Kelebihan Kren Stacker
1. Fleksibiliti Operasi: Tidak terhad oleh trek, boleh disesuaikan dengan senario dinamik

Ini mewakili kelebihan paling asas pembawa straddle, berakar umbi dalam reka bentuk mobiliti autonomi berasaskan tayar mereka.

Mobiliti Tanpa Had: Dilengkapi dengan sistem pendorong dan stereng diesel atau elektrik berkuasa sendiri, RTV merentasi seluruh halaman yang dikeraskan dengan bebas tanpa bergantung pada infrastruktur tetap seperti rel atau gantri. Mereka menavigasi antara timbunan, mengambil kontena terus dari barisan hadapan terminal untuk pengangkutan halaman dalam, atau menghantar kontena dari halaman ke kenderaan barang.

Kebolehsuaian Senario Tinggi: Sesuai untuk pelabuhan kecil hingga sederhana, hab pemindahan kontena dan taman logistik yang dicirikan oleh "turun naik isipadu kontena yang tinggi dan zon operasi tidak tetap." RTG boleh digunakan dengan pantas ke kawasan ini, manakala RTG berasaskan rel terhad kepada landasan tetap dengan fleksibiliti yang sangat terhad.

Keserasian Persekitaran Kompleks: Dalam senario dengan tanah yang sedikit tidak rata atau memerlukan pelarasan kedudukan susunan sementara, RTG menyesuaikan diri melalui sistem stereng dan penggantungan tayar. Sebaliknya, kren gantri menuntut kerataan tanah yang sangat tinggi dan ketepatan trek, di mana sisihan kecil boleh menyebabkan kegagalan peralatan.

II. Kos Infrastruktur Rendah: Penggunaan Pantas Tanpa Trek Khusus

Pelaburan infrastruktur yang diperlukan untuk kren berasaskan rel adalah kelemahan utama mereka, manakala pengangkut straddle mempunyai kelebihan yang jelas dalam hal ini:

Keperluan Tapak Mudah: Pembawa straddle hanya memerlukan permukaan konkrit yang mengeras untuk beroperasi, menghapuskan keperluan untuk pemasangan rel khusus atau asas konkrit bertetulang.

Untuk tapak stok sementara, tapak logistik kecemasan atau projek baharu, pengangkut straddle boleh digunakan serta-merta selepas ketibaan. Sebaliknya, kren gantri memerlukan peletakan trek, pengawetan asas dan pemasangan/pentauliahan peralatan—proses 3-5 kali lebih lama.

Kos Pengubahsuaian Rendah: Melaraskan selang susunan atau memperluaskan kawasan operasi tidak memerlukan perubahan infrastruktur untuk pembawa straddle—hanya perancangan semula laluan. Sebaliknya, melaraskan trek kren gantri memerlukan merobohkan asas sedia ada dan membinanya semula, menanggung kos yang sangat tinggi.

III. Operasi Pick-Transport-Stack Bersepadu Mengurangkan Koordinasi Peralatan

Pengangkut straddle menggabungkan fungsi pengangkutan dan susunan ke dalam satu unit, manakala kren gantri biasanya memerlukan penyelarasan dengan trak kontena (trak) untuk operasi, menghasilkan proses yang lebih rumit:

Operasi Proses Penuh Peralatan Tunggal: Pengangkut straddle boleh terus mengambil bekas daripada kren dermaga, mengangkutnya ke lokasi susunan yang ditetapkan dan menyelesaikan susunan tanpa peralatan tambahan. Sebaliknya, kren gantri mengikut urutan: trak menghantar kontena ke gantri → pengambilan kontena → trak berpindah, memerlukan penyelarasan yang kerap antara gantri dan trak, yang sering membawa kepada masa menunggu.

Langkah penyerahan yang dikurangkan: Proses yang dipermudahkan secara langsung meminimumkan "ralat penyerahan trak kontena" (cth., salah jajaran trak, pengecaman nombor kontena tertangguh) dan kerumitan penjadualan peralatan, menjadikannya sangat sesuai untuk tapak dengan volum kontena yang lebih rendah dan sumber penjadualan yang terhad.

