Kostir Stacker Cranes
1. Sveigjanleiki í rekstri: Ótakmarkaður af brautum, aðlaganlegur að kraftmiklum atburðarásum

Þetta er grundvallarkostur straddle carriers, sem á rætur að rekja til dekkjabyggðrar sjálfstýrðrar hreyfanleikahönnunar þeirra.

Ótakmarkaður hreyfanleiki: Útbúnir sjálfknúnum dísil- eða rafknúnum framdrifs- og stýriskerfum, fara RTV frjálslega yfir heilu hertu garðana án þess að treysta á fasta innviði eins og teina eða grindur. Þeir sigla á milli stafla, sækja gáma beint frá framlínu flugstöðvarinnar fyrir flutninga á djúpum görðum eða afhenda gáma frá görðum til vöruflutningabíla.

Mikil aðlögunarhæfni: Tilvalið fyrir litlar til meðalstórar hafnir, gámaumskipunarmiðstöðvar og flutningagarða sem einkennast af "miklum sveiflum í gámamagni og óföstum rekstrarsvæðum." Hægt er að dreifa RTG hratt á þessi svæði, en járnbrautarbundin RTG eru bundin við fastar brautir með afar takmarkaðan sveigjanleika.

Flókið umhverfissamhæfi: Í aðstæðum með örlítið ójöfnu undirlagi eða sem þarfnast tímabundinna stillinga á stöflun, aðlagast RTG í gegnum dekkjastýri og fjöðrunarkerfi. Aftur á móti krefjast portalkranar mjög mikillar flatneskju jarðar og nákvæmni brautar, þar sem minniháttar frávik geta valdið bilun í búnaði.

II. Lágur innviðakostnaður: Hröð dreifing án sérstakra brauta

Innviðafjárfestingin sem þarf fyrir járnbrautarkrana er helsti galli þeirra, en straddle carriers hafa augljóst forskot hvað þetta varðar:

Einfaldar kröfur um vefsvæði: Straddle flytjendur þurfa aðeins hert steypuyfirborð til að starfa, sem útilokar þörfina fyrir sérstaka járnbrautaruppsetningu eða járnbentri steinsteypuundirstöður.

Fyrir tímabundnar birgðastöðvar, neyðarflutningastaði eða ný verkefni er hægt að beita straddle carriers strax við komu. Aftur á móti þurfa portalkranar brautarlagningu, herðingu grunns og uppsetningu/gangsetningu búnaðar - ferli 3-5 sinnum lengur.

Lítill breytingarkostnaður: Að aðlaga stöflunarbil eða stækka rekstrarsvæði krefst engra breytinga á innviðum fyrir flutningsaðila - aðeins endurskipulagningu leiða. Aftur á móti þarf að rífa núverandi undirstöður og endurbyggja þær til að stilla grindkranabrautir, sem hefur í för með sér mjög mikinn kostnað.

III. Samþætt pick-transport-stack aðgerð dregur úr samhæfingu búnaðar

Straddle flutningsmenn sameina flutnings- og stöflunaraðgerðir í eina einingu, en portalkranar þurfa venjulega samhæfingu við gámabíla (vörubíla) fyrir rekstur, sem leiðir til fyrirferðarmeira ferlis:

Aðgerð með einum búnaði í fullu ferli: Straddle flutningsmenn geta sótt gáma beint úr bryggjukrönum, flutt þá á tiltekna stöflunarstaði og lokið stöflun án viðbótarbúnaðar. Aftur á móti fylgja portalkranar röðinni: vörubíll afhendir gám til gantry → gámasótt → vörubíll flytur, sem krefst tíðrar samhæfingar milli gantry og vörubíls, sem oft leiðir til biðtíma.

Fækkun afhendingarskrefa: Einfaldaðir ferlar lágmarka beint "gáma-vörubílaafhendingarvillur" (td misjöfnun vörubíla, seinkun á gámanúmeragreiningu) og flókna tímasetningu búnaðar, sem gerir það sérstaklega hentugt fyrir staði með minna gámamagn og takmarkað tímasetningarúrræði.

