Gantry cranes at bridge cranes: isang solong pagkakaiba ng character, ngunit saan ito namamalagi?

Sa larangan ng pag-aangat ng industriya, ang mga gantry crane at bridge crane ay tulad ng "kambal na kapatid." Gayunman, alam ng mga bihasang practitioner na sa likod ng pagkakaiba ng karakter na ito ay may iba't ibang sitwasyon ng aplikasyon at lohika ng pagganap. Ang pagpili ng maling kagamitan ay hindi lamang humahantong sa mababang kahusayan ngunit maaari ring magdulot ng mga panganib sa kaligtasan. Ngayon, ipaliwanag ko nang lubusan ang mga pagkakaiba sa pagitan ng dalawa mula sa anim na pangunahing sukat.

1. Structural Form: Pag-unawa sa Kakanyahan sa pamamagitan ng Presensya o Kawalan ng "Legs"

Ang katangian ng isang bridge crane ay ang "leglessness" nito-ang pangunahing istraktura ay binubuo ng dalawang pangunahing beam at end beams, na kahawig ng isang 'tulay' na sumasaklaw sa workshop. Ito ay naka-mount sa mga kongkretong haligi o bakal na sumusuporta sa gusali sa pamamagitan ng mga mekanismo ng pagpapatakbo sa magkabilang dulo (ibig sabihin, "mga track sa itaas"). Ang disenyo na ito ay ganap na nakasalalay sa istraktura ng pabrika para sa load-bearing, na nag-aalis ng pangangailangan para sa independiyenteng suporta.

Ang mga gantry crane, sa kabilang banda, ay may "mahabang binti"-ang mga dulo ng mga pangunahing beam ay konektado sa mga track ng lupa sa pamamagitan ng mga binti ng suporta, na bumubuo ng isang gantry frame ("mga track sa lupa"). Batay sa anyo ng mga binti ng suporta, maaari pa silang maiuri sa buong gantri (dalawahang mga binti ng suporta), kalahating gantri (isang gilid na may mga binti ng suporta sa lupa, ang kabilang panig na naka-attach sa isang pader), at cantilever gantry (mga binti ng suporta na umaabot sa labas sa isang istraktura ng cantilever). Ang "self-supporting" na istraktura na ito ay nagpapalaya sa kanya mula sa pag-asa sa gusali ng pabrika.

Sa simpleng mga termino: ang isang bridge crane ay isang "accessory sa gusali ng pabrika," habang ang isang gantry crane ay isang "independiyenteng mobile fortress." Ang isang tiyak na pabrika ng mga bahagi ng automotive ay nagkamali sa pag-install ng isang bridge crane sa isang open-air area, na nagreresulta sa pagpapapangit ng pangunahing beam pagkatapos ng anim na buwan ng operasyon dahil sa kakulangan ng suporta sa gusali ng pabrika, na nangangailangan ng pagpapalit ng kagamitan sa makabuluhang gastos.

II. Saklaw ng Pagpapatakbo: Tinutukoy ng Mga Hadlang sa Spatial ang Mga Sitwasyon ng Application

Ang saklaw ng operasyon ng mga crane ng tulay ay limitado sa span ng gusali ng pabrika, na naglilimita sa kanila sa paglipat pabalik-balik sa pagitan ng mga nakapirming track, tulad ng "isang hayop na nakakulong sa loob ng isang hawla." Gayunpaman, ang kanilang bentahe ay namamalagi sa ganap na paggamit ng espasyo sa itaas ng gusali ng pabrika nang hindi sinasakop ang lugar ng lupa, na ginagawang partikular na angkop para sa mga operasyon ng linya ng pagpupulong sa loob ng mga pagawaan, tulad ng paghawak ng materyal sa machining at mga linya ng pagpupulong.

Sa kabilang banda, ang mga gantry crane ay hindi pinipigilan ng mga gusali ng pabrika. Maaari silang gumana sa isang tuwid na linya sa mga nakapirming track, at ang ilang mga modelo (tulad ng mga gantry crane na naka-mount sa gulong) ay maaari ring magsagawa ng 360-degree na pagliko, na may isang radius ng pagpapatakbo na sumasaklaw sa libu-libong metro kuwadrado. Ang mga bukas na lugar tulad ng mga bakuran ng lalagyan ng port, open-air cargo yard, at mga site ng hydroelectric dam ay halos ang "eksklusibong domain" ng mga gantry crane.

