Vinçat e portës dhe vinçat e urës: një ndryshim i vetëm karakteri, por ku qëndron?

Në fushën e ngritjes industriale, vinçat e portës dhe vinçat e urës janë si "vëllezër binjakë". Megjithatë, praktikuesit me përvojë e dinë se pas këtij ndryshimi të karakterit të vetëm qëndrojnë skenarë krejtësisht të ndryshëm aplikimi dhe logjikë të performancës. Zgjedhja e pajisjeve të gabuara jo vetëm që çon në efikasitet të ulët, por gjithashtu mund të paraqesë rreziqe sigurie. Sot, unë do të shpjegoj plotësisht ndryshimet midis të dyjave nga gjashtë dimensione bërthamore.

1. Forma strukturore: Kuptimi i thelbit përmes pranisë ose mungesës së "këmbëve"

Tipari dallues i një vinçi urë është "pa këmbë" - struktura kryesore përbëhet nga dy trarë kryesorë dhe trarë fundore, që ngjajnë me një "urë" që përfshin punëtorinë. Është montuar në kolonat e betonit ose mbështetësit e çelikut të ndërtesës nëpërmjet mekanizmave të drejtimit në të dy skajet (d.m.th., "shinat sipër"). Ky dizajn mbështetet tërësisht në strukturën e fabrikës për mbajtjen e ngarkesës, duke eliminuar nevojën për mbështetje të pavarur.

Vinçat portal, nga ana tjetër, kanë "këmbë të gjata" - skajet e trarëve kryesore janë të lidhura me shinat tokësore nëpërmjet këmbëve mbështetëse, duke formuar një kornizë porte ("gjurmë në tokë"). Bazuar në formën e këmbëve mbështetëse, ato mund të klasifikohen më tej në portë të plotë (këmbë mbështetëse të dyfishta), gjysmë portë (njëra anë me këmbë mbështetëse në tokë, ana tjetër e ngjitur në një mur) dhe portë konsol (këmbët mbështetëse që shtrihen nga jashtë në një strukturë konsoli). Kjo strukturë "vetë-mbështetëse" e çliron atë nga varësia nga ndërtesa e fabrikës.

Me fjalë të thjeshta: një vinç urë është një "aksesor i ndërtesës së fabrikës", ndërsa një vinç porte është një "kështjellë e pavarur e lëvizshme". Një fabrikë e caktuar e pjesëve të automobilave instaloi gabimisht një vinç urë në një zonë në ajër të hapur, duke rezultuar në deformimin e rrezeve kryesore pas gjashtë muajsh funksionimi për shkak të mungesës së mbështetjes së ndërtesës së fabrikës, duke kërkuar zëvendësimin e pajisjeve me kosto të konsiderueshme.

II. Fushëveprimi operacional: Kufizimet hapësinore përcaktojnë skenarët e aplikimit

Shtrirja operacionale e vinçave të urës është e kufizuar nga hapësira e ndërtesës së fabrikës, duke i kufizuar ato të lëvizin përpara dhe mbrapa midis shinave fikse, njësoj si "një bishë e mbyllur brenda një kafazi". Megjithatë, avantazhi i tyre qëndron në shfrytëzimin e plotë të hapësirës mbi ndërtesën e fabrikës pa zënë sipërfaqen e tokës, duke i bërë ato veçanërisht të përshtatshme për operacionet e linjës së montimit brenda punëtorive, të tilla si trajtimi i materialeve në linjat e përpunimit dhe montimit.

Vinçat portal, nga ana tjetër, nuk kufizohen nga ndërtesat e fabrikave. Ato mund të funksionojnë në një vijë të drejtë në shina fikse, dhe disa modele (të tilla si vinçat e montuara në goma) mund të kryejnë gjithashtu kthesa 360 gradë, me një rreze operacionale që mbulon mijëra metra katrorë. Zonat e hapura si kantieret e kontejnerëve portual, oborret e ngarkesave në ajër të hapur dhe vendet e digave hidroelektrike janë pothuajse "domeni ekskluziv" i vinçave portale.

