Prednosti viličara
1. Operativna fleksibilnost: Neograničena tračnicama, prilagodljiva dinamičkim scenarijima

To predstavlja najosnovniju prednost nosača na razvlačenje, ukorijenjenu u njihovom dizajnu autonomne mobilnosti temeljenoj na gumama.

Neograničena mobilnost: Opremljeni dizelskim ili električnim pogonskim i upravljačkim sustavima s vlastitim pogonom, RTV-ovi slobodno prelaze cijela očvrsnuta dvorišta bez oslanjanja na fiksnu infrastrukturu poput tračnica ili portala. Kreću se između hrpa, preuzimaju kontejnere izravno s terminala za prijevoz u dubokom dvorištu ili dostavljaju kontejnere iz dvorišta u teretna vozila.

Visoka prilagodljivost scenarija: Idealno za male i srednje luke, čvorišta za pretovar kontejnera i logističke parkove koje karakteriziraju "velike fluktuacije volumena kontejnera i nefiksne operativne zone". RTG-ovi se mogu brzo uvesti u ta područja, dok su željeznički RTG-ovi ograničeni na fiksne kolosijeke s iznimno ograničenom fleksibilnošću.

Složena kompatibilnost okruženja: U scenarijima s blago neravnim terenom ili koji zahtijevaju privremene prilagodbe položaja slaganja, RTG-ovi se prilagođavaju putem sustava upravljanja i ovjesa guma. Nasuprot tome, portalne dizalice zahtijevaju iznimno visoku ravnost tla i preciznost kolosijeka, gdje manja odstupanja mogu uzrokovati kvar opreme.

II. Niski troškovi infrastrukture: brzo uvođenje bez namjenskih kolosijeka

Ulaganje u infrastrukturu potrebno za željezničke dizalice njihov je primarni nedostatak, dok nosači na tračnicama imaju jasnu prednost u tom pogledu:

Jednostavni zahtjevi za gradilište: Nosači za rad zahtijevaju samo očvrsnutu betonsku površinu, eliminirajući potrebu za namjenskom ugradnjom tračnica ili armiranobetonskim temeljima.

Za privremena skladišta, lokacije za hitnu logistiku ili nove projekte, nosači se mogu postaviti odmah po dolasku. Nasuprot tome, portalne dizalice zahtijevaju polaganje kolosijeka, stvrdnjavanje temelja i instalaciju/puštanje u rad opreme - proces 3-5 puta duži.

Niski troškovi modifikacija: Prilagođavanje intervala slaganja ili proširenje operativnih područja ne zahtijeva promjene infrastrukture za nosače na putu - samo ponovno planiranje rute. Nasuprot tome, podešavanje gusjenica portalnih dizalica zahtijeva rušenje postojećih temelja i njihovu rekonstrukciju, što uzrokuje iznimno visoke troškove.

III. Integrirani rad pick-transport-stack smanjuje koordinaciju opreme

Nosači za slaganje kombiniraju funkcije transporta i slaganja u jednu cjelinu, dok portalne dizalice obično zahtijevaju koordinaciju s kontejnerskim kamionima (kamionima) za operacije, što rezultira glomaznijim procesom:

Rad s jednom opremom u punom procesu: Nosači mogu izravno dohvatiti kontejnere iz dizalica na pristaništu, transportirati ih na određena mjesta za slaganje i dovršiti slaganje bez dodatne opreme. Nasuprot tome, portalne dizalice slijede redoslijed: kamion isporučuje kontejner na portal → preuzimanje kontejnera → kamion se premješta, što zahtijeva čestu koordinaciju između portala i kamiona, što često dovodi do čekanja.

Smanjeni koraci primopredaje: Pojednostavljeni procesi izravno minimiziraju "pogreške primopredaje kamiona kontejnera" (npr. neusklađenost kamiona, odgođeno prepoznavanje broja kontejnera) i složenost rasporeda opreme, što ga čini posebno prikladnim za lokacije s manjim količinama kontejnera i ograničenim resursima za planiranje.

