Kaip išsirinkti vikšrinius konteinerinius kranus uosto terminalams

Vikšriniai konteineriniai portaliniai kranai (RMG) yra pagrindinė konteinerių statyklų įranga uosto terminaluose. Dėl efektyvių krovimo galimybių, stabilaus veikimo ir tikslių valdymo sistemų jie atlieka lemiamą vaidmenį didinant konteinerių pralaidumo efektyvumą. Tačiau skirtingi uosto terminalai skiriasi kiemo dydžiu, konteinerių pralaidumu ir veiklos procesais. Norint pasirinkti tinkamą ant bėgio montuojamą portalinį kraną, reikia atlikti išsamų ir mokslinį įvertinimą iš kelių matmenų.

Pagrindinių parametrų nustatymas pagal kiemo dydį ir išdėstymą

Uosto terminalo konteinerių aikštelės dydis ir išdėstymas tiesiogiai lemia pagrindinius ant bėgių montuojamo portalinio krano parametrus, todėl tai yra pirmas svarbus atrankos proceso žingsnis.

Intervalas: kiemo konteinerių pozicijų dengimo etalonas

Tarpas reiškia atstumą tarp takelių vidurio linijų abiejose krano pusėse, kurios turi sutapti su konteinerių vietų išdėstymu kieme. Jei statykla priima "6 konteinerių eilės + 1 juosta" išdėstymą, krano tarpatramis turi apimti bent 6 konteinerių eiles ir centrinę eksploatavimo juostą, paprastai nuo 20 iki 40 metrų. Pavyzdžiui, dideliuose konteinerių terminaluose, kur kiekvienas kiemo plotas yra didelis plotis, reikėtų pasirinkti didesnius kranus, kad būtų sumažintas nutiestų bėgių skaičius ir pagerintas kiemo erdvės išnaudojimas. Mažesniuose terminaluose su ribotais kiemų dydžiais galima pasirinkti kranus su vidutiniais tarpatramiais, kad būtų išvengta įrangos tuščiosios eigos ir išlaidų švaistymo dėl per didelio tarpatramio.

Kėlimo aukštis: pagrindinis veiksnys, lemiantis krovimo sluoksnius

Kėlimo aukštis reiškia maksimalų aukštį, kurį gali pasiekti krano kablys, tiesiogiai veikiantis konteinerių krovimo sluoksnių skaičių. Šiuo metu pagrindiniai vikšriniai konteineriniai portaliniai kranai gali atitikti "kamino 5, pravažiavimo 6" eksploatavimo reikalavimus (t. y. sukrauti 5 konteinerių sluoksnius, o kablys gali praeiti virš 6 sluoksnio), o kėlimo aukštis paprastai svyruoja nuo 12 iki 18 metrų. Rinkdamiesi kraną, uosto terminalai turi nustatyti savo reikalavimus pagal krovinių pralaidumą ir kiemo plotą. Jei krovinio pralaidumas yra didelis, o kiemo plotas ribotas, reikėtų pasirinkti didesnio kėlimo aukščio kraną, kad padidintumėte sandėliavimo talpą pridedant daugiau krovimo sluoksnių; Jei kieme yra daug vietos, o krovinių apyvarta lėta, kėlimo aukščio reikalavimą galima atitinkamai sumažinti.

Vėžės plotis: bėgių tiesimo standartas

Vėžės plotis reiškia atstumą tarp dviejų bėgių tame pačiame kelyje, kuris turi sutapti su terminalo kiemo bėgių klojimo matmenimis. Parenkant vėžės plotį reikia atsižvelgti į krano stabilumą ir eksploatacinį lankstumą, o bendri vėžės pločiai apima 6 metrus, 9 metrus ir 12 metrų. Kranams, kurie eksploatacijos metu dažnai juda bėgiais, tinkamas vėžės plotis užtikrina sklandų darbą, sumažina vibraciją ir triukšmą. Be to, vėžės plotis turi derėti su atstumu tarp konteinerių kieme, kad būtų išvengta kranų susidūrimų su kitomis konteinerių vietomis konteinerių tvarkymo metu.

