Mga Pakinabang ng Stacker Cranes
1. Kakayahang umangkop sa pagpapatakbo: Hindi pinaghihigpitan ng mga track, nababagay sa mga dynamic na sitwasyon

Ito ay kumakatawan sa pinaka-pangunahing bentahe ng mga straddle carrier, na nakaugat sa kanilang disenyo ng autonomous mobility na nakabatay sa gulong.

Walang limitasyong kadaliang kumilos: Nilagyan ng self-powered diesel o electric propulsion at steering system, ang mga RTV ay malayang tumatawid sa buong matigas na bakuran nang hindi umaasa sa nakapirming imprastraktura tulad ng mga riles o gantries. Nag-navigate sila sa pagitan ng mga stack, kumukuha ng mga lalagyan nang direkta mula sa mga frontline ng terminal para sa transportasyon sa malalim na bakuran, o naghahatid ng mga lalagyan mula sa mga bakuran hanggang sa mga sasakyan ng kargamento.

Mataas na Kakayahang Umangkop sa Sitwasyon: Tamang-tama para sa mga maliliit hanggang katamtamang port, mga hub ng transshipment ng lalagyan, at mga parke ng logistik na nailalarawan sa pamamagitan ng "mataas na pagbabagu-bago ng dami ng lalagyan at mga hindi nakapirming mga zone ng pagpapatakbo." Ang mga RTG ay maaaring mabilis na mai-deploy sa mga lugar na ito, samantalang ang mga RTG na nakabatay sa riles ay nakakulong sa mga nakapirming track na may napakaliit na kakayahang umangkop.

Kumplikadong Pagiging tugma sa Kapaligiran: Sa mga sitwasyon na may bahagyang hindi pantay na lupa o nangangailangan ng pansamantalang pagsasaayos ng posisyon ng stacking, ang mga RTG ay umaangkop sa pamamagitan ng pagpipiloto ng gulong at mga sistema ng suspensyon. Sa kabilang banda, ang mga gantry crane ay nangangailangan ng napakataas na kapatagan ng lupa at katumpakan ng track, kung saan ang mga menor de edad na paglihis ay maaaring maging sanhi ng pagkabigo ng kagamitan.

II. Mababang Gastos sa Imprastraktura: Mabilis na Pag-deploy nang Walang Dedikadong Mga Track

Ang pamumuhunan sa imprastraktura na kinakailangan para sa mga crane na nakabatay sa riles ay ang kanilang pangunahing disbentaha, samantalang ang mga straddle carrier ay may malinaw na kalamangan sa bagay na ito:

Mga Simpleng Kinakailangan sa Site: Ang mga carrier ng straddle ay nangangailangan lamang ng isang matigas na kongkretong ibabaw upang gumana, na nag-aalis ng pangangailangan para sa dedikadong pag-install ng riles o pinatibay na kongkretong pundasyon.

Para sa mga pansamantalang stockyard, emergency logistics site, o mga bagong proyekto, ang mga straddle carrier ay maaaring i-deploy kaagad sa pagdating. Sa kabilang banda, ang mga gantry crane ay nangangailangan ng pagtula ng track, pagpapagaling ng pundasyon, at pag-install / pagkomisyon ng kagamitan - isang proseso na 3-5 beses na mas mahaba.

Mababang Gastos sa Pagbabago: Ang pag-aayos ng mga agwat ng stacking o pagpapalawak ng mga lugar ng pagpapatakbo ay hindi nangangailangan ng mga pagbabago sa imprastraktura para sa mga straddle carrier - muling pagpaplano lamang ng ruta. Sa kabilang banda, ang pag-aayos ng mga track ng gantry crane ay nangangailangan ng pagsira ng mga umiiral na pundasyon at muling pagtatayo ng mga ito, na nagkakaroon ng napakataas na gastos.

III. Ang Integrated Pick-Transport-Stack Operation ay Binabawasan ang Koordinasyon ng Kagamitan

Pinagsasama ng mga straddle carrier ang mga pag-andar ng transportasyon at stacking sa isang solong yunit, samantalang ang mga gantry crane ay karaniwang nangangailangan ng koordinasyon sa mga container truck (trak) para sa mga operasyon, na nagreresulta sa isang mas mabigat na proseso:

Single-Equipment Full-Process Operation: Ang mga carrier ng straddle ay maaaring direktang kumuha ng mga lalagyan mula sa mga crane ng pantalan, ihatid ang mga ito sa mga itinalagang lokasyon ng stacking, at kumpletuhin ang pag-stack nang walang karagdagang kagamitan. Sa kabilang banda, ang mga gantry crane ay sumusunod sa pagkakasunud-sunod: ang trak ay naghahatid ng lalagyan sa gantry → pagkuha ng lalagyan → paglipat ng trak, na nangangailangan ng madalas na koordinasyon sa pagitan ng gantri at trak, na kadalasang humahantong sa oras ng paghihintay.

Nabawasan ang mga hakbang sa paghahatid: Ang mga pinasimple na proseso ay direktang nagpapaliit ng "mga error sa paghahatid ng lalagyan-trak" (hal., Maling pagkakahanay ng trak, naantala na pagkilala sa numero ng lalagyan) at pagiging kumplikado ng pag-iiskedyul ng kagamitan, na ginagawang partikular na angkop para sa mga site na may mas mababang dami ng lalagyan at limitadong mga mapagkukunan ng pag-iiskedyul.

