Gantry ამწეები და ხიდის ამწეები: ერთი ხასიათის განსხვავება, მაგრამ სად დევს?

სამრეწველო ამწევ სფეროში, განლაგებული ამწეები და ხიდის ამწეები ჰგავს "ტყუპ ძმებს". თუმცა, გამოცდილმა პრაქტიკოსებმა იციან, რომ ამ ერთი პერსონაჟის განსხვავების უკან სრულიად განსხვავებული გამოყენების სცენარები და შესრულების ლოგიკა დგას. არასწორი აღჭურვილობის არჩევა არა მხოლოდ იწვევს დაბალ ეფექტურობას, არამედ შეიძლება საფრთხე შეუქმნას უსაფრთხოებას. დღეს საფუძვლიანად აგიხსნით განსხვავებებს ამ ორს შორის ექვსი ძირითადი განზომილებიდან.

1. სტრუქტურული ფორმა: არსის გაგება "ფეხების" არსებობით ან არარსებობით

ხიდის ამწის დამახასიათებელი თვისებაა მისი "უფეხობა" - ძირითადი სტრუქტურა შედგება ორი მთავარი სხივისა და ბოლო სხივისგან, რომელიც ჰგავს სახელოსნოს "ხიდს". იგი დამონტაჟებულია შენობის ბეტონის სვეტებზე ან ფოლადის საყრდენებზე ორივე ბოლოში გაშვებული მექანიზმების საშუალებით (ანუ "ლიანდაგები ზემოთ"). ეს დიზაინი მთლიანად ეყრდნობა ქარხნის სტრუქტურას ტვირთამწეობისთვის, რაც გამორიცხავს დამოუკიდებელი მხარდაჭერის საჭიროებას.

მეორეს მხრივ, განლაგებულ ამწეებს აქვთ "გრძელი ფეხები" - მთავარი სხივების ბოლოები უკავშირდება მიწის ბილიკებს საყრდენი ფეხების საშუალებით, რაც ქმნის განლაგებულ ჩარჩოს ("ბილიკები მიწაზე"). საყრდნო ფეხების ფორმის მიხედვით, ისინი შემდგომში შეიძლება კლასიფიცირდეს სრულ განლაგებად (ორმაგი საყრდენი ფეხები), ნახევრად განლაგებული (ერთი მხარე საყრდენი ფეხებით მიწაზე, მეორე მხარე კედელზე მიმაგრებული) და კონსოლის განლაგება (საყრდენი ფეხები, რომლებიც ვრცელდება გარედან კონსოლის სტრუქტურაში). ეს "თვითმხარდამჭერი" სტრუქტურა ათავისუფლებს მას ქარხნის შენობაზე დამოკიდებულებისგან.

მარტივი სიტყვებით: ხიდის ამწე არის "ქარხნის შენობის აქსესუარი", ხოლო განლაგებული ამწე არის "დამოუკიდებელი მობილური ციხე". საავტომობილო ნაწილების ზოგიერთმა ქარხანამ შეცდომით დაამონტაჟა ხიდის ამწე ღია ცის ქვეშ, რის შედეგადაც მთავარი სხივის დეფორმაცია ექვსთვიანი მუშაობის შემდეგ ქარხნის შენობის მხარდაჭერის არარსებობის გამო, რაც საჭიროებდა აღჭურვილობის შეცვლას მნიშვნელოვან ფასად.

II. ოპერატიული ფარგლები: სივრცითი შეზღუდვები განსაზღვრავს განაცხადის სცენარებს

ხიდის ამწეების ოპერატიული ფარგლები შემოიფარგლება ქარხნის შენობის სიგრძით, რაც ზღუდავს მათ ფიქსირებულ ბილიკებს შორის წინ და უკან გადაადგილებას, ისევე როგორც "გალიაში შემოსაზღვრული მხეცი". თუმცა, მათი უპირატესობა მდგომარეობს ქარხნის შენობის ზემოთ არსებული სივრცის სრულად გამოყენებაში მიწის ტერიტორიის დაკავების გარეშე, რაც მათ განსაკუთრებით შესაფერისს ხდის სახელოსნოებში ასამბლეის ხაზის მუშაობისთვის, როგორიცაა მასალების დამუშავება დამუშავებისა და შეკრების ხაზებში.