Ang isang logistics park ay natutunan ng isang mahirap na aral: sa una, upang makatipid ng mga gastos, pinili nila ang mga bridge crane, ngunit kalaunan ay natagpuan na ang mga lalagyan na naka-imbak sa labas ay hindi maaaring maiangat, na nagreresulta sa isang karagdagang pamumuhunan ng 2 milyong yuan upang palitan ang mga ito ng mga gantry crane, na naantala ang proyekto ng halos isang buwan.

III. Kapasidad ng Pag-load: Mula sa "Lightweight" hanggang sa "Giant" Diversification

Ang mga crane ng tulay ay karaniwang may saklaw ng tonelada na 0.5 hanggang 500 tonelada, pangunahin para sa katamtaman hanggang magaan na mga karga. Ito ay dahil ang kapasidad ng pag-load ng mga istraktura ng pabrika ay limitado, at ang labis na pag-load ay maaaring makapinsala sa istraktura ng gusali. Sa mga workshop sa pagmamanupaktura ng makina, ang mga crane ng tulay na may kapasidad na 10 hanggang 50 tonelada ay pinakakaraniwan, lalo na ginagamit para sa tumpak na operasyon tulad ng paglo-load at pag-unload ng mga tool sa makina at paglipat ng mga hulma.

Sa kabilang banda, ang mga gantry crane ay magkasingkahulugan ng "mabigat na tungkulin" na mga aplikasyon. Ang mga karaniwang modelo ay maaaring maabot ang mga kapasidad ng 50 hanggang 1,000 tonelada, habang ang mga pasadyang ginawa na bersyon (tulad ng mga gantry crane ng paggawa ng barko) ay maaaring lumampas sa 20,000 tonelada. Ang susi ay namamalagi sa mga track ng lupa, na namamahagi ng karga, at ang mga istraktura ng binti, na nagpapahusay sa kapasidad ng pag-load sa pamamagitan ng pagtaas ng span at pagdaragdag ng mga counterweight. Sa open-air forging area ng mga pabrika ng mabibigat na makinarya, ang mga eksena ng 200-toneladang gantry cranes na nag-aangat ng mga bakal na ingot ay pangkaraniwan.

4. Mga kondisyon sa pag-install: Ang "mahigpit" ng mga kinakailangan sa site ay nag-iiba nang malaki

Upang mai-install ang isang bridge crane, ang isang gusali ng pabrika na nakakatugon sa mga pamantayan ng load-bearing ay dapat munang nasa lugar. Ang mga track beam ay dapat na mahigpit na konektado sa mga haligi ng gusali ng pabrika, at sa panahon ng pag-install, ang pahalang na antas ng pangunahing beam ay dapat na tumpak na naka-calibrate (na may margin ng error na hindi hihigit sa 1/1000), kung hindi man ay magiging sanhi ito ng troli na tumakbo sa labas ng sentro. Ang isang tiyak na pabrika ng mabibigat na makinarya ay nakaranas ng pagsusuot ng track na lumampas sa normal na paggamit ng isang taon sa loob ng anim na buwan dahil sa labis na pahalang na paglihis sa panahon ng pag-install, na nagreresulta sa kreyn na "kumagat sa track."

Ang pag-install ng gantry crane ay mas "down-to-earth" - ang mga parallel track lamang ang kailangang ilagay sa lupa, na may mga gastos sa konstruksiyon ng pundasyon na mas mababa kaysa sa konstruksiyon ng pabrika. Gayunpaman, ito ay may napakataas na mga kinakailangan para sa ground flatness, na may pagkakaiba sa pag-areglo sa magkabilang panig ng track na hindi lalampas sa 5mm, kung hindi man ito ay magiging sanhi ng hindi pantay na paglo-load sa mga binti. Sa malambot na pundasyon ng lupa (tulad ng mga bakuran sa baybayin), kinakailangan ang pagpapalakas ng pundasyon ng pile upang maiwasan ang pagkiling sa panahon ng operasyon ng kagamitan.

5. Mga Pamamaraan ng Paggalaw: Ebolusyon mula sa "Fixed Tracks" hanggang sa "Flexible Steering"

Ang mga crane ng tulay ay lubos na umaasa sa mga tuktok na track para sa paggalaw, katulad ng "mga tren na tumatakbo sa mga riles," na may kakayahang lumipat lamang pabalik-balik sa mga tuwid na linya, na may mga bilis ng pagpapatakbo na karaniwang mula 20 hanggang 30 m / min. Gayunpaman, ang kanilang mga trolley (hoisting trolleys) ay gumagana nang maayos, na may katumpakan ng pagpoposisyon na kasing taas ng ±5 mm, na ginagawang angkop ang mga ito para sa mga operasyon ng pagpupulong ng katumpakan.