IV. Penggunaan Tapak: Susun atur yang lebih fleksibel, sesuai untuk kawasan halaman kecil

Walaupun kren gantri menawarkan "keupayaan ketinggian susun" yang unggul (biasanya 6-9 lapisan) berbanding pembawa straddle (3-4 lapisan), pembawa straddle cemerlang dalam "penggunaan ruang mendatar":

Tiada pendudukan ruang trek: Kren gantri berasaskan rel memerlukan trek yang menduduki kira-kira 0.5-1 meter lebar, dengan jarak trek tetap menyebabkan pembaziran ruang halaman mendatar; Pengangkut straddle tidak memerlukan trek, membolehkan pelarasan fleksibel jarak susunan berdasarkan jenis kontena (20 kaki/40 kaki), menjadikannya sangat sesuai untuk halaman padat.

Pelarasan Ketumpatan Susunan Dinamik: Semasa tempoh volum rendah, pembawa straddle boleh menyatukan storan kontena untuk mengosongkan ruang untuk operasi lain; semasa isipadu puncak, mereka boleh menyebarkan timbunan dengan cepat untuk mengelakkan kesesakan. Sebaliknya, kren gantri mempunyai julat susunan tetap dan tidak boleh melaraskan ketumpatan secara dinamik.

V. Kemudahan Operasi: Penglihatan Unggul dan Ketepatan Kedudukan

Pengangkut straddle menawarkan pengalaman pengendalian yang unggul berbanding kren gantri, terutamanya untuk tugas ketepatan seperti "penjajaran sudut ke sudut":

Penglihatan pemandu: Teksi pengangkut straddle diletakkan di atas peralatan, membolehkan pemandu terus terlepas pandang keempat-empat penjuru kontena untuk penjajaran yang tepat dengan penyusun atau penyebar kren dermaga. Sebaliknya, teksi kren gantri biasanya terletak di satu sisi gantri, memerlukan pemandu bergantung pada kamera, kedudukan laser atau bantuan krew darat untuk penjajaran, menjadikan operasi lebih mencabar.

Fleksibiliti stereng dan brek yang lebih besar: STAC menyokong stereng semua roda (termasuk stereng ketam), membolehkan selekoh ketat dan pelarasan yang tepat di ruang terkurung. Kren gantri (terutamanya jenis yang dipasang di rel) hanya boleh bergerak dalam garis lurus di sepanjang trek, dengan stereng dikekang sepenuhnya oleh susun atur trek.

6. Ambang pelaburan awal yang lebih rendah: Kos unit dan perbelanjaan penyelenggaraan yang lebih terkawal

Bagi perusahaan kecil dan sederhana, sifat "aset ringan" STAC sangat menarik:

Kos unit yang lebih rendah: Pengangkut straddle standard (susunan 3 peringkat, kapasiti 40 tan) berharga kira-kira ¥1-2 juta, manakala kren gantri yang dipasang di rel (susunan 6 peringkat) biasanya berkisar antara ¥5-8 juta. Kren gantri letih getah (RTG) boleh mencecah ¥8-12 juta.

Kos penyelenggaraan yang lebih rendah: Struktur pembawa straddle agak mudah, tidak mempunyai sistem pemacu rel yang kompleks atau mekanisme mengangkat tiang. Bahagian haus terutamanya tayar dan komponen hidraulik, mengakibatkan kitaran penyelenggaraan yang lebih pendek dan kos yang lebih rendah. Sebaliknya, kren gantri memerlukan penyelenggaraan komponen kompleks seperti rel, mekanisme perjalanan troli dan tali dawai angkat, bersama-sama dengan penentukuran rel berkala. Kos penyelenggaraan mereka adalah kira-kira 2-3 kali ganda daripada pengangkut straddle.

Sebagai pembekal kren terkemuka di peringkat global, Henan Mine Crane menawarkan rangkaian produk yang komprehensif daripada 5 tan hingga 500 tan. Kami menyediakan reka bentuk tersuai berdasarkan lukisan tapak pelanggan, ciri beban dan parameter persekitaran. Perkhidmatan kitaran hayat penuh kami memberikan penyelesaian sehenti termasuk tinjauan tapak, perancangan reka bentuk, pemasangan dan pentauliahan, serta penyelenggaraan berkala.