Paano Pumili ng Track-Mounted Container Gantry Cranes para sa Port Terminals

Ang mga track-mount container gantry crane (RMG) ay nagsisilbing pangunahing kagamitan para sa mga bakuran ng lalagyan sa mga terminal ng port. Sa kanilang mahusay na mga kakayahan sa stacking, matatag na pagganap ng pagpapatakbo, at tumpak na mga sistema ng kontrol, gumaganap sila ng isang mahalagang papel sa pagpapahusay ng kahusayan ng throughput ng lalagyan. Gayunpaman, ang iba't ibang mga terminal ng port ay nag-iiba sa laki ng bakuran, throughput ng lalagyan, at mga proseso ng pagpapatakbo. Ang pagpili ng isang angkop na gantry crane na naka-mount sa riles ay nangangailangan ng isang komprehensibo at pang-agham na pagsusuri mula sa maraming sukat.

Pagtukoy ng Mga Pangunahing Parameter Batay sa Laki at Layout ng Bakuran

Ang laki at layout ng bakuran ng lalagyan ng port terminal ay direktang tumutukoy sa mga pangunahing parameter ng rail-mount gantry crane, na ginagawa itong unang kritikal na hakbang sa proseso ng pagpili.

Span: Ang benchmark para sa pagsakop sa mga posisyon ng lalagyan ng bakuran

Ang span ay tumutukoy sa distansya sa pagitan ng mga centerline ng mga track sa magkabilang panig ng crane, na dapat na nakahanay sa pag-aayos ng mga posisyon ng lalagyan sa bakuran. Kung ang bakuran ay nagpatibay ng isang "6 na hilera ng mga lalagyan + 1 lane" layout, ang span ng crane ay dapat na hindi bababa sa 6 na hilera ng mga lalagyan at ang gitnang operational lane, karaniwang mula 20 hanggang 40 metro. Halimbawa, sa mga malalaking terminal ng lalagyan kung saan ang bawat lugar ng bakuran ay may makabuluhang lapad, ang mga crane na may mas malaking span ay dapat piliin upang mabawasan ang bilang ng mga track na inilatag at mapabuti ang paggamit ng espasyo sa bakuran. Sa mas maliit na mga terminal na may limitadong sukat ng bakuran, ang mga crane na may katamtamang span ay maaaring piliin upang maiwasan ang katamaran ng kagamitan at pag-aaksaya ng gastos na dulot ng labis na spans.

Pag-aangat ng taas: Ang pangunahing kadahilanan na tumutukoy sa mga layer ng stacking

Ang taas ng pag-aangat ay tumutukoy sa maximum na taas na maaaring maabot ng crane hook, na direktang nakakaapekto sa bilang ng mga layer ng stacking ng lalagyan. Sa kasalukuyan, ang mga pangunahing track-mount container gantry crane ay maaaring matugunan ang mga kinakailangan sa pagpapatakbo ng "stack 5, pass 6" (ibig sabihin, pag-stack ng 5 layer ng mga lalagyan habang ang kawit ay maaaring pumasa sa itaas ng ika-6 na layer), na may taas ng pag-aangat na karaniwang mula 12 hanggang 18 metro. Kapag pumipili ng isang kreyn, dapat matukoy ng mga terminal ng port ang kanilang mga kinakailangan batay sa kanilang kargamento at espasyo sa bakuran. Kung ang throughput ng kargamento ay mataas at limitado ang espasyo sa bakuran, ang isang kreyn na may mas mataas na taas ng pag-aangat ay dapat piliin upang madagdagan ang kapasidad ng imbakan sa pamamagitan ng pagdaragdag ng higit pang mga stacking layer; Kung ang espasyo sa bakuran ay sapat at ang paglilipat ng kargamento ay mabagal, ang kinakailangan sa taas ng pag-aangat ay maaaring nabawasan nang naaangkop.

Track gauge: ang pamantayan para sa pagtula ng track

Ang track gauge ay tumutukoy sa distansya sa pagitan ng dalawang riles sa parehong track, na dapat na nakahanay sa mga sukat ng pagtula ng track ng terminal yard. Ang pagpili ng track gauge ay dapat isaalang-alang ang katatagan at kakayahang umangkop sa pagpapatakbo ng crane, na may mga karaniwang track gauge kabilang ang 6 metro, 9 metro, at 12 metro. Para sa mga crane na madalas na gumagalaw sa kahabaan ng mga track sa panahon ng operasyon, ang isang naaangkop na track gauge ay nagsisiguro ng maayos na operasyon, binabawasan ang panginginig ng boses at ingay. Bilang karagdagan, ang track gauge ay dapat makipag-ugnay sa spacing sa pagitan ng mga lalagyan sa bakuran upang maiwasan ang mga banggaan sa pagitan ng mga crane at iba pang mga posisyon ng lalagyan sa panahon ng paghawak ng lalagyan.

