Výhody stohovacích jeřábů
1. Provozní flexibilita: Neomezená kolejemi, přizpůsobitelná dynamickým scénářům

To představuje nejzákladnější výhodu obkročných nosičů, která má kořeny v jejich konstrukci autonomní mobility založené na pneumatikách.

Neomezená mobilita: RTV jsou vybaveny dieselovým nebo elektrickým pohonem a systémy řízení s vlastním pohonem a volně překonávají celé zpevněné dvory, aniž by se spoléhaly na pevnou infrastrukturu, jako jsou kolejnice nebo portály. Pohybují se mezi stohy, vyzvedávají kontejnery přímo z předních linií terminálů pro přepravu do hlubokých kolejí nebo doručují kontejnery ze dvorů do nákladních vozidel.

Vysoká přizpůsobivost scénáře: Ideální pro malé až střední přístavy, překladiště kontejnerů a logistické parky, které se vyznačují "vysokými kolísáním objemu kontejnerů a nepevnými provozními zónami". RTG mohou být rychle nasazeny do těchto oblastí, zatímco RTG založené na železnici jsou omezeny na pevné tratě s extrémně omezenou flexibilitou.

Kompatibilita komplexního prostředí: Ve scénářích s mírně nerovným povrchem nebo vyžadujícím dočasné úpravy polohy stohování se RTG přizpůsobují pomocí systémů řízení a odpružení pneumatik. Naproti tomu portálové jeřáby vyžadují extrémně vysokou rovinnost terénu a přesnost dráhy, kde drobné odchylky mohou způsobit selhání zařízení.

II. Nízké náklady na infrastrukturu: Rychlé nasazení bez vyhrazených stop

Investice do infrastruktury potřebné pro kolejové jeřáby jsou jejich hlavní nevýhodou, zatímco obkročné nosiče mají v tomto ohledu jasnou výhodu:

Jednoduché požadavky na stavbu: Obkročné nosiče vyžadují ke svému provozu pouze zpevněný betonový povrch, což eliminuje potřebu speciální instalace kolejnic nebo železobetonových základů.

Pro dočasné sklady, nouzová logistická místa nebo nové projekty mohou být obkročné nosiče nasazeny ihned po příjezdu. Naproti tomu portálové jeřáby vyžadují pokládku kolejí, ošetřování základů a instalaci/uvedení zařízení do provozu – proces 3-5krát delší.

Nízké náklady na úpravy: Úprava intervalů stohování nebo rozšíření provozních oblastí nevyžaduje žádné změny infrastruktury pro obkročné nosiče – pouze přeplánování trasy. Naproti tomu úprava drah portálového jeřábu vyžaduje demolici stávajících základů a jejich rekonstrukci, což vede k extrémně vysokým nákladům.

III. Integrovaný provoz Pick-Transport-Stack snižuje koordinaci zařízení

Obkročné nosiče kombinují přepravní a stohovací funkce do jedné jednotky, zatímco portálové jeřáby obvykle vyžadují koordinaci s kontejnerovými vozíky (nákladními vozidly) pro operace, což vede k těžkopádnějšímu procesu:

Provoz s jedním zařízením v plném procesu: Obkročné nosiče mohou přímo vyzvedávat kontejnery z přístavních jeřábů, přepravovat je na určená místa stohování a dokončit stohování bez dalšího vybavení. Naproti tomu portálové jeřáby dodržují následující pořadí: nákladní automobil dodává kontejner na portál → vyskladňování kontejnerů → přemisťuje nákladní automobil, což vyžaduje častou koordinaci mezi portálem a nákladním vozidlem, což často vede k čekací době.

Snížené množství kroků při předávání: Zjednodušené procesy přímo minimalizují "chyby při předávání kontejnerů a nákladních automobilů" (např. nesouosost nákladního automobilu, zpožděné rozpoznání čísla kontejneru) a složitost plánování zařízení, takže jsou vhodné zejména pro místa s nižším objemem kontejnerů a omezenými zdroji plánování.