Një park logjistik mësoi një mësim të vështirë: fillimisht, për të kursyer kostot, ata zgjodhën vinça urë, por më vonë zbuluan se kontejnerët e ruajtur jashtë nuk mund të ngriheshin, duke rezultuar në një investim shtesë prej 2 milionë juanë për t'i zëvendësuar ato me vinça porte, duke vonuar projektin me gati një muaj.

III. Kapaciteti i ngarkesës: Nga diversifikimi "i lehtë" në "gjigant"

Vinçat e urës zakonisht kanë një gamë tonazhi nga 0.5 deri në 500 tonë, kryesisht për ngarkesa të mesme dhe të lehta. Kjo për shkak se kapaciteti mbajtës i strukturave të fabrikës është i kufizuar dhe ngarkesat e tepërta mund të dëmtojnë strukturën e ndërtesës. Në punëtoritë e prodhimit mekanik, vinçat e urës me një kapacitet prej 10 deri në 50 ton janë më të zakonshmet, të përdorura kryesisht për operacione të sakta si ngarkimi dhe shkarkimi i veglave të makinerive dhe lëvizja e kallëpeve.

Vinçat e portës, nga ana tjetër, janë sinonim i aplikimeve "të rënda". Modelet standarde mund të arrijnë kapacitete prej 50 deri në 1,000 tonë, ndërsa versionet e bëra me porosi (të tilla si vinçat e ndërtimit të anijeve) mund të kalojnë 20,000 tonë. Çelësi qëndron në shinat tokësore, të cilat shpërndajnë ngarkesën, dhe strukturat e këmbëve, të cilat rrisin kapacitetin mbajtës duke rritur hapësirën dhe duke shtuar kundërpesha. Në zonën e falsifikimit në ajër të hapur të fabrikave të makinerive të rënda, skenat e vinçave 200 ton që ngrenë shufra çeliku janë të zakonshme.

4. Kushtet e instalimit: "Rreptësia" e kërkesave të vendit ndryshon shumë

Për të instaluar një vinç urë, së pari duhet të vendoset një ndërtesë fabrike që plotëson standardet mbajtëse. Trarët e pistës duhet të lidhen në mënyrë të ngurtë me kolonat e ndërtesës së fabrikës dhe gjatë instalimit, niveli horizontal i rrezes kryesore duhet të kalibrohet saktësisht (me një diferencë gabimi jo më shumë se 1/1000), përndryshe do të bëjë që karroca të funksionojë jashtë qendrës. Një fabrikë e caktuar e makinerive të rënda dikur përjetoi konsumim të pistës që tejkalonte përdorimin normal të një viti brenda gjashtë muajve për shkak të devijimit të tepërt horizontal gjatë instalimit, duke rezultuar në vinçin që "kafshonte pistën".

Instalimi i vinçit të portës është më "me këmbë në tokë" - vetëm shinat paralele duhet të vendosen në tokë, me kosto të ndërtimit të themeleve shumë më të ulëta se ndërtimi i fabrikës. Megjithatë, ka kërkesa jashtëzakonisht të larta për rrafshësinë e tokës, me diferencën e vendosjes në të dy anët e pistës që nuk i kalon 5 mm, përndryshe do të shkaktojë ngarkesë të pabarabartë në këmbë. Në themelet e tokës së butë (të tilla si oborret bregdetare), kërkohet përforcimi i themelit të grumbullimit për të parandaluar animin gjatë funksionimit të pajisjeve.

5. Metodat e lëvizjes: Evolucioni nga "Pistat fikse" në "Drejtim fleksibël"

Vinçat e urës mbështeten tërësisht në shinat kryesore për lëvizje, të ngjashme me "trenat që lëvizin në shina", të aftë vetëm për të lëvizur përpara dhe mbrapa përgjatë vijave të drejta, me shpejtësi funksionimi që zakonisht varion nga 20 deri në 30 m/min. Megjithatë, karrocat e tyre (karrocat ngritëse) funksionojnë pa probleme, me saktësi pozicionimi deri në ±5 mm, duke i bërë ato të përshtatshme për operacione precize montimi.

