih temelja i njihovu rekonstrukciju, što uzrokuje izuzetno visoke troškove.

III. Integrirana operacija pick-transport-stack smanjuje koordinaciju opreme

Nosači mostova kombiniraju transportne i slagane funkcije u jednu jedinicu, dok portalne dizalice obično zahtijevaju koordinaciju sa kontejnerskim kamionima (kamionima) za operacije, što rezultira glomaznijim procesom:

Operacija s jednom opremom u punom procesu: Nosači mogu direktno preuzeti kontejnere iz dizalica, transportirati ih na određene lokacije za slaganje i dovršiti slaganje bez dodatne opreme. Nasuprot tome, portalne dizalice slijede redoslijed: kamion isporučuje kontejner na portal → preuzimanje kontejnera → kamion se premješta, što zahtijeva čestu koordinaciju između portala i kamiona, što često dovodi do vremena čekanja.

Smanjeni koraci primopredaje: Pojednostavljeni procesi direktno minimiziraju "greške u primopredaji kontejnera i kamiona" (npr. neusklađenost kamiona, odgođeno prepoznavanje broja kontejnera) i složenost rasporeda opreme, što ga čini posebno pogodnim za lokacije sa manjim količinama kontejnera i ograničenim resursima za raspoređivanje.

IV. Korištenje lokacije: fleksibilniji raspored, pogodan za male dvorišne površine

Dok portalne dizalice nude superiornu "sposobnost slaganja visine" (obično 6-9 slojeva) u poređenju sa nosačima (3-4 sloja), nosači se ističu u "horizontalnom korištenju prostora":

Nema zauzimanja prostora na pruzi: Portalne dizalice na bazi tračnica zahtijevaju tračnice koje zauzimaju približno 0,5-1 metar širine, sa fiksnim razmakom između kolosijeka koji uzrokuje horizontalno rasipanje prostora u dvorištu; Nosači ne zahtijevaju gusjenice, omogućavajući fleksibilno podešavanje razmaka između slaganja na osnovu tipa kontejnera (20 stopa/40 stopa), što ih čini posebno pogodnim za kompaktna dvorišta.

Dinamičko podešavanje gustoće slaganja: Tokom perioda malog volumena, nosači mogu konsolidirati skladištenje kontejnera kako bi oslobodili prostor za druge operacije; Tokom vršnih volumena, oni mogu brzo raspršiti dimnjake kako bi spriječili zagušenja. Nasuprot tome, portalne dizalice imaju fiksne raspone slaganja i ne mogu dinamički podesiti gustoću.

V. Operativna lakoća: Vrhunska vidljivost i preciznost pozicioniranja

Nosači pružaju vrhunsko radno iskustvo u odnosu na portalne dizalice, posebno za precizne zadatke kao što je "poravnanje od ugla do ugla":

Vidljivost vozača: Kabina nosača je pozicionirana na vrhu opreme, omogućavajući vozaču da direktno pogleda sva četiri ugla kontejnera za precizno poravnanje sa slaganjem ili posipačima dizalice. Nasuprot tome, kabine portalnih dizalica obično se nalaze na jednoj strani portala, zahtijevajući od vozača da se oslanjaju na kamere, lasersko pozicioniranje ili pomoć zemaljske posade za poravnanje, čineći rad izazovnijim.

Veća fleksibilnost upravljanja i kočenja: STAC podržavaju upravljanje na svim točkovima (uključujući i upravljanje rakovima), omogućavajući uske zavoje i precizna podešavanja u skučenim prostorima. Portalne dizalice (posebno tipovi montirani na šine) mogu se kretati samo u pravim linijama duž pruga, sa upravljanjem u potpunosti ograničenim rasporedom kolosijeka.

6. Niži prag početnog ulaganja: Više kontrolisanih jediničnih troškova i troškova održavanja

Za mala i srednja preduzeća, priroda STAC-a je posebno privlačna:

Niži jedinični trošak: Standardni nosač (3-slojni nosač, kapacitet od 40 tona) košta oko 1-2 miliona jena, dok se portalna dizalica montirana na šine (6-slojno slaganje) obično kreće od 5-8 miliona jena. Portalne dizalice (RTG) mogu dostići 8-12 miliona jena.

Niži troškovi održavanja: Struktura nosača je relativno jednostavna, nedostaju složeni sistemi pogona tračnica ili mehanizmi za podizanje jarbola. Potrošni dijelovi su prvenstveno gume i hidraulične komponente, što rezultira kraćim ciklusima održavanja i nižim troškovima. Nasuprot tome, portalne dizalice zahtijevaju održavanje složenih komponenti kao što su šine, mehanizmi za kretanje kolica i žičana užad za podizanje, zajedno sa periodičnom kalibracijom tračnica. Njihovi troškovi održavanja su otprilike 2-3 puta veći od troškova nosača.

Kao vodeći svjetski dobavljač dizalica, Henan Mine Crane nudi sveobuhvatan asortiman proizvoda od 5 tona do 500 tona. Pružamo prilagođene dizajne na osnovu crteža klijenta, karakteristika opterećenja i parametara okoline. Naše usluge punog životnog ciklusa pružaju rješenja na jednom mjestu, uključujući preglede lokacije, planiranje dizajna, instalaciju i puštanje u rad, kao i redovno održavanje.