Prednosti dvigalov
1. Operativna prilagodljivost: neomejena s tiri, prilagodljiva dinamičnim scenarijem

To predstavlja najbolj temeljno prednost obkroženih nosilcev, ki temelji na njihovi zasnovi avtonomne mobilnosti na osnovi pnevmatik.

Neomejena mobilnost: Opremljeni z dizelskim ali električnim pogonom in krmilnimi sistemi z lastnim pogonom, RTV prosto prečkajo celotna utrjena dvorišča, ne da bi se zanašali na fiksno infrastrukturo, kot so tirnice ali portali. Krmarijo med skladi, prevzemajo zabojnike neposredno s frontnih črt terminala za prevoz na globokem dvorišču ali dostavljajo zabojnike iz dvorišč do tovornih vozil.

Visoka prilagodljivost scenarija: Idealno za majhna in srednje velika pristanišča, vozlišča za pretovarjanje kontejnerjev in logistične parke, za katere so značilna "velika nihanja količine zabojnikov in nefiksna operativna območja". BPRČ se lahko hitro uvedejo na ta območja, medtem ko so železniški BPR omejeni na fiksne tiri z izjemno omejeno prožnostjo.

Združljivost z zapletenim okoljem: V scenarijih z rahlo neravnim terenom ali z začasnimi prilagoditvami položaja zlaganja se RTG prilagodijo s sistemi krmiljenja in vzmetenja pnevmatik. Nasprotno pa portalni žerjavi zahtevajo izjemno visoko ravnost tal in natančnost proge, kjer lahko manjša odstopanja povzročijo okvaro opreme.

II. Nizki stroški infrastrukture: hitra uvedba brez namenskih tirov

Naložbe v infrastrukturo, ki so potrebne za železniška žerjava, so njihova glavna pomanjkljivost, medtem ko imajo obkroženi nosilci v zvezi s tem jasno prednost:

Preproste zahteve za mesto: Nosilci obkroženja za delovanje zahtevajo le utrjeno betonsko površino, kar odpravlja potrebo po namenski namestitvi tirnic ali armiranobetonskih temeljih.

Za začasna skladišča, lokacije za nujne logistične primere ali nove projekte se lahko takoj po prihodu namestijo obkroženi prevozniki. V nasprotju s tem portalni žerjavi zahtevajo polaganje tirnic, strjevanje temeljev in namestitev / zagon opreme - postopek 3-5 krat daljši.

Nizki stroški sprememb: Prilagajanje intervalov zlaganja ali razširitev operativnih območij ne zahteva sprememb infrastrukture za obkrožene prevoznike - samo ponovno načrtovanje poti. V nasprotju s tem prilagajanje gosenic portalnih žerjavov zahteva rušenje obstoječih temeljev in njihovo rekonstrukcijo, kar povzroča izjemno visoke stroške.

III. Integrirano delovanje pick-transport-stack zmanjšuje koordinacijo opreme

Obkrožni nosilci združujejo transportne in zlagane funkcije v eno enoto, medtem ko portalni žerjavi običajno zahtevajo usklajevanje s kontejnerskimi tovornjaki (tovornjaki) za operacije, kar ima za posledico bolj okoren postopek:

Celotno delovanje z eno opremo: Obkroženi nosilci lahko neposredno pridobijo zabojnike iz pristaniških žerjavov, jih prevažajo na določena mesta za zlaganje in dokončajo zlaganje brez dodatne opreme. V nasprotju s tem portalni žerjavi sledijo zaporedju: tovornjak dostavi kontejner na portal → prevzem kontejnerjev → tovornjak se premakne, kar zahteva pogosto usklajevanje med portalom in tovornjakom, kar pogosto vodi do čakalne dobe.

Zmanjšani koraki primopredaje: Poenostavljeni postopki neposredno zmanjšujejo "napake pri predaji kontejnerjev in tovornjakov" (npr. neusklajenost tovornjaka, zapoznelo prepoznavanje številke zabojnikov) in zapletenost načrtovanja opreme, zaradi česar je še posebej primeren za lokacije z manjšimi količinami kontejnerjev in omejenimi viri načrtovanja.

