Portalkraner og brokraner: en enkelt karakterforskel, men hvor ligger den?

På det industrielle løfteområde er portalkraner og brokraner som "tvillingebrødre". Erfarne udøvere ved dog, at der bag denne enkelte tegnforskel ligger helt forskellige applikationsscenarier og præstationslogik. Valg af forkert udstyr fører ikke kun til lav effektivitet, men kan også udgøre sikkerhedsrisici. I dag vil jeg grundigt forklare forskellene mellem de to fra seks kernedimensioner.

1. Strukturel form: Forståelse af essensen gennem tilstedeværelsen eller fraværet af "ben"

Det karakteristiske træk ved en brokran er dens "benløshed" - hovedstrukturen består af to hovedbjælker og endebjælker, der ligner en "bro", der spænder over værkstedet. Den monteres på bygningens betonsøjler eller stålstøtter via løbemekanismer i begge ender (dvs. "spor over"). Dette design er helt afhængig af fabriksstrukturen til bæring, hvilket eliminerer behovet for uafhængig understøttelse.

Portalkraner har på den anden side "lange ben" - enderne af hovedbjælkerne er forbundet med jordspor via støtteben og danner en portalramme ("spor på jorden"). Baseret på støttebenenes form kan de yderligere klassificeres i fuld portal (dobbelte støtteben), halv portal (den ene side med støtteben på jorden, den anden side fastgjort til en væg) og cantilever-portal (støtteben, der strækker sig udad i en udkragningsstruktur). Denne "selvbærende" struktur frigør den fra afhængigheden af fabriksbygningen.

Enkelt sagt: en brokran er et "tilbehør til fabriksbygningen", mens en portalkran er en "uafhængig mobil fæstning". En bestemt bildelefabrik installerede fejlagtigt en brokran i et friluftsområde, hvilket resulterede i deformation af fjernlyset efter seks måneders drift på grund af manglende fabriksbygningsstøtte, hvilket nødvendiggjorde udskiftning af udstyret til betydelige omkostninger.

II. Operationelt omfang: Rumlige begrænsninger bestemmer applikationsscenarier

Brokranernes operationelle rækkevidde er begrænset af fabriksbygningens spændvidde, hvilket begrænser dem til at bevæge sig frem og tilbage mellem faste spor, ligesom "et dyr indespærret i et bur". Deres fordel ligger dog i at udnytte pladsen over fabriksbygningen fuldt ud uden at optage jordarealet, hvilket gør dem særligt velegnede til samlebåndsoperationer på værksteder, såsom materialehåndtering i bearbejdnings- og montagelinjer.

Portalkraner er derimod ikke begrænset af fabriksbygninger. De kan fungere i en lige linje på faste spor, og nogle modeller (såsom dækmonterede portalkraner) kan også udføre 360-graders sving med en driftsradius, der dækker tusindvis af kvadratmeter. Åbne områder som havnecontainerværfter, udendørs fragtværfter og vandkraftdæmningssteder er næsten det "eksklusive domæne" for portalkraner.

En logistikpark lærte en hård lektie: I første omgang valgte de brokraner for at spare omkostninger, men fandt senere ud af, at containere, der opbevares udendørs, ikke kunne løftes, hvilket resulterede i en ekstra investering på 2 millioner yuan for at erstatte dem med portalkraner, hvilket forsinkede projektet med næsten en måned.

III. Belastningskapacitet: fra "letvægts" til "gigantisk" diversificering

Brokraner har typisk et tonnageinterval på 0,5 til 500 tons, primært til medium til lette belastninger. Dette skyldes, at fabrikskonstruktionernes bæreevne er begrænset, og for store belastninger kan beskadige bygningskonstruktionen. I mekaniske produktionsværksteder er brokaner med en kapacitet på 10 til 50 tons mest almindelige, primært brugt til præcise operationer såsom lastning og losning af værktøjsmaskiner og flytning af forme.

Portalkraner er på den anden side synonyme med "tunge" applikationer. Standardmodeller kan nå kapaciteter på 50 til 1.000 tons, mens specialfremstillede versioner (såsom skibsbygningsportalkraner) kan overstige 20.000 tons. Nøglen ligger i jordsporene, som fordeler belastningen, og benkonstruktionerne, som øger bæreevnen ved at øge spændvidden og tilføje kontravægte. I det udendørs smedeområde på tunge maskinfabrikker er scener med 200 tons portalkraner, der løfter stålbarrer, almindelige.