მეორეს მხრივ, განლაგებული ამწეები არ არის შეზღუდული ქარხნის შენობებით. მათ შეუძლიათ იმუშაონ სწორ ხაზზე ფიქსირებულ ტრასებზე, ხოლო ზოგიერთ მოდელს (როგორიცაა საბურავზე დამონტაჟებული განლაგებული ამწეები) ასევე შეუძლია შეასრულოს 360 გრადუსიანი მონაცვლეობა, ოპერაციული რადიუსით, რომელიც მოიცავს ათასობით კვადრატულ მეტრს. ღია ტერიტორიები, როგორიცაა პორტის კონტეინერების ეზოები, ღია ცის ქვეშ სატვირთო ეზოები და ჰიდროელექტროსადგურების ადგილები, თითქმის განლაგებული ამწეების "ექსკლუზიური დომენია".

ლოგისტიკურმა პარკმა მძიმე გაკვეთილი ისწავლა: თავდაპირველად, ხარჯების დაზოგვის მიზნით, მათ აირჩიეს ხიდის ამწეები, მაგრამ მოგვიანებით აღმოაჩინეს, რომ გარეთ შენახული კონტეინერების აწევა ვერ მოხერხდა, რის შედეგადაც 2 მილიონი იუანის დამატებითი ინვესტიცია მოხდა მათ განლაგებული ამწეებით ჩანაცვლებისთვის, რაც პროექტს თითქმის ერთი თვით გადადო.

III. ტვირთამწეობა: "მსუბუქი" წონიდან "გიგანტურ" დივერსიფიკაციამდე

ხიდის ამწეებს, როგორც წესი, აქვთ ტონაჟის დიაპაზონი 0.5-დან 500 ტონამდე, ძირითადად საშუალო და მსუბუქი დატვირთვისთვის. ეს იმიტომ ხდება, რომ ქარხნის კონსტრუქციების ტვირთამწეობა შეზღუდულია და გადაჭარბებულმა დატვირთვამ შეიძლება დააზიანოს შენობის სტრუქტურა. მექანიკური წარმოების სახელოსნოებში ყველაზე გავრცელებულია ხიდის ამწეები 10-დან 50 ტონამდე ტევადობით, ძირითადად გამოიყენება ზუსტი ოპერაციებისთვის, როგორიცაა ჩარხების დატვირთვა და გადმოტვირთვა და ფორმების მოძრავი.

მეორეს მხრივ, განლაგებული ამწეები სინონიმია "მძიმე" აპლიკაციების. სტანდარტულ მოდელებს შეუძლიათ მიაღწიონ 50-დან 1,000 ტონამდე სიმძლავრეს, ხოლო შეკვეთით დამზადებული ვერსიები (როგორიცაა გემთმშენებელი განლაგებული ამწეები) შეიძლება აღემატებოდეს 20,000 ტონას. გასაღები მდგომარეობს მიწის ბილიკებში, რომლებიც ანაწილებენ დატვირთვას და ფეხის სტრუქტურებს, რომლებიც აძლიერებენ ტვირთამწეობას დიაპაზონის გაზრდით და საპირწონეების დამატებით. მძიმე ტექნიკის ქარხნების ღია ცის ქვეშ გაყალბების ზონაში, ჩვეულებრივი მოვლენაა 200 ტონიანი განლაგებული ამწეების სცენები, რომლებიც აწევენ ფოლადის ჯოხებს.