IV. Paggamit ng Site: Mas nababaluktot na layout, angkop para sa maliliit na lugar ng bakuran

Habang ang mga gantry crane ay nag-aalok ng higit na mahusay na "stacking height capability" (karaniwang 6-9 layer) kumpara sa straddle carrier (3-4 layer), ang mga straddle carrier ay mahusay sa "pahalang na paggamit ng espasyo":

Walang track space occupation: Ang mga gantry crane na nakabatay sa riles ay nangangailangan ng mga track na sumasakop sa humigit-kumulang na 0.5-1 metro ang lapad, na may nakapirming track spacing na nagiging sanhi ng pahalang na pag-aaksaya ng espasyo sa bakuran; Ang mga carrier ng straddle ay hindi nangangailangan ng mga track, na nagpapahintulot sa kakayahang umangkop na pagsasaayos ng stacking spacing batay sa uri ng lalagyan (20-foot / 40-foot), na ginagawang partikular na angkop para sa mga compact yard.

Dynamic Stacking Density Adjustment: Sa panahon ng mababang dami ng panahon, ang mga straddle carrier ay maaaring pagsamahin ang imbakan ng lalagyan upang libreng puwang para sa iba pang mga operasyon; Sa panahon ng peak volume, maaari nilang mabilis na ikalat ang mga stack upang maiwasan ang kasikipan. Sa kabilang banda, ang mga gantry crane ay may nakapirming mga saklaw ng stacking at hindi maaaring dynamic na ayusin ang density.

V. Kadalian sa pagpapatakbo: Superior visibility at katumpakan ng pagpoposisyon

Nag-aalok ang mga carrier ng straddle ng isang mas mahusay na karanasan sa pagpapatakbo kumpara sa mga gantry crane, lalo na para sa mga gawain sa katumpakan tulad ng "corner-to-corner alignment":

Kakayahang makita ng driver: Ang cab ng straddle carrier ay nakaposisyon sa tuktok ng kagamitan, na nagpapahintulot sa driver na direktang tingnan ang lahat ng apat na sulok ng lalagyan para sa tumpak na pagkakahanay sa stacking o quay crane spreaders. Sa kabilang banda, ang mga gantry crane cab ay karaniwang matatagpuan sa isang gilid ng gantry, na nangangailangan ng mga driver na umasa sa mga camera, pagpoposisyon ng laser, o tulong ng ground crew para sa pagkakahanay, na ginagawang mas mahirap ang operasyon.

Higit na kakayahang umangkop sa pagpipiloto at pagpepreno: Sinusuportahan ng mga STAC ang all-wheel steering (kabilang ang crab steering), na nagpapagana ng masikip na pagliko at tumpak na pagsasaayos sa mga nakakulong na puwang. Ang mga gantry crane (lalo na ang mga uri na naka-mount sa riles) ay maaari lamang lumipat sa mga tuwid na linya sa kahabaan ng mga track, na may manibela na ganap na pinipigilan ng layout ng track.

6. Mas mababang paunang threshold ng pamumuhunan: Mas makontrol na gastos sa yunit at mga gastos sa pagpapanatili

Para sa mga maliliit at katamtamang laki ng mga negosyo, ang "light-asset" na likas na katangian ng STACs ay partikular na kaakit-akit:

Mas mababang gastos sa yunit: Ang isang standard straddle carrier (3-tier stacking, 40-toneladang kapasidad) ay nagkakahalaga ng humigit-kumulang na ¥ 1-2 milyon, habang ang isang rail-mount gantry crane (6-tier stacking) ay karaniwang saklaw mula sa ¥ 5-8 milyon. Ang mga gantry crane na pagod sa goma (RTGs) ay maaaring umabot sa ¥ 8-12 milyon.

Mas mababang gastos sa pagpapanatili: Ang istraktura ng mga straddle carrier ay medyo simple, kulang sa kumplikadong mga sistema ng pagmamaneho ng riles o mga mekanismo ng pag-aangat ng mast. Ang mga bahagi ng pagsusuot ay pangunahing mga gulong at haydroliko na mga bahagi, na nagreresulta sa mas maikling mga siklo ng pagpapanatili at mas mababang gastos. Sa kabilang banda, ang mga gantry crane ay nangangailangan ng pagpapanatili ng mga kumplikadong bahagi tulad ng mga riles, mga mekanismo ng paglalakbay ng troli, at pag-aangat ng mga lubid ng wire, kasama ang pana-panahong pag-calibrate ng riles. Ang kanilang mga gastos sa pagpapanatili ay humigit-kumulang 2-3 beses na ang mga straddle carrier.

Bilang isang pandaigdigang nangungunang tagapagtustos ng kreyn, nag-aalok ang Henan Mine Crane ng isang komprehensibong hanay ng produkto mula sa 5 tonelada hanggang 500 tonelada. Nagbibigay kami ng mga na-customize na disenyo batay sa mga guhit ng site ng kliyente, mga katangian ng pag-load, at mga parameter ng kapaligiran. Ang aming buong mga serbisyo sa lifecycle ay naghahatid ng mga one-stop na solusyon kabilang ang mga survey sa site, pagpaplano ng disenyo, pag-install at pagkomisyon, pati na rin ang regular na pagpapanatili.