Veiklos poreikiams pritaikyti našumo rodikliai

Vikšrinių konteinerinių portalinių kranų našumo rodikliai tiesiogiai veikia veiklos efektyvumą ir kokybę, todėl uostai turi teikti pirmenybę šiems rodikliams, atsižvelgdami į konkrečius veiklos poreikius.

Keliamoji galia: konteinerių krovos pagrindas

Keliamoji galia reiškia maksimalų svorį, kurį kranas gali pakelti, įskaitant paties konteinerio ir kėlimo įrangos svorį. Šiuo metu didžiausias 40 pėdų standartinio tarptautinio konteinerio svoris yra maždaug 30,48 tonos. Pridedant kėlimo įrangos svorį, vikšrinio konteinerinio portalinio krano vardinė keliamoji galia paprastai turėtų būti ne mažesnė kaip 40 tonų, kad atitiktų įvairių tipų konteinerių kėlimo reikalavimus. Terminalams, kuriuose dažnai tvarkomi antsvorio ar specialūs konteineriai, reikia pasirinkti didesnės talpos įrangą, kad būtų užtikrintas eksploatavimo saugumas.

Darbinis greitis: eksploatacinio efektyvumo variklis

Darbinis greitis apima pagrindinio krano važiavimo greitį, vežimėlio važiavimo greitį ir kėlimo greitį. Pagrindinio krano važiavimo greitis lemia, kaip greitai kranas juda bėgių keliu, paprastai svyruoja nuo 30 iki 50 m/min; vežimėlio važiavimo greitis turi įtakos konteinerio perkėlimo sijos kryptimi efektyvumui, paprastai svyruoja nuo 20 iki 30 m/min; Kėlimo greitis yra susijęs su konteinerio kėlimo efektyvumu: kėlimo greitis yra maždaug 15–25 m/min, kai jis pilnai pakrautas, ir iki 30–50 m/min, kai tuščias. Uosto terminalai turėtų pasirinkti tinkamą darbo greitį pagal savo darbo ritmą. Didelio našumo ir intensyvių operacijų terminalams reikėtų rinktis didesnio darbo greičio kranus, kad sutrumpėtų darbo ciklo laikas. Jei eksploatavimo apimtys yra palyginti mažos, greičio reikalavimus galima atitinkamai sumažinti, kad būtų sumažintos įrangos energijos sąnaudos ir priežiūros išlaidos.

Padėties nustatymo tikslumas: krovimo tikslumo užtikrinimo pagrindas

Konteinerių krovimo operacijose padėties nustatymo tikslumas yra labai svarbus, tiesiogiai veikiantis kamino tvarkingumą ir saugumą. Vikšriniai konteineriniai portaliniai kranai paprastai aprūpinti didelio tikslumo padėties nustatymo sistemomis, tokiomis kaip lazerinis padėties nustatymas arba GPS padėties nustatymas, galinčios kontroliuoti padėties nustatymo klaidas ±50 mm atstumu. Labai automatizuotiems terminalams reikia pasirinkti kranus su automatinio išlyginimo ir automatinio krovimo funkcijomis. Integruojant su terminalo valdymo sistema, galima atlikti nepilotuojamas operacijas, dar labiau padidinant padėties nustatymo tikslumą ir veiklos efektyvumą.

Dėmesys prisitaikymui prie aplinkos ir saugos konfigūracijoms

Uosto terminalo darbo aplinka yra sudėtinga ir įvairi, todėl vikšriniai konteineriniai portaliniai kranai turi puikiai prisitaikyti prie aplinkos ir turėti visapusiškas saugos konfigūracijas.

Atsparumas vėjui: apsauga nuo atšiaurių oro sąlygų

Uosto terminalai dažnai yra pakrantės zonose ir dažnai susiduria su stipriu vėju, todėl atsparumas vėjui yra labai svarbus kranų veiksnys. Įranga turėtų būti aprūpinta patikimais vėjo atsparumo įtaisais, tokiais kaip vėjo spaustukai ir vėjo tvirtinimo sistemos. Vėjo spaustukai pritvirtina kraną prie bėgių prieš stiprų vėją, neleidžiant jo nupūsti; Vėjo tvirtinimo įtaisai sujungia kraną su žemės tvirtinimo duobėmis, taip dar labiau padidindami stabilumą. Renkantis įrangą, būtina rinktis kranus, kurių atsparumas vėjui atitinka maksimalią terminalo vietos vėjo jėgos galią, kad būtų užtikrintas saugumas esant nepalankioms oro sąlygoms.