Mga sukatan ng pagganap na nababagay sa mga kinakailangan sa pagpapatakbo

Ang mga sukatan ng pagganap ng mga track-mount na container gantry crane ay direktang nakakaapekto sa kahusayan at kalidad ng pagpapatakbo, at dapat unahin ng mga port ang mga sukatan na ito batay sa kanilang mga tiyak na pangangailangan sa pagpapatakbo.

Kapasidad ng pag-aangat: Ang pundasyon para sa paghawak ng lalagyan

Ang kapasidad ng pag-aangat ay tumutukoy sa maximum na bigat na maaaring iangat ng kreyn, kabilang ang bigat ng lalagyan mismo at ang kagamitan sa pag-angat. Sa kasalukuyan, ang maximum na timbang ng isang 40-talampakan na pamantayang internasyonal na lalagyan ay humigit-kumulang 30.48 tonelada. Kapag nagdaragdag ng bigat ng kagamitan sa pag-angat, ang na-rate na kapasidad ng pag-aangat ng isang track-mount na lalagyan ng gantry crane ay dapat na karaniwang hindi bababa sa 40 tonelada upang matugunan ang mga kinakailangan sa pag-aangat para sa iba't ibang uri ng mga lalagyan. Para sa mga terminal na madalas na humahawak ng labis na timbang o espesyal na lalagyan, dapat piliin ang mas malaking kapasidad ng kagamitan upang matiyak ang kaligtasan sa pagpapatakbo.

Bilis ng Pagpapatakbo: Ang Engine ng Kahusayan sa Pagpapatakbo

Kasama sa bilis ng pagpapatakbo ang bilis ng paglalakbay ng pangunahing kreyn, ang bilis ng paglalakbay ng troli, at ang bilis ng pag-angat. Ang bilis ng paglalakbay ng pangunahing kreyn ay tumutukoy kung gaano kabilis gumagalaw ang kreyn sa kahabaan ng track, karaniwang mula 30 hanggang 50 m / min; Ang bilis ng pagtakbo ng troli ay nakakaapekto sa kahusayan ng paglipat ng lalagyan sa kahabaan ng direksyon ng sinag, sa pangkalahatan mula 20 hanggang 30 m / min; Ang bilis ng pag-aangat ay nauugnay sa kahusayan ng pag-aangat ng lalagyan, na may bilis ng pag-aangat ng humigit-kumulang 15 hanggang 25 m / min kapag ganap na na-load at hanggang sa 30 hanggang 50 m / min kapag walang laman. Ang mga terminal ng port ay dapat pumili ng naaangkop na bilis ng pagpapatakbo batay sa kanilang sariling mga ritmo ng pagpapatakbo. Para sa mga terminal na may mataas na throughput at abalang operasyon, ang mga crane na may mas mabilis na bilis ng pagpapatakbo ay dapat piliin upang mabawasan ang mga oras ng pag-ikot ng pagpapatakbo. Kung ang mga volume ng pagpapatakbo ay medyo mababa, ang mga kinakailangan sa bilis ay maaaring nabawasan nang naaangkop upang mas mababa ang pagkonsumo ng enerhiya ng kagamitan at mga gastos sa pagpapanatili.

Katumpakan ng pagpoposisyon: Ang core ng pagtiyak ng katumpakan ng stacking

Sa mga operasyon ng pag-stack ng lalagyan, ang katumpakan ng pagpoposisyon ay kritikal, na direktang nakakaapekto sa kalinisan at kaligtasan ng stack. Ang mga gantry crane ng lalagyan na naka-mount sa track ay karaniwang nilagyan ng mga sistema ng pagpoposisyon na may mataas na katumpakan, tulad ng pagpoposisyon ng laser o pagpoposisyon ng GPS, na may kakayahang kontrolin ang mga error sa pagpoposisyon sa loob ng ±50 mm. Para sa lubos na awtomatikong mga terminal, dapat piliin ang mga crane na may awtomatikong pagkakahanay at awtomatikong pag-andar ng stacking. Sa pamamagitan ng pagsasama sa sistema ng pamamahala ng terminal, maaaring makamit ang mga unmanned na operasyon, na higit na nagpapahusay sa katumpakan ng pagpoposisyon at kahusayan sa pagpapatakbo.

Tumuon sa kakayahang umangkop sa kapaligiran at mga pagsasaayos ng kaligtasan

Ang mga kapaligiran sa pagpapatakbo ng terminal ng port ay kumplikado at variable, na nangangailangan ng mga crane ng gantry ng lalagyan na naka-mount sa track upang magkaroon ng mahusay na kakayahang umangkop sa kapaligiran at komprehensibong mga pagsasaayos ng kaligtasan.