IV. Využití místa: flexibilnější uspořádání, vhodné pro malé dvorní plochy

Zatímco portálové jeřáby nabízejí vynikající "schopnost stohovací výšky" (obvykle 6-9 vrstev) ve srovnání s obkročnými nosiči (3-4 vrstvy), obkročné nosiče vynikají v "horizontálním využití prostoru":

Žádné zabírání místa na kolejích: Portálové jeřáby na bázi kolejnic vyžadují koleje zabírající šířku přibližně 0,5-1 metru, s pevnou roztečí kolejí, která způsobuje horizontální plýtvání prostorem na dvoře; Obkročné nosiče nevyžadují žádné dráhy, což umožňuje flexibilní nastavení rozteče stohování na základě typu kontejneru (20 stop/40 stop), díky čemuž jsou zvláště vhodné pro kompaktní dvory.

Dynamické nastavení hustoty stohování: Během období malého objemu mohou obkročné nosiče konsolidovat skladování kontejnerů, aby uvolnily prostor pro jiné operace; Během špičkových objemů mohou rychle rozptýlit stohy, aby se zabránilo přetížení. Naproti tomu portálové jeřáby mají pevné stohovací rozsahy a nemohou dynamicky upravovat hustotu.

V. Snadná obsluha: Vynikající viditelnost a přesnost polohování

Obkročné nosiče nabízejí lepší zážitek z obsluhy ve srovnání s portálovými jeřáby, zejména pro přesné úkoly, jako je "vyrovnání z rohu do rohu":

Výhled řidiče: Kabina obkročného nosiče je umístěna na horní straně zařízení, což řidiči umožňuje přímý výhled na všechny čtyři rohy kontejneru pro přesné vyrovnání se stohovacími nebo přístavními jeřáby. Naproti tomu kabiny portálových jeřábů jsou obvykle umístěny na jedné straně portálu, což vyžaduje, aby se řidiči při vyrovnání spoléhali na kamery, laserové polohování nebo asistenci pozemního personálu, což ztěžuje obsluhu.

Větší flexibilita řízení a brzdění: STAC podporují řízení všech kol (včetně krabího řízení), což umožňuje ostré zatáčky a přesné nastavení ve stísněných prostorech. Portálové jeřáby (zejména typy namontované na kolejích) se mohou pohybovat pouze v přímých liniích podél kolejí, přičemž řízení je zcela omezeno uspořádáním kolejí.

6. Nižší práh počáteční investice: Lépe kontrolovatelné jednotkové náklady a výdaje na údržbu

Pro malé a střední podniky je povaha STAC "lehkých aktiv" obzvláště přitažlivá:

Nižší jednotkové náklady: Standardní obkročný nosič (3stupňové stohování, kapacita 40 tun) stojí přibližně 1-2 miliony jenů, zatímco portálový jeřáb namontovaný na koleji (6úrovňové stohování) se obvykle pohybuje v rozmezí od 5 do 8 milionů jenů. Portálové jeřáby s pryžovými pneumatikami (RTG) mohou dosáhnout 8-12 milionů jenů.

Nižší náklady na údržbu: Konstrukce obkročných nosičů je poměrně jednoduchá, chybí složité systémy pohonu kolejnic nebo zvedací mechanismy stožáru. Díly podléhající opotřebení jsou především pneumatiky a hydraulické komponenty, což vede ke kratším cyklům údržby a nižším nákladům. Naproti tomu portálové jeřáby vyžadují údržbu složitých součástí, jako jsou kolejnice, pojezdové mechanismy vozíků a zvedací ocelová lana, spolu s pravidelnou kalibrací kolejnic. Jejich náklady na údržbu jsou přibližně 2-3krát vyšší než u obkročných nosičů.

Jako přední světový dodavatel jeřábů nabízí důlní jeřáb Henan komplexní sortiment produktů od 5 tun do 500 tun. Poskytujeme přizpůsobené návrhy na základě výkresů u klienta, charakteristik zatížení a parametrů prostředí. Naše služby v rámci celého životního cyklu poskytují komplexní řešení včetně průzkumů místa, plánování návrhu, instalace a uvedení do provozu, jakož i pravidelné údržby.