Как да изберем релсови контейнерни козлови кранове за пристанищни терминали

Релсовите контейнерни козлови кранове (RMG) служат като основно оборудване за контейнерни площадки на пристанищните терминали. Със своите ефективни възможности за подреждане, стабилна оперативна производителност и прецизни системи за управление, те играят решаваща роля за повишаване на ефективността на производителността на контейнерите. Различните пристанищни терминали обаче се различават по размер на корабостроителницата, капацитет на контейнерите и оперативни процеси. Изборът на подходящ портален кран, монтиран на релсата, изисква цялостна и научна оценка от множество измерения.

Определяне на основни параметри въз основа на размера и оформлението на двора

Размерът и разположението на контейнерния двор на пристанищния терминал директно определят основните параметри на релсовия козлов кран, което прави това първата критична стъпка в процеса на избор.

Обхват: Еталон за покриване на позициите на контейнерите в двора

Участъкът се отнася до разстоянието между централните линии на релсите от двете страни на крана, което трябва да се подравни с подреждането на позициите на контейнерите в двора. Ако корабостроителницата възприеме оформление "6 реда контейнери + 1 лента", обхватът на крана трябва да покрива най-малко 6 реда контейнери и централната работна лента, обикновено варираща от 20 до 40 метра. Например, в големи контейнерни терминали, където всяка площ на двора има значителна ширина, трябва да се избират кранове с по-големи участъци, за да се намали броят на положените релси и да се подобри използването на дворното пространство. В по-малки терминали с ограничени размери на двора могат да бъдат избрани кранове с умерени разстояния, за да се избегне бездействане на оборудването и загуба на разходи, причинени от прекомерни участъци.

Височина на повдигане: Ключовият фактор, определящ подреждането на слоевете

Височината на повдигане се отнася до максималната височина, която може да достигне куката на крана, пряко влияейки върху броя на слоевете за подреждане на контейнери. В момента масовите портални кранове за контейнери, монтирани на вериги, могат да отговорят на експлоатационните изисквания на "стек 5, проход 6" (т.е. подреждане на 5 слоя контейнери, докато куката може да премине над 6-ия слой), като височината на повдигане обикновено варира от 12 до 18 метра. При избора на кран пристанищните терминали трябва да определят своите изисквания въз основа на товарната си производителност и пространството на двора. Ако товарната производителност е висока и пространството в двора е ограничено, трябва да се избере кран с по-голяма височина на повдигане, за да се увеличи капацитетът за съхранение чрез добавяне на повече слоеве за подреждане; Ако пространството в двора е достатъчно и товарооборотът е бавен, изискването за височина на повдигане може да бъде подходящо намалено.

Междурелсие: стандартът за полагане на коловози

Междурелсие се отнася до разстоянието между двете релси на една и съща коловоза, което трябва да се подравни с размерите на полагане на коловоза на терминалния двор. Изборът на междурелсие трябва да вземе предвид стабилността и експлоатационната гъвкавост на крана, като общите междурелсии включват 6 метра, 9 метра и 12 метра. За кранове, които често се движат по релси по време на работа, подходящият междурелсие осигурява безпроблемна работа, намалявайки вибрациите и шума. Освен това междурелсието трябва да се координира с разстоянието между контейнерите в двора, за да се предотвратят сблъсъци между кранове и други позиции на контейнери по време на обработка на контейнери.

Показатели за ефективност, съобразени с оперативните изисквания

Показателите за производителност на релсовите контейнерни козлови кранове влияят пряко върху оперативната ефективност и качество и пристанищата трябва да приоритизират тези показатели въз основа на техните специфични оперативни нужди.

Товароподемност: Основата за обработка на контейнери

Товароподемността се отнася до максималното тегло, което кранът може да вдигне, включително теглото на самия контейнер и подемното оборудване. В момента максималното тегло на 40-футов стандартен международен контейнер е приблизително 30,48 тона. Когато се добавя теглото на подемното оборудване, номиналната товароподемност на монтиран на релсовия контейнерен козлов кран обикновено трябва да бъде не по-малка от 40 тона, за да отговори на изискванията за повдигане за различни видове контейнери. За терминали, които често обработват контейнери с наднормено тегло или специални контейнери, трябва да се избере оборудване с по-голям капацитет, за да се гарантира експлоатационната безопасност.

Работна скорост: двигателят на оперативната ефективност

Работната скорост включва скоростта на движение на главния кран, скоростта на движение на количката и скоростта на повдигане. Скоростта на движение на главния кран определя колко бързо се движи кранът по коловоза, обикновено варираща от 30 до 50 м/мин; скоростта на движение на количката влияе върху ефективността на прехвърляне на контейнери по посоката на гредата, обикновено варираща от 20 до 30 m/min; Скоростта на повдигане е свързана с ефективността на повдигане на контейнера, като скоростта на повдигане е приблизително 15 до 25 m/min при пълно натоварване и до 30 до 50 m/min, когато е празен. Пристанищните терминали следва да избират подходящи работни скорости въз основа на собствените си експлоатационни ритми. За терминали с висока производителност и натоварени операции трябва да се избират кранове с по-бързи работни скорости, за да се намали времето за работен цикъл. Ако експлоатационните обеми са относително ниски, изискванията за скорост могат да бъдат адекватно намалени, за да се намалят консумацията на енергия на оборудването и разходите за поддръжка.