4. ინსტალაციის პირობები: საიტის მოთხოვნების "სიმკაცრე" მნიშვნელოვნად განსხვავდება

ხიდის ამწის დასაყენებლად, ჯერ უნდა იყოს ქარხნის შენობა, რომელიც აკმაყოფილებს მზიდ სტანდარტებს. ბილიკის სხივები მკაცრად უნდა იყოს დაკავშირებული ქარხნის შენობის სვეტებთან, ხოლო ინსტალაციის დროს მთავარი სხივის ჰორიზონტალური დონე ზუსტად უნდა იყოს დაკალიბრებული (არაუმეტეს 1/1000 შეცდომის ზღვარით), წინააღმდეგ შემთხვევაში ეს გამოიწვევს ტროლეიბუსის ცენტრიდან გაშვებას. მძიმე ტექნიკის ზოგიერთმა ქარხანამ ოდესღაც განიცადა ტრასის ცვეთა, რომელიც აღემატება ერთი წლის ნორმალურ გამოყენებას ექვსი თვის განმავლობაში, ინსტალაციის დროს გადაჭარბებული ჰორიზონტალური გადახრის გამო, რის შედეგადაც ამწე "კბენდა ბილიკს".

Gantry ამწეების მონტაჟი უფრო "მიწიერი" - მხოლოდ პარალელური ბილიკები უნდა დაიდოს მიწაზე, საძირკვლის მშენებლობის ხარჯები გაცილებით დაბალია, ვიდრე ქარხნის მშენებლობა. ამასთან, მას აქვს უკიდურესად მაღალი მოთხოვნები მიწის სიბრტყეზე, ტრასის ორივე მხარეს დასახლების სხვაობა არ აღემატება 5 მმ-ს, წინააღმდეგ შემთხვევაში ეს გამოიწვევს ფეხებზე არათანაბარ დატვირთვას. რბილი ნიადაგის საძირკველზე (როგორიცაა სანაპირო ეზოები), საჭიროა წყობის საძირკვლის გამაგრება, რათა თავიდან იქნას აცილებული დახრილობა აღჭურვილობის მუშაობის დროს.

5. მოძრაობის მეთოდები: ევოლუცია "ფიქსირებული ბილიკებიდან" "მოქნილ საჭეზე"

ხიდის ამწეები მთლიანად ეყრდნობიან ზედა ლიანდაგებს გადაადგილებისთვის, მსგავსი "რელსებზე მომუშავე მატარებლები", რომლებსაც შეუძლიათ მხოლოდ სწორი ხაზების გასწვრივ წინ და უკან გადაადგილება, სამუშაო სიჩქარე, როგორც წესი, მერყეობს 20-დან 30 მ/წთ-მდე. თუმცა, მათი ურიკები (ამწე ურიკები) შეუფერხებლად მუშაობენ, პოზიციონირების სიზუსტით ±5 მმ-მდე, რაც მათ შესაფერისს ხდის ზუსტი აწყობის ოპერაციებისთვის.

Gantry ამწეები გვთავაზობენ მობილურობის მეტ ვარიანტს: ჩვეულებრივი სახმელეთო ტრასაზე დაფუძნებული სისტემების გარდა (ოპერაციული სიჩქარე 15-40 მ/წთ), არის საბურავებზე დაფუძნებული სისტემები (შეუძლია თავისუფალი გადაადგილება გამაგრებულ ზედაპირებზე) და ტრასაზე დაფუძნებული სისტემები (შესაფერისია რთული რელიეფისთვის, როგორიცაა ტალახიანი პირობები). პორტებსა და ტერმინალებში, საბურავებზე დამონტაჟებულ განლაგებულ ამწეებს (RTGs) შეუძლიათ მოქნილად შეცვალონ თავიანთი სამუშაო პოზიციები, რათა კოორდინაცია გაუწიონ საკონტეინერო სატვირთო მანქანებს ეფექტური გადაზიდვისთვის - შესაძლებლობა, რომელიც სრულიად მიუწვდომელია ხიდის ამწეებისთვის.