IV. Korištenje mjesta: fleksibilniji raspored, pogodan za male dvorišne površine

Dok portalne dizalice nude vrhunsku "sposobnost slaganja" (obično 6-9 slojeva) u usporedbi s nosačima (3-4 sloja), nosači se ističu u "horizontalnom korištenju prostora":

Nema zauzimanja prostora na kolosiječnicama: Portalne dizalice temeljene na tračnicama zahtijevaju tračnice širine približno 0.5-1 metar, s fiksnim razmakom između kolosijeka koji uzrokuje rasipanje horizontalnog prostora u dvorištu; Nosači ne zahtijevaju gusjenice, što omogućuje fleksibilno podešavanje razmaka između slaganja na temelju vrste kontejnera (20 stopa/40 stopa), što ih čini posebno prikladnima za kompaktna dvorišta.

Dinamičko podešavanje gustoće slaganja: Tijekom razdoblja malog volumena, nosači mogu konsolidirati skladištenje spremnika kako bi oslobodili prostor za druge operacije; Tijekom vršnih količina mogu brzo raspršiti hrpe kako bi spriječili zagušenja. Nasuprot tome, portalne dizalice imaju fiksne raspone slaganja i ne mogu dinamički podešavati gustoću.

V. Jednostavnost rada: vrhunska vidljivost i točnost pozicioniranja

Nosači pružaju vrhunsko radno iskustvo u usporedbi s portalnim dizalicama, posebno za precizne zadatke kao što je "poravnanje od kuta do kuta":

Vidljivost vozača: Kabina nosača postavljena je na vrh opreme, što vozaču omogućuje izravan pogled na sva četiri kuta kontejnera za precizno poravnanje s posipačima za slaganje ili dizalicom za pristaništa. Nasuprot tome, kabine portalnih dizalica obično se nalaze na jednoj strani portala, što zahtijeva od vozača da se oslanjaju na kamere, lasersko pozicioniranje ili pomoć zemaljskog osoblja za poravnanje, što rad čini izazovnijim.

Veća fleksibilnost upravljanja i kočenja: STAC podržavaju upravljanje na svim kotačima (uključujući upravljanje rakovima), omogućujući oštre zavoje i precizna podešavanja u skučenim prostorima. Portalne dizalice (posebno tipovi montirani na tračnice) mogu se kretati samo u ravnim linijama duž tračnica, a upravljanje je u potpunosti ograničeno rasporedom kolosijeka.

6. Niži prag početnog ulaganja: kontroliraniji jedinični troškovi i troškovi održavanja

Za mala i srednja poduzeća posebno je privlačna priroda STAC-ova "lagane imovine":

Niži jedinični trošak: Standardni nosač (3-slojni nosač, kapacitet od 40 tona) košta otprilike 1-2 milijuna jena, dok se portalna dizalica montirana na tračnice (6-slojno slaganje) obično kreće od 5-8 milijuna jena. Portalne dizalice s gumenim gumama (RTG) mogu doseći 8-12 milijuna JPY.

Niži troškovi održavanja: Struktura nosača je relativno jednostavna, nedostaju joj složeni sustavi pogona tračnica ili mehanizmi za podizanje jarbola. Potrošni dijelovi su prvenstveno gume i hidrauličke komponente, što rezultira kraćim ciklusima održavanja i nižim troškovima. Nasuprot tome, portalne dizalice zahtijevaju održavanje složenih komponenti kao što su tračnice, mehanizmi za vožnju kolica i žičana užad za podizanje, zajedno s periodičnom kalibracijom tračnica. Njihovi troškovi održavanja otprilike su 2-3 puta veći od troškova nosača na stranama.

Kao vodeći svjetski dobavljač dizalica, Henan Mine Crane nudi sveobuhvatan asortiman proizvoda od 5 tona do 500 tona. Pružamo prilagođene dizajne na temelju crteža na gradilištu klijenta, karakteristika opterećenja i parametara okoliša. Naše usluge cijelog životnog ciklusa pružaju rješenja na jednom mjestu, uključujući preglede lokacije, planiranje dizajna, instalaciju i puštanje u rad, kao i redovito održavanje.