Точност на позициониране: Ядрото на осигуряването на точност на подреждане

При операциите по подреждане на контейнери точността на позициониране е от решаващо значение, което пряко влияе върху чистотата и безопасността на стека. Монтираните на релсови контейнерни козлови кранове обикновено са оборудвани с високопрецизни системи за позициониране, като лазерно позициониране или GPS позициониране, способни да контролират грешки при позициониране в рамките на ±50 мм. За силно автоматизирани терминали трябва да се изберат кранове с функции за автоматично подравняване и автоматично подреждане. Чрез интегриране със системата за управление на терминала могат да се постигнат безпилотни операции, което допълнително подобрява точността на позициониране и оперативната ефективност.

Фокус върху адаптивността към околната среда и конфигурациите за безопасност

Работната среда на пристанищния терминал е сложна и променлива, изискваща монтираните на релсови контейнерни портални кранове да притежават отлична адаптивност към околната среда и цялостни конфигурации за безопасност.

Устойчивост на вятър: Защита срещу сурови метеорологични условия

Пристанищните терминали често се намират в крайбрежните райони и често се сблъскват със силни ветрове, което прави устойчивостта на вятъра критичен фактор за крановете. Оборудването трябва да бъде оборудвано с надеждни устройства за устойчивост на вятър, като скоби за вятър и системи за вятърно анкериране. Скобите за вятър закрепват крана към релсите преди пристигането на силен вятър, предотвратявайки издухването му; Устройствата за вятърно анкериране свързват крана към наземни анкерни ями, което допълнително подобрява стабилността. При избора на оборудване е важно да изберете кранове с възможности за устойчивост на вятър, съответстващи на максималната сила на вятъра на местоположението на терминала, за да се гарантира безопасност при неблагоприятни метеорологични условия.

Устойчивост на корозия: осигуряване на удължен живот на оборудването

Пристанищната среда съдържа високи нива на сол и влага, които могат да корозират металните конструкции и компоненти на крана. Следователно металните конструкции на крана трябва да бъдат изградени от устойчива на корозия стомана и да преминат ефективни обработки срещу корозия, като нанасяне на антикорозионни покрития или поцинковане; Електрическите и хидравличните компоненти на системата трябва да бъдат избрани в устойчиви на корозия модели с отлични уплътнителни характеристики, за да се предотврати проникването на сол и влага. Крановете с отлична устойчивост на корозия могат да работят стабилно в пристанищна среда в дългосрочен план, намалявайки честотата на поддръжка и удължавайки експлоатационния живот.

Системи за защита на безопасността: бариера срещу оперативни рискове

Монтираните на релса контейнерни козлови кранове трябва да бъдат оборудвани с цялостни системи за защита на безопасността, за да се гарантира експлоатационната безопасност. Те включват предимно ограничители на натоварването, които автоматично алармират и прекъсват повдигащата сила, когато товарът надвиши номиналния капацитет; ограничители на хода, които ограничават работния обхват на основния кран, спомагателния кран и подемния механизъм, за да предотвратят сблъсъци; бутони за аварийно спиране, които могат бързо да спрат работата на оборудването при аварийни ситуации; Освен това трябва да се монтират устройства против люлеене, за да се намали люлеенето на контейнера по време на повдигане, повишавайки експлоатационната безопасност.

Henan Mining: Предоставяне на персонализирани решения за пристанищни терминали

Изборът на релсов контейнерен козлов кран е систематична инженерна задача, която изисква цялостно разглеждане на фактори като размер на двора, експлоатационни изисквания и условия на околната среда. Като водещо предприятие в крановата индустрия, Henan Mining използва своите дългогодишни технически познания и богат практически опит, за да предостави персонализирани решения за контейнерни козлови кранове за пристанищни терминали.

Ние разбираме задълбочено действителните условия на пристанищните терминали, като проектираме параметри на крана като обхват, височина на повдигане и работна скорост въз основа на оформлението на двора, производителността и оперативните процеси, за да осигурим перфектно съответствие с изискванията на терминала. Освен това нашето оборудване използва висококачествени суровини и компоненти, преминава през строги производствени и инспекционни процеси и се отличава с отлична устойчивост на вятър, устойчивост на корозия и цялостни системи за защита на безопасността. Освен това предлагаме цялостно следпродажбено обслужване, включително монтаж и пускане в експлоатация, поддръжка и обслужване и техническо обучение, за да гарантираме стабилна работа на оборудването.

Изборът на релсови контейнерни козлови кранове на Henan Mining ще направи операциите по подреждане на контейнери на пристанищните терминали по-ефективни, безопасни и стабилни, като ще помогне на терминалите да повишат своята конкурентоспособност и да се откроят в оживената индустрия за логистичен транспорт.