Atsparumas korozijai: ilgesnio įrangos tarnavimo laiko užtikrinimas

Uosto aplinkoje yra daug druskos ir drėgmės, kuri gali korozuoti krano metalines konstrukcijas ir komponentus. Todėl krano metalinės konstrukcijos turėtų būti pagamintos naudojant korozijai atsparų plieną ir veiksmingai apdoroti apsaugą nuo korozijos, pvz., padengti antikorozines dangas ar cinkuoti; Elektros ir hidraulinės sistemos komponentai turėtų būti parenkami korozijai atspariuose modeliuose, pasižyminčiuose puikiomis sandarinimo savybėmis, kad būtų išvengta druskos ir drėgmės patekimo. Kranai, pasižymintys puikiu atsparumu korozijai, ilgą laiką gali stabiliai veikti uosto aplinkoje, sumažindami techninės priežiūros dažnumą ir prailgindami tarnavimo laiką.

Saugos apsaugos sistemos: barjeras nuo eksploatacinės rizikos

Ant bėgių montuojami konteineriniai portaliniai kranai turi būti aprūpinti visapusiškomis saugos apsaugos sistemomis, kad būtų užtikrintas eksploatavimo saugumas. Tai visų pirma apkrovos ribotuvai, kurie automatiškai signalizuoja ir nutraukia kėlimo galią, kai apkrova viršija vardinę galią; judėjimo ribotuvai, ribojantys pagrindinio krano, pagalbinio krano ir kėlimo mechanizmo veikimo diapazoną, kad būtų išvengta susidūrimų; avarinio stabdymo mygtukai, galintys greitai sustabdyti įrangos veikimą avariniais atvejais; Be to, turėtų būti įrengti apsaugos nuo siūbavimo įtaisai, kurie sumažintų konteinerio siūbavimą kėlimo metu ir padidintų eksploatavimo saugumą.

"Henan Mining": individualūs sprendimai uosto terminalams

Ant bėgio montuojamo konteinerinio portalinio krano pasirinkimas yra sisteminga inžinerinė užduotis, reikalaujanti visapusiškai atsižvelgti į tokius veiksnius kaip kiemo dydis, eksploatavimo reikalavimai ir aplinkos sąlygos. Būdama pirmaujanti kranų pramonės įmonė, "Henan Mining" pasitelkia savo ilgametę techninę patirtį ir didelę praktinę patirtį, kad pasiūlytų pritaikytus ant bėgių montuojamus konteinerinių portalinių kranų sprendimus uosto terminalams.

Mes puikiai suprantame faktines uosto terminalų sąlygas, projektuojame kranų parametrus, tokius kaip tarpatramis, kėlimo aukštis ir darbo greitis, remdamiesi laivų statyklos išdėstymu, pralaidumu ir eksploatavimo procesais, kad užtikrintume tobulą atitikimą terminalo reikalavimams. Be to, mūsų įrangoje naudojamos aukštos kokybės žaliavos ir komponentai, atliekami griežti gamybos ir tikrinimo procesai, pasižymi puikiu atsparumu vėjui, atsparumu korozijai ir visapusiškomis saugos apsaugos sistemomis. Be to, siūlome visapusiškas garantines paslaugas, įskaitant montavimą ir paleidimą, techninę priežiūrą ir aptarnavimą bei techninius mokymus, kad užtikrintume stabilų įrangos veikimą.

Pasirinkus "Henan Mining" vikšrinius konteinerinius portalinius kranus, konteinerių krovimo operacijos uosto terminaluose taps efektyvesnės, saugesnės ir stabilesnės, o terminalai padidins savo konkurencingumą ir išsiskirs šurmuliuojančioje logistikos transporto pramonėje.