Vinçat e portës ofrojnë më shumë mundësi lëvizshmërie: përveç sistemeve konvencionale të bazuara në shina tokësore (shpejtësi funksionimi 15-40 m/min), ekzistojnë sisteme të bazuara në goma (të afta për lëvizje të lirë në sipërfaqe të ngurtësuara) dhe sisteme të bazuara në pista (të përshtatshme për terrene komplekse si kushtet me baltë). Në porte dhe terminale, vinçat e montuara në goma (RTG) mund të rregullojnë në mënyrë fleksibël pozicionet e tyre të punës për t'u koordinuar me kamionët e kontejnerëve për transportim efikas - një aftësi krejtësisht përtej mundësive të vinçave të urës.

6. Kostoja dhe mirëmbajtja: "Dallimet e fshehura" afatgjata

Investimi fillestar: Për të njëjtin tonazh, kostoja e pajisjeve të vinçave të urës është afërsisht 15%-30% më e ulët se ajo e vinçave portale, por kjo nuk llogarit kostot e ndërtimit të ndërtesës së fabrikës (përfshirë trarët e shinave dhe kolonat mbajtëse). Ndërsa vinçat kanë kosto më të larta të pajisjeve, ndërtimi i themelit të tyre është më i thjeshtë, duke i bërë ato më me kosto efektive për vendet në ajër të hapur.

Kostot e mirëmbajtjes: Vinçat urë, që operojnë në objekte të mbyllura, ndikohen më pak nga mjediset natyrore, duke rezultuar në jetëgjatësi më të gjatë të motorit dhe komponentëve elektrikë. Kostot vjetore të mirëmbajtjes mesatarisht afërsisht 2%-3% të çmimit total të pajisjes. Vinçat portale, megjithatë, janë të ekspozuar ndaj elementeve gjatë gjithë vitit dhe kërkojnë investime shtesë në masat e mbrojtjes nga era, shiu dhe korrozioni (të tilla si trajtimi kundër mjegullës së kripës në rajonet bregdetare), me kostot e mirëmbajtjes që arrijnë në 5%-8%.

Llogaritjet nga një fabrikë e strukturave të çelikut tregojnë se për një pajisje të klasës 100 tonëshe të përdorur gjatë 10 viteve, kostoja gjithëpërfshirëse e një vinçi urë (përfshirë ndërtesën e fabrikës) është afërsisht 12% më e ulët se ajo e një vinçi porte, por kjo është e vlefshme vetëm nëse vinçi përdoret në ambiente të mbyllura - kjo konfirmon edhe një herë se "nuk ka pajisje më të mira, vetëm zgjedhja më e përshtatshme."

Pema e vendimit të përzgjedhjes: 3 hapa për të kyçur përgjigjen e saktë

A është vendi i punës i brendshëm apo i jashtëm? → Vendet e brendshme i japin përparësi vinçave të urës, ndërsa vendet e jashtme duhet të zgjedhin vinça porti.

A i kalon kapaciteti maksimal ngritës 50 tonë? → Nëse mbi 50 tonë, jepini përparësi vinçave portale; Për ngarkesa më të lehta, mund të merren parasysh vinçat e urës.

A kërkohet rregullim fleksibël i pozicionit të punës? → Për rrugë fikse, zgjidhni vinçat e urës; Për operacione me shumë zona, zgjidhni vinça porti.

Mos harroni: "Pavarësia" e vinçave dhe "varësia" e vinçave të urës përfaqësojnë në thelb zgjedhje të ndryshme në përdorimin hapësinor. Zgjedhja e saktë e bën atë një "mjet të fuqishëm" për përmirësimin e efikasitetit; zgjedhja gabimisht e kthen atë në një "vrimë të zezë që konsumon kosto". Nëse jeni ende të pavendosur, mos ngurroni të na dërgoni një mesazh privat me skenarin dhe parametrat tuaj të punës dhe "Henan Mining" mund t'ju ofrojë një raport falas të vlerësimit të përzgjedhjes.