Nag-aalok ang mga gantry crane ng higit pang mga pagpipilian sa kadaliang kumilos: bilang karagdagan sa maginoo na mga sistema na nakabatay sa track sa lupa (bilis ng pagpapatakbo ng 15-40 m / min), may mga sistema na nakabatay sa gulong (may kakayahang malayang paggalaw sa mga matigas na ibabaw) at mga sistema na nakabatay sa track (angkop para sa mga kumplikadong lupain tulad ng maputik na kondisyon). Sa mga port at terminal, ang mga gantry crane na naka-mount sa gulong (RTG) ay maaaring madaling ayusin ang kanilang mga posisyon sa pagtatrabaho upang makipag-ugnay sa mga container truck para sa mahusay na transshipment - isang kakayahan na ganap na lampas sa abot ng mga bridge crane.

6. Gastos at Pagpapanatili: Pangmatagalang "Nakatagong Pagkakaiba"

Paunang Pamumuhunan: Para sa parehong tonelada, ang gastos sa kagamitan ng mga crane ng tulay ay humigit-kumulang na 15% -30% na mas mababa kaysa sa mga gantry crane, ngunit hindi ito isinasaalang-alang ang mga gastos sa pagtatayo ng gusali ng pabrika (kabilang ang mga track beam at mga haligi na may karga). Habang ang mga gantry crane ay may mas mataas na gastos sa kagamitan, ang kanilang konstruksiyon ng pundasyon ay mas simple, na ginagawang mas cost-effective para sa mga open-air site.

Mga Gastos sa Pagpapanatili: Ang mga crane ng tulay, na nagpapatakbo sa mga nakapaloob na pasilidad, ay hindi gaanong apektado ng natural na kapaligiran, na nagreresulta sa mas mahabang buhay ng motor at de-koryenteng bahagi. Ang taunang gastos sa pagpapanatili ay average na humigit-kumulang 2% -3% ng kabuuang presyo ng kagamitan. Gayunpaman, ang mga gantry crane ay nakalantad sa mga elemento sa buong taon at nangangailangan ng karagdagang pamumuhunan sa mga hakbang sa proteksyon ng hangin, ulan, at kaagnasan (tulad ng paggamot ng anti-salt fog sa mga rehiyon sa baybayin), na may mga gastos sa pagpapanatili na umaabot sa 5% -8%.

Ang mga kalkulasyon mula sa isang pabrika ng istraktura ng bakal ay nagpapakita na para sa isang 100-tonelada-class na aparato na ginamit sa loob ng 10 taon, ang komprehensibong gastos ng isang bridge crane (kabilang ang gusali ng pabrika) ay humigit-kumulang na 12% na mas mababa kaysa sa isang gantry crane, ngunit ito ay may bisa lamang kung ang kreyn ay ginagamit sa loob ng bahay - ito ay muling nagpapatunay na "walang pinakamahusay na kagamitan, lamang ang pinaka-angkop na pagpipilian. "

Pagpili ng Desisyon Tree: 3 Mga Hakbang upang I-lock ang Tamang Sagot

Ang lugar ba ng trabaho ay nasa loob o panlabas? → Ang mga panloob na site ay inuuna ang mga crane ng tulay, habang ang mga panlabas na site ay dapat pumili ng mga gantry crane.

Ang maximum na kapasidad ba ng pag-aangat ay lumampas sa 50 tonelada? → Kung higit sa 50 tonelada, unahin ang mga gantry crane; Para sa mas magaan na pag-load, maaaring isaalang-alang ang mga crane ng tulay.

Kinakailangan ba ang kakayahang umangkop na pag-aayos ng posisyon sa trabaho? → Para sa mga nakapirming ruta, pumili ng mga crane ng tulay; Para sa mga operasyon ng multi-area, pumili ng mga gantry crane.

Tandaan: Ang "kalayaan" ng gantry cranes at ang 'dependence' ng bridge cranes ay pangunahing kumakatawan sa iba't ibang mga pagpipilian sa spatial na paggamit. Ang pagpili ng tama ay ginagawang isang "mabisang tool" para sa pagpapabuti ng kahusayan; Ang maling pagpili ay ginagawang isang "gastos-ubos na itim na butas." Kung hindi ka pa rin nagpasya, huwag mag-atubiling magpadala sa amin ng isang pribadong mensahe kasama ang iyong sitwasyon sa trabaho at mga parameter, at ang "Henan Mining" ay maaaring magbigay sa iyo ng isang libreng ulat sa pagtatasa ng pagpili.