IV. Nýting vefsvæðis: sveigjanlegra skipulag, hentugur fyrir lítil garðsvæði

Þó að portalkranar bjóði upp á yfirburða "stöflunarhæðargetu" (venjulega 6-9 lög) samanborið við straddle carriers (3-4 lög), skara straddle carriers fram úr í "láréttri rýmisnýtingu":

Engin brautarrými: Grindkranar sem byggja á járnbrautum þurfa brautir sem taka um það bil 0.5-1 metra á breidd, með föstu brautarbili sem veldur láréttri sóun á garðrými; Straddle burðarmenn þurfa engar brautir, sem gerir sveigjanlega aðlögun á stöflunarbili miðað við gámagerð (20 fet/40 fet), sem gerir þá sérstaklega hentuga fyrir þétta garða.

Dynamic Stacking Density Adjustment: Á tímabilum með litlu magni geta straddle carriers sameinað gámageymslu til að losa pláss fyrir aðrar aðgerðir; Í hámarki geta þeir dreift stafla hratt til að koma í veg fyrir þrengsli. Aftur á móti hafa portalkranar föst stöflunarsvið og geta ekki stillt þéttleika á virkan hátt.

V. Auðveld notkun: Yfirburða sýnileiki og staðsetningarnákvæmni

Straddle flutningsmenn bjóða upp á yfirburða rekstrarupplifun samanborið við portalkrana, sérstaklega fyrir nákvæm verkefni eins og "horn-til-horn röðun":

Sýnileiki ökumanns: Stýrishús þverskipsins er staðsett ofan á búnaðinum, sem gerir ökumanni kleift að horfa beint yfir öll fjögur horn gámsins til að stilla nákvæmlega við stöflun eða bryggjukranadreifara. Aftur á móti eru kranahús venjulega staðsett á annarri hlið grindarinnar, sem krefst þess að ökumenn treysti á myndavélar, leysistaðsetningu eða aðstoð áhafnar á jörðu niðri við röðun, sem gerir rekstur erfiðari.

Meiri sveigjanleiki í stýringu og hemlun: STAC styður fjórhjólastýringu (þ.m.t. krabbastýringu), sem býður upp á krappar beygjur og nákvæmar stillingar í þröngu rými. Portalkranar (sérstaklega járnbrautarfestar gerðir) geta aðeins hreyfst í beinum línum eftir teinum, þar sem stýringin er algjörlega takmörkuð af brautarskipulagi.

6. Lægri upphafsfjárfestingarþröskuldur: Viðráðanlegri einingakostnaður og viðhaldskostnaður

Fyrir lítil og meðalstór fyrirtæki er "létt eign" eðli STAC sérstaklega aðlaðandi:

Lægri einingakostnaður: Venjulegur straddle carrier (3 þrepa stöflun, 40 tonna afkastageta) kostar um það bil 1-2 milljónir ¥, en grindkrani sem festur er á járnbrautum (6 þrepa stöflun) er venjulega á bilinu 5-8 milljónir ¥. Gúmmíþreyttir portalkranar (RTG) geta náð 8-12 milljónum ¥.

Lægri viðhaldskostnaður: Uppbygging straddle carriers er tiltölulega einföld og skortir flókin járnbrautardrifkerfi eða masturslyftibúnað. Slithlutir eru fyrst og fremst dekk og vökvahlutir, sem leiðir til styttri viðhaldslota og lægri kostnaðar. Aftur á móti þurfa portalkranar viðhald á flóknum íhlutum eins og teinum, ferðabúnaði vagna og hífingarvíra, ásamt reglubundinni kvörðun á járnbrautum. Viðhaldskostnaður þeirra er um það bil 2-3 sinnum meiri en hjá straddle carriers.

Sem leiðandi kranabirgir á heimsvísu býður Henan Mine Crane upp á alhliða vöruúrval frá 5 tonnum til 500 tonna. Við bjóðum upp á sérsniðna hönnun byggða á teikningum viðskiptavina, álagseiginleikum og umhverfisbreytum. Þjónusta okkar fyrir allan líftíma skilar lausnum á einum stað, þar á meðal vettvangskönnunum, hönnunaráætlun, uppsetningu og gangsetningu, auk reglulegs viðhalds.