IV. Uporaba mesta: bolj prilagodljiva postavitev, primerna za majhna dvoriščna območja

Medtem ko portalni žerjavi ponujajo vrhunsko "zmožnost zlaganja" (običajno 6-9 plasti) v primerjavi s obkroženimi nosilci (3-4 plasti), se obkroženi nosilci odlikujejo v "horizontalni izkoriščenosti prostora":

Brez zasedbe tirnega prostora: Železniški portalni žerjavi zahtevajo proge, ki zavzemajo približno 0,5-1 meter v širino, s fiksnim razmikom med tiri, ki povzročajo izgubo vodoravnega dvoriščnega prostora; Obkroženi nosilci ne zahtevajo gosenic, kar omogoča prilagodljivo prilagajanje razmika med zlaganjem glede na vrsto zabojnika (20 čevljev / 40 čevljev), zaradi česar so še posebej primerni za kompaktna dvorišča.

Dinamična prilagoditev gostote zlaganja: V obdobjih majhnega obsega lahko obkroženi prevozniki konsolidirajo skladiščenje zabojnikov, da sprostijo prostor za druge operacije; Med največjimi količinami lahko hitro razpršijo sklade, da preprečijo zastoje. V nasprotju s tem imajo portalni žerjavi fiksna območja zlaganja in ne morejo dinamično prilagajati gostote.

V. Enostavnost delovanja: vrhunska vidljivost in natančnost pozicioniranja

Obkroženi nosilci ponujajo vrhunsko izkušnjo delovanja v primerjavi z portalnimi žerjavi, zlasti za natančne naloge, kot je "poravnava od vogala do vogala":

Vidljivost voznika: Kabina obkroženega nosilca je nameščena na vrhu opreme, kar vozniku omogoča, da neposredno pogleda vse štiri vogale zabojnika za natančno poravnavo s trosilniki za zlaganje ali pomolske žerjave. V nasprotju s tem se kabine portalnih žerjavov običajno nahajajo na eni strani portala, kar od voznikov zahteva, da se zanašajo na kamere, lasersko pozicioniranje ali pomoč zemeljske posadke za poravnavo, zaradi česar je delovanje zahtevnejše.

Večja prilagodljivost krmiljenja in zaviranja: STAC podpirajo krmiljenje na vsa kolesa (vključno s krmiljenjem rakovice), kar omogoča ostre zavoje in natančne nastavitve v omejenih prostorih. Portalni žerjavi (zlasti tipi, nameščeni na tirnicah) se lahko premikajo le v ravnih črtah vzdolž tirov, pri čemer je krmiljenje v celoti omejeno s tirno postavitvijo.

6. Nižji prag začetne naložbe: bolj nadzorovani stroški na enoto in stroški vzdrževanja

Za mala in srednje velika podjetja je narava STAC še posebej privlačna:

Nižji stroški na enoto: Standardni obkroženi nosilec (3-stopenjski zlaganje, 40-tonska zmogljivost) stane približno 1-2 milijona jenov, medtem ko se portalni žerjav, nameščen na tirnici (6-stopenjsko zlaganje), običajno giblje od 5 do 8 milijonov jenov. Gumijasti portalni žerjavi (RTG) lahko dosežejo 8-12 milijonov jenov.

Nižji stroški vzdrževanja: Struktura obkroženih nosilcev je razmeroma preprosta, brez zapletenih železniških pogonskih sistemov ali mehanizmov za dviganje drogov. Obrabni deli so predvsem pnevmatike in hidravlične komponente, kar ima za posledico krajše cikle vzdrževanja in nižje stroške. V nasprotju s tem portalni žerjavi zahtevajo vzdrževanje kompleksnih komponent, kot so tirnice, vozički in dvižne žične vrvi, skupaj s periodično kalibracijo tirnic. Njihovi stroški vzdrževanja so približno 2-3 krat večji od stroškov obkroženih prevoznikov.

Kot vodilni svetovni dobavitelj žerjavov Henan Mine Crane ponuja celovito paleto izdelkov od 5 ton do 500 ton. Ponujamo prilagojene modele na podlagi risb na lokaciji stranke, značilnosti obremenitve in okoljskih parametrov. Naše storitve v celotnem življenjskem ciklu zagotavljajo rešitve na enem mestu, vključno z raziskavami na kraju samem, načrtovanjem projektiranja, namestitvijo in zagonom ter rednim vzdrževanjem.