Paglaban sa hangin: Isang depensa laban sa malupit na panahon

Ang mga terminal ng pantalan ay madalas na matatagpuan sa mga lugar sa baybayin at madalas na nahaharap sa malakas na hangin, na ginagawang isang kritikal na kadahilanan para sa mga crane. Ang kagamitan ay dapat na nilagyan ng maaasahang mga aparato ng paglaban sa hangin, tulad ng mga clamp ng hangin at mga sistema ng pag-angkla ng hangin. Ang mga clamp ng hangin ay nagse-secure ng kreyn sa mga riles bago dumating ang malakas na hangin, na pumipigil sa pag-ihip nito; Ang mga aparato ng pag-angkla ng hangin ay nag-uugnay sa kreyn sa mga hukay ng pag-angkla sa lupa, na higit na nagpapahusay sa katatagan. Kapag pumipili ng kagamitan, mahalaga na pumili ng mga crane na may mga kakayahan sa paglaban sa hangin na tumutugma sa maximum na rating ng puwersa ng hangin ng lokasyon ng terminal upang matiyak ang kaligtasan sa panahon ng masamang kondisyon ng panahon.

Paglaban sa Kaagnasan: Tinitiyak ang Pinalawig na Habang-buhay ng Kagamitan

Ang mga kapaligiran sa port ay naglalaman ng mataas na antas ng asin at kahalumigmigan, na maaaring masira ang mga istraktura at bahagi ng metal ng crane. Samakatuwid, ang mga istraktura ng metal ng kreyn ay dapat na itinayo gamit ang bakal na lumalaban sa kaagnasan at sumailalim sa epektibong paggamot sa proteksyon ng kaagnasan, tulad ng paglalapat ng mga anti-corrosion coatings o galvanization; Ang mga bahagi ng de-koryenteng at haydroliko na sistema ay dapat piliin sa mga modelo na lumalaban sa kaagnasan na may mahusay na pagganap ng sealing upang maiwasan ang pagpasok ng asin at kahalumigmigan. Ang mga crane na may mahusay na paglaban sa kaagnasan ay maaaring gumana nang matatag sa mga kapaligiran ng port sa pangmatagalang, binabawasan ang dalas ng pagpapanatili at pinalawak ang buhay ng serbisyo.

Mga Sistema ng Proteksyon sa Kaligtasan: Isang Hadlang Laban sa Mga Panganib sa Pagpapatakbo

Ang mga crane ng gantry ng lalagyan na naka-mount sa riles ay dapat nilagyan ng komprehensibong mga sistema ng proteksyon sa kaligtasan upang matiyak ang kaligtasan sa pagpapatakbo. Pangunahin na kabilang dito ang mga limiter ng pag-load, na awtomatikong nag-alarma at pinutol ang kapangyarihan ng pag-aangat kapag ang pag-load ay lumampas sa na-rate na kapasidad; mga limitasyon sa paglalakbay na naglilimita sa saklaw ng pagpapatakbo ng pangunahing kreyn, pantulong na kreyn, at mekanismo ng pag-angat upang maiwasan ang mga banggaan; mga pindutan ng emergency stop na maaaring mabilis na ihinto ang operasyon ng kagamitan sa mga emergency; Bilang karagdagan, ang mga anti-sway device ay dapat na naka-install upang mabawasan ang pag-indayog ng lalagyan sa panahon ng pag-angat, na nagpapahusay sa kaligtasan sa pagpapatakbo.

Pagmimina ng Henan: Pagbibigay ng mga pasadyang solusyon para sa mga terminal ng port

Ang pagpili ng isang rail-mount container gantry crane ay isang sistematikong gawain sa engineering na nangangailangan ng komprehensibong pagsasaalang-alang ng mga kadahilanan tulad ng laki ng bakuran, mga kinakailangan sa pagpapatakbo, at mga kondisyon sa kapaligiran. Bilang isang nangungunang enterprise sa industriya ng kreyn, ginagamit ng Henan Mining ang mga taon ng teknikal na kadalubhasaan at malawak na praktikal na karanasan upang magbigay ng na-customize na mga solusyon sa gantry crane ng lalagyan na naka-mount sa riles para sa mga terminal ng port.

Lubos naming nauunawaan ang aktwal na mga kondisyon ng mga terminal ng port, pagdidisenyo ng mga parameter ng crane tulad ng span, taas ng pag-aangat, at bilis ng pagpapatakbo batay sa layout ng bakuran, throughput, at mga proseso ng pagpapatakbo upang matiyak ang perpektong pagkakahanay sa mga kinakailangan sa terminal. Bilang karagdagan, ang aming kagamitan ay gumagamit ng mataas na kalidad na hilaw na materyales at mga bahagi, sumasailalim sa mahigpit na proseso ng pagmamanupaktura at inspeksyon, at nagtatampok ng mahusay na paglaban sa hangin, paglaban sa kaagnasan, at komprehensibong mga sistema ng proteksyon sa kaligtasan. Bukod dito, nag-aalok kami ng komprehensibong mga serbisyo pagkatapos-benta, kabilang ang pag-install at pagkomisyon, pagpapanatili at paglilingkod, at teknikal na pagsasanay, upang matiyak ang matatag na operasyon ng kagamitan.

Ang pagpili ng track-mount container gantry cranes ng Henan Mining ay gagawing mas mahusay, ligtas, at matatag ang mga operasyon ng pag-stack ng lalagyan sa mga terminal ng port, na tumutulong sa mga terminal na mapahusay ang kanilang pagiging mapagkumpitensya at tumayo sa mataong industriya ng transportasyon ng logistik.