4. Installationsbetingelser: "Strengheden" af kravene til stedet varierer meget

For at installere en brokran skal en fabriksbygning, der opfylder bærende standarder, først være på plads. Sporbjælkerne skal være stift forbundet med fabriksbygningens søjler, og under installationen skal fjernbjælkens vandrette niveau kalibreres nøjagtigt (med en fejlmargin på højst 1/1000), ellers vil det få vognen til at køre uden for midten. En bestemt maskinfabrik oplevede engang sporslid, der oversteg et års normal brug inden for seks måneder på grund af overdreven vandret afvigelse under installationen, hvilket resulterede i, at kranen "bed i sporet".

Installation af portalkraner er mere "jordnær" - kun parallelle spor skal lægges på jorden, med fundamentkonstruktionsomkostninger langt lavere end fabrikskonstruktion. Den har dog ekstremt høje krav til jordens planhed, hvor sætningsforskellen på begge sider af banen ikke overstiger 5 mm, ellers vil det medføre ujævn belastning på benene. På bløde jordfundamenter (såsom kystgårde) er pælefundamentforstærkning påkrævet for at forhindre hældning under udstyrets drift.

5. Bevægelsesmetoder: Udvikling fra "faste spor" til "fleksibel styring"

Brokraner er helt afhængige af topspor for bevægelse, beslægtet med "tog, der kører på skinner", der kun er i stand til at bevæge sig frem og tilbage langs lige linjer, med driftshastigheder typisk fra 20 til 30 m/min. Deres vogne (hejsevogne) fungerer dog problemfrit med positioneringsnøjagtighed så høj som ±5 mm, hvilket gør dem velegnede til præcisionsmonteringsoperationer.

Portalkraner tilbyder flere mobilitetsmuligheder: Ud over konventionelle jordbanebaserede systemer (driftshastigheder på 15-40 m/min) er der dækbaserede systemer (i stand til fri bevægelse på hærdede overflader) og bæltebaserede systemer (velegnet til komplekse terræner som mudrede forhold). I havne og terminaler kan dækmonterede portalkraner (RTG'er) fleksibelt justere deres arbejdspositioner for at koordinere med containerlastbiler for effektiv omladning – en kapacitet, der er helt uden for rækkevidde af brokraner.

6. Omkostninger og vedligeholdelse: langsigtede "skjulte forskelle"

Startinvestering: For samme tonnage er udstyrsomkostningerne for brokraner ca. 15%-30% lavere end for portalkraner, men dette tager ikke højde for omkostningerne ved at opføre fabriksbygningen (inklusive sporbjælker og bærende søjler). Mens portalkraner har højere udstyrsomkostninger, er deres fundamentkonstruktion enklere, hvilket gør dem mere omkostningseffektive til udendørs steder.

Vedligeholdelsesomkostninger: Brokraner, der opererer i lukkede faciliteter, er mindre påvirket af naturlige miljøer, hvilket resulterer i længere levetid for motorer og elektriske komponenter. Årlige vedligeholdelsesomkostninger udgør i gennemsnit ca. 2%-3% af udstyrets samlede pris. Portalkraner er dog udsat for elementerne året rundt og kræver yderligere investeringer i vind-, regn- og korrosionsbeskyttelsesforanstaltninger (såsom anti-salttågebehandling i kystområder), med vedligeholdelsesomkostninger på 5%-8%.

Beregninger fra en stålkonstruktionsfabrik viser, at for en enhed i 100-tonsklassen, der bruges over 10 år, er de omfattende omkostninger ved en brokran (inklusive fabriksbygningen) ca. 12 % lavere end for en portalkran, men dette er kun gyldigt, hvis kranen bruges indendørs - dette bekræfter endnu en gang, at "der er ikke noget bedste udstyr, kun det mest passende valg."

Valgtræ: 3 trin til at låse det rigtige svar

Er arbejdspladsen indendørs eller udendørs? → Indendørs steder prioriterer brokraner, mens udendørs steder skal vælge portalkraner.

Overstiger den maksimale løftekapacitet 50 tons? → Hvis over 50 tons, prioriter portalkraner; Til lettere belastninger kan brokraner overvejes.

Er det nødvendigt med fleksibel justering af arbejdsstillingen? → Vælg brokraner til faste ruter; Til operationer i flere områder skal du vælge portalkraner.

Husk: Portalkranernes "uafhængighed" og brokranernes "afhængighed" repræsenterer grundlæggende forskellige valg i rumlig udnyttelse. At vælge korrekt gør det til et "kraftfuldt værktøj" til at forbedre effektiviteten; Hvis du vælger forkert, bliver det til et "omkostningskrævende sort hul". Hvis du stadig er i tvivl, er du velkommen til at sende os en privat besked med dit arbejdsscenarie og parametre, og "Henan Mining" kan give dig en gratis udvælgelsesvurderingsrapport.