6. ღირებულება და მოვლა: გრძელვადიანი "ფარული განსხვავებები"

საწყისი ინვესტიცია: იმავე ტონაჟისთვის, ხიდის ამწეების აღჭურვილობის ღირებულება დაახლოებით 15%-30%-ით დაბალია, ვიდრე განლაგებული ამწეების, მაგრამ ეს არ ითვალისწინებს ქარხნის შენობის მშენებლობის ხარჯებს (მათ შორის ბილიკის სხივები და მზიდი სვეტები). მიუხედავად იმისა, რომ განლაგებულ ამწეებს აქვთ აღჭურვილობის უფრო მაღალი ხარჯები, მათი საძირკვლის კონსტრუქცია უფრო მარტივია, რაც მათ უფრო ეკონომიურს ხდის ღია ცის ქვეშ.

ტექნიკური ხარჯები: ხიდის ამწეები, რომლებიც მუშაობენ დახურულ ობიექტებში, ნაკლებად მოქმედებს ბუნებრივი გარემოთი, რაც იწვევს ძრავისა და ელექტრული კომპონენტების ხანგრძლივ სიცოცხლეს. წლიური ტექნიკური ხარჯები საშუალოდ აღჭურვილობის მთლიანი ღირებულების დაახლოებით 2%-3%-ს შეადგენს. თუმცა, განლაგებული ამწეები ექვემდებარება ელემენტებს მთელი წლის განმავლობაში და საჭიროებს დამატებით ინვესტიციებს ქარის, წვიმისა და კოროზიისგან დაცვის ზომებში (როგორიცაა მარილის საწინააღმდეგო ნისლის დამუშავება სანაპირო რეგიონებში), ტექნიკური ხარჯები 5%-8%-ს აღწევს.

ფოლადის კონსტრუქციის ქარხნის გამოთვლები აჩვენებს, რომ 100 ტონიანი კლასის მოწყობილობისთვის, რომელიც გამოიყენება 10 წელზე მეტი ხნის განმავლობაში, ხიდის ამწის (ქარხნის შენობის ჩათვლით) ყოვლისმომცველი ღირებულება დაახლოებით 12%-ით დაბალია, ვიდრე განლაგებული ამწე, მაგრამ ეს მოქმედებს მხოლოდ იმ შემთხვევაში, თუ ამწე გამოიყენება შენობაში - ეს კიდევ ერთხელ ადასტურებს, რომ "არ არსებობს საუკეთესო აღჭურვილობა, მხოლოდ ყველაზე შესაფერისი არჩევანი."

შერჩევის გადაწყვეტილების ხე: 3 ნაბიჯი სწორი პასუხის დასაბლოკად

სამუშაო ადგილი შიდა არის თუ გარე? → შიდა საიტები პრიორიტეტს ანიჭებენ ხიდის ამწეებს, ხოლო გარე ადგილებმა უნდა აირჩიონ განლაგებული ამწეები.

მაქსიმალური აწევის მოცულობა აღემატება 50 ტონას? → თუ 50 ტონაზე მეტია, უპირატესობა მიანიჭეთ განლაგებულ ამწეებს; მსუბუქი დატვირთვისთვის შეიძლება განიხილებოდეს ხიდის ამწეები.

საჭიროა თუ არა სამუშაო პოზიციის მოქნილი კორექტირება? → ფიქსირებული მარშრუტებისთვის შეარჩიეთ ხიდის ამწეები; მრავალ ზონიანი ოპერაციებისთვის აირჩიეთ განლაგებული ამწეები.

დაიმახსოვრეთ: განლაგებული ამწეების "დამოუკიდებლობა" და ხიდის ამწეების "დამოკიდებულება" ფუნდამენტურად წარმოადგენს განსხვავებულ არჩევანს სივრცითი გამოყენებისას. სწორად არჩევა მას "მძლავრ ინსტრუმენტად" ხდის ეფექტურობის გასაუმჯობესებლად; არასწორად არჩევა მას "შრომატევადი შავ ხვრელად" აქცევს. თუ ჯერ კიდევ არ ხართ გადაწყვეტილი, მოგერიდებათ გამოგვიგზავნოთ პირადი შეტყობინება თქვენი სამუშაო სცენარით და პარამეტრებით და "Henan Mining" შეგიძლიათ მოგაწოდოთ უფასო შერჩევის შეფასების ანგარიში.